zeimon

Muy bueno Izan. Sin duda sera de gran utilidad. Por cierto creo que al final no hará falta restablecer a una copia anterior del foro Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Que pasada. Y cuanto coche bonito junto. Hay algún S pero bueno... Se le perdona. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ya dije yo hace tiempo que el nuevo b9 salia para el 2015. Este año estaba previsto el lanzamiento del TT y así ha sido. Paciencia que seguro que la espera merece la pena Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

La glucosa la venden en cualquier farmacia. Si la pides... Pide el bote de kilo en polvo que son unos 12 euros. Tranquilo que dura para muchos meses. Porque solo hay que echar un cacito pequeño en el batido de proteínas. En el desayuno dos puñados de avena. Vienen siendo unos 60g. Antes de entrenar avena. Después de entrenar el batido con la glucosa o azúcar y a la media hora un plátano o así. Mas o menos la idea es que solo metas hidratos rápidos en el desayuno y después de entrenar y el resto del día metas lentos. También se me ha olvidado decirte que con un entrenamiento tan duro generaras mucho cortisol, esta hormona se dedica a consumir proteína muscular para conseguir energía, justo lo que no queremos. Por tanto descansa mas, haz cardio suave 120 ppm y mete Bccas para minimizar el cortisol Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

No, pero he buscado por activa y por pasiva el procedimiento de ajuste de las puertas de nuestro coche y no lo encuentro, como mucho algo parecido. Además en el manual parecido, hace falta un util de audi y se explican bastante mal. Un saludo. Yo he quitado los marcos de las puertas varias veces y te puedo explicar un poco como van. Los delanteros llevan dos cuñas. Bien las has de subir todo lo que puedas y después atornillar. La trasera solo lleva una. Te digo que van bien arriba y apretadas porque en una ocasión las de una puerta la deje mas abajo y el marco no ajustaba perfectamente y me hacia mas ruido. No hace falta ningún útil especial. Puedes ver las cuñas que te digo en el brico de molduras oem de mi firma Saludos

Hola Porter. No sabia que tu también le pegases a los hierros. Si me permites algunos consejos... 1. Las claras y yema del desayuno como los tomas? En tortilla o crudas? Si es en tortilla perfecto. Pero nada de crudas porque la proteína de la clara cruda se asimila peor. En el desayuno me olvidaría de las galletas y metería pan integral o avena. 2. En la comida metería al menos otros 100g de carne 3. En la merienda (preentreno) mete si o si hidratos de carbono 4. En el postentreno y en general olvidate de las galletas. Justo después de entrenar mete el batido y unos 10g de azúcar, si es glucosa sola mejor. Se pretende subir la insulina que esta por los suelos para poder asimilar la proteína. Si la insulina esta baja es tontería. 5. En la cena mete vegetales o ensalada que no pasa nada. Respecto la tabla la veo excesiva. Es decir, te vas a sobre entrenar y perderás mucho peso pero a costa de perder mucha masa magra. Yo recomiendo descansar mas. Es decir puedes entrenar lunes y martes parar el miércoles y tirar jueves y viernes. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Bueno no se se si es la primavera que la sangre altera o que, pero ultimamente andamos con la testosterona por las nubes. Vamos a centrarnos en lo realmente importante que son los coches y en como poder seguir cuidando y manteniendo estos clásicos. Al fin y al cabo son los padres de los actuales modelos. Saludos

Ttoni te entiendo perfectamente A mi ya me ha dejado tirado dos veces y sinceramente creo que se podrian haber evitado. La primera fue por la rotura de la bomba de direccion. Rompio y perdio el liquido a saco. Yo ya notaba que la direccion me iba mas dura que en el otro B5 y que hasta sonaba raro. Fue de las primeras averias que tuve y apenas conocia el foro La segunda fue por rotura de un manguito del agua con la perdida de todo el anticongelante, subida de temperatura del agua (unos 100-110º) en plena subida por una autovía. Esta también se podría haber evitado tan solo si me hubiese fijado que la bomba inyectora perdia gasoil y este goteaba sobre dicho manguito... A dia de hoy mirando, dando un repaso y sabiendo como sabes del coche no has de temer. Sobre el tema de ruidos y crujidos.... Pues es normal, un coche con tantos años y que por muy bien que lo cuides pues tiene desgaste, le da el sol, el frio... Sobre todo también se nota el montar y desmontar varias veces, que las grapas ya no vuelven a ajustar igual y algún ruidito extra le sale. Al menos te hablo del mio de enero del 97 y 512 mil a sus espaldas Pero como te digo estos coches son mas fiables de lo que parecen. Yo de motor no he tocado absolutamente nada, su mantenimiento y fuera y he hecho viajes de 1800 km del tiron

Los llevo aun puestos. Estoy un pelin atascado con los abatibles. Pero en cuanto lo consiga los podre a la venta Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

No te preocupes por esos km. Aquí hay mas de uno con repro dando unos 140 cv en un afn y con mas de medio millón de km y los coches andan perfectamente. Mientras no pongas un repro muy agresiva y respetes los tiempos de calentamiento/enfriamiento del turbo y un mantenimiento correcto no tienes porque preocuparte. También para mayor seguridad puedes poner el turbo del avj de 130 Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Herodes eso es cuesta abajo a 90 y con el viento de cola jeje. No creo yo que los 430 cv que llevas bajo el pie no tengan tanta sed como dices. El otro día subiendo un puerto de montaña con un rs6 c5 llegue a ver picos de 45L/100 km En cambio con el mio un humilde afn lo mas que he llegado a hacer son unos 1250 km con 65L de deposito lo que no está mal Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

La duda seria un cla 45 amg o un s3 sedan... Ahí el mercedes tiene muchas papeletas Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Jajaja. Porque te saltes la dieta un día no te voy a regañar jeje. Un abrazo campeón Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Seguro, pero la guardo como recambio porque la tengo puesta en la rejilla a modo de logró s4 y claro ahí le pega la lluvia el sol chinazos, posibles robos... Por eso me la guardo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Bonito detalle. Cuida bien la pegatina que ya no se hacen. Yo todavía tengo alguna por casa jiji Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ese cambio no es tiptronic. Es un automatico de los de antes. Los tiptronic te permiten ser automaticos total o secuencial

Seguro que dándole algún repasillo lo dejas nuevo. De todas formas me suena ver ese s4 a la venta en alguna web. Lo delata la rejilla delantera con el logró de supercharged Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

A mi el elsa mio no me deja meter el bastidor. Lo hago buscando por modelo y año Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

En este caso es plug &play porque es de mas de julio del 97 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Vaya mala suerte. Espero que estéis todos bien y todo se haya quedado en un susto. Supongo que el seguro del que te dio se hará cargo de todo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pues otra mod a la vista Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Te he editado la foto para que salga directa. Un coche tan bonito lo merece, Saludos y bienvenido

Efectivamente ese tubo va a la batería, pero nones de aireación. Es la salida de gases de ácido. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Precisamente ahora mismo estaba viendo un brico de los b6 en los que pasaba de un cinturón central de dos puntos de anclaje a uno de tres puntos. Seria la repanocha quitar el trozo de cinturón ese que llevamos colgando y poner este de tres puntos enrollable. Y el caso es que me suena verlo en algún b5 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Hilo cerrado a petición de Octopus88 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk