zeimon

Aquí te dejo algo de info sobre la batería recomendada para el rs4 Luego subiré todas las baterías recomendadas y tamaños compatibles para todo el grupo vag Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es que de origen no existen, por eso no las encuentras. Todos los que he visto hacen como un brico en el que recortan tanto las traviesas de las rejillas como la del paragolpes, luego ponen el nido de abeja del rs4 y listo.

Especifica un poco mas. Para ese motor (de un A6 creo) hay multitud de cajas disponibles, de 5 y de 6 velocidades

Te lo muevo al subforo A4 B8, donde seguro te pueden asesorar muy bien. Saludos y bienvenido

No se, yo lo bajé este invierno, sólo 3 cm eso si, pero lo veo muy bien en el día a día. Voy con más cuidado pero no voy pegando panzazos en ningún lado Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Buenas y bienvenido al foro. Si dices que está mucho tiempo sonando y no cierra o abre es porque tienes alguna fuga de aire en el circuito. Si no echa un vistazo a este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/317900-bomba-cierre-maletero/

El esquema es muy sencillo. La bomba está alojada en la misma botella de limpia. Al llevar lavafaros seguramente tengas dos bombas, una para el parabrisas y otra para los faros. Para descartar un mal funcionamiento de la bomba intercambia los conectores entre ambas. De tal forma que si accionas el limpiaparabrisas y antes te funcionaba y ahora no, es la bomba que se te ha cascado. Si por el contrario funciona, será el relé Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Las primeras si valen, las segundas creo que son de golf 4 y son 5*100 las terceras también te valen pero son un poco feas jeje. Yo en breve pondré el anuncio perfectamente cumplimentado de las llantas que ves en mi firma y avatar en pocos días, por si te gustan

Si de origen llevas la de 110, es la bateria mas grande que se hace para turismos, asi que por falta de espacio no va a ser, a no ser que te vayas a fugones y camiones, pero vamos las de turismos todas tienen el mismo ancho, solo dos posibilidades de altura y lo que si varia es el largo dependiendo de la capacidad. Mañana cuando vaya pongo todas las medidas y amperajes para el grupo VW

Gracias por la info! Ya me imaginaba que el desuso los debe de machacar bastante por toda la electrónica que se debe de quedar en "stand-by" cuando el coche está parado. La más grande que fabricáis? Estás metido en Varta/Tudor o así? (Creo que Varta son los proveedores del grupo, no?) En una web de recambios he visto una Varta Silver I1 de 110Ah y 920A bien de precio, así que si la mía acaba de palmar creo que tiraré por ahí. Lo que sí que he visto es que hay que "configurar" la batería con el vagcom para quel el coche recnozca sus características y que es nueva. Gracias!!! R Si, estoy en una de esas dos marcas que dices. Ambas son proveedores para el grupo VW entre otras marcas como PSA, nissan-renault, mas marca propia... Como bien te dice Herodes tendrás que codificarla, aqui ya me pierdo, pero hay un tutorial para un A6 C6 si mal no recuerdo

Efectivamente, cada vez veo más a menudo que se van las baterías de no usarlas. Para que te hagas una idea yo llevo con la mía 6 años y sigue en perfectas condiciones, pero cojo el coche casi todos los días en carretera. El amperaje recomendado para el mío son 74, pero tengo metida una de 80. El rs4 llevará la más grande que fabricamos, una de 110, igual que los a6 por ejemplo. Si te puedo decir que bastantes diferencias entre una batería original vw oem a una de reposición, tanto en controles de calidad como en tipo de placas. De ahí el precio de una a otra Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Mañana pongo los amperajes compatibles con el rs4 recomendados por audi. Ya os digo yo que meter una batería con más ah y A no le pasa absolutamente nada, de hecho yo lo recomiendo. También se están sacando unas nuevas baterías ahora con tecnología EFB que permite un mejor arranque a menores temperaturas, tienen más A y duran más, llevan más plomo. Luego si queréis os saco la referencia exacta directa de fábrica Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bueno, alonso ya ni para las bicis Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es una larga historia. Ese día asfaltaron la calle, y como no había marcas viales, ante la duda, aparqué en fila, y cuando volví estaban todos en batería, gracias a esa situación curiosa le eche la foto, si no no tendría ni una de el en estado original

OK, por eso no he acabado de confirmar que fueran de un S4, he estado buscando por internet y la verdad que no he encontrado fotos como los mios y como dices los del s4 suelen ser recaro o en piel o las dos cosas. Lo de las llantas mas que otra cosa es que ese coche es despues de los primeros pre, al menos por matricula y los pilotos traseros que son como los mios y llevaba las otras llantas, es posible que le haya hecho lo de seresmi por que llevaba tapacubos aunque tambien es raro verlos asi de aquel año, generalmente los que llevaban tapacubos fueron de los primeros. S2 Así venia el mio. Uploaded with ImageShack.us Venia con los pilotos traseros ya en blanco, molduras de bajo puerta en goma, 4 airbags, plafón completo... es de enero del 97. El de Vix por ejemplo no lleva nada de eso al ser del 95, por eso supongo que venían con tapacubos o con otras llantas a elegir, no la básica esta fea. A partir de julio del 97 ya es tu modelo con todas las mejoras que decía antes, y la llanta básica se cambia un poco el dibujo

Athabasco, muy chulos los asientos, se nota que son mucho mas comodos que los de serie. Sobre si son de un S4, la verdad que seria el primero que veo con esos asientos, porque todos los que he visto llevan: asientos sport en cuero (como los de nacho), en tela Recaro, mixtos recaro, mixtos sport, con alcantara... pero no esos Sobre lo de la llanta... esa llanta de aleacion de serie (la mas basica despues de los tapacubos), se dejo de incluir con el primer pre-restyling a mediados del 97, justo cuando cambiaron la caña de direccion, volante, cuadro, pomo...

Justo este sábado en Atocha vi un 1.8T 180 en el mismo color, berlina y llantas que el que has puesto. De hecho hasta pensaba que era el mismo. Yo sigo diciendo que este coche es una pasada

Fíjate si brilla que mañana me voy a afeitar para ir a la boda así Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pronto daré la sorpresa, con eso digo todo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Unas fotillos que mañana el b5 tiene boda. Están son antes de pulir y dar cera Quien diría que tiene estos kms Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Buenas y bienvenido. Es muy fácil que te pierda por la junta con la bomba, algún manguito picado, o deposito con alguna grieta, no hay mas donde mirar. Por cierto tu coche es un B5 o un B6, porque justo ese año cambiaron de modelo. Y es por mover el hilo a un subforo u otro Saludos

Me alegro mucho, sobre todo por que te den lo que es tuyo y realmente te den lo que pagas, ni más ni menos. No obstante si yo fuese tu, no renovaría más con esta compañía, desde luegono me tomarían por tonto dos veces Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Cuanto me alegro. Si puedes relata esos avances con unas fotos, al estilo joyas sobre ruedas :lol: Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Te lo nuevo al subforo específico a6 c6 donde te podrán aconsejar mejor. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Esas llantas si la memoria no me falla sin de un tt, y si son de un tt son 5*100 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2