zeimon

Bueno aqui os dejo un monton de bricos de nuestros foros hermanos. Lista de bricos de audiworld http://www.audiworld.com/tech/wheel.html Adaptar rejillas S4 a Rs4 style http://www.audiworld.com/tech/ext39.shtml Cambiar voltimetro por reloj de presion del turbo en el cuadro http://audisrs.com/archive/mod-b5-rs4-boost-gauge-in-instrument-cluster__o_t__t_23411.html Mecanismo del limpia http://www.audiworld.com/tech/misc44.shtml Frenada del phaeton en S4 http://audisrs.com/about440.html Frenada del RS4 B7 http://audisrs.com/about481.html&highlight= La biblia del RS4 b5 http://www.ibiblio.org/tkan/audi/2.7Biturbo-SelfStudy.pdf Frenada del S4 b6 http://audisrs.com/ftopic1807-0-0-asc-rear.php Audi do it yourself. Lista de bricos para todos los modelos http://www.audidiy.com/b5s4phps/b5s4maintenance.php Graficas de turbos K03 y K04 y mas http://www.s4biturbo.com/ Listado de codigos de error http://www.audiworld.com/tech/int5.shtml Video S4 http://vimeo.com/5238276 Cambio de bomba de gasolina de Rs4 a S4 http://audisrs.com/about16435.html Como modificar el diferencial central http://www.audizine.com/forum/showthread.php/438467-DIY-B5-S4-4-1-center-differential-modification-like-StaSIS-JHM Cancelar aviso luz fundida con pilotos de leds http://audisrs.com/about17760.html Instalar intercoolers de RS4 http://www.audiworld.com/tech/eng77.shtml Reparar las aspas de la bomba del cierre precedentes de un passat http://www.audiworld.com/tech/elec149.shtml Saludossssss

Mil gracias :clap1: :clap1: :clap1:

Hola a todos. ¿Me ha pedido una amiga si alquien sabe del consumo declarado por la marca de un A8 3.3 TDi quattro Tiptronic?. Y si puedo conseguir el manual del usuario mejor. Saludos y feliz navidad :claugh: :claugh:

Esta tambien me ha gustado mucho

FELIZ NAVIDAD a todos. Espero que paseis una buena noche con la familia

Se me olvidaba decir que siempre con el coche caliente para asegurar que el termostato está abierto y vacía todo el circuito Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Esta semana he vuelto a hacer otra limpieza y lo he hecho como siempre. Tapón de vaciado del radiador hasta que salga todo pero esta vez he arrancado el motor un rato (controlando siempre la temperatura) así sale lo poco que le quedase. Decir que así me han entrado algo más de 5 litros de anticongelante Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bueno pues desde aquí felicitar a un gran forero y amigo Jesus20329 y al resto de foreros que están de cumpleaños también por supuesto. Un abrazo a todos y FELIZ NAVIDAD :claugh: :claugh:

Sinceramente no creo que sea la bomba del agua, mira fugas y tal. ¿Como limpiaste el circuito de calefacción y refrigeración? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ole olé que reflote. Uno de los mejores hilos del foro Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Creo recordar que gonzcid hablaba de 13 kg/llanta Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Dichosos los ojos Pablo. Menuda sorpresa que nos has dado para estas fechas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Solucionado :claugh:

es al reves Luis el S4 rojo de la ultima foto es resty parcial y el de zeno spp son los restyling final

Menudo reflote le has metido abuelo :lol: Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Puedes montar cualquier medida equivalente Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo no recomiendo nada echar aceite de girasol a motores inyector bomba, es decir, el ajm. Sólo lo recomendaría para los bomba inyectora, en nuestro caso el afn, aff, 1z... Limpia bien toda la geometría, admisión, egr, cambia todos los tubos de vacío, incluso el map. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues tiré el bote, pero creo recordar que era de la marca algo así como tratacar. Lo busco y os cuento Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ahora el coche calienta antes el anticongelante y la calefacción echa fuego, calienta como debe Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues de 280 de b5 sólo existe el del s4, porque el del rs4 marca 310. El cuadro que has cogido es de un a6 2.7tt verdad? Mira que he estado veces tentado por ese cuadro Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hablaré con una amiga que tengo en irlanda a ver beben allí Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ayer volví a limpiar todo el circuito del otro b5. Pero esta vez ha sido algo diferente. Primero se le echó un bote de limpia radiadores al vaso de expansión y se hicieron unos 150 km luego, nos recomendaron no parar el motor para que la porquería y óxido no se asentara. Así que estuvo unas 6 horas a ralentí. Vacíe todo y salió barro casi literal. Bueno así limpie el circuito otras 3 veces hasta que no saliese nada de óxido. Lo diferente viene ahora. Para asegurarme de que no quedaba nada de cal del agua el último ciclo lo hice con agua destilada y una vez terminado vacíe y dejé que se vaciará con el coche en marcha hasta que empezó a subir la temperatura donde ya lo paré. Rellené con su g12 pero esta vez en vez de entrarle los 4 litros habituales le entraron los 5. Incluso he tenido que comprar un litro más para dejarlo a nivel. Vamos que creo que se ha quedado bien purgado Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Creo que es australiano casi seguro. No hay más que ver cómo les gustan a esta gente los pick up, encima con el volante a la derecha... Pues eso de donde los canguros Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Lo movemos al subforo b5 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo la verdad que para nada te recomiendo ir a la audi, son caros, muchas veces van a ciegas y cambian por cambiar... Estoy convencido de que hay otros sitios mucho más competentes y que no te saquen un riñón Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2