zeimon

Que raro. A mi no me sale nada de eso. Quizá sea por la versión de tapatalk que usas Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

A mi no me sale. ¿Puedes poner una captura? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Y pintar Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk Y los eyectores a 100 y pico cada uno Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Bueno tanto como indestructible... Si no que me decís a esto Supongo que fue un golpe a poca velocidad y el paragolpes amortiguó y no rascó chapa contra chapa. Asi que de buena te has librado. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Y pintar Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Estoy con Athabasco, hace tiempo entre el iva, los accesorios (eyectores 100 cada uno, tapas 20 cada una, soportes 160, rejillas 40 cada una, tuberia), etc el paragolpes se iba a mas de 600 euros, luego hay trucos para no comprar los soportes, las tapas de A6 que son muy parecidas... Todo está documentado en el foro. Asi que eso de 100 y pico euros un paragolpes ni de coña. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Vaya reflote del hilo, neng, y con buena acogida., que motor tenia ese vectra? Mi historia es parecida a la tuya en el sentido que lo mio anterior tambien fue un vectra pero el b y que salvo un gripado del compresor del a.a. que tambien rompió la polea del cigueñal en los cerca de 300.000 kms que tenia no tuve mayor problema con el, mas bien estuve encancado pero claro todo de serie aun (embrague, suspensión, vp44 aun sin petar... era el DTI) y ya me empezaba a fallar con tonterias, cierres, le costaba arrancar, etc, preferi invertir la pasta en otro coche con menos kms y gasolina ya que no le hacia kms como al principio (35000 kms/año) y queria lo mas simple de motor, ni turbos ni leches, ahi fue como acabé con el audi. PD. Por cierto el audi tiene bimasa.... Jesús, la foto de tu firma no la cambias o vas a esperar a tener el hilo nuevo??? El motor del m****vectra era el 1.9 cdti 120cv.... la opel no vuelve a verme en una tienda suya ni por error... Audi puede ser que teng el famoso mugrebimasa, pero el a4 b5 1.8t que tengo yo estoy al 99,9% seguro de que no lo monta. Ojo siempre hablando del vectra c los anteriores doy fe de que salieron mucho mejores, asta donde yo se, el vectra monta motores fiat, y logicamente, si yo fuese la fiat, no le venderia un buen motor a la cometencia directa claro... Tengo 3 compañros con el mismo motor que el que tenia yo uno con el vectra c 150cv y otro con la zafira y todos con los mismos problemas. Pd; antes del vectra, tenia un ibiza 1.9 tdi del 99. Fue jubilado con 287000km y no piso eel taller nada masque por mantenimiento. Nunca debi dejar el grupo ww... ¿No llevas bimasa? Se lo habrán cambiado entonces porque estoy convencido que de Ingolstatd salió con él. Es mas es hasta recomendable llevarlo para no transmitirle tantas vibraciones a la caja. Y tampoco lo veo tan mierdoso, yo llevo el de origen con 517 mil km y va bastante bien, solo retiembla un poco en verano cuando le meto mucha ciudad Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Supongo que te refieres al liquido de la dirección y no al refrigerante. Como dices, el liquido hidráulico ha de ser el específico para AUDI concretamente el g002000 que es de color verde, o en su defecto el g004000 que también es verde. Yo me cargué la cremallera de dirección por usar un atf rojo de trasmisiones. Para vaciar el circuito quita todo lo que puedas con una jeringa gorda, quitas un manguito del depósito, arrancas es coche y giras un par de veces la dirección, un par de veces o tres y no más porque la bomba estará trabajando en vacío. Para poner el nuevo. Conectas el manguito y rellenas, arrancas el coche y rellenas, giras la direccion a un lado y a otro hasta que deje de hacer burbujas y por ultimo lo dejas a nivel. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Muchas felicidades a todos. En especial a Duke80, un forero y amigo como pocos. Un fuerte abrazo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Adaptar lleva su curro, pero no imposible. En breve veremos un b5 completamente adaptado a rs4 Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Felicidades a todos, especialmente a Luislucena. Que paséis un buen día. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Nacho, mucho ánimo. Ya hemos hablado largo y tendido del asunto. Como te dije si fuese tu v6 gris, sin duda lo arreglaba, que el seguro ha de estar para las duras y las maduras. Pero como este lo tenias de segundo coche, y aunque estaba perfecto no le tenias mucho cariño, yo le sacaba pasta y me pillaba otro. Lo dicho, el sábado nos cuentas que tal se porta el seguro. Un saludo fiera Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Conociendo a Duke en una merienda lo tiene hecho jiji Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Vaya faena Zerocool, ante todo hay que cuidar de esas joyas que tenéis en el garaje. Aun así estoy deseando ver el Porsche. Saludod Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Alagar, muchas felicidades, que pases un buen día. Saludos y felicidades a todos los cumpleañeros Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Se agradece. Cuentanos algo mas sobre ese a6 y sobre todo fotos. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Vaya cambio. Todo tiene un principio y un fin y si el b7 te cuadra más y estás contento con la compra mejor, has acertado. La verdad me enteré al ver tu s4 anunciado por un compraventa, los relojes en los pilares y el navegador en los aireadores lo delatan claramente. Lo tenías realmente bonito, esos asientos, ese carbono... Además creo que ha empezado a revalorizarse. Y yo soy de los de "no turbo, no party" Jaja. Lo dicho, disfruta de tu nueva máquina y a dejarla a tu gusto. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Difícil elección. Si el 6.0 es convertible a GLP y en vez de meter 5000 fuesen 3000 yo me lo pensaría, pero cuenta que a parte de los 5000 tendrás otros dos o tres mil para el glp. Todo eso contando que esté en el mismo estado que el tuyo. Sobre el mantenimiento poco más de lo que te ha dicho Lordgreat. El forero que tiene un 6.0 w12 es Coyotenegro, aun babeo con las fotos de su bestia Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

La verdad yo creo que es un modelo que ya ha tocado fondo, muy poco menos creo que baje y ahí está la cosa solo los mas pelados y antiguos son los que realmente valen poco, un restyling quattro y extras como APS, navegador, xenón a parte de raros se te va a cerca de los 4000 euros. Los S4 y RS4 también han empezado a subir, así que ahora es una buena ocasión para comprar Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Buenos dias. Bienvenido al foro. Pasa y ponte cómodo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Buenos dias Gabriel. Como bien te dicen se debe a falta de agua en el depósito del limpia. Por favor no abras varios temas con la misma consulta, no por ello se soluciona antes el problema. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Lo puedes comprar aquí mismo en el foro. Ponte en contacto con tododiagnóstico, partner del foro, y ellos te asesorarán adecuadamente. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Como te dicen son motores muy duros, sólo has de echar un ojo a la estadística de km y veras lo que hay. Había un 1z con 980 mil y un afn con 1.4 millones así que 350 mil no son nada si está bien mantenido. Mira que tal está de frenos, embrague y brazos de suspensión aparte de lo que te han comentado de motor, y si todo está ok tienes coche para rato. Y cuanta mas carretera le metas mejor va, comprobado por mi. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Las pegatinas a las que se refieren son estas Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Con el windows movie maker te vale perfectamente, ed el que use yo para hacer el vídeo de arriba Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk