zeimon

Es que nada tiene que ver que tengas calefacción con que el termostato se quede abierto. Al radiador de la calefacción le llega el agua directa de la culata, de hecho si marcas el canal 51 del clima este marca 90, antes que el canal 49, que marca la temperatura después de abrir el termostato. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Corrado y Dersu son innumerables los piques en los que entráis a saco el uno contra el otro. Esta vez habéis entrado en insultos. Os pido por favor que dejéis el tema ya. No hacéis más que ensuciar hilos con vuestras discusiones personales. De momento se queda todo cómo está a falta de tomar las medidas oportunas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Digo yo.. Con toda la información que hay en el foro, no hay ninguna forma de reparar más barato? A mi me han dado presupuesto para cambiar las juntas de la inyectora de 500 euros en audi y por 5 las cambié en un servicio de inyección bosch<br /><br />Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2<br /><br />

El reloj se pone en hora tirando del pulsador izquierdo, el solo empezará a moverse<br /><br />Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2<br /><br />

La verdad que si, alumbraba abajo y al exterior. Pero vamos creo que de esas veces fue solo una para lo que las usé, lo demas en niebla

Y como no todo fue de color de rosas.... Los faros vinieron regular. Se ve que alguno se había caído y estaba un poco resquebrajado, también tenia el mástil de regulación partido, un tetón de anclaje partido y un motor de regulación también Total un amiguete mio (capytanbonbilla) me consiguió dos motores exactamente iguales de un golf IV, se cambiaron y ya regulaban bien, lo unico que el faro al no tener un apoyo y el mástil roto vibraba. Asi quedó todo

La siguiente una de las gordas 6. Faros delanteros restyling con kit xenon H7 y antinieblas en paragolpes Siempre me había gustado mucho mas la estética de los faros restyling y la excusa perfecta la tuve cuando algún "lumbreras" me dio un toque aparcando y me estalló el cristal del faro derecho, obviamente no dejó ningún papelito diciendo he sido yo. Intenté pegar con superglue el cristal e intenté pasar la itv que justo la tenia a los 10 días de cuando me pasó esto. No la pasé ni de coña :ranting2: :ranting2: Como tenemos otro B5 igual, cogí el faro prestado y listo. Ahora me tocaba buscar faros y ya tenia la excusa perfecta para meterle los restyling. Después de mucho buscar encontré unos en desguace los dos completos con motores por 80 euros puestos en casa, todo un logro para la época. Cuando llegaron tenian algunas cosillas... A uno de ellos le faltaban todos los conectores (el del faro y el del intermitente), Asi que lo compré en Audi, solo me costó el conector 27 euros :ranting2: :ranting2: Se dice pronto. Ademas venia sin pines y buscar estos pines me fue una odisea, en audi creo que valia cada uno 2.5 euros aprox y son 14 los que lleva, en tiendas de electrónica no tenían o no eran iguales, menos mal que en un taller de Ciudad Real un chaval se enrolló y me los vendió todos por unos 5 euros, que majete. Tampoco queria perder los antinieblas, asi que a un forero le compré unas rejillas que venian con su antinieblas incorporado, ademas hacia mas estético el paragolpes Así que nada a seguir el brico que hay en el foro y este es el resultado. Aqui con luces led en posicion. Tambien le cambié las bombillas por unas Osram Nightbreaker plus, porque de primeras no se veia nada También a la rejilla antiniebla izquierda le hice unas entradas de aire para el intercooler, al igual que llevaba la de serie

Gracias, hacía tiempo que lo quería hacer, pero tenía que rebuscar cielo y tierra para conseguir algunas fotos, y de algunas modificaciones ni tenía fotos, así que medio se las voy haciendo. Esta noche subo otra Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

<br /> <br /> <br />Pues igual que te molestan la largas de dia, o no te molestan? estoy hablando si estan mal puestos, claro, o los que llevo yo por que no deja de ser un faro redondo con un cristal pegao sin ningun tipo de grabado que haga que la luz permanezca a ras de suelo como deberia y por lo tanto alumbran hacia todos lados, por eso decidi cuado comprobe que deslumbraban cambiar la bombilla (esto es una eterna discusión que tenemos Zeimon y yo con estos faros cuando el tambien se los puso, que el dice que no deslumbran y yo sí, jeje).<br /> <br />Son estos que se sustituyen por las rejillas:<br /> <br />413381526_o.jpg<br /> <br />S2<br /> <br />PD.Por cierto, Mikel, eres un "bocamoll" :dl: (bocazas, expresión muy utilizada en Catalunya, supongo por que un "moll" es un pez (salmonete) que se pasan el dia abriendo y cerrando la boca, jeje) tu mucho lo mejor es ponerle OEM....me puedes decir de donde vienen los antinieblas que llevas puesto? eh? eh? :spiteful:<br /><br />Efectivamente yo las llevé durante bastante tiempo, pero en mi caso jamás me dieron las largas por ello. Decir también que yo solo las usaba en niebla y con curvas muy cerradas. Y sólo una vez en ejea porque tenía fundido un xenon.<br /><br />Incluso en la itv me hicieron ponerlas y todo correcto. <br /><br />Supongo que al no llevar ningún tipo de regulación las coloqué "sin querer" mirando hacia abajo.<br /><br />Saludos<br /><br />Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2<br /><br />

