zeimon

Si te vale, pero eso de A3 8D me extraña, será A3 8L Saludos

Me expliqué mal, me refiero a la tapa plástica del motor que en el pre va dividida en dos y en el rest es una sóla. Ponme una foto que ahora mismo no se a que te refieres

Bueno es una sensación agridulce. Me alegro que hayas encontrado la furgo, Sin duda será un bonito proyecto que espero que compartas con nosotros, al menos llevará el corazón del B5. Y el B5 el pobre pues una pena que pase a mejor vida Saludos

Ya que tenia los marcos traseros de las puertas aproveché para ponerle las molduras de los pilares B y puertas traseras del restyling que estas son en brillo y los pre las llevan mate Estas son las mate de serie en el pre Y estas las molduras con brillo del restyling

El único "defecto" es que la tapa del reposabrazos tenia las patillas rotas para variar y que no se si os habéis fijado que los paneles estan preparados para los elevalunas traseros eléctricos, y como no quería ir cortando, ni desmontando los paneles de cuero me vi "obligado" a instalarle los elevalunas traseros eléctricos. Otra vez mas gracias a Jesús por sacar toda la instalación del coche donante sin cortar ni un solo cable. Y nada aquí unas fotos del montaje del mio en casa Jesús El brico de como instalar los elevalunas traseros OEM lo tenéis aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/299926-elevalunas-traseros-electricos/ En unos minutos el coche estaba ASI Y aqui estaba esta amable caja que me hacia de sillón provisional Con los asientos fuera tuvimos acceso a ir quitando una instalación de elevalunas e ir poniendo otras. Y bueno como siempre tuvimos algun contratiempo con algún tornillo, etc También tuvimos que cambiar el sistema de elevalunas de un marco a otro porque creo que estaban arañados y yo llevaba ya las lunas tintadas. También cambiamos las molduras de los paneles de las puertas porque la madera no me gustaba nada Le dejamos el reposabrazos que yo llevaba porque de poco me servia llevar el OEM pero roto, así que lo tengo todavía como tarea pendiente. Mi idea ahora es la de tintar las partes exteriores de los asientos y dejarlo en un cuero bicolor algo así como a los asientos alcántara azul/cuero negro OEM pero todo de cuero Quedaría mas o menos igual pero todo en cuero. Ademas seria muy original porque ahora mismo no he visto ningun B5 ASI

Bueno aquí va otro paquete de medidas 25. Interior (asientos y tapizados) en cuero azul oscuro y asientos sport 26. Molduras pilares B restyling y ventanas traseras 27. Elevalunas trasero OEM Cuando compré el coche el asiento del conductor presentaba un desgaste mas que evidente, sobre todo la oreja izquierda, asi que me puse a buscar asientos y ¿por que no? a ser posible en cuero. Solo me gustaban unos y eran los asientos Sport en cuero. En colores me gustaban o grises, o negros o negros con alcantara azul, ademas debian de llevar airbag. Claro el precio se disparaba un montón mas de 500 euros casi todos. Pero gracias a Jesus20329 surgió la posibilidad de coger un interior completo (paneles, reposabrazos y asientos) a buen precio. Lo único que eran de color azul oscuro. Procedian de un B5 del 98 con airbag Aquí unas fotos de los asientos tal y como los sacó Esta es la oreja del conductor, que era la que estaba mas sobada pero nada de rota ni jirones raros

Mientras sean ruedas equivalentes no hay problemas Saludos

¿A que guardapolvo del motor te refieres? ¿Cubrecarter, tapa del motor...?

Buenas Sin duda los meyle son mejor, pero vamos un kit de esos vale algo mas de 300 y el atp esta por 150 creo recordar. Yo llevo el atp y ya le he hecho unos 30 mil km. Yo no tengo queja alguna. Si vas a cambiar lo que son los brazos no tendrás problema alguno en hacerlo solo, pero si vas a sacar los silentblocs de los brazos para poner nuevos, powerflex por ejemplo sin duda necesitarás un extractor y una prensa Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Lo puedes probar sin problema un faro ira en h4 y el otro con h7 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Si la verdad que dio una rabia que ni te lo imaginas pero bueno de nada me sirve hacerme mala sangre. Por supuesto que puedes montar los umbrales sin taloneras. De hecho te sera mas fácil ya que no tienes que recortar nada. Solo te tienes que asegurar de quitarlos con mucho cuidado del coche donante del que proceda. Yo usé una espátula y mucho tacto Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

No lo he dicho pero bueno... El paragolpes delantero no me duró ni una semana con la pintura sana. Algun "buen conductor" me rozó el lateral al aparcar.

Enhorabuena Alex, ya mismo casi sin darte cuenta te plantas en tu décimo aniversario en el foro. Un abrazo

Y este el resultado final. Sin duda otro cambio que favorece mucho al coche Aun quedan algunos detalles por matizar como reparar las pestañas de una de las rejillas y colocar bien una tapa que me intentaron arrancar y que finalmente consiguieron después.

