zeimon

Casi seguro que van con una especie de pasador, una vez que lo quitas lo sacas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

El cambio de correa depende del tipo de motor, por ejemplo en el mío (afn) te marca 5 años o 90000. Yo la cambié este lunes pasado con 130000 y la anterior con 120000. Porque no llego ni a los 3 años y voy muy suave casi siempre. Según pone en la foto yo diría que es de fabricación del 2012, por lo que yo si la pondría Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

:lol: es Emilio, no yo. A mi me quedan más de la mitad Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

A ciencia cierta no lo se seguro, al menos en los cables Vagcom si funciona como dices, es decir, a un cable 11.3 por ejemplo le puedes meter una versión 908. Tambien puede que el cable se haya desprogramado. Aqui se dice como volverlo a la vida. A alguno ya le ha funcionado http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/267726-problema-con-cable-vag-com/?p=3350003#entry3350003

Ese Emilio bueno :lol: 10000 no son nada, seguro que te tenemos por aquí muchos años y doblas esa cantidad en breve. Un fuerte abrazo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Vaya tela, estos de audi cambiaron medio coche. Ya saldrán otros Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Dicen, que las ultimas versiones dan problemas en leer centralitas tan antiguas, de hecho lo intenté en el mio y no pude, asi que lo suyo es que des con una version que acepte tu centralita, no se si la 1.4 o la 2.5 te servirán

Ritxar que tal todo? Joer justo el otro día estaba pensado ¿donde se habrá metido este chico? otro igual que Pablo que no aparece. Pues en Noviembre se va a liar una muy gorda en Aranda del Duero, a ver si te puedes acercar Un abrazo campeón

Pásale el cable y mira si da errores, también mira el timing de la bomba. También se me ocurre que puedas tener picado el tubo del MAP. Así que si ya has mirado n75, cauda y egr poco más se me ocurre Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hablando del que apostamos... http://www.youtube.com/watch?v=HMg-HYQ7f-o&hl=es&gl=ES Y no se si os acordáis de un niño que montó un motor V8 de un corvette en menos de 10 min y tenia que arrancar para pasar la prueba, a ver si alguno encuentra el video

Bufff es una cosa que me viene desde bien pequeño. Ya con apenas 4 años empecé a coleccionar cromos y me pasaba horas hojeando las paginas "estudiándome" los modelos, cv, cilindrada, velocidad... También era capaz de reconocer cualquier coche con solo ver la ventanilla trasera, hasta tal punto que estuve a un pelo de ir al "Que apostamos" No se si os acordáis, mis amigos todos animándome y tal jeje. Todavía conservo todas las revistas que compraba cada mes: Automovil (mi preferida), Autopista, car&driver, incluso tengo varios libros sobre toda la historia de Ferrari y también algún libro manual de conducción deportiva. Como veis es algo que he mamado desde bien pequeño Ahora ya se me escapan un poco tanto modelo nuevo,

Al final tengo un chichón del cabezazo que le di a la columna Fue un fin de semana muy entretenido, desde las jornadas de puertas abiertas del race hasta la distribución, pasando por unos cuantos desguaces entre medidas ja ja ja. La verdad que la distribución fue muy muy bien, el para golpes salió mejor de lo que pensaba, y luego los tornillos no estaban ni arañados ni agarrados. Decir que los de audi (donde hice la anterior distribución) son unos chapuzas, el termostato tenía pasta de juntas, a ver por que leches no le ponen una junta de su medida en vez andar con remiendos. El único contratiempo fue que el tensor de la poli V no nos valía y tuvimos que coger uno de una tienda de recambios, sólo costó 117 euros Lo dicho muchas gracias a Moroca, Duke y Sata. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Seria estupendo. Me dices donde estaría el coche sin el techo?. Muchas gracias. El coche está en el concesionario de Tresa Automocion en MIguelturra, Ciudad Real

Hola valval. Creo que has abierto el mismo hilo como 6 veces. Te recomiendo que si tienes algún problema con tododiagnostico, lo consultes en el hilo que tiene en la sección de ofertas y socios para miembros http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/115-ofertas-para-socios-y-miembros/ Por tanto, solo vamos a dejar un hilo aquí de todos los que has abierto, y por favor no abras mas hilos preguntando lo mismo Saludos

Pues justo hoy he estado viendo de nuevo el de las fotos con techo solar pero también tenían uno sin techo. Lo mismo lo quieres probar Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Si señor. Lo cortés no quita lo valiente. Muy bonito ese b5 y mira siempre he tenido la duda de si los retrovisores del a3 le valían a este con exactitud, si tu lo confirmas, perfecto. También le valdrían los de a6 c5 y A8 d2 Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Has echado un ojo a los pdf? Uno son las llantas seguro Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Raro raro que te pase esto en un gasolina. Si dices que pierde fuerza me tiraría mas que a problemas de carbonilla en turbo ( no he visto aun ningun gasolina dando problemas de este tipo) a algún poro o picado en tubos de vacío del turbo. Saludos

Tal y como pides, y al ser el autor del hilo, se cierra. Lo que si está claro es que estas entrando con muy mal pie en el subforo por las siguientes razones. 1. Aquí si entra alguien nuevo, normalmente acostumbra a presentarse en el offtopic de este subforo, o bien abriendo un hilo para ello. NO es obligado pero comprende que estas haciendo lo mismo que si entras a un circulo de amigos y sin decir ni hola entras pidiendo. 2. A los moderadores bastante trabajo nos cuesta mantener un orden y hacer respetar las normas, para que la información sea lo mas accesible, rápida y veraz posible, por eso nos gusta usar el buscador, hay mil temas sobre el tema de suspensiones, referencias de muelles, referencias de amortiguadores, vamos que está toda la información. 3. Si tienes una duda, no la encuentras a pesar de haber usado el buscador, POR FAVOR, no abras varios hilos en diferentes subforos preguntando lo mismo, tal y como hiciste con el tema de las llantas del S8. 4. Esto no es un taller online, aquí gracias al altruismo de la gente, que dedica tiempo y esfuerzo en compartir su "sabiduría" podemos disfrutar de tan valiosa información ahorrándonos en muchos casos un buen dinero en reparaciones y modificaciones. Por tanto, lo mínimo que puedes hacer es leer Un saludo

Lo de los intermitentes es fácil que se te haya fundido un fusible de la bomba. A mi se me encienden al apagar, pero no al abrir y casi seguro que es por eso Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hola. Cerramos el hilo ya que hay un hilo especifico que trata este tema. Saludos

Le sigue algun numero a PC5? si buscas PC5 Audi, me salen las llaves de extraccion de la radio chorus El PQS son las llantas creo mira http://www.ecodetuning.com/gallery/B8TSIAPR/reduced/OG2010AudiExclusive.pdf http://imagenes.encooche.com/catalogos/pdf/64529.pdf http://www.audi-me.com/etc/medialib/ngw/me/products/a8/a8.Par.0019.File.pdf/a8l_catalogue_18.pdf Aqui tienes muchos codigos de equipamiento especiales http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/a8-s8.pdf

El S4 b6 daba de serie 343 CV V8 y atmosférico, por lo que, como dice Gonzcid, es difícilmente potenciable Lo suyo seria que le pases el vagcom a ver si sale algún fallo Saludos

Es que es un coche muy particular y exclusivo. Dependede lo que quieras mirar. Quizá sólo te baste con poner modelo, año, código motor y caja. Ahí ya se aproximará mucho Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Los asteriscos significan que te he editado el post por ofrecer una venta de un artículo fuera del subforo específico para ello Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2