zeimon

Anímate a montar lavafaros, que es una tontería el sistema y de cara a los civiles pasas mucho más desapercibido Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hoy en la quedada de kinepolis había un ttrs cabrio y madre mía que juguete. Un sonido brutal, frenos enormes y un interior muy deportivo... Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bienvenido. Efectivamente tu coche no lleva turbo eso con seguridad. Y luego creo que te falta la correa que mueve la bomba de dirección. Te hace algún ruido raro, te pesa la dirección en parado, se te enciende alguna luz en el cuadro? Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Lo movemos al subforo a6 c6. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Le echaré un vistazo a lo que me dices. Muuuchas gracias mikel Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

No es necesario cortar ningún cable para quitar los marcos. Es muy recomendable ajustar bien las cuñas para que no entre aire cuando cojas velocidad Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Como bien dices carlos cambió los faros resty oem a xenon oem. En ambos el motor va dentro del faro, en las largas concretamente. Este motor tiene un conector muy pequeño que va a la instalación interna del faro. El faro cómo ya sabes lleva el mismo conector para motores y luces. Estoy seguro que habrá que cambiar los pines de los motores a la centralita kufatec y anular el cableado que va hasta el botón de regulación del interior Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Subo este tema porque un compañero tiene dudas de cual elegir. Y de paso pregunto si alguien sabe si existen dos laminados interiores de la rejilla s4 uno en plastico negro como las rejillas normales o cromado como el resto de la rejilla?

Pues yo estoy mas o menos en la misma situación. Ando buscando unos altavoces al coche. Yo llevo un radio cd normalito un JVC KDG 343 de 50*4 MOSFET. Digamos que me gusta que suene bien pero poco mas, nada de estravagancias. Habia pensado en unos altavoces de la misma medida y sobre unos 70 euros. ¿que me recomendáis de esta pagina? He comprado aqui varias veces y me gusta http://www.mundoelectro.com/car-audio-y-gps.html?cat=15

Respondido por mp Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Perdona que yo se sepa nadie a ofrecido ningún coche. Solo nos a consultado Que nos parece la idea de comprarse cierto modelo de coche en este caso un allroad. Unsaludo. Manopollo vosotros no podéis ver las ofertas porque están ocultas, pero haberlas haylas Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

El bloque motor se le cambió a los 1.4 millones de kms. Pensaba que estaria para tirar pero dijo que al abrir el motor y ver que tal estaba vio que se encontraba en muy buenas condiciones Aqui lo tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/316240-vibraciones/

Casi de todo? Sigue con el mismo turbo. Culata a los 700 mil Embragues a los 500mil Distribuciones, suspensiones, juntas de la bomba de inyección... Vamos yo lo veo más cómo un mantenimiento y piezas de desgaste más que un fallo de motor Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

El 1.9 dependiendo del código de motor creo que es uno de los mejores bloques que ha hecho audi vw. Ya desde los toledo 1, a80, B5s, a3... Es un motor que lleva 30 años con nosotros y que todavía dará mucha guerra. No hay más echar un vistazo a las estadísticas de kms de estos motores. El mío ya tiene 503mil y en el subforo b5 hay uno con 1.4millones de km, si eso no es un motor irrompible que venga dios y lo vea Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Sin duda una de las grandes perdidas del año DEP

Eso pasa por no sentar bien el disco en el buje y después la llanta. Con que haya una pequeña rebaba o algo no asienta bien y el disco baila. Es un sonido metálico al pisar alcantarillas, baches... Y desaparece al frenar aunque sea levemente. Justo esto nos pasó en un cambio de discos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

No mezclemos las churras con las merinas. Los comentarios de política no tienen cabida en este foro, por tanto si seguimos por esos derroteros el hilo se cerrará. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente, hace día días me llegó una carta advirtiéndome que cambiara de coche que es un peligro lo que llevo entre manos por estas bienasfaltadas autovías. En fin que lo aguantaré hasta que no pueda más Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Te lo movemos a c5 que es el subforo que le corresponde Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

La ultima del BMW es bien gorda, se le saltan hasta los airbags laterales

En el mío al ser centralita vieja no dejaba, solo lo pudo mirar en el de Ritxar Avant que es de los últimos b5 fabricados, casi un b6 vaya. Posiblemente también dependa de la versión del tacho que utilices porque las últimas versiones no conectan con las centralitas viejas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Te ha quedado de lujo. Aquí pongo unas fotos de los faros, referencias y balastros de unos oem d2s Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es una lastima, una gran perdida. No obstante creo que si fue a 210 no se salva ni aunque lleves un blindado. Ademas el se llevó todo el golpe contra el arbol y por si eso fuera poco hubo un incendio, vamos que ni porque sea Porsche, Ferrari... sea el coche que sea viendo como ocurrió la muerte estaba asegurada DEP

Obviamente unas gomas nuevas es lo mejor, si encima es el modelo más alto de gama de marcas reconocidas mejor aún, pero claro que haríais si compráis unas llantas de segunda mano ya calzadas con 10 mil km? Yo lo tengo claro no voy a tirar unos neumáticos solo porque no sean a estrenar. Más aún cuando mi conducción es muy suave Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2