Pit

Aquí están las fotos del techo, no tiene muchas calidad porque las he hecho con el móvil.

A ver si le hago unas fotos al coche de mi mujer y las pongo para que le veáis, lo único es que el de mi mujer no lleva el techo tapizado, lleva como una especie de marco de goma por la parte de dentro y el techo no se esconde, si no que se queda encima del techo del coche. Por eso la diferencia de precio. Eso si, es eléctrico y se cierra cuando quitas el contacto, aunque se puede dejar en cualquier posición si le das al botón del techo después de quitar el contacto.

Yo pense lo mismo que tu.

Hola a todos, Tengo un problema con el testigo del agua, cuando enciendo el coche después de haber estado el coche parado durante un rato, una hora más o menos, se sube la aguja de la temperatura del agua y salta el testigo en el FIS. He llevado el coche a Audi y me dicen que el problema esta en el cuadro de instrumentos, hay un circuito o no se que, que esta estropeado y no lo reparan, hay que cambiar todo el cuadro. Me han dado presupuesto, y me piden 850 euros por un cuadro nuevo, mano de obra y codificación de las llaves incluido. Es posible que el fallo este es el cuadro y no en la válvula NTC? No es excesivo el precio del cuadro? Por cuanto puede salir una reparación de este tipo, si de verdad es el cuadro? Si encuentro un cuadro en un desguace (casi imposible) donde puedo codificar las llaves? Gracias a todos y un saludo.

Hola Antes Miguel, Mi mujer tiene un Honda Civic del 95, en el año 98 decidimos montar el techo solar y desde entonces no ha dado ni un solo problema, ni de ruidos, ni eléctricos, ni de agua, y eso que ella suele meter el coche en los lavaderos. Lo que si te recomiendo es que si te decides a hacerlo te lo haga un buen profesional y elijas una buena marca de techos, hay sitios como Feu Vert, Norauto, etc. que los montan, incluso yo he visto que la misma marca que el que lleva mi mujer, pero sinceramente yo no lo montaría en un sitio de estos. Cuando nosotros nos decidimos a montar el techo me recomendaron la marca Webasto, me dijeron que ellos hacen la gran mayoría de los techos solares de las marcas de coches, como Audi, BMW, Mercedes, Jaguar, etc., lo que hice fue localizar en Madrid el distribuidor de Webasto, hable con ellos y me dijeron que también los montaban, así que quede con ellos y me estuvieron explicando todo el tema. El techo que lleva mi mujer es el modelo Hollandia 300 Large eléctrico, y nos costo por aquel entonces unas 85.000 pts. de las antes. El año pasado llame para preguntar precio para montarlo en mi A4, que además es igualito al tuyo, me dijeron que hay un techo el Hollandia 700 que queda como los de fabrica, el techo se mete dentr5o de la carrocería y no queda en la parte de encima, desmontan todo el interior del techo y lo tapizan de nuevo para que no quede ningún corte raro, pero el precio me pareció prohibitivo, por lo menos de momento, salía por unos 1.200 o 1.500 euros, no recuerdo bien. Te dejo la dirección y teléfono por si te interesa el tema. Carretera de Villaverde a Vallecas km. 3,5 Centro de Transportes Madrid, nave S5 local 4 MADRID 28031 Tl. 915072874 Y la página de Webasto es la siguiente Webasto De todas maneras si te animas a hacerlo podemos quedar un día y te enseño el coche de mi mujer, si el techo del año 98 no da problemas me imagino que los nuevos serán la leche. Por cierto, no se os ocurra estar delante cuando os instalen el techo, da pena ver como un tío con una radial corta el techo. Siento el tocho de mensaje. Saludos

Hola Talbot, He encontrado unas web donde vende kit y bombillas xenón para cualquier tipo de faro, los kit son más caros que los de Audiomeca, miralas por si te sirven de algo. Yo he comprado un kit a Audiomeca, cuando lo tenga montado ya os contare. Un saludo. Xenon 1 Xenon 2 Xenon 3

monxitu, no fastidies, yo tengo una niña de 11 meses y la pasa lo mismo. JGG, por lo que me cuentas, creo que al final le montare los sport, auque voy a esperar a ver las impresiones de monxitu. Un saludo.

Nova, ya había visto el anuncio de Audiomeca, pero prefiero montar Bilstein. Javier, la idea es montar los muelles H&R o Eibach, no los deportivos de Audi. Monxitu, te agradecería mucho que me contases tus impresiones. Si fuese para mi solo los montaba ya, pero como es para ir con la familia me da un poco de miedo que el coche sea como una tabla. Saludos.

Hola Javier, entonces si monto los sprint con mulle deportivo tampoco se notara mucho cambio, me refiero a comodidad.

