zeimon

Yo llevo ahora mismo 514000. Pero estoy convencido de que los hay que me superan con creces. Mismamente en mi subforo hay un 90cv con +900000 y un 110 con 1.4millones Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Sabia que te iba a gustar. A ver si tienes la oportunidad de verlo en directo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Te haría falta el cuerpo del retrovisor. Es decir, el esqueleto que se sujeta a la base de la puerta y que aloja el motor de regulación y la carcasa. La del retrovisor pequeño y grande son diferentes Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

En teoría siempre que modifiques la altura has de homologar, pero claro ya depende de la itv de turno. Al ser el muelle negro y original suele pasar totalmente desapercibido. Yo pase la itv este año así. Efectivamente se nota mas aplomo, menos balanceos y mas agarre en curva. Pero también influye el amortiguador que le pongas. Hay gente que mete un amortiguador normal en muelles rebajados. Yo lo desaconsejo totalmente porque ese amortiguador no esta ni tarado ni diseñado para esos muelles, va trabajando siempre y dicen que en apoyos fuertes puedes llegar a hacer tope. Yo monté unos kayaba ultra sense y cambié también los brazos de suspensión. El coche cambió como de la noche a la mañana. Echa un ojo a mi presentación, ahí te lleva al hilo del cambio de amortiguadores Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

De interesante nada, es uno de los problemas mas importantes que se dan en las hélices de las bombas o en las hélices de barcos. Básicamente la velocidad de la pala hace que pequeñas gotas de agua pasen a estado gas y estas debido a la presión de fuera implosionan generando una onda de choque tan fuerte que es capaz de arrancar metal de la pala de una helice. A nosotros nos supone un quebradero de cabeza en repuestos. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Bienvenido al foro. Sin duda aquí encontraras todas las respuestas que necesitas. Respecto a la bajada que comentas tienes varias alternativas dependiendo del presupuesto. Tienes desde una roscada en la que lo dejas a tu gusto y ya luego como opciones mas recomendables tiene la suspensión sport oem que baja 2 cm, montar el conjunto bilstein+eibach que baja 3-3.5. Yo llevo montaba la sport oem puedes ver como queda en mi firma. La única diferencia que he notado con la de serie es que he de tener algo mas de cuidado pero nada mas. Con los muelles eibach al bajar un pelo mas puedes tocar en algún badén o garaje. Usa el buscador y veras fotos de compañeros con ambas suspensiones. Lo que si has de tener en cuenta es que siempre que bajes la altura has de homologar. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Bonita foto Edu. Creo que fuimos una digna representación de los b5 jejeje Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Gracias Carlos. Me quedo satisfecho si en un futuro le sirve a alguien. Un saludo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Las 18 visten al coche un montón. Lo dejan muy muy bonito. Estéticamente pocas le quedan ya Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

3ª PARTE: INSTALACION DE MOLDURAS DE BAJOS DE PUERTA S4 OEM Estaba ya un poco cansado de ver las molduras negras de goma con las taloneras puestas. Una imagen vale mas que mil palabras: Lo primero es conseguir las piezas. Necesitamos las molduras siguientes: Moldura delantera izquierda: 8D0853579C Moldura delantera derecha: 8D0853580C Moldura trasera izquierda: 8D0854861A Moldura trasera derecha: 8D0854862A Bastidor guia delantero izquierdo: 8D0853965B Moldura puerta delantera izquierda:8D0853959A Bastidor guia delantero derecho: 8D0853966B Moldura puerta delantera derecha: 8D0853960A Bastidor guia trasero izquierdo: 8D0853975B Moldura puerta trasera izquierda: 8D0853969A Bastidor guia trasero derecho: 8D0853976B Moldura puerta trasera derecha: 8D0853970A Aquí están de como las conseguí: Lo primero es pintarlas del color del coche y acto seguido desmontar las de goma y colocar estas. 1. Si tu coche lleva las molduras de goma estas salen quitando un tornillo que tienen en la punta por dentro de la puerta, se ve facilmente al abrir la puerta y despues tirado de corredera hacia atras. Se nos queda mas o menos asi: Ahora para poner las molduras del S4 es seguir el proceso inverso. 2. Si tu coche es anterior a diciembre del 96, es decir, un pre pre, no lleva las molduras de goma, por tanto la puerta carece de unos tetones de fijación donde se ancla el bastidor guia de la moldura. Esto me ha ocurrido a mi en la puerta trasera derecha, que a raiz de un pequeño golpe preferí coger una puerta de un siniestro y cambiarla de color en vez de enmasillar. Os encontrareis este tipo de puerta ASi que en esa puerta me ha tocado adaptarlo poniendo 4 tornillos. Bastidor guia y moldura. Misma foto pero se muestra la cara del bastidor guia que va contra la chapa He utilizado una broca del 3 para meter después unos roscachapa superiores ASi queda. Solo nos falta colocar la moldura encima que se encaja por presión. Y asi queda la historia con todas las molduras puestas

