zeimon

El número de bastidor no lo veo, me viene número de identificación K empieza por wauzzz8dzta... Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 4 Beta Efectivamente llevas el viejo cómo te decía tienes el bastidor 8dzt. La z no significa nada, es sólo relleno. Se tiene que poder desmontar por la guantera Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Vaya asientacos jesús. Ahí debes ir como un rey. El domingo los veo in situ Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Supongo que dependerá de la referencia de la bomba. Yo cuando le puse el mando a distancia oem la bomba ya tiene esa función Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Lo que sí ocurre es que con el mando de origen, no se sí con todas las bombas, pasado un rato el coche se cierra solo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Cuidado que ha cambiado de destino. Ahora está por barcelona y ha puesto nuevas fotos de modelos más básicos, la mayoría americanos pero ha metido algún español Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Entonces lo mismo tienes suerte y lo puedes quitar por bajo quitando la guantera. Quita las grapas esas que se ven a ver que te encuentras Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Dependiendo del número de bastidor, monta uno y otro. Por las fotos parece de los nuevos. Pero salimos de dudas sí tu bastidor empieza por 8d0- T o 8d0-v. El Y creo que cambia a partir del 400000 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues seguramente parece que tienes perforado el pulmón del turbo. Como ya sabes comprobarlo, mira en desguaces o pídelo en otras páginas de recambios Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ya te digo yo que el mercadillo no será él libre albedrío que era antes. Ya se dijo que negocios no se iban a permitir, sea en el general o en el de clásicos. Respecto al resto del foro clásicos se pide algo intermedio entre lo que era y el nuevo. Seguro que hay un término medio no? Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ayer precisamente estuve viendo el elsa y es posible que tengas el manguito de desagüe fuera o roto. Si mal no recuerdo quitando la guantera accedes a él Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Vaya tela. Siento lo ocurrido. Si dices que es muy profundo habrá llegado hasta la chapa. En este caso lo único que puedes hacer es limpiar bien la zona y con la punta de la tapa de un boli bic aplicar la pintura y la laca. Después pulir. Hay un brico, muy bueno en el subforo de detail aplicando esta técnica, precisamente un arañazo como el tuyo. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hay más gente que le pasa. A todos le pasa por utilizar w8 con IE 10, es tu caso? Sí es así se recomienda instalar firefox o chrome Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

En la maneta derecha (la del limpia). Tiene un botón (creo recordar que abajo) que apaga y enciende el fis. Saludos Efectivamente, pone reset Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

+1 Además a ferrari no le gusta para nada esta gente. Que se dedique a correr e intentar defender sus colores. Vamos, yo pagaría por estar donde está él todos los días Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Para ser de dos vel. tendria que llevar 3 cables, uno negativo y los otros dos de cada velocidad. Puede pasar que si lo has probado fuera de su sitio al estar al aire no tenga ningun tipo de resistencia ni nada que le moleste y haga menos ruido. S2 Por cierto el V6 ese desmontado es el de duke? que conyo le está haciendo ahora? El electro nuevo está probado ya montado en el coche. Mañana los probaré bien. Si, el v6 es el de Duke. Le está haciendo un mantenimiento a lo grande, creo que aún no lo ha terminado, pero vamos ya veréis todo el proceso bien documentado Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo te animo a que la pruebes y me cuentes. Piensa que son solo 5 dias malos

Ambos son de dos pines y con conector redondo. ASi que supongo que ambos son de dos velocidades, no estoy seguro del todo. Este lo he probado dandole al climatizador y con el coche recien puesto en marcha, estaba frio seguro. Y yo ene l mio tengo la "mania" de no darle al compresor hasta que el coche está caliente. Mañana probaré los dos en las mismas condiciones

No te preocupes. Estamos teniendo algunos fallos y ese es uno de ellos, estamos ademas actualizando el servidor, por lo que veréis que muchas veces está caído el foro. Se hace todo esto en verano que es cuando menos trafico tiene el foro. A ver si lo solucionamos pronto Pues la caída de hace un rato me ha fastidiado la foto que te quería poner de los electroventiladores, prácticamente te venia a decir que yo le puse uno de un restyling no se si gasolina, el caso es que según el ETKA hay de dos potencias, de 80 y de 300, el 1Z que es el tuyo lleva de 80, asi que si le pones el de 300 que generalmente lo llevan los V6 pues refrigerará mas pero también tirará mas de batería, yo es la única pega que le veo. Lo que si me he dado cuenta que el nuevo que he puesto suena mucho menos que el que yo llevo montado, en teoría el mio es de 80, asi que no se porque suena uno mas que otro

Pues los elevalunas puede ser simplemente un fusible, o que tengas algun corto por algun lado. El cierre puede ser la bomba que tenga las aspas rotas. La direccion puede que pierda por un retén de la cremallera, bomba o manguitos. El fis puede que le dieses al boton de apagado, pero seguramente o está KO o ves el fis que parece el canal + codificado. Kms, son bastantes pero tampoco demasiados. Todo depende de lo mañoso que seas, y las cosillas que le vayan saliendo. Pero quiza por 1500 o 2000 encuentres algo bastante mejor y con menos kms que será mas o menos lo que te tendrias que gastar en dejarlo decente

Es necesario descansar ttoni, que tanto coche estresa muchas veces. A mi hoy me ha tocado esto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Compralo en ebay, oscaro... http://www.ebay.de/s...cat=0&_from=R40 http://www.oscaro.es...-2033466-1637-p ¿este es el casquillo?? Vale unos 3 euros

Si es un A3 8L que creo que si. Pone que no son iguales. Incluso varian si son de dos a 4 elevalunas. Echale un ojo

Seguramente estés poniendo mal el cable tirador de la puerta. Es de color blanco y hay que ponerlo por detrás del cristal Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente se avecinan bricos. La verdad que todo ha salido bastante bien. Ha habido contratiempos pero nada que el 3 en 1 y un rato actuando no solucione. El coche ya esta probado y ruge bien bien. Lo que pasa que hay más cosas que hacerle y yo ya me tenía que venir para casa. El verano es lo que tiene, que todo el mundo anda callado pero siempre maquinando algo je je Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Algo entrenidos sí Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2