zeimon

Puffff. Cuidado con los árboles de levas que dan problemas, cuidado con la caja tiptronic, cuidado con la bomba inyectora...

La combinación de amortiguadores bilstein más muelles prokit que bajan unos 3 cm máximo y son de color negro es la mejor combinación entre confortable y estética. Pero asegúrate que los muelles que montas son para tu motor

En los B5 no hay avisador de cinturón puesto que yo sepa. Hay un testigo en el cuadro para que te abroches el cinturón que desaparece a los pocos segundos te lo hayas abrochado o no. El conector rojo solo tiene un cable de masa, que casi seguro uno podría ser del airbag. Pero haz como dice Jesús. Por cierto los asientos son calefactables porque llevas el conector verde. Si lo cableas triunfas. Yo lo hice y es una gozada en invierno

Me suena que es la centralita de los airbags

Enhorabuena. El coche viniendo de quien viene vale cada euro que pides.

Ni idea, pero puedes preguntar si es compatible para tu coche

Te ha quedado genial

En la Seat. Es el mismo y algo más barato

Es ilegal que no te envíen el impuesto de circulación como dices, donde has leído eso?

Lo mejor es pasar el vagcom a ver qué error da. Pueden ser muchas cosas, el interruptor del pedal de embrague también

Puedes poner un volante sport y un pomo sport que quedan muy bien.

Primero desconectar el caudalimetro y dar una vuelta a ver como responde el coche. Si sigue igual una cosa a descartar. Estoy casi convencido de que es algún manguito de vacío. A mí me trajo loco uno este verano pasado. Otra cosa que recomiendo es que la N75 sea la misma referencia exacta que la que lleva el coche. Ojo porque la barata tiene un conector distinto y no sé dónde leí que cambiaba el voltaje. Más cosas a revisar un manguito pequeño que sale del pulmón del turbo a la N75, poco accesible y que se suele perforar. Si ya todos los de vacío están bien pues mirar el manguito que entra y sale del IC. Si no ya toca turbo o centralita

De baquets nada. Son los asientos sport de la época. Y es tan sencillo como quitar los que llevas y poner esos

No, el sensor que te digo da error de nivel bajo, o fallo de sensor y es un símbolo amarillo

A menos que en el gasolina vaya distinto al gasoil... Juraría que no te marca bien la temperatura del aceite precisamente por el sensor del cárter, que mide nivel y temperatura. A muchos de aquí nos ha pasado que ha fallado ese sensor y no marcaba la temperatura y daba fallo en el cuadro también. Saludos

En mi opinión... No me van nada los vinilos. Las llantas le quedan muy bien

En algún post dijo que del 97. Aun así, y mira que he tenido los dos, a mí no me suena nada de eso de que el coche memorice la temperatura. Ni me suena leerlo en el manual

Al darle al botón auto se debería de activar la estrella en el climatizador y eso indica que arranca el compresor del AA. No tienes que recargar el aire, si lo haces cada x años es porque tienes una fuga. En auto es normal que el clima suba o baje el caudal de aire.

Bien bonito lo tienes compañero

No se habrán dejado las pastillas de freno sueltas al cambiarlas?

Podría ser, desde el cuadro de mandos que esté dando fallos (aprovecharía y le metería uno con fis completo), desde el sensor de nivel y temperatura de aceite en el cárter (yo lo cambié y es un fallo común, da errores aleatorios y sale ese testigo amarillo en el cuadro) y lo del clima no sé qué decirte ahora mismo. Lo suyo es meter el vagcom a ver qué errores da. Qué motor y de qué año es el coche?

Esta es la centralita de confort la cual el B5 no lleva. Quizá sea de un A6 o de un A4 B6

Está debajo de una tapa negra en el lado del limpia izquierdo, el lado del conductor.

Eso es la ecu del coche. No es quitar y poner. Hay que codificar, casar con el cuadro, etc

Puedes poner una foto de lo que has comprado y la referencia? Es para poder ayudarte