Buenas tardes.
Por favor no dupliques los hilos preguntando lo mismo. Se paciente y veras como en breve responden a tus dudas.
Saludos
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Deberías de meter el mismo coding que llevabas en el otro cuadro. Con esto pones los parámetros viejos en el nuevo
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Antes de liarte con la bomba o cremallera, cambia el tamiz del depósito y mira si tienes pérdidas de líquido, bien por los manguitos, bomba o cremallera
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Desconecta del foro y cuando vuelvas a loguear da al botón de "aparecer como anónimo" varias veces. Antes de acceder asegurate de que no está marcada la casilla.
Otra posibilidad es que hayas entrado desde el movil o tablet y no hayas desconectado.
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Dejarlo en su nivel. En el elsa creo que dice que como máximo 1 o 2 mm por encima o debajo del máximo o mínimo
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Echándole un ojo al hilo y al tema de los turbos veo que el turbo KKK del 2.0 TDI 170 (03G145702H) lleva el accionamiento del turbo eléctrico y nosotros lo llevamos por vacío a través de la N75, ¿como habría que adaptarlo?
Si non se ha encendido y ya lo tienes montado dejalo ASI. El método a utilizar es unir ambos cables por presión, como si de una grimpadora se tratase
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El protocolo para cambiar o purgar el liquido de dirección está perfectamente definido en el elsa y para nada tiene que ver con lo que aquí se comenta
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Soldar no es el mejor método para estos casos, puestobqie aumenta la resistencia del cable y la centralita interpreta que no lo llevas conectado y se te enciende la luz de airbag
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Leches, una cosa es lo que el antiguo dueño le echase al coche cuando lo compró t otra muy distinta que el coche saliese así de Ingolstatd.
Sigo diciendo que el b5 salió con el liquido verde mineral g002000 y no el rojo
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No lo se, pero una de 100 Ah OES de origen estará sobre los 180 fácilmente o quizá mas. Una Tudor o exide calculo sobre los 120.
Gracias. Intento cuidar el coche
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Las veces que he limpiado el circuito después de cambiar la botella me ha marcado nivel bajo, pero vamos solo tienes que ir probando los dos pines e ir haciendo pruebas.
Saludos
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Seguro que tu coche salió con el rojo de AUDI? Sería el primer caso que veo
Los dos b5 que tenemos (uno de ellos comprado en el Conce) llevan el g002000 que es verde.
Si la bomba suena es porque tiene aire y trabaja en vacío, algo muy poco recomendable. Puede ser que el tamiz esté fastidiado, haya alguna fuga...
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Felicidades a todos en especial a Txispis, un tío que está hecho un chaval.
Pasado muy hoy y disfrutad de vuestro día
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Echale un ojo al brico de cambio de distribución de un v6 gasolina en el.subforo a4 b5. Ahí se hace la distribución a un motor AGA.
Saludos
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