zeimon

Si si. Lo he visto. Pero yo aun así pediría el código motor e iría a verlo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

En el apartado de potencia pone 150 y que yo sepa los 180 llevan la T de 1.8t en color rojo. Pero sin duda lo mejor es decirle que código de motor tiene. Aun así lleva muchos extras muy chulos como los recaro, xenón, molduras cromadas, suspension sport... Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

La verdad que esta bonito bonito ese b5. Ya solo en extras vale bastante. Aunque es un 150 y no un 180. Siendo sinceros los 180 están cotizadisimos y son muy raros Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Casi seguro que ha sufrido un golpe leve y le han cambiado los dos faros. Pero para salir de dudas es fácil. Desconecta el conector y mira cuantos cables tienes. Asi de memoria en el conector has de tener 5 (posición cortas largas antiniebla y masa). Si tienes menos pines en el faro ya sabes lo que pasa. Yo si fuese tu compraba los originales bosch con antinieblas que te costaran dos duros en un desguace o por aquí mismo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Adelantando o retrasando la bomba y ves los valores con vagcom creo que viene explicado en el brico de como cambiar juntas bomba de inyección Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El timming es el valor al cual está la aguja de la bomba inyectora. La aguja debe de estar en un rango (no me acuerdo ahora mismo cual) para que esté en el optimo de inyeccion. Se mira con el vagcom. Sobre el catalizador ni idea. Es la primera vez que oigo lo de limpiarlo

Pues aqui va uno de aeropuertos peligrosos. Fijaos cual es el 5º. Solo se les ocurre a ellos http://youtu.be/fLphTxDix-c

Me alegro. A ver si haces una buena presentacion con sus fotos y comentarios. Saludos

Pon una fotillo de las llantas al menos Saludos

Te contesto en tu propio post

Menos que un V6 gasolina está claro, porque estos vienen haciendo en mixto unos 10L, pero consumen muy poco menos que un 1.8 atmosférico, no se si llegue a 1L. Has exagerado un poco bastante Mi opinion es que si conoces el coche perfecto, pero no creo que sea el caso ya que tu eres de Murcia y el coche es de Caceres. Creo que buscando puedes encontrar algo mejor. Sobre el equipamiento como bien apunta Vix los del 95 y principios del 96 venian muy pelados, a últimos del 96 ya empezaron a montar los 4 airbags, faros antiniebla delanteros incluidos en faros, pilotos traseros grises, plafon completo, luces de cortesía traseras... A partir del 98 aun mas cosas y en el 99 el restyling. Yo sinceramente no miraría uno que no fuera restyling Saludos

El pin es un numero de 4 dígitos. Por tanto sera 1050 incluso diría que el de arriba es el numero de inmovilizador. Conectando los conectores verde y azul ese cuadro ya debería funcionar. A partir de ahí leer el pin y reescribirlo con el tacho. Y después de comprobar que el coche te arranca y puedes circular cableas lo que quieras Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Javi te vale perfectamente. Solo tendrás que pinear la manera del fis, sacar los pines de ambos cuadros con el tacho y ajustar kms. Me suena que Sata en su resrtyling lleva un cuadro no can bus como ese y también marca las puertas abiertas. Si quieres que te marque las puertas tendrás que hacer todo lo que hizo Jesús. Y ya dependiendo de lo que quieras que te marque igual. Cablear botella del limpia, pastillas de freno, poner el sensor de temperatura de aceite... Si no lo pones todo a masa y listo. Pero insisto que lo mas importante es sacar los pines y casarlo. Eso lo puedes hacer incluso sin cablear el fis. Cualquier duda lo dices por aquí. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pues a mi mas que gracia me da pena

Sin duda te llevas un buen coche. Hablanos un poco mas de el, ¿Que extras lleva, color...? Saludos y bienvenido al foro

Ole y ole. Sin duda estás poniendo a punto ese RS que tantos quebraderos de cabeza te da. Me alegro que aun no le hayas metido la cerilla con el litro de gasolina En serio. Lo estás dejando bien a punto. Un abrazo

Efectivamente esos son los tornillos. Si te fijas llevan unas cuñas en los inferiores creo recordar o los dos mas cercanos a las bisagras. El caso es que son dos cuñas. Yo las ajuste lo mas arriba y dentro posible. Asi no me entra ni aire ni ruido. Me suena que en el brico de molduras oem explique y puse fotos de como ajustarlas. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Has mirado si tienes alguna perdida? Te gotea algo? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

No es la puerta lo que tiene mal si no el marco de la luna, su fuera de la puerta le sobresaldria toda ella, al menos en la foto es lo que se aprecia. S2 +1 El marco va sujeto a la puerta por unos tornillos que tienen unas cuñas para hacer que el marco ajuste perfectamente. Estoy seguro que no están bien colocadas o fijadas. Saludos

Cuanto me alegro que ya tengas el B5 otra vez funcionando. Saludosssss

Cuando se la cambié yo le puse el kit Gates de correa y tensores y me costó 74,92€ el verano pasado y tú llevas el mismo motor que el mío. Nó sé cuanto costará el original pero cuando desmonté la correa vieja (puesta en la casa) ponía VW-Gates y era igual. En los nuestros no es obligatorio cambiar la bomba porque la mueve la correa de accesorios. Un saludo -1 Yo eso de que no es obligatorio cambiar la bomba del agua al hacer una distribucion no lo comparto en absoluto. Por el simple hecho de que si no la cambias y te empieza a perder a los pocos km de haber hecho la distribucion te tocará volver a sacar el frente y desmontar medio coche para cambiarla. Por tanto yo siempre recomiendo cambiarla con la distribucion porque te ahorras toda la mano de obra y te curas en salud vaya. Y ademas no tiene un precio excesivo. Saludos

+1 Por fiabilidad y consumo lo avalan Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

La distribución de uno de estos en el Conce con todos sus accesorios por uno 800 o 1000. Yo se la cambie el pasado octubre siguiendo el brico que aquí hay en el foro y junto con Sata y Duke. Bueno mejor dicho yo seguía indicaciones de ellos. El precio pues de unos 500 en material o quizá menos. Sin duda no hay nada como hacerlo con amigos, aprendes y te aseguras de las cosas bien hechas Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Aquí te contesto yo. Yo tengo un afn con 508 mil km para ser mas exactos. Yo los cambio de correa se los hago a los 120 mil por que? Yo casi todo lo que hago es carretera siempre a 2800 rpm y los cambios de marcha se los hago a las 2000, duerme en garaje intento mirarlo bien y cuidarlo. Con esto te quiero decir que el coche no sufre ni un mal aceleron y ni una reducción brusca, creo que es un coche que no está pensado para ello. Ya llevo dos cambios así de correas así que ningún problema. Todo depende de como trates el coche. Saludos PD el cambio teórico es a los 90 mil si no recuerdo mal. Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Pasate por el subforo a6 c5 en la sección de bricos lo tienes todo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk