Pit

joooo.... pues yo tengo unos Apex y van de fabula, eso si mi coche no es avant , pero tampoco creo que influya mucho no??

yo llevo unos apex de 3cm y lo he cargado bastante, maletas (muchas de la mujer) para 3 + peso "suficiente " de la suegra sentada en un lado, y el coche ha ido muy bien

Lo que decía antes, es una opinión personal, seguro que si lo llevas y estas contento es porque son buenos <_< , pero no se, la fama que tienen Eibach y H&R es mayor, quizá por eso los monte por primera vez en el Golf y luego he vuelto a repetir en el A4, pero si quieres que te sea sincero no los he probado nunca, así que mi opinión sobre los Apex cuenta más bien poco.

jod** Valdivielso, estaba dando una vuelta por esta sección y de repente me encuentro que llevamos casi la misma fuente, la mía es la Kenwood PSW 9527, como suena la condenada, verdad? y lo mejor de todo, el frontal se da la vuelta y parece que no hay nada de nada. Si esta noche puedo le saco unas fotillos y te las enseño.

Por cierto, las llantas del RS6 le quedan de vicio, yo estaba entre las RS6, RS4 y las S4, al final gracias a un forero de aquí le pille las RS4, pero no descarto en un tiempo cambiarlas por cualquier de las otras dos, sobre todo por unas como las tuyas, que le quedan impresionantes.

Un saludo.

Eso mismo que le pasaba a tu amigo en el Astra me pasaba a mi en el Golf G60 que tenia antes y llevaba los koni con eibach, era montar 4 personas y solo de acelerar fuerte ya rozaba el neumático con la aleta. Ahora llevo el coche 3 cm más bajo, las llantas de 17" e incluso cargando el coche con todos los trastos de 2 niños pequeños y un cofre en el techo, me queda margen para poder bajarlo un cm más sin problemas.

Yo descartaría los Apex y me quedaría con cualquiera de las otras dos, es opinión personal, pero los Apex para un saxo, clio, punto, etc serán cojonudos, pero para un A4 con el peso que tiene no lo creo, ya digo que es opinión personal.

Valdivielso, la suspensión es de lo mejor que le he puesto al coche, el balanceo de la carrocería a desaparecido y la seguridad en cualquier circunstancia es altísima.

Respecto a la comodidad, se pierde muy poquito, pero compensa con el aplomo y la seguridad que se consigue, yo te los recomiendo 100%. Si tuviera que cambiarlos ahora mismo miraría ponerles los Bilstein con muelles H&R, son un poco más duros que los que llevo ahora mismo, pero mejoran el comportamiento y bajan el coche un poquito más, que desde mi punto de vista, quedaría más bonito si estuviera 1 cm más bajito, sobre todo de la parte delantera.

Hola a todos,

Os pongo unas fotos del mío, es un B5 Avant 1.8T Quattro, es de finales del 99 y ahora mismo tiene unos 156.000 km, desde que lo compre le he puesto el reposabrazos delantero, la red que separa el maletero, kit xenón, manos libres original Nokia, cortinillas en las puertas traseras, suspensión Bilstein con muelles Eibach -3cm, llantas RS4 en 17" (son replicas) y he cambiado el concert por un radio cd con MP3 de Kenwood, con cargador, etapa y subwoofer.

Espero que os guste tanto como a mi los vuestros.

Un saludo.

Yo si soy tu haria, alante 2 vias separadas Coral,Dls, o alguna de estas hasta 150-200€, un ampli de 4 canales x50 o 75 RMSde Audison, Rocford, Ample audio, Dragster o asi, 300-400. Ya esta te has gastado entre 450, y 600 en material, a ver cuanto te cobra por ponertelo, y con el ampli de 4 canales, el dia de mañana , te compras un subwoofer, de 10" por unos 200, y ya tienes equipo, y atras no le metia, ni altavoces ni nada, y si quieres ponerle algo, pues le metes unos coaxiales, que te vana costar dependiendo del tamaño, entre 90y 120€ para dar ambiente, pero sin amplificar, que los mueva la radio.

:drool: :drool: Completamente de acuerdo con lo que te comenta Nokturno Kulto, yo llevo esa misma configuración y la calidad de sonido es increíble y eso que el sub que llevo ahora no es para tirar cohetes, en cuanto pueda le meto un sub MTX para que este a la altura de los Rainbow que llevo delante.

Por cierto, la pagina que te recomienda es desde mi punto de vista la mejor, gente súper profesional y con la mayor oferta del mercado en este tema, además si eres de Madrid ellos te montan el equipo.

Yo soy el vecino que recomendó a otro más que se pasara por aquí y expusiera su problema por si le hubiera sucedido lo mismo a alguien más y pudiera ayudarle.

La verdad es que como te comente es una put*da lo ocurrido, después de lo que cuesta ganar la pasta, decides gastártela en un sueño para que por culpa del coche y de una panda de incompetentes, prepotentes y mal educados tu sueño se convierta en una pesadilla.

