zeimon

Poco a poco lo iras dejando como nuevo. De partida ya te digo que esos kms no son casi ni el rodaje para ese motor. Un saludo

Veremos el inicio de temporada pero sobre todo ver como evolucionan, yo creo que ferrari es uno de los que mejor evolucionan así que ojala tengan un buen año. Pero ojo que RB no son fiables pero si muy rápidos, ayer leí que tenían un paso por curva brutal, en cuanto pongan a punto la fiabilidad serán muy fuerte. Un saludo y FORZA FERRARI Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Ni mucho menos. Yo vengo haciendo unos 1100 o 1150 en mixto y hasta 1200 o mas si solo es carretera, y le he llegado a echar algo mas de 64 litros Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Que guapas si señor. Mira que te las cambio por estas jejeje Yo también estoy deseando ponerlas a ver que tal. Enhorabuena por la compra Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pues justo hoy iba a echarle un ojo. Cada vez que lo pienso y el tiempo que lleva me entra un nudo en el estómago... Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pues rectifico en lo que dije. El Q5 pasa de clima normal o monozona a trizona directamente. Segun estuve viendo el clima de serie o monozona no lleva ni las salidas traseras de aire en el puente ni controles claro está pero si tiene unas salidas de aire debajo de los asientos delanteros que echan aire para las plazas traseras.

Venga que está medio foro expectante de esas Fat Fives :drool: :drool:

Te muevo el hilo al offtopic general ya que no habla nada sobre B5. Saludos

Lord en este caso no comparto tu opinión. Esta claro que si vas a la casa oficial sera el sitio donde mas sepan pero no por fuerza sea donde mejor lo dejen. En mi caso la primera distribución que le tocó al mio la hice en la casa oficial por el tema que tu dices, garantía, piezas originales, expertos conocedores de sus coches (al menos pagas porque así sea). Pues fatal con ellos, de después de pagar 980 euros (hablamos de un 1.9tdi) me dejaron la mitad de los plásticos sueltos y me tiraron el anticongelante puesto del día anterior ( lo quería para otro coche que tenemos), en fin que hicieron lo que quisieron. La segunda que me toco hacerle fue en un taller especializado en coches vag. La verdad que ahí el precio fue de 550, piezas originales y los chicos muy competentes. En la tercera directamente la hice yo por mi cuenta junto con dos foreros mas, sin duda creo que ha sido la mejor, nadie va a tratar con tanta delicadeza el coche ni se va a molestar en limpiar mas allá de lo imprescindible. Teniendo los materiales, los medios y el conocimiento creo que no hay que tener problema alguno a la hora de hacer una distribución. Pero claro siempre estará la cosa de que pasara cuando gires la llave por primera vez. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Si pasase algo parecido el forero Portugues recientemente ha metido la eeprom de un cuadro S4

El espejo sale tirando hacia fuera. Yo lo saco con los dedos. Presiona la parte de abajo del todo para que el cristal salga todo lo que pueda de arriba, ahí metes los dedos y tiras de los dos lados. Echa un ojo al brico de retrovisor simétrico en b5. No hay perdida Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Sacando el espejo. Si el espejo tiene dos patillas es calefactable, si no las tiene no lo es. Y para saber si el coche esta preparado para espejos calefactables desconecta el enchufe y has de tener un total de 5 pines Mira la diferencia de uno y otro Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Como veáis, pero vamos me juego lo que queráis a que de fabrica no salio ningún b5 con 130 cv en ficha sea gasolina o diesel. Ya si se le han hecho repros, swaps o simplemente que en banco de mas no me meto. Yo solo digo que en b5 no hay ningún código de motor con. 130 cv. Es mas os reto al que haga esa afirmación a que lo documente aquí, porque hay que hablar con propiedad y no de oídas, que así solo se consigue confundir al personal. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Te garantizo que no hay ningún b5 de serie con 130 cv diesel ni gasolina. La motorizaciones diesel fueron 75,90,110,115 y 150. Los gasolina creo que 100, 125,150 y de ahí para arriba con los v6 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

De 130 no hubo ningún b5 de serie. Ni gasolina ni diesel Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Mira que es raro. Los pre españoles no llevaban los espejos calefactables. Eso formaba parte del paquete invierno que aquí no llego. Posiblemente te pase algo tan sencillo que tu espejo derecho no sea calefactable. Solo tendrías que cambiar el espejo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Si si. Lo he visto. Pero yo aun así pediría el código motor e iría a verlo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

En el apartado de potencia pone 150 y que yo sepa los 180 llevan la T de 1.8t en color rojo. Pero sin duda lo mejor es decirle que código de motor tiene. Aun así lleva muchos extras muy chulos como los recaro, xenón, molduras cromadas, suspension sport... Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

La verdad que esta bonito bonito ese b5. Ya solo en extras vale bastante. Aunque es un 150 y no un 180. Siendo sinceros los 180 están cotizadisimos y son muy raros Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Casi seguro que ha sufrido un golpe leve y le han cambiado los dos faros. Pero para salir de dudas es fácil. Desconecta el conector y mira cuantos cables tienes. Asi de memoria en el conector has de tener 5 (posición cortas largas antiniebla y masa). Si tienes menos pines en el faro ya sabes lo que pasa. Yo si fuese tu compraba los originales bosch con antinieblas que te costaran dos duros en un desguace o por aquí mismo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Adelantando o retrasando la bomba y ves los valores con vagcom creo que viene explicado en el brico de como cambiar juntas bomba de inyección Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El timming es el valor al cual está la aguja de la bomba inyectora. La aguja debe de estar en un rango (no me acuerdo ahora mismo cual) para que esté en el optimo de inyeccion. Se mira con el vagcom. Sobre el catalizador ni idea. Es la primera vez que oigo lo de limpiarlo

Pues aqui va uno de aeropuertos peligrosos. Fijaos cual es el 5º. Solo se les ocurre a ellos http://youtu.be/fLphTxDix-c

Me alegro. A ver si haces una buena presentacion con sus fotos y comentarios. Saludos

Pon una fotillo de las llantas al menos Saludos