zeimon

Lo suyo es que se encienda cada luz individualmente al abrir la puerta. Esto en los pre de julio del 97 en adelante y los restyling lo pueden hacer por la bomba del cierre y el cableado. En los pre hay que conectar al interruptor de la puerta. En las traseras es fácil, se ve a simple vista, pero las delanteras hay que buscar el pin en la caja de enchufes del lado derecho (creo que es el primer conector marrón de arriba) y la del conductor en mi caso no hubo mas remedio que enchufarla al plafón Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Por favor. Dejemos ya el tema. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Valoraremos ambas actitudes, así que por favor ni un insulto mas puesto que solo puede acarrear una sanción Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Esto va por todos. NO SE VA A TOLERAR NINGUNA FALTA DE RESPETO NI INSULTOS HACIA EL RESTO DE MIEMBROS DE ESTE FORO. Por tanto pedimos guardar y cuidar las formas para evitar tener que pasar advertencias y castigos. Este es el segundo hilo que veo en este subforo con insultos. Asi que por favor tengamos la fiesta en paz. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ole y ole. Ya nos contaras que tal notas es coche. Y que bueno volver a leerte. Un saludo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pues es idéntico al que sacamos de un octavia. De hecho se lo llevó Vix Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Enhorabuena. Esta bien bonito ese b5. Si no me equivoco el plafón es de un octavia o superb verdad? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Aqui están las fotos a ver si se aprecia algo mejor. Pero bueno como digo no fue una bajada exagerada, lo justo para dar mas estabilidad y no cabecear y ser practico

No es por aguarte la fiesta. Pero si son de B8 llevan otro buje diferente Concretamente esas son: 8K0601025F y son de buje 66.6 y el nuestro si no me equivoco es de 57.1

Ok, será tu apreciación. (un único viaje me parece poco para asegurar con tanta rotundidad) Aun mas cuando el TT no lleva el mismo código motor que el A4, pero bueno. Yo sigo diciendo que la diferencia de consumos entre un A4 1.8t 150 AEB es muy similar a la de un A4 1.8t 180 AJL

Medio "bidon" como tu dices en tu coche son menos de 200 km, como sabrás no dura lo mismo la primera mitad, que la segunda. Porque yo con el mio con medio deposito de aguja hago unos 750 km, y eso no significa que con el otro medio haga otros 750. También influye el tamaño de rueda, el TT seguramente llevase 225/45/17, ¿cual llevabas tu?

¿Y no has pensado que lo mismo el TT no tiene la misma capacidad de deposito? Tiene el mismo bidonEcharle un vistazo http://racingcigalo.blogspot.com.es/2011/12/audi-tt-18-t-180cv-quattro-mk1.html?m=1 Y el nuestro solo 5litros mas Enviado desde mi S5 Bien. Pero es que el TT y el B5 no llevan la misma capacidad de deposito. Según manual: A4 B5 delantera: 62 litros. Te aseguro que aquí son bastante mas y yo le he llegado a echar mas de 65 A4 B5 quattro: 60 litros. http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B5/Manual_A4_B5_Pre.pdf Según tu el TT son 55, pues ya hay al menos 5 litros de diferencia

¿Y no has pensado que lo mismo el TT no tiene la misma capacidad de deposito?

Una pasada David. A ver si conecto los míos

Pues aqui van las relaciones de cambio de una caja DHF que monta un AFN y una caja DQS que monta un AFB

El consumo del 180 es muy muy similar al del 150, así que no se porque haces tal afirmacion Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Cuando dices que entraría sin problemas... Te refieres a que los tornillos encajarían perfectamente? Dime que relaciones de cambio quieres y las subo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Si tu economía te lo permite 1.8t 180 si no el 1.9tdi 110 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

La idea seria que cuando llegue el final del bimasa que tengo si surge la oportunidad de coger una caja de 6v, colocarla. El precio del kit completo de embrague es similar y solo seria localizar una caja en algún desguace y comprobarla previamente. Ojo solo si es posible hacer la conversión Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ni que te diera de comer Redbull... Lo mismo podria decir yo cuando años atrás hacian lo mismo a Ferrari ¿no? Lo malo de ser tan buenos sea Redbull el año pasado o Ferrari hace unos cuantos, es que siempre van al limite de la legalidad, y unas veces sale bien y otras no

Bueno vamos actualizando? 510.000 km

Bienvenido al foro. Si quieres pásate por el subforo B5 por la sección de fotos y seguro que alguno te gusta. Es mas hay una encuesta en la parte de sondeos y datos y veras todos los colores que hay para este coche Saludos.

Hombre buena buena... No se si has leído la noticia pero dice que ven muy difícil que se recupere y se van del hospital por posibles negligencias medicas

Mira estas capturas del ELSA Es para un A4 b6 1.9 130 motor AVF delantera. Y creo que las cajas compatibles serian la GBA y FRL Ambas llevan transmisor de velocidad G22, embrague de 240 y palieres de 88. Para un B5 AFNdelantera, una caja probable es la DHF (la que yo llevo por ejemplo) dice lo siguiente: Por tanto he de suponer que los palieres ya no me valen y tendría que hacer unos literalmente, y del embrague poner el kit de embrague de la caja FRL por ejemplo y listo, pero ni idea de si la caja DHF lleva el sensor de velocidad G22

Ttoni, sabrías a ciencia cierta que códigos de caja de 6V valdrían para un AFN tracción delantera? Dudo si me valdria una caja DQS procedente de los 2.5 TDI AFB. De estas cajas hay a patadas. Y la otra posibilidad creo que seria de un passat 3B, A6 c5 o A4 b6 con codigo de motor AVF.