Así queda de noche. Foto recién sacada Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Jejeje. Pues alguna cosilla le ha caido desde entonces. Bueno vamos a por otras 5. Radio JVC KDG 343 Al poco de comprar el coche, decidí que lo mejor para viajar sin duda era un TOMTOM, así que compré un tomtom go 910, lo pillé por ebay a un precio muy razonable, 210 euros, era el modelo superior por aquella época, cuenta con un disco duro de 64 Gb en el cual le puedes meter música y oirla mientras conduces, la música se atenua cuando te da las indicaciones y demas. El caso es que yo queria oir las indicaciones y musica por los altavoces no por el tomtom. Y mi antiguo radio cd no tenia entrada para jack, asi que me tuve que coger un radio cd con jack. Como no soy nada tiquismikis para el tema de musica y demas compré uno baratillo 89 euros, es un JVC KDG 343, y de momento muy bien, eso de que de las indicaciones por los altavoces es un lujo. El color de los botones es en rojo y el de las letras en blanco, asi que no desentona mucho con el interior que era casi lo que mas me preocupaba

Schumacher podría salir del coma en los próximos días A ver si hay suerte y sale de esta. http://www.marca.com/2014/01/15/motor/formula1/1389783850.html http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/nuezene14/ecomotor/motor/noticias/5459804/01/14/Cuando-despertara-Michael-Schumacher-del-coma-inducido-por-los-medicos.html

Tu no llevas posavasos en la consola central? Pónselo de un desguace, sera muy muy barato. Lleva un solo tornillo de estrella y se quita por bajo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hombre lo suyo es ir rellenando con su G002000 o con el 4000 en su defecto. Yo sigo pensando que la cremallera se me fue cuando el mecánico puso un ATF común rojo cuando rompí la bomba, a partir de ahí purgué y rellené durante un año aprox con su aceite especifico

A 120 un 5v va a 2500 un 6v a 2000. Meter una caja 6v sería la leche Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo creo que mientras no le falte líquido a la bomba y no trabaje en vacío no le pasa nada. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Has vuelto otra vez al circuito o es el video de la vez anterior ?? De la vez anterior, que me he tirao 3 semanas editando el video cuando me he acordao jajajaja Joer está muy chulo el video, sobre todo muy bien editado Un saludo y a ver si te vemos pronto el pelo

Se ruega a todos no "politizar" hilos Se recuerda esta norma: Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLÍTICO en el FORO AUDISPORT IBERICA. Esta prohibición afecta igualmente a las FIRMAS y a los AVATARES de los foreros. Saludos

Claro. En muchos subforos hay un hilo específico para fotos del modelo. Crear el hilo y lo pongo en destacados Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Adri yo estuve así unos 20 mil km, al final termino rompiendo del todo y no tuve más remedio que cambiarla Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Tienes el brico aquí en este subforo de como adaptar un cuadro igual. Lo único que tendrías que hacer es cargarle la eeprom de un cuadro 8d0 920 xxx diesel y alguna cosa más para que marque bien el nivel de gasoil Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Aquí está el enlace de los umbrales. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/286246-BRICO-molduras-OEM Vix te recomiendo quitar las taloneras, quitar tus umbrales viejos, poner las taloneras y encima el umbral. Cuando los puse yo dudaba sí poner la talonera por encima o debajo, al final dejé el umbral por encima para evitar que entrase porquería. Además a los que lleváis taloneras, hay que recortar el umbral, ya que la referencia de losa umbrales cambia sí llevas talonera o no. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

El brico está dentro de cambio de paragolpes S4 y taloneras que hice yo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bienvenido. Sí buscas quattro y 6v sólo lo hay en el 2.5 tdi, algún 115 cv tdi y el 180 cv 1.8t de gasolina. Sin duda por consumo y prestaciones te recomiendo el 1.8t de 150 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues sí, el tema de los grupos ayuda a resolver las dudas rápido, pero también quita información. Yo la verdad intento documentar las cosas que hago. Pero bueno ya sabéis que esto son rachas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2