Espero que todo se arregle y como hemos comentado hoy en el garaje mañana lo recojas y por fin puedas disfrutar del coche como Dios manda.

Un saludo y animo.

Supongo que ya sabrás mi respuesta, de todas maneras te cuento.

Estoy encantado con los Eibach, aunque si estuviera ahora mismo en tu situación montaría los H&R, ya que bajan un poco más y son un poquito más duros que los que llevo montados.

Esperemos.....

Hola jose5005,

La altura del coche no a bajado casi nada, será medio centímetro más o menos, pero es lo que tu dices, no quería hacer experimentos, es un elemento vital en un coche y los 200 euros no lo compensan. De todas maneras los muelles quizá no se desgasten, pero no creo que un muelle nuevo y uno con 150.000 km funcionen igual, seguramente el de 150.000km este fatigado y no cumpla correctamente su cometido, a parte de que no se puede comparar el de la casa con un Eibach o un H&R.

Según me dijeron a mi los H&R son un poco más duros y bajaban el coche más, el problema es que no estaban homologados, por lo menos para el mío.

Para Impulse S y RS6, es cierto, no hace falta homologarlos y la verdad es que lo pensé y mucho, ya que lo que yo de verdad quería era eso Bilstein y H&R. Al final decidí no montar los H&R porque un amigo me dijo que qué pasaría si tengo un accidente y el perito del seguro por no llevar un elemento homologado el cual influye en el comportamiento del vehículo decide no asumir los costes de reparación del vehículo, y esto me hizo llegar a montar los Eibach.

Hola Perfect,

El modelo que compre yo es el Alaska 325, las medidas creo que son 225x55x40, pero tampoco lo se con seguridad. En el mes de julio del año pasado me costo 169 €, vamos, tirao de precio.

El siguiente modelo que tenían es el Bermude 560, las medidas son 208x88x42 y el precio que tiene ahora es de 325,95 €.

Hay otro modelo más grande que es el Bermude 660, las medidas son 228x95x40 y el precio 409,95.

El Thule Spirit 780 mide 196x77,5x33 y el precio que marca la revista de norauto es de 582,95€

Desde mi punto de vista la menor altura del Thule es un problema a la hora de meter objetos un poco voluminosos, por ejemplo la cuna de viaje que tengo cabe justita, pero también tiene su parte buena y es que hará menos resistencia al viento y quedara mucho más bonito.

Lo que también tienes que valorar es el uso que le vas a dar, si es como en mi caso que lo utilizo como mucho 2 veces al año, no compensa la diferencia de precio con respecto al Thule, pero si lo vas a utilizar más a menudo quizá te compense la diferencia, todos sabemos que los Thule son los mejores.

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Hola prefect, bienvenido.

Te cuento porque yo estoy en la misma situación que tu, aunque mi A4 es un B5, también tengo 2 pequeñajos, una niña de 3 años y medio y un niño de 11 meses.

El año pasado para irnos de vacaciones compre el cofre para el techo, el modelo que más me gustaba era el que tu pones, el spirit 780, al final después de ver precios y uso que le iba a dar al cofre decidí comprarlo en Norauto.

El modelo que compre mide 2,20 +/- y es más bien estrecho, 50cm +/- de anchura, es de lo único que me arrepiento, no comprar el siguiente modelo que era igual pero con una anchura de 75/80 cm.

Te puedo decir que va genial, es liguero, por lo que a la hora de montarlo y desmontarlo lo puede hacer una persona perfectamente.

De capacidad, pues depende del modelo, pero en el mío los esquís y las botas o la cuna, el carrito y demás accesorios que llevan los pequeños caben perfectamente.

Ruido, pues lo normal teniendo en cuenta el trasto que llevas arriba, solo con poner las barras transversales ya se escucha un silbido impresionante.

Estanqueidad, me ha llovido en un par de ocasiones, tanto en carretera, como con el coche aparcado, incluso lo he lavado con pistola de agua a presión y nada de nada.

Seguridad, en las instrucciones pone no pasar de 120 Km/h, pero yo el ultimo viaje lo hice bastante más rápido y sin ningún problema, eso si, aparte de la cerradura que lleva le pongo don cinchas cerrado el cofre y sujetas a las barras, no se si servirá de algo, pero yo voy más seguro, por lo menos se que no se abrirá a 180km/h.

Te dejo una foto, como dije al principio es de un B5 y sin las barras longitudinales, pero quizás te puedas hacer a la idea. A mi me parece que dentro de lo que cabe queda muy bien, incluso podra decir que deportivo.

Siento el tocho, un saludo.

Las más parecidas a las Sportec son las Imola Xtreme

Las Kosey Sniper también son impresionantes, las he visto en un A4 B5 con los parachoques del S4 y quedaba impresionante.

Y las 1000 Miglia Cup 3, que son las replicas de las Porsche también son impresionantes, creo que hay algún forero que las lleva en un A3

El problema es que creo que todas estas las hay como máximo en 18", de todas maneras es cuestión de preguntar.

Por cierto, el ET y el precio ni idea, eso si, las Sportec cuestan caras.