Ya estoy casi decidido a pillar una cámara para el coche, ¿sabéis de algún nuevo modelo? la blackvue es una pasada pero de un coste bastante importante. lo que busco mas o menos es: * Discreta y pequeña * Alta resolución sin cortes o pausas * Que grabe con el coche aparcado cuando haya movimiento Y poco mas la verdad, las he visto desde 20 hasta 300 euros, alguna diferencia habrá Saludos

Gracias siempre se le puede hacer algo jejeje Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

La verdad que si, pero ya sabes que al llevar cierre eléctrico... Y yo de electricidad ni papa. Y bueno antes que el portón tengo que meter los frenos s4 la repro, tintar asientos, pulir el tema del coming... Como bien sabes hay mil cosas que se le pueden hacer a estos cacharrillos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Gracias. Es la suspensión sport oem. Para que se hubiese quedado perfecto lo suyo es que baje 1 cm mas, pero no quiero ir rozando por todos sitios. Bastantes problemas me da ya el espadín Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Salvo por los faros el coche te esta quedando muy bonito. La verdad que estos coches son muy agradecidos en cuanto les pones 4 tonterías y los cuidas un poco. Yo soy un poco mas del estilo oem, por eso te digo lo de los faros, aparte de poder tener problemas en itv y GC. Pero por lo demás muy chulo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Ha quedado muy muy bonito. Buena restauración. Pero sin duda discrepo enormemente en el tema del agua anticongelante. El que un motor de competición use agua destilada no significa que sea lo mejor para tu coupe de calle. No creo que andes cambiando el radiador cada x km. El agua destilada carece de minerales, perfecto porque no provocará depósitos de cal, pero sus propiedades oxidantes las mantiene intactas. De hecho es un oxidante bastante fuerte. Para evitar la oxidación y proteger el motor existe el G12. Esta diseñado para proteger el motor de la oxidación y corrosión. Y por 20 euros que vale yo no me arriesgaba. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Jaja. La tenia pegando el centro de la tapa que estaba despegado. En mi hilo ya sale con la tapa colocada Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Gracias, pues no me di cuenta. Salí de Toledo rumbo ciudad real a eso de la 1 de la noche, haberme dado las largas o algo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pues que mas quieres que te digamos que no te hayamos dicho ya... Que al menos si le metes un 1900 que sea el de 130 con 6v y le des un chispazo, por que si no va a andar menos que un triciclo. Luego piensa en el coste del proyecto y si es homologable, no creo que audi te deje montar ese motor en un a8 y en el caso de todo lo arregle el dinero ya puedes echar cálculos de los km que harás para amortizarlo Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Sin duda una de las mejores noticias del dia. Mucho animo Kaisher

Bueno así está después de un cambio de imagen y un lavado rápido. Me falta algun detalle como colocarle una tapa de llantas que tenia que pegar una pieza, colocar una moldura S4 en la puerta y detallarlo con un kit CCP, pero para una primera toma de contacto no puedo estar mas contento de como está el coche ahora mismo. Esta es de este sábado en la XI quedada nacional ASI en Toledo

¿cuantos dirás que tiene este? Aunque he de reconocer que es un TDI jejeje Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pues solo se me ocurre que vayas con tu numero de bastidor a un concesionario audi para que te den el equipamiento completo con el que salió de fabrica, pero si se le ha puesto algo a posteriori seria muy recomendable incluirlo ej asientos recaro o cuero, paragolpes s4... Insisto en que unas buenas fotos ayudarían bastante Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Bienvenido al foro. Siento decirte que en el.a4 b5 de la época no había niveles de equipamiento salvo la versión sport (suspensión, llantas, volante y asientos) lo mejor es que subas unas fotos exteriores e interior y te vamos diciendo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Hay que decir que tuvimos un pequeño contratiempo con los intermitentes al abrir y luego estuvimos moneando con unos retrovisores s8 que llevaba en el maletero. Pero frío en el garaje nada de nada, algo de fresco como diría Sata, pero no frío jejejeje Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk