zeimon

Pues yo pongo la mano en el fuego por el Leon. Tiene mas par seguro, por lo que en aceleracion se lo pela. El gasolina quizá estire mas http://www.km77.com/precios/seat/leon/2000/leon-19-tdi-sport-150-cv http://www.carinf.com/es/482049295.html A pesar de la pequeña diferencia en aceleracion el Leon tira mucho mucho

La leche, muchos de aqui ya habian pensado hacer algo parecido. Enseñanos como lo has hecho, no solo el resultado final. Saludos

Que maravilla :notworthy: Hago una pregunta. ¿Es posible combinar que se abatan desde el mando y a la vez al dar el contacto automaticamente? Estoy intentando poner estos

Os digo casi con total seguridad que es para montar el espejo antideslumbrante. Así va en unos retrovisores s6 que tengo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es curioso lo que dices. Ferrari es una a las pocas escuderías que se fabrica su propio chasis, motor y aerodinámica, las demás son un batiburrillo de motores de un fabricante y chasis de otros. Vamos que RB no ha ganado por él motor renault sino por la aerodinámica del coche Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hombre, hasta donde yo se contar, solo veo 4 tornillos en las llantas de la primera foto. Ya me diras como las pones

Bueno aqui está el brico hecho por Tracker, del subforo A6 c5, menudo crack http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/257773-brico-espejos-abatibles-electricamente/?hl=+abatibles Me hace falta el relé 361 con num OEM 4A0 907 440

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Más fotos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bueno ya se que: Calefactables: los dos cables negros motor regulacion espejo: el blanco, el rojo y el blanco/marron Antideslumbramiento: El negro/verde y el negro/gris Abatimiento: el rosa, el azul, el amarillo y el morado

Lo que viene siendo: Pin 1: amarillo Pin 2: tiene dos cables, morado y negro Pin 3: negro/verde Pin 4: Negro Pin 5: Azul Pin 6: rosa Pin 7: Negro/gris Pin 8: rojo Pin 9: blanco Pin 10: blanco/marron De otro retrovisor de S6 parecido que tengo desmontado he podido deducir que el motor que mueve el espejo tiene 7 cables. Los calefactables son dos de color negro. Y otro conector que tengo creo que para el abatible es de dos cables uno negro y otro negro/gris

El conector Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Te lo muevo al subforo B5 Saludos

Concretamente quiero poner estos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Wizard los lleva pero de serie, no es que el los haya puesto a posteriori en su S4

En estos coches hay mil y una tonterias para poner, ¿sabiais que existe como opcion reposacabezas calefactables? pues mirando el ELSA hay un monton de cosas por poner

Carlos no los llego a poner, ya he mirado, de momento estoy tanteando. Estos retrovisores llevan los 10 pines del conector completos y yo en el mio solo tengo 3 jeje, por tanto ire viendo esquemas del ELSA a ver que a que corresponde cada uno PD: el tema de las palabras es algo de publicidad

Mira te dejo un brico de un compañero del subforo B6 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322225-brico-post-limpieza-de-faros-b6/

Lo mas oem posible es, y asi es como viene en opcion es con el mando de retrovisores que tiene una tercera posicion para abatir los espejos, ese mando tambien lo tengo ya. En nuestro modelo no se plegaban al abrir o cerrar

Yo es que de electricidad... Bufff me pierdo. Pensaba que era buscar el mando de retrovisores y cablear hasta los espejos, pero creo que tiene mas miga

Refloto este hilo de la vieja escuela a ver si me guian un poco. He conseguido unos retrovisores completos de S6 restyling calefactables, abatibles electricamente y fotosensibles. El tema de ponerlo en el marco de la puerta lo tengo mas o menos controlado, pero ayer mirando para poner que se abatan creo que tiene mas lio del que pensaba. Yo pensaba que era poner al mando de retrovisores con dicha funcion y listo pero no. ¿Sacasteis algo en claro? Encontré esto http://www.audi4ever.com/assets/siteContent/tipps/audi_a4_b5_spiegel_anklappfunktion_nachruesten.pdf Todo para conseguir esta tonteria :acute:

Buena bateria, cuanto tiempo tenia por cierto

Agua verde= no es G12 Sobre el procedimiento... Si vacias por el grifo tal cual, no te saldrá todo el anticongelante, se quedará al menos un litro o mas. Si metes agua y ten en cuenta que hasta que no esté a 90 otra vez no abrirá el termostato, por lo que no hará el circuito completo.

Juraría así de memoria que no tiene despiece, es decir la referencia del paragolpes viene junto con la viga. Por tanto si vas a audi no te podrán vender nada. Ahora, intenta adaptar la tuya Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Que os parece como suenan? A mi me gustaba más el v8, era un sonido más agudo, este es más ronco y hasta parece más gordo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2