zeimon

A ese le cabe hasta una de 110Ah, te lo digo porque a Emilio se le puso una de esas original vw Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Y a mi que me suena que de origen mercedes monta 6000k, sería interesante conocer la normativa de homologación xenon en lo que a color se refiere. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente para descolgar el frente o poner en posición de servicio hay que quitarlos, esos tornillos aprietan el frente con las puntas de chasis Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

No hace falta quitar el cubrecarter entero, sólo tienes que quitar los tres tornillos del frente que son metálicos, el cubre se sujetará el solo con el resto de tornillos. Para quitar los soportes del paragolpes es obligatorio quitar éste antes Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Aún así, yo creo que enel caso de que lo quieras homologar audi no te daría su conformidad. Ten cuenta que quieres meter el xenon de otro modelo en el b5. En la itv para el modelo b5 te piden faro d2s o dc, lavafaros y nivelador automático. Luego ya cada una es un mundo, pero legalmente no creo que te lo hagan Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bueno encuesta actualizada, que yo me salto de casilla Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

La caña es la misma, y a las malas adaptas el cableado. En bricos hay uno en el que se adapta uno de un Q3 creo que es. Saludos

Al menos que yo sepa en un mismo eje no puedes montar ruedas de diferente dibujo, es decir la izquierda no puede ser una michelín efficient grip y la derecha una michelín pilot 2. En la itv te titan por no llevar el mismo dibujo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues ya es barato... Me imagino que es el material ........... Saludos. Efectivamente hablamos sólo de material, de mano de obra lleva un buen rato, porque al menos Miguel desmonta casi todo (manecillas, molduras, paragolpes, retrovisores...) para que quede perfecto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Dani, la opción más económica es pillar una aleta de color rojo y a rodar. Otra opción es pintar entero, pero ya te digo que eso se va a unos 500 cómo poco, lo se por capytanbombilla. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Lo he estado viendo y que maravilla... Luego nos preguntamos el porque de lo que valen Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hola y bienvenido. Pues según parece, tienes un problema e los manguitos de retorno de gasoil. Es común en los a6 c5 2.5 tdi v6, seguramente tengas algo parecido. Echa un ojo en todos los hilos que hay abiertos sigue este tema. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bienvenido al foro. Seguro que lo pasas en grande por aquí. Pues si tienes un audi 80 este modelo pertenece al subforo de clásicos. Ahí puedes encontrar mucha información para tu modelo. Un saludo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

La medida del buje también te vale Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

La verdad que yo lo vi en persona este verano y es una maravilla, quita al coche 10 años y lo hace muy muy actual, además este cuadro incorpora otras funciones y avisos por lo que a parte de bonito es útil Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Leches que bien os conocéis los modelos de mercedes... Pues alguien que vea esto Seguro que duda mucho entre una kangoo estilizada o la mercedes citan Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ese no será un Dacia con el motor 1.5 dci que es el que está montando mercedes ¿no? Será que al final no te me cambias de bando

A cuadros me quedo Emilio. ¿Es en serio o estoy perdido y es el día de los inocentes?

Hola a todos. Aquí subo un excelente documento elaborado por Jesus20239 en el cual permite el cambio de un cuadro pre restyling no can bus de conectores de 26 pines con referencia del tipo 8D0 919 0XX a un cuadro restyling can bus de conectores de 32 pines de referencia 8D0 920 XXX. Es un brico bastante complejo por tanto se ruega leerlo muy bien y tener las ideas bastante claras. Tanto el foro como el club EN NINGÚN MOMENTO SE RESPONSABILIZA DE DAÑOS Y FALLOS, quien decida seguirlo que lo haga bajo su propia responsabilidad Enlace al documento: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/cuadro%20ultimo.pdf Otra información de interés: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305436-cuadro-can-bus-conectores-de-32-pins-azul-verde-y-gris/ Dar desde aquí mi mas sincero agradecimiento a Jesus porque ha llevado un trabajo enorme, muchos quebraderos de cabeza, muchos parones y avances, pero está claro que el que la sigue la consigue. Un abrazo

Claro que sí, como sí le pones el típico fari en el retrovisor interior... Aquí lo que se esta hablando es hacer un logo exclusivo de clásicos que se vea en el subforo, a modo de distinción entre clásicos y modernos, obviamente este logo sí que desde ser aprobado por la administración Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es en Aranda del Duero, está toda la info en quedadas y salidas, pasate estaremos muchos conocidos. Si anda haz los anuncios ya

Leches david, cuanto tiempo macho. ¿que tal sigues con el c4? Por cierto vente al aniversario, te pilla a tiro piedra Un abrazo

A parte se que sufra la tracción quattro, que es cierto, lee mal los captadores de abs y la unidad se bloquea. Pero sobre todo porque es ilegal. No se puede montar por ejemplo una 205/55/16 en el eje delantero y una 225/45/17 en el trasero Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Me alegro que te lleves un buen sabor de boca tanto del foro como del b5, además repites marca y modelo. Eso si espero que nos cuentes impresiones entre uno y otro, acabados... Ya sabes que somos muy curiosos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Eso mismo pasa hasta con las verdes Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2