zeimon

Yo los cambié también y me regulan bien. Tienes los motores instalados? Si los tienes, están bien encajados? Hace algún sonido cuando le das a la regulación? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Sólo las dos piezas, lo que es el revestimiento vamos. El mango tiene un tetón por debajo que se rompe con facilidad así que si lo sacáis de desguace, cuidado Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

+1 Ahora mismo se me viene a la cabeza un hilo donde el dueño pasaba de los 300 mil sin problemas. No entiendo como da tantos problemas. La clave está en el mantenimiento diría yo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bueno y tu que? A ver cuando actualizas el hilo o las fotos de tu coche, que se que tiene muuuuuuchas nuevas mejoras Un saludo Nacho

Ultima de hoy 9. Funda de mano en cuero restyling Esta era una cosa muy sencilla. En los pre el pomo del freno de mano viene en plastico negro feucho. Y en los restyling viene en cuero en dos partes ASi era el interior (no son fotos del mio, pero para hacernos una idea vale) Y le puse esta

Bueno vamos a añadir el cambio de botella de limpias normal de 3.5 L a la que monta las dos bombas especialmente para lavafaros La botella la consegui en un desguace a un precio de risa. 3 euros creo. La botella está sujeta por tres tornillos creo recordar. Uno está facilmente accesible por arriba pero para quitar los otros hay que quitar el pase de rueda. Tuve algún problema porque me estorbaba una pequeña traviesa del intercooler, despues de mirar y tal, decidí apartarla a un lado, creo que lo único que hace es dar algo de soporte a la aleta. La bomba del lavafaros la conecté en paralelo a la bomba del limpia. De tal forma que cuando le das al limpia echa también por los lavafaros. Asi no va de origen y ya me he hecho con el relé para que solo se active la bomba del lavafaros cuando estén las luces Diferencia de las dos botellas. La de lavafaros ya trae el sensor de nivel que aun tengo sin cablear a falta de poner el cuadro con fis

Mas 8. Lavafaros en paragolpes pre Bueno después de conseguir los faros restyling y haber cambiado a Osram nightbreaker plus siempre estaba con la cosa de que no alumbraban lo suficiente. Así que no me lo pensé mucho... KIT DE XENON Despues de leer muchas opiniones los mejores son los welldone H7. Y nada justo un forero los vendía a muy buen precio. Ahora bien, siempre me entraba el miedo de que me parase la GC con la correspondiente multa de 200 eurazos. Tampoco me convencía mucho eso de solo poner las tapas y listo, pensaba la cara que se me iba a quedar si in guardia me pedía que activase los lavafaros... Así que le eché huevos y acoplé unos lavafaros a mi paragolpes pre. del cual hice un brico. Ahí está toda la información y se que a mas de uno le ha valido para montar en algun A3, A4 B6, algun B5 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/291381-brico-napa-lavafaros-xenon/ El coche pasó de estar asi por la noche A este resultado final Decir que aquí pasé las osram a las largas y quité los leds en posición para dar el menor cante posible de cara a que parase la GC. Desde que lo puse 0 problemas y ganas en luz un montón, nada que ver con halogenas

Bueno vamos a por mas 7. Rejilla de capó RS4 Siempre me había tentado conseguirla y tuve la suerte de comprar una aquí mismo de un despiece de un Rs4 ¿Que tal le queda?

Yo a estos motores tan antiguos solo le echo el que se recomienda el g12 o g12+, no se recomienda el uso de g13 o g12++ Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es que nada tiene que ver que tengas calefacción con que el termostato se quede abierto. Al radiador de la calefacción le llega el agua directa de la culata, de hecho si marcas el canal 51 del clima este marca 90, antes que el canal 49, que marca la temperatura después de abrir el termostato. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Corrado y Dersu son innumerables los piques en los que entráis a saco el uno contra el otro. Esta vez habéis entrado en insultos. Os pido por favor que dejéis el tema ya. No hacéis más que ensuciar hilos con vuestras discusiones personales. De momento se queda todo cómo está a falta de tomar las medidas oportunas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Digo yo.. Con toda la información que hay en el foro, no hay ninguna forma de reparar más barato? A mi me han dado presupuesto para cambiar las juntas de la inyectora de 500 euros en audi y por 5 las cambié en un servicio de inyección bosch<br /><br />Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2<br /><br />

El reloj se pone en hora tirando del pulsador izquierdo, el solo empezará a moverse<br /><br />Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2<br /><br />

La verdad que si, alumbraba abajo y al exterior. Pero vamos creo que de esas veces fue solo una para lo que las usé, lo demas en niebla

Y como no todo fue de color de rosas.... Los faros vinieron regular. Se ve que alguno se había caído y estaba un poco resquebrajado, también tenia el mástil de regulación partido, un tetón de anclaje partido y un motor de regulación también Total un amiguete mio (capytanbonbilla) me consiguió dos motores exactamente iguales de un golf IV, se cambiaron y ya regulaban bien, lo unico que el faro al no tener un apoyo y el mástil roto vibraba. Asi quedó todo

La siguiente una de las gordas 6. Faros delanteros restyling con kit xenon H7 y antinieblas en paragolpes Siempre me había gustado mucho mas la estética de los faros restyling y la excusa perfecta la tuve cuando algún "lumbreras" me dio un toque aparcando y me estalló el cristal del faro derecho, obviamente no dejó ningún papelito diciendo he sido yo. Intenté pegar con superglue el cristal e intenté pasar la itv que justo la tenia a los 10 días de cuando me pasó esto. No la pasé ni de coña :ranting2: :ranting2: Como tenemos otro B5 igual, cogí el faro prestado y listo. Ahora me tocaba buscar faros y ya tenia la excusa perfecta para meterle los restyling. Después de mucho buscar encontré unos en desguace los dos completos con motores por 80 euros puestos en casa, todo un logro para la época. Cuando llegaron tenian algunas cosillas... A uno de ellos le faltaban todos los conectores (el del faro y el del intermitente), Asi que lo compré en Audi, solo me costó el conector 27 euros :ranting2: :ranting2: Se dice pronto. Ademas venia sin pines y buscar estos pines me fue una odisea, en audi creo que valia cada uno 2.5 euros aprox y son 14 los que lleva, en tiendas de electrónica no tenían o no eran iguales, menos mal que en un taller de Ciudad Real un chaval se enrolló y me los vendió todos por unos 5 euros, que majete. Tampoco queria perder los antinieblas, asi que a un forero le compré unas rejillas que venian con su antinieblas incorporado, ademas hacia mas estético el paragolpes Así que nada a seguir el brico que hay en el foro y este es el resultado. Aqui con luces led en posicion. Tambien le cambié las bombillas por unas Osram Nightbreaker plus, porque de primeras no se veia nada También a la rejilla antiniebla izquierda le hice unas entradas de aire para el intercooler, al igual que llevaba la de serie

Gracias, hacía tiempo que lo quería hacer, pero tenía que rebuscar cielo y tierra para conseguir algunas fotos, y de algunas modificaciones ni tenía fotos, así que medio se las voy haciendo. Esta noche subo otra Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

<br /> <br /> <br />Pues igual que te molestan la largas de dia, o no te molestan? estoy hablando si estan mal puestos, claro, o los que llevo yo por que no deja de ser un faro redondo con un cristal pegao sin ningun tipo de grabado que haga que la luz permanezca a ras de suelo como deberia y por lo tanto alumbran hacia todos lados, por eso decidi cuado comprobe que deslumbraban cambiar la bombilla (esto es una eterna discusión que tenemos Zeimon y yo con estos faros cuando el tambien se los puso, que el dice que no deslumbran y yo sí, jeje).<br /> <br />Son estos que se sustituyen por las rejillas:<br /> <br />413381526_o.jpg<br /> <br />S2<br /> <br />PD.Por cierto, Mikel, eres un "bocamoll" :dl: (bocazas, expresión muy utilizada en Catalunya, supongo por que un "moll" es un pez (salmonete) que se pasan el dia abriendo y cerrando la boca, jeje) tu mucho lo mejor es ponerle OEM....me puedes decir de donde vienen los antinieblas que llevas puesto? eh? eh? :spiteful:<br /><br />Efectivamente yo las llevé durante bastante tiempo, pero en mi caso jamás me dieron las largas por ello. Decir también que yo solo las usaba en niebla y con curvas muy cerradas. Y sólo una vez en ejea porque tenía fundido un xenon.<br /><br />Incluso en la itv me hicieron ponerlas y todo correcto. <br /><br />Supongo que al no llevar ningún tipo de regulación las coloqué "sin querer" mirando hacia abajo.<br /><br />Saludos<br /><br />Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2<br /><br />

Así queda de noche. Foto recién sacada Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Jejeje. Pues alguna cosilla le ha caido desde entonces. Bueno vamos a por otras 5. Radio JVC KDG 343 Al poco de comprar el coche, decidí que lo mejor para viajar sin duda era un TOMTOM, así que compré un tomtom go 910, lo pillé por ebay a un precio muy razonable, 210 euros, era el modelo superior por aquella época, cuenta con un disco duro de 64 Gb en el cual le puedes meter música y oirla mientras conduces, la música se atenua cuando te da las indicaciones y demas. El caso es que yo queria oir las indicaciones y musica por los altavoces no por el tomtom. Y mi antiguo radio cd no tenia entrada para jack, asi que me tuve que coger un radio cd con jack. Como no soy nada tiquismikis para el tema de musica y demas compré uno baratillo 89 euros, es un JVC KDG 343, y de momento muy bien, eso de que de las indicaciones por los altavoces es un lujo. El color de los botones es en rojo y el de las letras en blanco, asi que no desentona mucho con el interior que era casi lo que mas me preocupaba

Schumacher podría salir del coma en los próximos días A ver si hay suerte y sale de esta. http://www.marca.com/2014/01/15/motor/formula1/1389783850.html http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/nuezene14/ecomotor/motor/noticias/5459804/01/14/Cuando-despertara-Michael-Schumacher-del-coma-inducido-por-los-medicos.html

Tu no llevas posavasos en la consola central? Pónselo de un desguace, sera muy muy barato. Lleva un solo tornillo de estrella y se quita por bajo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hombre lo suyo es ir rellenando con su G002000 o con el 4000 en su defecto. Yo sigo pensando que la cremallera se me fue cuando el mecánico puso un ATF común rojo cuando rompí la bomba, a partir de ahí purgué y rellené durante un año aprox con su aceite especifico

A 120 un 5v va a 2500 un 6v a 2000. Meter una caja 6v sería la leche Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo creo que mientras no le falte líquido a la bomba y no trabaje en vacío no le pasa nada. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2