zeimon

Que yo sepa casi todos los 1.8t llevaban fis, en cambio los tdi no los llevaba ninguno, sólo los automáticos, no se si se podría haber elegido cómo opción. Al menos en el que compramos nuevo no nos lo dieron a elegir. Por eso preguntaba si se le ha cambiado el cuadro en alguna ocasión por el de un automático Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Esa pinza obligatoriamente lleva discos de 320, ha de llevar llanta 17 también. Es la que monta el s4 b5, el a6 c5 v8 y 2.7tt y el a8 v8 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente la de los Avant es igual de gruesa que la sport, pero no se a ciencia cierta si son del mismo material, etc porque al tener referencias diferentes en algo han de variar

Como te digo te pueden valer, aunque no sean los que les correspondan, es mas por el hecho de homologaciones, certificado de audi... Lo mismo alli no teneis nada de esos problemas. Lo de los pesos es facil, Si ves en el pantallazo del ETKA la referencia del muelle se corresponde con dos codigos PR, el de tipo de suspension (standar o deportiva) y el peso del eje. El tipo de suspension es facil, para no liarnos con suspension para carreteras en mal estado, S4 y RS4 solo distinguiremos dos tipos. Aqui sus codigos PR 1BA Suspension standar 1BE o 1BV suspension deportiva El peso del eje viene por el PR 0J* Donde el * es una letra que cuanto mas alta sea mas peso soporta. Ejemplo el mio AFN de peso mediano es 0JD (viene en mi etiqueta. En el tuyo al ser V6 y diesel es 0JK Lo mismo para el tren trasero, el PR es 0Y* El * significa lo mismo. Y para traducir todos los PR uso esto http://igorweb.org/equidec/Default.aspx Asi por ejemplo 0JD = Weight category front axle weight range 4 0JK = Weight category front axle weight range 10

Guarda esa bomba como oro en paño, que las aspas que son de grafito suelen romperse y encontrar unas es misión imposible

Esos muelles terminados en FG que pones como puedes ver en el pantallazo del ETKA no son para el peso de tu eje, de hecho es para un peso menor, vaya lo podrías poner sin problema, lo único que quizá baje un poco mas o que no sean tan duros, es decir, no van tarados con tu motor. Lo suyo es que busques alguno lo mas similar posible. Yo es que llevo justo los que corresponden a año y motor y el coche va de lujo, solo me faltaría la estabilizadora. Sobre los retrovisores yo conseguí uno de ebay.co.uk muy muy barato, creo que no llego ni a los 20 euros puesto en casa. Yo la verdad que no he encontrado problema alguno a la hora de ver o regularlo, lo unico que hice fue cambiarle el espejo por el de un Octavia para eliminar el angulo muerto La estabilizadora solo he encontrado una en alemania por solo 180 euros , asi que de momento me planto y hasta que no la vea muuuucho mas barata no la cambio

La verdad que es una pena ver cada vez mas B5s en los desguaces y algunos en muy buen estado, en fin... Por cierto si ves una estabilizadora como la referencia que te he puesto me lo dices y la pido, se que Duke también busca un retrovisor del conductor (en nuestro caso es el derecho simétrico) Y yo también busco la carcasa derecha de un retrovisor S4, S6, S8 la grande, o el retrovisor completo vaya Sobre los amortiguadores la verdad que los que mas me gustan son los Bilstein B6 o los KYB, para mi mejor bilstein pero terminé poniendo los Kayaba. Sobre los Sach no tengo referencias ninguna pero mira, opiniones para todos los gustos http://www.mbfaq.com/viewtopic.php?f=8&t=117961

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Cuando decias que no podias votar en la encuesta algo me temia yo... Dices que tiene FIS y todo, es raro, ¿Es nacional?, ¿automatico? o quiza se le puso a posteriori. Por las fotos parece del 95-96

