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zeimon

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Todo lo publicado por zeimon

  1. Hola Dersu. Equilibrar lar rueda como bien te dicen es aconsejable ya te la tienes desmontada y tal. El paralelo no es para nada necesario es algo que te quieren colar. Lo del sensor de presión me suena a lo mismo creo que quieren cobrar el montar y desmontar. Ahora bien has de tener en cuenta el dibujo de la rueda. Hay ruedas que permiten poner de delante a atrás e incluso de izquierda a derecha es decir CRUZAR literalmente. En las cubiertas asimétricas solo permite cambiar de delante a atrás. Llevan sentido de giro. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  2. Si señor veo que has elegido la pintura completa y el smart beam. Ambas opciones tienen un precio de risa. A mi me han confirmado hoy la semana de producción: semana 17. También hemos intentado meterle el techo panorámico a ver si nos dejan y no es demasiado tarde
  3. Mira echale un ojo a este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324714-zque-suv-comprar/ Saludos Si quieres un SUV bien equipado y a un precio razonable el Mazda CX5 sin duda. De no haber cogido el Q5 habriamos cogido ese casi con total seguridad Saludos. Echa un ojo aqui tambien http://www.clubmazdacx5.com/temas/nuevo-en-la-marca.2169/
  4. Si señor al arrancar. Como si de un fumador que tose por la mañana se tratase Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  5. Sin duda es un gran coche. Creo que has hecho muy buena compra sobre todo si conoces el coche. Echale un ojo al foro para ver los puntos débiles del coche y estas prevenido. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  6. Al menos lo poco que se de este modelo de serie viene con el clima bizona y salidas traseras de aire y en opción el clima trizona que ya tiene mandos atrás independiente de los delanteros. Por tanto posiblemente a parte de cablear y cambiar clima delantero, colocar el trasero la unidad de clima también sea diferente. Posiblemente echando un ojo al etka se podrán ver las diferencias con sus respectivas referencias. También decir que es fácil que los a4 o a5 lleven los mismos sistemas e incluso algunas cosas son intercambiables Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  7. En breve vendrán mas moda que hay preparadas. Por cierto mirar lo malo que es hacer solo ciudad. Ahora ya no hago casi km y todo lo que hace el pobre es ciudad. Pues bien después de una semana casi sin arrancar mirar lo que suelta por el tubo de escape Luego pensar lo malo que es la ciudad para las egr, dpf y turbos. Menos mal que mañana tiene que dar la talla en un viaje bien largo 1800 km Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  8. Al contrario Fran. Yo encantado de solucionar las dudas que sepa contestar y yo sigo aprendiendo cada día de todos. Como digo no me importa aclarar cualquier despues de buscar mínimamente. Pero hay otras veces que la gente entra a que le solucionen el problema y si te he visto no me acuerdo. Eso si me cabrea. Es normal que de novato se cometan errores por eso hay que leer mas y no postear a lo loco, porque seguramente ya estará la solución escrita y al final si todo el mundo hace lo mismo el foro se llena de hilos inútiles preguntando lo mismo con o sin respuesta lo que en un futuro perjudica la búsqueda. Ni mucho menos es una reprimenda a javicodrolo simplemente es un toque de atención para ser mas cuidadosos a la hora de postear. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  9. Danos mas datos de el (km, traccion quattro o delantera, extras) Ya te digo yo un poco de que suele fallar: Motor: desgaste prematuro de arboles de levas (se soluciona con un mantenimiento preventivo con aceite 5W30), bomba inyectora (mantenimiento preventivo de fitro de gasoil) Resto del coche: cremallera de direccion (aqui tienes el brico de como hacerlo), pantalla del fis (Aqui tienes mucha informacion), y lo demas son tonterias En definitiva, yo no lo cambiaba
  10. La verdad que es una pena tirar un coche asi. Yo la verdad a no ser que sea un siniestro irreparable lo arreglaba seguro. Porque dime tu que coche vas a compar por 2000 euros que te cueste como mucho reparar y dejarlo nuevo que te de la seguridad del coche que tienes, ademas lo conoces, sabes sus puntos flacos... No se a mi es que este coche me tiene enamorado Saludos
  11. Yo sinceramente me ahorraba esos 300 euros en levantar culata y me iria directamente a por un motor de desguace. Si levantas culatas casi seguro que veras alguna valvula doblada o rota en el mejor de los casos. Por lo que tendrias que cambiar valvulas, planificar... Si pones un motor de desguace que esté bien es quitar uno y poner otro. Ademas con el motor fuera le puedes poner a punto la bomba inyectora que suele ser un mal comun en ese motor, tambien pecan de arboles de levas, turbo y hacerle la distribucion. Has de saber que la centralita va codificada con la bomba inyectora por tanto es conveniente que te hagas de ella tambien. Como dices si el coche esta bien cuidado por unos 1500 coges un motor de desguace y lo dejas nuevo PD: el coche no lleva cadena de distribucion, es correa dentada Saludos
