zeimon

Pero tu pre era anterior a julio del 97 no? Digo esto porque las referencias de manetas cambian justo con la de la caña de dirección. Las manetas a partir de julio del 97 llevan acoplado el anillo del airbag y como bien dices no encaja con la de los limpias ni atornillado en la dirección. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pero si hay un brico perfectamente explicado de como montarlos. Lo único que os tenéis que hacer del relé y los cuerpos de los retrovisores que en una pagina de "muchos anuncios" los venden nuevos a 89 euros cada uno creo recordar Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

La del B6 tampoco te vale la del A6 C4 si, para los pre concretamente. La mía es de un A6 c4 precisamente

Buena noticia y más en los tiempos que corren. Cuéntanos un poco más. Saludos

Rizando el rizo, ¿No sabrás por casualidad que caja de cambios de 6V es válida para un afn? Habia pensado en la del B6 130 motor AVJ, en la del A6 c4 2.5 tdi de 5 cilindros en linea, incluso en la de un A4 o A6 2.5 TDI afb

Mikel no es la misma maneta la del pre que la del rest tienen referencias distintas, es mas no son intercambiables Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Castrol magnatec 10w40 totalmente recomendable, es el que uso desde hace años en dos b5 y un montero, otro que me gusta es el mobil 1, motul... Lo primero que cumpla la norma de tu motor y si no vives en un clima muy frío el 10w40 sin duda Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Es que la del passat es sencilla, es igual a la del A3 8L, A6 C5, TT mkI, VW Golf...

Todas las manetas de todos los b5 son "dobles" Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

De que coche estamos hablando? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Dirás a 2700 o 2800. El mio en quinta a 2500 son 120 clavados y 3000 a 140 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

No es sintético. Leí un articulo hace tiempo en el que decía que ningún 10w40 es sintético 100%, incluso la mayoría de los 5w30 tampoco lo son a pesar de que lo digan. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

La batería de origen no debería de darte ningún tipo de problema. De hecho, es la mejor batería con la que el coche puede salir. Las baterías destinadas al star&stop no son de litio, siguen siendo de Pb-Ca como las de toda la vida, eso sí, con otro tipo de placa, etc. Sin duda, tienes algún consumo raro que es el que hace que agote la batería. Yo te recomiendo localizar ese consumo y después dar una recarga lenta a la batería. La volverás a tener en perfecto estado. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Tal y como lo haces yo creo que está bien. Lo que genera carbonilla es meter mucha población y trayectos cortos. Los trayectos en los que no coge temperatura el motor es lo peor. Yo hasta que el coche no tiene temperatura no lo paso de 1500 rpm, a partir de ahí le voy subiendo las rpm hasta cambiar a 2000 normalmente. En autovia cuando el coche tiene temperatura voy siempre con el tempomat a 2800 mas o menos. Tampoco te aconsejo que le anules la egr. Entre otras funciones la egr hace que el motor coja temperatura antes. Yo al menos no la quitaría. Lo de los tironcillos en segunda puede ser por el sistema de vacío, caudalimetro, que ya pide uno nuevo o pulmón del turbo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pues en pro de la egr te puedo decir que contribuye a alcanzar antes la temperatura de servicio del motor Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

+1 Cuantas veces se malinterpretan las palabras escritas. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pues estoy casi convencido de que sí. No he mirado en el manual que ponga la opción que que se pueden sincronizar varios teléfonos a la vez. De hecho cuando nos lo entregaron el comercial nos hizo una demostración conectando el suyo y ahora mismo tengo el mio y no hay rastro de los contactos de él. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Muy bonito si señor. El techo panorámico es una pasada y el empuje y confort de marcha muy bueno. Saludos y a disfrutar de la compra Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Totalmente de acuerdo. El Cubrecarter además de tapar y aislar canaliza el aire y seguro que contribuye a producir menos ruido Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Aqui tengo los datos aproximados de un viaje que hice: MARCA: AUDI MODELO: A4 1.9 TDI BERLINA AÑO 1997 MOTOR, COMBUSTIBLE, POTENCIA: AFN, 110 CV, GASOIL CAJA DE CAMBIOS: MANUAL 5V RECORRIDO:MANZANARES-PONTEVEDRA-A CORUÑA.................A CORUÑA-MANZANARES Nº aprox. Kms:1800 KM HORA SALIDA, HORA LLEGADA: Salida Manzanares: 9:00, Llegada a Manzanares: 3:00 CONSUMO MEDIO: 5.2 OBSERVACIONES: La ida la hice por Toledo, Avila, Salamanca y Zamora y la Vuelta directo por la A6 y su peaje. En autovía tempomat a 140 y en las nacionales a 120 siempre que las condiciones fuesen adecuadas. Se llenó completo a la salida y se volvió a repostar en el camino de vuelta en Lugo. El motor solo se paró para repostar 5 minutos. Creo que para tener 17 años y 515000 km creo que aun responde muy bien. Saludos

Has preguntado en el Conce? Posiblemente no este mal de precio. Luego en oscaro pero no se si tendrá. También puedes preguntar a nuestro partner Mapco. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Bienvenido al foro. Usa un servidor externo para colgar las fotos y pones aquí el enlace. Seguro que es de gran interés el tintado de asientos. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

El tema de los pines es un rollo, recuerdo que al montar los faros restyling me faltaba un conector y venía sin pines y conseguirlos fue un calvario en el Conce me los vendían por paquetes de 100 creo o a 2.5 euros unidad... En fin, sacalos con cuidado o si no tira de desguace. Me suena que ese conector es común para intermitentes, bombas de lavafaros, antinieblas y están en muchos modelos Audi/vw/seat... Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Para quedarte mas tranquilo busca en Google imágenes "cubrecarter audi a4 b5" así te harás una idea visual de como es y simplemente con asomarte bajo el coche compruebas si está o no Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Debe quedar tapado por el cubrecarter. El cubrecarter es un plástico negro que va cogido con tres tornillos rápidos al frente y dos en cada lado al pase de rueda. Para cambiar el aceite y acceder al tapón del cárter hay que quitarlo. Desde arriba no puedes ver el asfalto puesto que está este plástico quizá lo puedas ver levemente detrás de los palieres por la zona del cambio pero no por debajo del motor Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk