zeimon

Eso tiene fácil solución, a la próxima te vienes con Vix y veras que bien lo pasamos

Buenas tardes! Hoy he llevado mi coche a Talleres Gumerjo después de tener varios problemas en Ibericar y posteriormente en Vepersa. Tengo que decir que la atención fué muy buena con un trato rápido por las chicas de recepción, y con un jefe de taller con experiencia que supo detectar el problema que mi coche llevaba arrastrando casi un año. El precio me pareció muy asequible en comparación con los otros dos. He leido el comentario de este forero y tengo que decir que Sermiño (el concesionario de Salvatierra) es un servicio Seat, ya que el propio jefe de taller no quiso tocar mi coche (que está en garantía). Saludos! Resulta muy curioso que te hayas registrado para lavar el nombre de Talleres Gurmejo. Si uno fuera mal pensado pensaría que hay alguna vinculación con ellos. Un saludo. +1 Ya veremos si solo se ha registrado para postear o sigue participando y era solo una buena experiencia en ese taller Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Totalmente de acuerdo.... Hecho Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Echale un ojo a las fotos del s4 de gonzcid que las lleva pintadas en plata a ver que te parecen. Bor las lleva en amarillo y en rojo seguro que habrá mas Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Sinceramente creo que las que mejor quedan habiendo visto las rojas y las amarillas son las de color plata. Es decir, el mismo color que llevan las estufas antiguas, además esa pintura es térmica. Quedan imponentes pero sobrias nada racing como las rojas y amarillas Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pues hoy mismo he ido al taller especializado de neumaticos y me ha dicho que no es por un mal paralelo. Simplemente la rueda al ser la derecha se ha gastado algo mas que la otra Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Echale un ojo a este brico http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/286246-brico-molduras-oem/ Si vas a un desguace es muy facil sacarlas. Quitas el panel de puerta, los tornillos que sujetan el marcho y ya la tienes accesible. O bien va con remaches o bien con un pasador. En el brico está todo explicado

Bueno vamos a poner algo de mantenimiento. Limpieza de turbo y su geometría y sustitución de todos los tubos de vacío: Todo surge en la quedada de Ejea, donde mirando los motores Athabasco me dijo que tenia los manguitos de vacío del turbo en mal estado, no se si llegaban a estar picados pero si deshilachados y si los tocabas mucho se deshacían en la mano. En la misma quedada hicimos unos logs con el Vagcom de Duke por simple curiosidad, bueno también desde que compré el coche decir que cuando le pisaba fuerte notaba un pequeño tirón o perdida de potencia a las 1700 rpm. Aquí está el log Aquí el hilo que se abrió cuando hicimos los logs http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/294107-logs-inside/?hl=+logs%20+zeimon Por entonces acordamos que aprovechando la bajada de Sata, el maestro en turbos, a Madrid podíamos limpiar y cambiar toda la manguiteria del turbo. Se aprovecho para limpiar con crc tanto la N18 como la N75. Unas fotos del día Aqui Sata empezando a desmontar Cuando nos pusimos a desmontar nos dimos de que la EGR tenia su pulmón perforado, por tanto el coche es como si fuese sin EGR. Esto tiene sus ventajas como la de no volver a meter los gases de escape a la admisión lo que hace que se acumule menos hollín pero también hace que el coche tarde mas en calentarse. Por eso los días fríos no lo paso de 100 en autovía hasta que no coge su temperatura aparte de no pasar nunca de 2000 rpm en población (esto lo tengo por costumbre este el coche frío o no) ASi estaban las piezas después de 400 mil km EGR Entrada al colector ASi que baño en gasolina y a frotar Ya todo limpio, tubos sustituidos y montado llegó la hora de la verdad.... Probé el coche y desapareció el pequeño tirón que tenia a las 1700 rpm. No noté que el coche tirase mas ni nada de eso. Lo próximo que le tengo que hacer es cambiarle el caudalimetro que aunque se lo he limpiado varias veces creo que después de medio millón de km es hora de cambiarlo No tengo fotos de como estaba el turbo o no las encuentro <_< Pero sinceramente me esperaba que estuviese mucho peor. Aqui el hilo completo del turbo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/301339-limpieza-turbo/?hl=%20limpieza%20%20turbo%20%20zeimon Y como no dar las gracias a Dani, Duke y Nacho por aquel dia y mancharse bien las manos con el tema

Estaba bastante claro. El otro día cuando Motezemolo se fue con esos aires todo hacia presagiar cambios drásticos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

A mi me esta pasando exactamente lo mismo desde que monté la suspensión deportiva en mi b5. No vibra ni nada tampoco. Le haré el paralelo a ver si lo soluciono. Porque aunque es cierto que tanto por el peralte de la propia carretera, rotondas y rugosidad mayor del asfalto en la parte derecha... No creo que deba gastar mas una rueda que otra cuando el coche nunca antes lo ha hecho Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Mas o menos nosotros estamos en el mismo caso. Mi padre con un b5 que se compró nuevo en su día, yo otro y ahora recientemente ha pedido un q5 (al ir mas alto se siente mas seguro) Yo dependiendo del presupuesto, te recomiendo mas el a5, es mas bonito y algo mas deportivo. Pero hoy en día se están sacando muy buenos precios por los a4 sline que ahora mismo están en campaña y fin de modelo. Hasta el 2015 no lo cambian Si va a hacer esos km y ese recorrido de 10 km diario recomiendo un gasolina mas que un diesel, aunque el consumo sera mayor claro pero no dará problemas de dpf, egr y demás líos derivados de la carbonilla del diesel por ciudad. Además un gasolina coge temperatura antes con lo que el motor sufre menos en trayectos cortos, si fuese diesel justo cuando ya tienes el motor caliente en esos 10 km paras el coche. También si vive en zonas frías de heladas, lluvias y demás la tracción quattro es altamente recomendable. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Muchos de aquí ya hemos hecho la distribución y cambios de turbo por mucho menos dinero del que hablas. Un turbo reconstruido es un turbo nuevo y están sobre 350. Cambiarlo no tiene mucho lío y con paciencia lo haces. La distribución mas de lo mismo, por ejemplo se la hemos cambiado sin pasar por el taller mikela4, Sata, donaudi2.5, Nachopassat, Duke, Moroca, creo que Seresmi ha hecho una de un 1.8t y yo este octubre hice la del mio. Si es con ayuda mejor. Las piezas entre turbo, liquidos, correas y accesorios no llega a los 800 euros seguro Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Le puedes montar ambas cubiertas sin problemas. Sera mas barata la 195 al ser una cubierta mas común. La 205 te proporciona algo mas de agarre en seco y algo mas de consumo, pero vamos que depende mas de la cubierta que elijas que de la medida, ya que apenas hay diferencia Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Esta es la web y si pincháis en galería podéis ver los ejemplos in situ http://www.newtuning.es/

Yo he montado lunas tintadas de new tuning en los dos Audi que tenemos y otros 6 coches de familiares y conocidos. Curiosamente todos hemos puesto las mas oscuras pero el chico me aseguró que las intermedias quitan prácticamente el mismo calor que las oscuras del todo. De hecho apunto estuve de coger las intermedias por ello. Me decidí por las totales por la mayor privacidad que tienes atrás, es muy cómodo llevar algo atrás y que nadie sepa lo que hay. También decir que la calidad es muy buena, algunos coches de familiares las tienen ya puestas varios años y están perfectas. El trato también muy bueno y en una mañana lo tienes listo. Yo lo hice en Toledo y sin duda volveré con el q5 en blanco que viene de camino. Te dejo unas fotos de como quedan las oscuras totales de new tuning Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Venga esos nuevos, a ver si se apunta alguno

Bueno como cada año la ciudad de Toledo recoge su tradicional concentración de superdeportivos. Aquí os dejo el cartel y algo de información ¿Quien se apunta? Aquí tenéis toda la info http://www.wenc75.com/2014/03/superdeportivos-ciudad-de-toledo.html

Queda bien chulo ehhh :clap1: :clap1:

Pinchas en tu perfil, ad. Usuarios ignorados y sigues, es muy intuitivo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

+1 Espejos retrovisores te valen muchos. De passat, león, octavia... Por lo que no sera difícil encontrarlo. El intermitente pues tira de eBay o de concesionario. Si necesitas cualquier referencia dinoslo. Un saludo fiera Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Lo que cada vez parece mas claro es que el piloto importa cada vez menos a favor del coche. Prácticamente un 70%coche y 30% piloto Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

¿Las has montado ya? Me gustaría ver como le quedan a un A6.Saludos No las tengo montadas aun, estoy a falta de cambiar neumaticos y repasarlas de pintura. Esta es la única prueba que hice. Es con una cubierta 235/40/18 y no pegaba Por cierto el mio es un a4 b5. Lo tengo con suspensión sport oem, y aunque ahí en la foto parece que esta alto, está a -2cm que de serie. Es recomendable que el coche este rebajado porque si no quedará peor incluso al ir tan alto Esta es del s4 donde las saqué Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Si tiras de buscador veras a un compañero que se llama PMorales que puso un volante sport pre microperforado y costuras rojas y quedaba de lujo, yo el pomo no lo haría en costuras rojas y pondría en pomo sline (el redondo) de a3 8l o a4 b6 y acompañar el interior con asientos sport, si es en cuero o mixtos mejor Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Interesante. La verdad que a mi personalmente no me termina de llamar porque no termina de encajar con el pomo. Yo he visto las costuras rojas solo en en pomo sline de cuero microperforado y a ese creo que si le queda bien además de ir en un interior mas integrado (asientos sport, volante sport...) Pero sin duda buen brico y muchas gracias por compartirlo Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Que envidia hoy Mercedes, cuanto me gustaría que fuesen mis rojillos del alma los que hubiesen dado ese pedazo de espectáculo. Ha sido una carrera muy bonita