He hablado con un taller y me han comentado que los amortiguadores Bilstein sport y sprint son exactamente iguales, la única diferencia es que los sprint el bastago es más corto para montarlos con muelles deportivos. Es cierto esto? Me han recomendado que monte Bilstein sprint con muelles H&R. Que os parece esta combinación? o es mejor con muelles eibach. Agradecería si alguien que tuviese montado los bilstein con H&R en un coche similar al mío, me diese su opinión. El precio que me piden por los amortiguadores Bilstein con muelles H&R es de 858 euros con el montaje e IVA incluidos. Que os parece el precio? Gracias a todos y un saludo.

Gracias Juantko

Por si os sirve de ayuda en mi A4 del 99 funciona de la siguiente manera. - Con el encendido apagado, apretar el botón derecho del cuadro de mandos (Km. parciales, Km. totales, etc.) y mantenerlo pulsado hasta encender el contacto. Una vez encendido el contacto esperaremos unos 3 segundos, en ese momento soltaremos el botón derecho. - Girar a la izquierda el botón izquierdo (hora, fecha) durante unos 3 segundos. - Una vez realizada la operación la comput*dora se pondrá a cero.

Que tal Juantko, sabes si el de Seat sirve también para el A4 del 99, porque por ese precio me interesa, en Audi me pedían unos 400 euros. Un saludo.

Gracias javier, cuando lo cambie ya te comentare mis impresiones. Antes miguel, en Audi por cambiar el caudalimetro me cobraron 456 euros, una pasta pero te dan dos años de garantía, creo que merece la pena. De todas formas creo que rusito los puede conseguir a mejor precio. Los síntomas son perdida de potencia entre 3.000 y 4.000 rpm, hasta que llega un momento que al coche le cuesta pasar de 100 km/h. Te agradecería me pasaras la dirección del taller donde lo llevas, no conozco ningún taller de confianza donde llevarlo y me interesa mucho. Un saludo y gracias a todos.

Eso había oído javier, en el golf que yo tenia, cuando pillabas un bache era como una patada en los riñones, eso si en carretera bien asfaltada era una pasada, por eso quiero probar los Blistein y el dilema de cambiar los muelles o no.

Gracias a los dos, antes miguel, el coche tiene 81.000 km y de momento el único problema que me ha dado es el caudalimetro. Cuéntame que problemas has tenido, me vendrá bien tener más información sobre las posibles averías de este modelo. Volviendo al tema de la amortiguación prefiero ponerle Blistein que Koni. En el coche que tenia antes un Golf G60 llevaba Koni con Eibach y era una pasada, pero tengo entendido que los Koni no son tan progresivos como los Blistein. Un saludo.

Hola a todos, estoy pensando en cambiar la amortiguación de mi A4 1.8 T Avant Quattro de 150 cv y no se que montar. Busco algo q mejore el comportamiento del coche pero sin sacrificar mucho el confort del mismo (tengo una niña de 10 meses). He llevado el coche a un taller especializado, y por la altura tengo que montar Blistein sport. La duda es si monto los Sport o cambio también los muelles por unos Eibach con Blistein sprint. Muchas gracias y saludos para todos.

Que p*t*da rusito no haberlo sabido antes. De todas formas gracias.

Que tal Deutch A4, que va, no seria mala idea crear un listado con el precio de las reparaciones y averías más comunes, y asi podríamos saber cuanto nos van a soplar por una reparación. Me han cobrado 457 euros, una pasta. Un saludo.

He llevado el coche a Audi, a que no os imaginais cual era el problema? El famoso caudalimetro. Pero bueno, por fin el coche ha recuperado la potencia y la suavidad, eso si menuda pasta, menos mal que te dan 2 años de garantia. Un saludo

Hola Jesmo, no se si habrás solucionado ya el problema de la llave, pero te cuento. Yo tengo dos llaves iguales de las que se esconden con los botones de abrir y cerrar el coche. Me paso lo mismo que a ti, el coche se abría, pero al ir a arrancar se paraba debido al inmovilizador. Lo lleve a la casa Audi y me dijeron que se había descodificado la llave, tuve que dejar el coche con todas las copias de llaves que tenia y en 30 minutos me lo solucionaron. No recuerdo muy bien lo que me cobraron pero no fue más de 10 o 15 euros hace dos meses. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.

Muchas gracias a todos, llevare el coche a que lo miren y ya os comentare. Un saludo

Hola Ibp0000, Sabes donde puedo encontrar algo de información para sustituirlo, si quieres que te sea sincero, en el foro he oído hablar mucho de los caudalimetros pero no tengo ni idea de donde esta ubicado. Gracias y un saludo.

Hola ibp0000, Sabes si se puede reparar o hay que poner un caudalimetro nuevo. Cuanto puede costar la broma. Gracias y un saludo

Hola, tengo un A4 1.8 T Avant Quattro del 99, y aveces cuando mantengo una velocidad de 150/160 km/h el coche da unos pequeños tirones, como si se quedase sin fuerza y a los pocos segundos desaparecen los tirones y el coche vuelve a ir suave. Alguien le ha pasado esto? Sabéis de que puede ser? Gracias y un saludo.