zeimon

Hola de nuevo Traigo noticias. Como bien dices Jesus el vaso del 23 es justo para la arandela de ese retrovisor pero es grande para los retrovisores S6 que como bien sabes estoy adaptando. ASi que me he fabricado un util. Es una tonteria. Es un trozo de tubo de medidas aproximadas a ambas arandelas al cual le he recortado y le he dejado tres patas de tal forma que las puedo abrir o cerrar a base de martillazos para dejarlo a la medida justa. Ahora mismo no tengo fotos porque me lo tengo que llevar para recortarlo un poco. Pero mañana subo unas fotos Un saludo artista

Pendiente tengo que estar yo de ti a ver como pones ese techo que te has agenciado jejeje Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

El antinieblas del s4 pre es redondo completamente como el del rs4 vaya y el del s4 rest está achatado por arriba y abajo. Luego pongo una foto de ambos antinieblas La flaca? Eso que es jejeje? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Y no has pensado que puede ser alguna de las dos culatas o las dos? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

A ver si se ven las diferencias Rejilla izquierda S4 pre 8D0807345H Fotos del mio por ejemplo Y su antinieblas redondo Rejilla izquierda S4 restyling 8D0807345L La de Joaquin por ejemplo De la sin antiniebla creo que no hay referencia OEM y lo que hay es a posteriori

Sin duda un coche precioso . pon fotos cuando puedas. Lo mejor es subirlas a un servidor externo como inageshack o photobucket y copies el enlace. Hay un manual en destacados. También te invitamos a que te pases por el subforo a8 y hagas una buena presentación. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

A ver si esto os aclara un poco http://es.m.wikipedia.org/wiki/Batería_eléctrica Aquí lo que significan los parámetros y mantenimiento básico http://www.lacuarta.com/diario/2004/02/05/05.10.4a.CRO.PARASERVIRLE.html http://m.diccionario.motorgiga.com/diccionario/bateria-definicion-2-definicion-significado/gmx-niv15-con193131.htm?id_referer=redirect_mobile Athabasco el numero de 600 o 700 es la capacidad de arranque en frío. Vw obliga a dar este valor también según la norma DIN por tanto en la batería que yo puse arriba por ejemplo tenemos que Voltaje 12 v Capacidad nominal 72 Ah Capacidad arranque en frío 640 A ( en ud internacional) o 350 según norma alemana DIN Una batería es mejor cuanto mayor capacidad nominal ya que podrá arrancar cosas mas grandes digamos por eso los diesel llevan una mayor y camiones llevan hasta dos de 100 Ah o mas. También es mejor cuanto mayor sea la capacidad de arranque en frío. Este es un ensayo que se hace a una temperatura determinada ( no me acuerdo) se tiene la batería en el congelador no se cuantas horas y después se le hace arrancar. Por que es importante este valor? Porque la densidad del electrolito varia con la temperatura y a cuanto menos es la temperatura mas viscoso se hace y peor es el movimiento de electrones, por tanto peor arranca. Ahora estamos sacando unas baterías especiales con tecnología EFB (enhanced flooded batery) o MHF que están especialmente diseñadas para coches con el sistema start stop estas baterías tienen valores normales de Ah pero valores muy altos de capacidad en arranque en frío. Para que te hagas una idea a estas baterías se les hacen unos ensayos de arranques brutales en condiciones de baja temperatura, no me se los datos pero imagina que para pasar el test tiene que arrancar un coche 100 veces seguida a 20 grados bajo cero. Pero claro mira los precios de JNA varta normal de 72 Ah y otra carta de 72 Ah EFB Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Si es un 1.9 como mínimo metería una batería de 70 Ah Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Tu con el paragolpes de S4, llevaras ambas ventiladas. Efectivamente ambas ventiladas pero creo que hay hasta tres diferentes rejillas s4 para un lado izquierdo por ejemplo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk Pues no se, porque yo de las que he visto me han parecido todas iguales, se llevan intercoolers a ambos lados, incluso hay gente que quita antinieblas para aumentar el caudal... Ahora mismo no puedo poner referencias pero así de memoria esta la rejilla para antinieblas pre la restyling y otra que no lleva antiniebla Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Tu con el paragolpes de S4, llevaras ambas ventiladas. Efectivamente ambas ventiladas pero creo que hay hasta tres diferentes rejillas s4 para un lado izquierdo por ejemplo Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Lo hemos comprado en ciudad real Tresa automoción. Pero puedes preguntar a nuestro patrocinador del foro F. Tome ver que precios te dan. También hablan de otros concesionarios como huertas motor en Murcia, aunque poco varían los precios. Efectivamente el tema de la financiera es un medio engaño. Tu echa cuentas y lo que mas te convenga. También es cierto que apenas hay stock y que actualmente se están vendiendo como churros y en breve quitaran una campaña de descuento importante. Asi que ahora es la oportunidad Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

