zeimon

Yo uso castrol magnatec 10w40. De hecho solo me gustan cómo marcas castrol y mobil 1 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Jesus ya tengo mas o menos controlado lo del zumbador. Creo que para conectarlo al cable del intermitente ha de ser un zumbador piezoelectrico. He visto este a ver que te parece http://www.cetronic.es/sqlcommerce/disenos/plantilla1/seccion/producto/DetalleProducto.jsp?idIdioma=&idTienda=93&codProducto=999208714&cPath=121 Esto es para ponerle el sonido a la bomba en un coche sin alarma? lo siento estoy un poco perdido en el hilo? Si señor, es para que al mismo tiempo que se iluminan los intermitentes cuando abres o cierras, suene. Ahora mismo llevo un zumbador instalado, pero no se oye na, hay que hacer oreja para oírlo, así que voy a montar un circuito que transforme la señal del cable en sonido y este acoplarlo a un altavoz de alarma que tengo. Pero si no te quieres liar tanto con que montes un zumbador piezoeléctrico al cable del intermitente de la bomba es suficiente Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ayer estábamos hablando de eso, yo soy partidario del spoiler ya que queda más oem, pero Duke por ejemplo prefiere en el paraca Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ya están pedidos!! Gracias Pranksman!! :lol: pues ya sabes, instalación conjunta, quien más se anima? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo también monté las greenstuff y en el otro b5 también, creo que son bastante buenas y duraderas, al menos yo si noté mejor frenada. Las yellow o redstuff son mejores, más caras también, pero lo malo que necesitan calentarse primero para frenar bien, eso creo que en el día a día es inviable. A parte de que se van a 200 euros cada juego... Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Y cambiar sólo la punta de la homocinética y dejar el resto del palier original para que valga para tu caja? O cambiar el buje a los dientes de la tuya? Buscar un adaptador a tu portapinzas? Si si, si todo ya se me ha ocurrido, pero son más historias para cambiar. También he leído que no solo basta con cambiar pinzas y discos y a correr, estos modelos llevan bomba de freno mejor, que junto con un buen líquido un dot 5 por ejemplo y unos latiguillos metálicos lo bordas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Si los tengo visto sí. Pd. Ya tengo pagados los sensores :lol: Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pero sí puede acceder a los tornillos del cenicero que son dos creo recordar, lo mismo de ahí lo puede levantar un poco y meter la mano o útil Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Se te acumulan cosas. Para el consumo de aceite te recomiendo que mires sí te consume por el turbo, retén del cigüeñal, etc. además yo lo haría rápido porque te consume una barbaridad. En la sección de bricos hay un mantenimiento de un 2.5 afb y ahí verás cómo se cambian. Para el caso del abs pasa el vagcom a ver que error da, lo mismo es una tontería de algún sensor de abs o bien tienes cascada la unidad del abs Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

De momento he visto manguetas, pinzas, portapinzas y discos de s4 en 220 todo, pero algo he leído que para esa mangueta cambia el estriado de la homocinetica que pasa de 35 a "nosecuantos dientes" con lo que tendría que cambiar los dos palieres y estos ver si me valen para mi caja... En fin un no parar. Tengo que estudiar bien el asunto Muchas gracias por todo

Y por que no pruebas a sacar la consola y apretar por abajo ala goma a ver si sale

Pasate por aqui a ver si está el manual http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/199337-manual-en-espanol-muy-completo-vagcom-704/

Es que es un asunto que me estoy empapando bien, porque estoy empecinado en montarle al mio los frenos del S4 B5, pero claro yo monto discos de 288 y solo el A6 1.8t monta estos, así que la mayoría de vosotros ya tenéis mucho andado, como en el tema de la mangueta casi seguro Un saludo

Buenas Jesús, pásate por la sección de bricos y veras como se puede hacer casi cualquier cosa con estos coches, por supuesto poner cualquier tipo de volante Un saludo

Es el tapatalk, ami tampoco me iban pero ahora si. Por cierto, por ese precio a ver como no los pido

Segun estoy viendo en los codigos PR de frenos de los A& all aroad 1LA = sistema TEVES, discos de 320*30, y pinzas 4B0615123A 1LX= sistema GIRLING discos de 320*30 y pinzas 4B0615107B

Compatibilidad de las pinzas con referencia 4B0615107 Compatibilidad de las pinzas con referencia 4B0615107B Compatibilidad de las pinzas con referencia 4B0615107A es exactamente como la 4B0615107B

Vamos a darle un poco de luz al asunto Para pasar a discos de 320 con pinzas flotantes de 4 pastillas cada una como ya habian indicado arriba estas son las referencias. Estas son las que montan los A6 c52.7tt y V8 con codigo de frenos PR 1LX/7Z7 Ojo, dependiendo del año montan un sistema de frenado diferente, los primeros son LUCAS, y posteriores GIRLING y TEVES Aqui los LUCAS que como digo son los mismos que monta en S4 B5 pinzas Manguetas

Pues si ves algunas de esas piezas que te digo me harías un favor enorme, sobre todo con la barra estabilizadora y con la carcasa o retrovisor completo S4,S6,S8

No dudo que los haya en berlina, pero aquí en España matriculados aqui, creo que muy pocos, supongo que es cuestión de mercados, es como lo de respaldo abatible, aquí todos los matriculados venían de serie con ello, o el motor 1.6 que no vino, o el AFF de 75 cv que tampoco. De todas formas a mi siempre me ha parecido un coche muy recomendable, una buena alternativa a quien no puede llegar a un S4

Estoy convencido de que son 320. Pero ahora pongo las referencias del etka y nos aclaramos. No estoy seguro pero posiblemente haya que cambiar la mangueta Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo también las veo igual, creo recordar que hay que recortar el espacio que hay entre el freno de mano y el cenicero, es decir, donde hace el escalón Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Jesus ya tengo mas o menos controlado lo del zumbador. Creo que para conectarlo al cable del intermitente ha de ser un zumbador piezoelectrico. He visto este a ver que te parece http://www.cetronic.es/sqlcommerce/disenos/plantilla1/seccion/producto/DetalleProducto.jsp?idIdioma=&idTienda=93&codProducto=999208714&cPath=121

Qué sensores de aparcamiento le vas a poner?? Originales o chinos?? Un saludo!! Estas que tiras la casa por la ventana ehh. Yo su fuera tu, pillaría el spoiler negro con los sensores, pena que no haya para un paraca s4 pre Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es berlina? El 180 es un modelo muy muy cotizado, porque casi no hay. Que recuerde todos venían con el acabado sport (suspensión, asientos, volante, fis...) Y con quattro. Es más común verlo en avant, de hecho sedan no he visto ninguno. Sobre que mirar, pues cómo a cualquier 1.8t ya parte de ser quattro has de mirar el diferencial trasero Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2