Bueno aquí va otra mas 22. Paragolpes delantero S4 23. Espadín León CUPRa 24. Matriculas acrílicas. Esta es la delantera previa que llevaba después de adaptar antinieblas y lavafaros en un paragolpes pre Como veis el paragolpes ya lo tenia bastante raspado y tocado porque ya sabeis hay mucho que aparca de "oidas" y bueno aunque me hice antes con el paragolpes S4 delantero que el trasero y las taloneras lo monté mas tarde por si tenia problemas con la itv. Una vez pasada la itv me puse con el cambio. Este es el brico de como adaptar un paragolpes S4 en un pre sin el sobreprecio de los soportes http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/309049-cambio-paragolpes-s4-completos/ Todo empezó dias antes de la quedada de Ejea en las que me hice con un paragolpes S4 a buen precio asi que me pasé por Madrid a recogerlo de camino a la quedada. Y estas son las primeras impresiones con el presentado Estaba un poco tocado, pero nada que no se pudiese solucionar en el proceso de pintura. También como veis no cuadra precisamente por los soportes, que ha de llevar unos específicos de S4 y no estaba dispuesto a gastarme los 160 euros que pide audi. Y este es el primer viaje que le meti, ni mas ni menos que a ver a Sata a Benasque a la quedada de nieve. Le metí un buen estreno de sal. Aqui aun le faltaba por poner el apaño de los soportes por eso está algo caido, los eyectores con sus tapas y el espadin del leon Echando otro día de limpieza y bricolaje le pusimos el espadín del león, todo el sistema de lavafaros y matriculas acrílicas. A las tapas de los lavafaros les puse una brida para que no me las robasen o fuese mas dificil, pues bien ya me han quitado una :ranting2: :ranting2: Aqui el espadín ya colocado

Santi como ya te dije yo también me curaría en salud y le cambiaría el aceite con su filtro. Puede que sean las mismas especificaciones pero yo me quedaría mas tranquilo haciendo el cambio de aceite. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Con un bilstein mas eibach lo dejaras muy bien. Bajas unos 3cm y es una suspensión cómoda Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El cristal como tal aunque tiene las mismas medidas cambian algunas lineas. Pero vamos yo me iría a comprar unos bosch en algún desguace, posiblemente te valga el del a3 8l de la época. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Zeimon, sinceramente, no lo noto más duro, pero si más asentado, más robusto..... Como si se pegara más. En el paso en curva balancea menos pero notaré el verdadero cambio con la suspensión. De momento, sólo más preocupada con los bordillos Maite Pues ya mismo le montare las que te enseñé en las fotos, que ganas... Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Yo he montado en varios b5 con monomasa y se nota. Se nota que retiembla al arrancar como si le fallase el bimasa vaya y el conductor me dijo que no que era lo normal y de hecho se arrepiente muchísimo de haberle metido el monomasa. Yo ya tengo 509 mil km con el embrague de origen y ya pide en verano cambio de bimasa porque retiembla cuando hago mucha ciudad y dias calurosos. Sin duda cuando toque le meteré el bimasa Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Precioso sin duda. Ya me puedes ir diciendo si notas el coche mas duro al llevar menos perfil y también que tal el agarre en paso por curva. Saludosssss Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Eso esperamos, ya haré su correspondiente presentacion cuando llegue, que será para mediados de mayo

El de mi padre está estrictamente de serie salvo por las lunas como te digo y porque se lo regalé yo Eso si ahora no puede estar sin ellas, le quita calor, puede dejar algo dentro sin que se vea... de hecho el Q5 que viene de camino el primer viaje que hará será a ponerle las lunas Y las llantas fue el unico extra que pidió cuando lo compro, y sin duda acertó, en el año 97 cuando lo vi ya en el garaje por primera vez me parecieron preciosas

Se me olvidaba lo de las lunas tintadas. Mi padre tiene otro b5 gris y la única mod que le ha hecho desde el 97 que lo monto fue las lunas el año pasado. Asi queda para que te hagas una idea Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pensamos igual en cuanto al asunto OEM, podia haber montado llantas desde hace tiempo pero quiero unas S4 o al menos unas Sport. Prefiero invertir de una vez bien, que de dos veces y no quedarme a gusto. De aqui al finde voy pensando en el tema lunas tintadas, me ha terminado de convencer verlas en el tuyo. Ire mirando fotos de B5 grises con tintadas en negro a ver que tal Pues precisamente las llantas de las fotos las tengo en venta por si te interesan. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325655-venta-4-llantas-originales-audi-a4-b6-ciudad-real-250/ Precisamente ha sido por encontrar despues de años unas llantas S4 B7 en 18" a buen precio