No por dejarla muchas horas cargando va a cargar mas. Los valores que me dices están bastante bien. Lo importante es que no baje rápidamente una vez cargada. Con 12.80 es perfecta para arrancar y circular con el coche. También es importante darle uso. Es decir, una batería completamente nueva si no la usas va perdiendo hasta llegar a 12 e casos o menos. Por eso cuanto mas usas el coche mejor arranca. Yo llevo la mía para 7 años ya. Es curioso lo del porcentaje de carga según su densidad. Yo creo que no es fiable. Una batería nueva sin uso puede estar descargada pero con el ácido perfecto. Nosotros lo medimos con densímetros. Antaño yo era el encargado de hacer todas las diluciones de la planta y ahí iba yo con mi probeta mi densímetro y mi termómetro para hacer la corrección de densidad. Si estaba bajo añadía ácido concentrado y si estaba alto pues agua. No veas lo que era meter el brazo en cada tanque de ácido a 40 grados jejeje. Porque como sabéis la reacción de ácido sulfúrico mas agua es altamente exotérmica y violenta. Ahora por suerte todo lo hace una planta automática de dilución controlada por ordenador Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Muy bien explicado zeimon, solo queria puntualizar que la diferencia entre una bateria buena y otra mejor no es solo el grosor de la placa, aunque es de lo mas importante, si no me equivoco segun el peso de la placa nos dara el amperaje, pero tambien influye el diseño de la rejilla, el anclaje de las placas al cuerpo de la bateria para evitar vibraciones en la placa, la proteccion que lleve la placa para evitar en lo posible la sulfatacion, la tapa de la bateria que tenga un buen laberinto para que evite que se evapore el acido, etc... Aunque tambien te digo que yo no soy un experto como tu. un saludo Intervienen muchos factores, yo solo he dicho uno. Pero la diferencia va desde el plomo usado, oxido de plomo, tipo de ácido, tipo de placa, tipo de rejilla, papel utilizado... Son muchas cosas y por eso unas valen 40 euros y otras 200 siendo igual de grandes También podemos tener diferentes amperajes para un mismo tamaño de bateria, eso se consigue con el numero de placas por cada vaso. Esta claro que cuantas mas placas mas capacidad tiene una batería y mas grosor mas duradera Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Mmmmm Vamos por partes. Cuando dices que mides la densidad del acido, como lo haces? y ese % que significa? 75%= a 3 partes de acido puro y 1 de agua destilada? No quiero dar muchos detalles de a que densidad dejamos el ácido pero haciendo cálculos lo recomendable es dejarlo en unos 72%, por tanto como es lógico has de añadir algo de agua destilada para diluir un poco mas el acido. Lo mas importante es mirar a que voltaje esta la bateria antes y despues de cargar. Si la bateria está en torno a unos 12 y poco todos los vasos están bien y solo has de cargarla. Comprueba que mientras carga alcanza valores de 13 y pico 14 todo lo maximo. Una recarga lenta a ese voltaje es mejor que una carga rapida a un voltaje mayor Si la bateria marca 10 o menos antes de cargar es que tiene un corto (vasos comunicados) en este caso es imposible cargarla porque los otros 4 vasos sanos nunca llegarán a 12V. ten en cuenta que una bateria es un conjunto de 6 minipilas en serie en la que cada vaso da 2 voltios (algo mas en realidad) Ten en cuenta que la diferencia que marca a una bateria de otra aun siendo del mismo voltaje y capacidad es el grosor de las mismas, por tanto si es una batería mediocre es facil que ya se hayan sulfatado las placas y no de mas de si Al final de la carga lo suyo es que tenga como maximo unos 13, no te preocupes que ella sola ira bajando poco a poco. Cuanto mejor esté la bateria mejor aguantara en torno a los 12.80 que es el valor perfecto Saludos y ya me contarás

