zeimon

+1 Todavía tengo guardado el vídeo comparativo de los sistemas de tracción quattro en nieve Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Madre mia!!. con lo que era ese coche y como lo tenia Bor....increible como lo habran tratado...Un pena,por que para mi lo malvendio... Un saludo.Portugues. Bueno eso de que lo malvendió... Para que te hagas una idea el camino de casa de Bor (cantabria creo que era) a valencia lo hizo en grúa al poco de salir Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

pasame los enlaces de dónde la viste, porque en seriesly no hay Lo vi desde atresmedia Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Gracias, espero que nunca la tenga que usar para tener que denunciar algún hecho. Saludos

Valen perfectamente, lo único que si no llevas airbag pues dejaras el conector del asiento sin conectar. Pd la foto es un b5 pre no el restyling como dices Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Esa batería no está mal ehh. Carga bien, el voltaje después del arranque es normal... Lo único un poco bajo el voltaje en reposo, pero te hablo de un par de décimas con respecto a una nueva Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Se diferencia en el dibujo del airbag. El sport pre lleva unos orificios redondos grandes y el rest muchos pero muy pequeños. Se diferencian también en el anillo y en las conexiones. A mi personalmente me parece mas bonito el sport pre Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Al final la cámara elegida ha sido de este tipo http://www.ebay.es/itm/231236114208?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Sobre todo buscaba que fuese muy discreta y parece que se ve lo suficientemente bien. Un saludo y gracias

Si es la original es la mejor batería que puede llevar el coche en ese momento sea varta o Exide, aunque 5 años no son pocos ya y es posible que se esté agotando. Mira a ver si tiene algún consumo raro, si no, dale una recarga lenta y mueve la bateria a menudo Saludos

El blanco tiene una pose... :drool: :drool:

La verdad que parece que la batería se está agotando. Llevas toda la razón en que si se deja el coche bastante tiempo parado la batería se descarga pero se descarga unas décimas si la batería está bien, quedándose en torno a 12.1-12.3 como mínimo. Como ejemplo te pongo el mio, mi batería va camino para 8 años ( si, si, es la misma que arrancó con dificultades en Benasque) y cuando en invierno el coche está mas de una semana parado le cuesta arrancar y el cuadro hace extraños, pero con el uso diario la batería se recupera y de hecho que aquí sigue. Por tanto, si ves que dejas mas de dos o tres días el coche parado y le cuesta bastante o no llega siquiera, o la batería está en las ultimas o tienes algo de consumo en el coche. Una batería con el motor en marcha (cargando) está sobre 13.5V, por lo que si decae rápido a 11,5-12 o el consumo del coche apagado es excesivo o la batería está medio muerta Dime también que batería es y tiempo que la llevas puesta y te digo si mas o menos está muerta o no

Ese es un cuadro de un Audi TT mkI, en principio cambia la caña y tendría que adaptar el cableado del airbag y claxon, pero todo es posible. Aqui Jesus20329 adaptó un volante de un Audi Q3 de airbag redondo a su B5, está en la sección de bricos PD: se pueden poner enlaces de ebay o paginas similares siempre que procedan del extranjero. Saludos

Pues si te marca 12 v. está al borde del colapso. Esto no recuerdo de dodne lo saqué pro va bien para saber la salud aproximada de la bateria. Para hcerlo bien hay que medir directamente en los bornes y en frio o al menos esperar un par de horas despues de haberlo parado. COMPROBAR SI UNA BATERÍA ESTA CARGADA MIDIENDO EL VOLTAJE La capacidad aproximada se puede estimar a partir del voltaje de los polos. Para ello se mide el voltaje de la batería con el auto apagado: Estimación de la capacidad según el voltaje. Voltaje Capacidad aproximada 12,65 V 100 % de carga 12,45 V 75 % de carga 12,24 V 50 % de carga 12,06 V 25 % de carga 11,89 V 0 % de carga El problema lo acusas más si tu bateria es de potencia inferior a la recomendada y como dijiste posiblemente todos esos problemas con los xenon (el parpadeo) y lo del fis se deban a eso. Mira al menos si no quieres cambiarla de meterle una buena carga, es que estas usando una bateria de un coche que se debe de alumbrar con velas y refrigerar con abanico.... S2 Añado que lo mas recomendable es mirar la batería con un polimetro pero no justo después de arrancar y parar el coche, en ese ciclo de carga y descarga la batería se viene un poco abajo y necesita un tiempo para recuperarse. Tampoco medir justo después de parar el coche puesto que estará a tope de carga dando también un valor erróneo. Saludos

Hombre puede ser que le hayan cambiado los amortiguadores por unos equivalentes sport y no ser rojos ¿no? Que los amortiguadores también se gastan

Lo pongo en conocimiento de los informáticos a ver que pueden hacer Saludos

Teóricamente al ser de la misma graduación y especificaciones si lo puedes mezclar. Aunque mi recomendación es que si cambias de aceite lo hagas completamente incluido el filtro. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pues la verdad que aunque no son excesivos km el trato del coche parece muy bueno. Yo optaria por el que le vienes echando o el castrol 5W30 fst

