zeimon

Con lo de Jesus te sirve seguro. Yo lo que pasa que pasaba de comprar una llave de vaso para romperla. Ahora mismo es que no tengo el despiece de los retrovisores aqui

Cuentanos mas a ver que tal te han quedado Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

No es un problema de control sino de educación al volante Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pon unas fotillos para ver el cambio Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Aki tienes amigo tu presentación. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281413-nuevo-en-el-foro Enviado desde mi S5 Ese B5 es uno de los mas evolucionados del foro. Incluso para los entendidos seria muy difícil adivinar el año de producción de un vistazo, porque esta totalmente trasformado

Gracias Zeimon por la info. En un principio casi lo sabia, pero bueno por buscar e informarme.... Estado mirando en webs y sale mas rentable el tintado que eso. Enviado desde mi S5 El tintado en los dos b5 me salio por 89 euros cada uno con garantía de por vida. Ahí se han tintado al menos 9 coches de familiares. Solo el q5 recién estrenado se ha tintado en otro sitio costando mas del doble y dime tu si aprecias diferencia entre uno y otro. Yo no noto nada Del mio las puedes ver en mi hilo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Cortinillas laterales de esas que se recogen en el paño de puerta para el b5 no existen, al menos no he visto ninguno nunca. Solo existe la trasera de forma oem. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Pues fíjate si estamos contentos con los b5 que ninguno de los dos b5 se van a jubilar. El mio el azul se quedará conmigo hasta no poder mas. El plata va para mi hermana y el q5 se queda en casa. Sin duda los afn de los coches mas fiables que vamos a tener. Asi que tocamos madera para que dure por lo menos lo mismo que sus hermanos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Justo ese era el que yo decía

Gracias. Aburrido me refiero a que me noto como aislado del exterior. Acostumbrado al mio me parece estar mas metido y en contacto directo con la carretera. Por cierto de consumo 7,5 L/100 a 130 de tempomat con el aire y 4 pasajeros. Creo que para empezar no esta mal

Muchas gracias, pues mira ya me has aclarado una duda. Era eso seguro. El menú no lo tengo en ingles, es una imagen cogida de internet. Hoy ya he hecho el primer viaje de autovía. Destaca su baja rumorosidad y que va muy bien aislado, llega a aburrir no oir nada de fuera. El tempomat y el equipo de audio bastante bien e intuitivo. Aunque no le he apretado ni nada (siempre por debajo de las 2500) y bueno para mi gusto le falta algo de empuje, pero claro quizá se debe a ir en un régimen tan bajo, a ver si cuando se suelte un poco mas cambio de opinión. Saludos

Me suena haberlo visto en otro modelo. No se si era un a6 allroad. Poderse se puede. Echa un ojo al buscador mientras doy con el. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 mediante Tapatalk

Gracias por la aclaración

¿Estas seguro de que con los traseros no tendrás problema? A mi me suena que los de A6 y passat 3B o 3BG si son intercambiables pero no con el B5. Los de A6 son mas grandes, tanto en ancho como largo, comprobado por mi mismo vaya. Pero ojo como todo en esta vida se puede adaptar y yo he visto algún B5 con los recaro de RS6

Si hay hueco de sobra, pero el rele este tiene un pequeño tetón gris que es el que abre y cierra el circuito, es decir, se acciona presionando dicho tetón. Esta es la base del retrovisor S6 vista por abajo. Te marco en rojo donde va alojado el rele este Aqui se ve la misma base con el rele metido Y esta es la base vista desde arriba. Esta base se diferencia de la del A4 en que tiene un orificio. Bien yo pensaba que algo presionaria por ese orificio el teton del rele, pero es imposible. No hay nada que presione y por mas que miro y remiro no logro entenderlo. La única explicación que me queda es que el tetón se presione cuando gira en alguna posición determinada

Esto solo pasa en España http://www.marca.com/2014/04/20/motor/formula1/1397991997.html

Gracias! Las molduras las quiero cambiar por las negras, no quiero nada cromado. Pero en Audi son carisimas, por ejemplo las molduras cromadas de las ventanas del maletero (izq y derecha) vienen con el cristal, no puedes comprar solo la moldura y son 120€ el pack. Sent from my GT-I9506 using Tapatalk Es curioso, la mayoria busca lo contrario. Pues solo tenéis que apañaros Y hacer un intercambio de molduras. El mio las llevaba negras y puse las cromadas OEM sacadas con cuidado de un desguace

¿Y esos eyectores? ¿Llevas xenon en esos faros de parábola sin lupa?