Claro no llevas ninguna En teoria es esto: Izquierda. Motores diesel y AEB 8D0807345A Motores ADR, ADP, AFY y 6 cilindros 8D0807345B Derecha 8D0807346G 8D0807346H

Las rejillas dependen del modelo del coche dependiendo del numero de intercoolers que tengas. En atmosfericos son las rejillas cerradas En 1.8 y 1.9 turbos la izquierda es ventilada En 2.5 ambas son ventiladas

Subo también el amperaje recomendado por audi para cada modelo. Si necesitáis de cualquier oteo coche del grupo vag decidmelo que los tengo todos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Hoy mismo hemos cerrado la compra de un Q5. Concretamente es un Q5 2.0 TDI 150 cv 6V 2014. Es un ambiente plus (incluye xenon, asientos delanteros con lumbar electrico, espejo interior fotosensible, porton trasero electrico, sensor de lluvia o luces, tempomat...) a parte se ha pedido la pintura completa (escriberas y spoiler delantero y trasero) y gancho de remolque y ha sido bastante mas barato que lo que comentas. Y sin financiar, dato importante Actualmente hay campañas muy buenas con equipamiento bastante majo, asi que apreta al vendedor o cambia de concesionario

Y porque una imagen vale mas que mil palabras aquí se ve lo que digo Bateria con borne a la derecha, típica VW Orificio de salida de gases de nuestro coches Hueco de la bateria Bateria con borne positivo a la derecha (configuracion A22) de recambio (doble salida de gases) como veis se suministra el tapon de salida de gases Salida izquierda de gases Salida derecha de gases Bateria de recambio con positivo a la izquierda (configuracion A18)

Al final la cosa queda en casa. El elegido es un Q5 en blanco ibis. Ahora toca la espera. La entrega está prevista para mayo Un saludo y gracias a todos

OS hablo un poco sobre baterías 1. Todas las baterías del grupo vw llevan el positivo a la derecha mirando la batería con los bornes de frente. Es lo que se llama configuración A22. De hecho muy pocas marcas montan configuración A18 (positivo a la izquierda) que yo recuerde algún japones y todoterreno. 2. La salida de gases para el grupo vw es a la izquierda mirando los bornes de frente es lo que se conoce como vyon izquierda. Por lo general todas las de recambio se fabrican en doble vyon es decir con salida de gases por los dos lados. Se suministra un tapón de salida de gases para tapar la que mas convenga. 3. Da igual que te cojas una batería de 60, 70 u 80 Ah de cara al alternador. Lo mas importante es el arranque en frío y eso te lo da otro numero generalmente para una batería de 70 suele ser unos 640 A. Lo único que a tu alternador le costará un poco mas tiempo cargarla Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Las llantas estan muy chulas. Pero si no me equivoco has tenido que usar centradores no? Porque tengo entendido que esas son de buje 66 y nosotros tenemos buje de 57.1 Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Haz caso a lo que te dicen. Yo después de 475000 km por fin me di cuenta que el coche en asfalto bacheado botaba demasiado y barqueaba mucho. Aproveche para cambiar brazos de suspensión y muelles para poner unos de carácter mas deportivo y madre mía que cambio en paso por curva y baches. El coche se ha vuelto mucho mas preciso. No es difícil cambiarlo sobre todo si cambias es conjunto de muelle y amortiguador en bloque. Saludos Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

Athabasco, ves por lo que tienes que ha era un hilo con todas las mods de tu coche? Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk

De momento poner en verde muchas mods que tengo en naranja jijiji Enviado desde mi bq Aquaris 5.7 usando Tapatalk