Entonces ya está claro del todo. Las referencias para unos muelles de tren deportivo para el peso de tu motor AFB restyling (1BE/0JK) Las referencias de unos muelles traseros de tren deportivo restyling y peso de motor AFB (1BE/0YF) Muchas gracias por los halagos, no es tan complicado, es descifrar un poco el etka y trillarlo mucho Lo que si te recomiendo es poner con estos muelles cortos unos amortiguadores acorde para un tren deportivo, ya que hemos hablado muchas veces que poner unos amortiguadores normales con muelles cortos van trabajando siempre y es mas facil que hagan tope (con el riesgo de que revienten) en algun apoyo fuerte. Ya si quieres para rematar y llevar totalmente OEM una suspensión sport, ponles las estabilizadoras sport, aqui te dejo la referencia 8D0411309L (1020x285x55) Un saludo

Que se ponga las pilas alonso que de momento kimi ya tiene un título con Ferrari Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

También los inmo 1 arrancan sin el cuadro. Es decir hasta mediados del 97 todos los cuadros 8d0 919 0xx son inmo 1 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

No puede ser jesús que tenga una fuga de aire en el manguito de cierre? No puede ser que todas las bombas estén mal Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hola jesús, bienvenido al maravilloso mundo de audisport ibérica. En lo referente a tu volante, sin problemas se puede, pasa por la sección de bricos del b5 y verás como se hace Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hola Goll Mirando el ETKA casi tengo la referencia de los muelles, pero me faltaria saber un codigo PR que tienes en tu coche, es el peso del eje. Te cuento, a partir del 98 ya las referencias de los muelles vienen por el codigo PR de la suspension y del peso del motor. Ej en mi caso un AFN con suspension sport 1BE o 1BV = suspension tren de rodaje sport 0JE = Weight category front axle weight range 5 Referencias de muelles: Tren delantero: 8D0411105Q 1 trazo verde 1 trazo violeta Tren trasero: 8D5511115H 1 trazo plata 2 trazos blancos En tu caso seria 1BE pero me falta el peso del eje, casi seguro que terminará en F, G, H o J viendo otros motores V6 por lo que los muelles seran Tren delantero: 8D0411105R 1 trazo verde 2 trazo violeta Tren delantero: 8D0411105FF 1 trazo marron 1 trazo azul Tren delantero: 8D0411105FG 1 trazo marron 2 trazo azul Tren delantero: 8D0411105FH 1 trazo marron 3 trazo azul Lo mismo para los traseros, siendo un resty, sin quattro, sedan falta el peso del eje, en mi caso AFN es 0YD, el tuyo terminará en E o F Tren trasero: 8D5511115AB 1 trazo verde 2 trazos blancos Tren trasero: 8D5511115AC 1 trazo verde 3 trazos blancos Si tu coche es nº de chasis >> a 8D-1-082000 son estos Tren trasero: 8D5511115AA 1 trazo verde 1 trazos blancos Tren trasero: 8D5511115AB 1 trazo verde 2 trazos blancos Tren trasero: 8D5511115AC 1 trazo verde 3 trazos blancos Espero no haberte liado mucho, creo que lo mejor es si quieres, pasarme un escaneado de tu lista de codigos PR y chasis

Que salga arriba es totalmente normal. En estos coches salen todos muy arriba Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bien guapo si señor. Ahora o te faltan coches o te sobran volantes no? :lol: A ver si te va a pasar cómo con el resty, que ibas buscando un pomo y mira lo que te llevaste puesto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

495000 kms y bien en frio, cuando lleva mucha ciudad en verano retiembla, con lo que el bimasa está en las ultimas, pero ni patina ni nada

Son cuatro cables de na :lmfao: :lmfao: :lmfao:

La referencia que ves (que la ves debajo de los km) no es la referencia del cuadro. La referencia viene sacando el cuadro y mirando la carcasa, solo puede empezar por 8D0 919 *** o 8D0 920 ***

Te lo muevo a tu subforo correspondiente. Un saludo

Hay dos modelos de aa el más antiguo 95-principios 96 lleva uno en dos piezas que se puede quitar desde la guantera. Posiblemente silo se te haya salido el desagüe de su sitio Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Con toda la info que hay en el foro yo lo arreglaba sin problemas, de un taller a hacerlo en el foro va un abismo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Respondido en otro hilo aquí en este mismo subforo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Aclarada la duda se cierra el hilo puesto nada tiene que ver con el b5. También se ruega que para realizar consultas de este tipo se dirijan mediante mp a cualquier administrador o moderador. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2