  12. Javicolodro. Es tan sencillo como usar el buscador y no preguntar y preguntar y que te den todo resuelto y bien mascado. En el foro hay mucha información y buscando puedes acceder a ella. Comprende que la gente se cansa (entre los que me incluyo) de contestar siempre las mismas cosas: En invierno que si el coche esta a 70º, que no me calienta la calefaccion... En verano que no me va el clima Puedo poner estos faros, estos pilotos, este volante, estos asientos..... Hay una cantidad de bricos enormes e hilos como el de Vix, Pmorales... donde esta perfectamente detallado el cambio de volante. Asi que por favor. USAD MAS EL BUSCADOR (mejor el de google que el del foro) Saludos
  13. Hola Alejandro. Bienvenido Movemos este hilo mejor al subforo A4 b5 que es donde corresponde. Ahi te pueden asesorar mejor Saludos
  14. Ponnos unas fotos de los faros de xenon esos que yo me se
  15. Pues te cuento un poco porque a mi me han asignado la semana 14 (1ª de abril). El que tenemos configurado es un ambiente plus que ya de por si lleva: * Faros de xenon plus * Espejo interior antideslumbrante automatico * Porton trasero electrico * Sensor de luz y lluvia * APS trasero * Espejos abatibles electricam y calefactables * Banqueta plus * Llanta 18 y no se que mas cosas... Aparte le hemos puesto *Gancho de remolque (1000 euros) * Pintura completa (100 euros) Sin duda una de las mejores opciones ya que por ese precio te pintan bajos de paragolpes y taloneras y en blanco ibis como lo hemos pedido queda precioso * Cambio de luces automatico de cortas y largas (10 euros). Como veras por ese precio de risa mejor llevarlo Cosas que no le pondria: * Tintado de lunas: Audi te cobra casi 500 euros por tintarte las lunas y en cualquier sitio de calidad no te cobran mas de 200. De hecho el primer viaje que hará el coche será a tintar las lunas a Toledo por 89 euros. Ya tenemos otros 8 coches tintados alli * Navegador: si es indispensable para ti perfecto pero me parece caro caro *Sline: tanto si es exterior como interior yo si lo pondria casi valga lo que valga. Da un toque de deportividad enorme, pero es caro caro. Cualquier duda aqui nos tienes Saludos
  16. Tiene toda la pinta que ese interruptor cierra el circuito cuando el retrovisor ha llegado al final de la carrera de apertura y/o cierre. Dará +12 o masa a un relé y éste conmutará cortando el motor. Si si ya lo probaremos en directo y lo vemos. Te lo dejo como tarea jiji Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  17. Torreiro dime como montas solo la bombilla de xenon sin balastro. Ya te digo yo que es imposible por el simple diseño de la bombilla Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  18. Si que me esta dando currillo sobre todo porque al principio pensaba que era quitar uno y poner otro. Hoy he intentado probar la base y cuerpo del s6 con el plástico de a4 y no encaja bien. Por tanto me tocara acoplar el final de carrera o lo que sea a la base de a4 y lo malo que no esta preparada para ello. :wacko: :wacko: Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  19. En la sección de bricos lo tienes todo. Incluido como cambiar un volante como el que quieres en un pre como el tuyo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  20. No, le puedes poner el volante de tres radios sport. De hecho en la primera pagina de este subforo tienes la restauración de un volante como el que digo. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk
  21. Si un lapsus. Ya está arreglado
  22. Esta es la base con el alojamiento para el interruptor Interruptor colocado a falta de poner la presilla metalica Y esta es la base vista por arriba. Se aprecia un agujero que es justo por donde se ve el teton gris del interruptor pero por ahi es imposible que salga Y en el cuerpo del retrovisor tampoco veo yo nada que al girar se meta por el agujero y presione el interruptor. ¿para que creeis que servirá el dichoso interruptor? pregunto todo esto porque la base del A4 que le estoy poniendo no tiene ni alojamiento ni agujero. Pero es que no se para que es el agujero que por ahi es imposible que salga nada o se meta nada :cry1: :cry1: Y estoy atascado
  23. Hola a todos Después de los aportes de Jesus20329 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324102-brico-para-despiezar-un-espejo-retrovisor-exterior/ Y de tracker http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/257773-brico-espejos-abatibles-electricamente/?hl=+abatibles Mil gracias a ambos :clap1: :clap1: :clap1: Lo primero de todo partimos de esta base Espejos abatibles electricos, simetricos, fotosensibles y calefactables de un Audi S6 c5 restyling Primer problema que nos encontramos. La base que va atornillada al marco de la puerta es diferente la del A6 que la del A4. En embellecedor negro triangular es enorme en el caso del A6. Por tanto recurro al brico de Jesus. Mi idea es coger el cuerpo del A6 y la base de otros retrovisores A4 que tengo. Nos ponemos a desmontar El cristal sale tirando (viene explicado en el brico de retrovisor simetrico) Nos queda asi Con un útil parecido al vaso del 23 recortado y un sargento conseguí liberar la arandela que sujeta el muelle para separar las dos partes. Esto lo hice en los dos espejos izquierdos de tal forma que obtengo esto Y aqui es donde empieza a ir regular la situacion Dentro de la base del S6 va una especie de final de carrera o interruptor, a este le llegan los cables morado y amarillo. Aqui veis donde va alojado. Soltandola con un destornillador para poder liberar las dos partes (base y cuerpo) se aprecia esto. En la punta lleva como un tetón de color gris que es el que acciona o no el interruptor que digo
  24. Está claro que para gustos colores. A mi en cambio me gusto mucho mas el sonido del V6 biturbo. Es un sonido menos grave y no da la sensacion de martilleos como los V8. Para mi este sonido es gloria bendita