Es al reves. Base: es la parte que atornilla al marco. Hay que coger la del A4 Cuerpo: es el esqueleto donde va atornillado el motor de regulación, espejo, carcasa y plástico inferior. Hay que coger el del S6 El problema es que la base del S6 lleva un alojamiento para el rele que hace de final de carrera y el del A4 pre no lo lleva ¿Como solucionarlo? Pues aun no lo se. Me ha dicho Jesús que va a mirar la base de un retrovisor A4 restyling por si llevase el alojamiento. También lo que tengo que hacer es poner el marcha el circuito para ver como actúa un retrovisor que aun tengo sin desmontar y el otro desmontado para ver en que afecta este final de carrera. Pero es que aun no me he puesto Saludos

Justo esa es la 1ª sensación que me dio en el trayecto de 1 km escaso que hay hasta el taller de lunas. Aunque ahora mismo estoy haciendo los cambios muy suaves (2000 rpm max) no me dio la sensación de empuje que yo esperaba. Y ojo que vengo de un B5 con 110 cv,17 años y mas de medio millón de km, por lo que se debería de notar algo mas. Sin duda si el coche hubiese sido para mi hubiese cogido el motor de 177 y quattro, pero bueno donde hay padre no hay quien mande Otra duda que tengo y que es la primera vez que lo veo: - En la ficha técnica pone como primera rueda una 235/65/17 y 104 de indice de carga. Pues bien el coche sale de fabrica con la 235/60/18 e indice de carga 103. Es decir monta un indice de carga inferior al mínimo. A pesar de que en el apartado de observaciones de la ficha técnica pone otras medidas de ruedas entre ellas la que monta. Yo tenia entendido que "solo se pueden montar ruedas equivalentes pero siempre respetando el mínimo indice de carga y velocidad de la rueda original" - Y otra pequeña duda que tengo es que ayer al hacer una llamada por el bluetooth, fue escribiendo el nombre de la persona a la que llamaba pero al ser dos palabras no encontraba el espacio. ¿Como se pone el espacio desde aqui? Es esta misma pantalla pero en vez de numeros son las letras. Para ir marcando las letras de una en una

Haciéndote la pieza que se hizo Jesus no tendrás problemas. Yo en vez de usar una llave de vaso recortada lo hice con un trozo de tubo Saludos

Dependiendo de cuanto sea el desgaste yo optaría por cruzarlos para intentar igualar y aprovechar un poco mas los neumáticos. Pero ojo solo si es un desgaste desigual leve. No como el de esta foto Si ya los tienes así tíralos directamente

Fui yo, CorradoS3 Si comprendes perfectamente porque se te ha ocultado el post no se que mas explicaciones quieres. Como tu sabes has salido de un preview por los mismos motivos que los del post, por tanto no creo que haga falta que te vuelva a repetir todo lo de la vez anterior. Saludos

Encuesta realizada. Suerte

Pues bien una vez tenido el visto bueno del seguro de que ya lo podía sacar sin problemas del concesionario habia que hacer dos paradas obligatorias antes de hacer nada. 1. Poner las matriculas. Pedimos que las matriculas fuesen pegadas, no atornilladas, y como este concesionario no lo hacia, nos dieron las placas y me fui a ver a un colega para ponerlas. 2. Echar gasoil. Está claro que es una de las primeras paradas de casi cualquier vehículo nuevo. Llenamos el deposito, unos 72 litros mas o menos. Aquí me paso una cosa curiosa. Estoy acostumbrado a que la pistola salte y a un agujero mas grande. En el Q5 digamos que la boca de la pistola entra casi a presión, no deja ver como le echas vaya, pues bien no saltó y salio un poquito por un rebosadero que lleva. Tengo que mirar mejor este tema. También me insistió mucho el comercial que no le echáramos nunca biodiesel. Hoy ya día 15 la tercera parada era: 3. Tintado de lunas. Después del buen resultado que nos dieron las lunas tintadas en los otros dos B5 este no podía ser menos. Y cuanto antes se hiciera mejor porque nunca el coche estará tan limpio como ahora. Las laminas elegidas son una Solarchack HP Supreme 4. Aquí recién sacado Y estas ya en casa junto a mi B5 azul ming Mañana le toca su primer viaje y de paso pruebo la aplicación Coyote. Ya os contaré que tal su primer viaje. Un saludo a todos