Mira en Simulcar, puedes configurar tu coche con multitud de llantas, lo malo es que el RS4 no viene, pero te puedes hacer +/- a la idea con un A4 Avant.

Si la pasta no es problema yo lo tendría clarísimo, las Sportec.

Las llantas,

Montadas en el RS4,

y la ultima.

Hola jose5005,

Mi coche es un A4 del 99 y llevaba la suspensión sport de serie, cuando fui a cambiar los amortiguadores me dijeron que tenia que meter los sprint, por el tema que comentas de que ya esta el coche rebajado 2 cm, pero también me dijeron que era mejor cambiar los muelles, aparte de porque los míos ya tenían casi 150.000km, porque trabajaría mucho mejor la suspensión con muelles H&R o Eibach.

En un principio pensé en meter H&R, lo primero porque baja el coche un poco más y lo segundo porque son algo más duritos que los Eibach, al final tuve que montar los Eibach porque los H&R no están homologados y no pasaban la ITV.

Llevo desde el mes de julio con ellos y he recorrido unos 15.000km y la verdad es que estoy encantado, eso si, el coche no ha bajado casi nada con respecto a la altura que tenia.

Entérate si los H&R ya están homologados, si es así yo no lo pensaría dos veces, metería los H&R, aunque ya te digo, estoy encantado con lo que llevo.

Espero que te sirva de algo.

Otra opción que no se ha comentado es Sportec

Luego tenemos en primer lugar por supuesto NORAUTO, donde encuentras de todo lo que quieras.

Tiene unas preparaciones bestiales....... :drool: :cry1:

 

Yo diría que más que preparaciones, preparadores y más que bestiales, bestias, son de los de

Estoy con alealm, allí prepararon mi antiguo coche un Golf G60 (suspensión, barra de torretas, volante, pedales, pomo) el coche quedo impresionante.

Para más exactitud esta en la C/ Mar Caspio y el teléfono es 91 381 42 23.

También esta Pereira, tienen tienda / taller y están en la C/ Colomer (zona plaza de toros de las Ventas) y también en Villaviciosa de Odón, el teléfono es 91 725 20 91. Las instalaciones que tienen en el centro de Madrid no tiene nada que ver con Salva, las de Villaviciosa están mejor en cuanto a taller, porque las tiendas son muy pequeñas en los dos casos.

Hola Raúl,

Yo tengo un A4 B5 y hace un par de semanas he montado las RS4 en 17" con ET35, antes tenia las del paquete Sport en 16" con ET45 y solo puedo decirte que el cambio a sido espectacular, no solo por que ahora son de 17", si no que al cambiar el ET la llanta a quedado un poco mas afuera pero sin sobresalir de la aleta y el coche parece mas ancho que antes.

El cambio

Hola Mark,

Los Sprint son los que comentas, la verdad es que en situaciones normales a un ritmo de velocidad normal el amortiguador se comporta como uno de serie, pero cuando la carretera se retuerce, el ritmo de velocidad es elevado, el amortiguador se endurece lo suficiente como para que el coche sea seguro y no muy incomodo, estas son las sensaciones con las llantas de 16" que tenia antes, ya sabes que todavía no he podido probar el coche con tus llantas. Pero lo que te puedo asegurar es que el coche da sensación de aplomo y de seguridad, cosa que antes no, parecia un barco, desde mi punto de vista la suspensión de Audi deja mucho que desear con respecto a la competencia.

Otra opción es Koni, un poco más secos que los Bilstein y un poco más baratos, pero muy bueno amortiguadores, yo los tenia en el G60 y eran increíbles, eso si, pillabas un bache y se te caían los empastes , por eso los descarte, tampoco era cuestión de destrozar la espalda a los enanos.

Mi coche tenia la suspensión Sport, si no me equivoco es 2 cm más baja que la normal. Cuando puse los Eibach me dijeron que bajaría unos 3 cm, pero mi coche no llego a bajar ni 1/2 cm <_< eso medido con metro en mano.

Un saludo.

Hola Mark,

No se si esto te liara un poco más

Yo montaría unos Bilstein Sprit que con tus muelles de la suspensión deportiva trabajarían perfectamente, estos amortiguadores son desde mi punto de vista mucho mejores que los de la Sline y seguro que algo más baratos.

De todas maneras si quieres dejar el conjunto completamente redondo yo te recomiendo que cambies también los muelles y le pongas unos Eibach o unos H&R, estos últimos no se si estarán homologados para pasar la ITV, por lo menos cuando yo los monte en mi B5 en el mes de junio me dijeron que no y opte por montar los Eibach con los Bilstein y la verdad es que el cambio fue abismal y eso que yo también tenia la suspensión sport, eso si con unos cuantos Km.

Un abrazo.

Venga, una ayudita, que no quiero equivocarme con las ref.

Gracias

Hace dos semanas me cambiaron un faro completo de un A4 B5 restiling y costo 210 € más IVA, bueno, eso es lo que ponia la factura que ha pagado la compañia de seguros.