Yo sinceramente creo que depende del tipo de motor, km, zona geografica y el periodo de revisiones. En mi caso un motor con 515000, la mancha centro y cambios cada 15000 uso un Castrol Magnatec 10W40. Le podria poner el 5W30 pero se lo "beberia" debido a los km En tu caso si no tienes muchos km y vives en zonas mas o menos frias creo que el mas recomendable es el Castrol Edge 5W30, entre el FST y el Professional yo creo que apenas habrá diferencia notoria. De hecho el profesional sigue siendo un FST. Aqui están las especificaciones del FST. Los cambios supongo que se los haces a los 30 mil con este aceite verdad? A mi sinceramente me parecen demasiados sobre todo si son en un periodo largo de tiempo, pero si me dices que haces 60 mil al año pues lo veria perfecto. Danos mas datos de uso del coche, km, zona... http://lubricantes-online.com/WebRoot/StoreES2/Shops/eb2659/4AD8/661F/51B5/6001/2C64/52DF/A3D8/42D7/www.lubricantes-online.com_castrol_edge_5w30_fst.pdf

Ahi va el mio Se compone de: 1x CARPRO IRON X 500 ML LEMON 1x DAYTONA MINI BRUSH 1x MEGUIAR'S GOLD CLASS CAR WASH 1x TOALLA DE SECADO CCP 1x FINISH KARE #1000P HI TEMP SEALANT MUESTRA 1x FINISH KARE #2685 PINK PASTE WAX 1x FINISH KARE #425 FINAL BODY SHINE 1x STONER INVISIBLE GLASS c/REPELENTE 1x FINISH KARE #108 TOP KOTE DRESSING ANTI-ESTÁTICO 1x EINSZETT BLITZ CONCENTRADO 1x POORBOY'S BLACK HOLE 473ML 1x CHEMICAL GUYS GLOSSWORKZ 1x BILT HAMBER AUTOCLAY MEDIUM 1x GUANTE DE PURA LANA MERINA CON DEDO La verdad que todo muy bien y eso que me estoy iniciando en esto del detail. Dar las gracias a CCP por el rápido envío y excelente trato recibido

Mucho mejor el Motul que un Castrol Edge? ¿en que te basas para afirmar eso? Saludos

La verdad que tiene detalles muy buenos y una liena agresiva y atractiva. Un comercial amigo mio estuvo probando este coche entre otros y me comentaba lo bonito que era y demás, pero que tenia detalles feos, al menos en un coche de 130 mil euros. Por ejemplo los paneles de las puertas era de fibra de vidrio sin revestir ni nada, iban solo pintados, quizá le querían un estilo futurista o de de exclusividad, pero que no terminaba de encajar. Lo peor sin duda para el era el tema de la transmisión, decía que en modo eléctrico el coche era un tracción delantera, comportandose como tal, pero que cuando se agotan las baterías actúa el motor de combustión y la tracción pasa atrás siendo ahora un trasera, con las diferencias en comportamiento que ello requiere. Decía que eso podía ser hasta un poco peligroso en alguien que no estuviese al corriente o no fuese un experimentado. También la autonomía de la batería. BMW declara esos km de autonomía pero con todo el equipamiento eléctrico apagado (luces, clima, radio) en cambio Audi las estimaciones de autonomía de sus E-Tron lo hacen en su uso normal Yo creo que es un buen coche y que marca el inicio de un nuevo concepto de deportivos, pero que aun tiene que matizar muchas cosas Saludos

Concretamente son estos http://www.ebay.es/itm/Aparcamiento-radar-reverso-de-copia-de-seguridad-de-alerta-de-sonido-4-sensores-/121278825890?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1c3cc805a2&_uhb=1

Buen reflote Yo por lo que se al respecto, he visto retrovisores de Skoda Superb que lo hacen automáticamente y puedo asegurar que el cuerpo, carcasa y espejo son los mismos que los del B5 pre. Pero realmente creo que todo consiste en el motor de regulación de los espejos. Lo mas normal son motores con conectores de 3 pines que son los normales, los motores con función memoria tienen conectores de 8 pines

Échale un ojo a la hoja de equipamiento que llevas en el hueco de la rueda de repuesto o en la primera hoja del libro de taller. Si llevas las siglas 1BE es que llevas suspension sport de origen, en cambio si te pone otra como puede ser 1BC es la suspension normal

Buenas tardes y bienvenido al foro Es recomendable que nos hagas una presentación con fotos de tu coche, nos digas motor, año, km para poder asi poder dar respuestas en un futuro. En lo referente a los sensores, varios de aquí hemos montado los de toda la vida por unos 8 euros con envío incluido y funcionan muy bien, mejor dicho el funcionamiento depende de lo bien que coloques los sensores en el paragolpes. En el hilo de ofertas para B5 podrás ver el enlace de ebay de donde los compramos. No te recomiendo los magnéticos puesto que mas de uno ha dicho que le dan problemas cuando llueve, y por el precio de los otros ni me lo pensaba. Saludos