zeimon

Bienvenida al foro. Te muevo el hilo al subforo especifico para el TT mk1, seguro que allí te podrán ayudar mucho mejor. PD: cuidado con la velocidad

Bienvenido al club Dani. :rolleyes: Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Cómo las oem no hay nada. Sin duda es la mod más bonita que le he hecho al coche Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Je je en eso también nos ganan. Actualmente son los más avanzados en técnicas de clonación. Además de ser el país que más artículos científicos aportan Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Es un poco repost pero es cierto que los chinos copian todo. Lo mismo que han hecho con el b8 igual tienen un x5, etc. solo tenéis que buscar un poco para que veáis las cosas que hacen. Además bmw ya demandó a estas empresas por cosas y fallaron en su contra, allí no existe la propiedad intelectual Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Te miro el tema Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Humazo negro me da que tiene algo que ver con la inyección? Parece que mete más gasoil del que puede quemar no? Puede que la inyectora esté perfectamente al punto pero en motores con muchos kms puede que haga falta adelantarla un poco, incluso saltarla un diente. Había un hilo explicando esto muy bueno pero no me acuerdo del título. Puedes mirar los inyectores que tal están... Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

El caso es que Davidluab me dijo también que tuviese cuidado con dejar las llaves dentro. Que a el le había pasado Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ya va tomando color ese b5 galofa. Entre las llantas y los faros le da un toque deportivo muy chulo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

El número de bastidor no lo veo, me viene número de identificación K empieza por wauzzz8dzta... Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 4 Beta Efectivamente llevas el viejo cómo te decía tienes el bastidor 8dzt. La z no significa nada, es sólo relleno. Se tiene que poder desmontar por la guantera Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Vaya asientacos jesús. Ahí debes ir como un rey. El domingo los veo in situ Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Supongo que dependerá de la referencia de la bomba. Yo cuando le puse el mando a distancia oem la bomba ya tiene esa función Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Lo que sí ocurre es que con el mando de origen, no se sí con todas las bombas, pasado un rato el coche se cierra solo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Cuidado que ha cambiado de destino. Ahora está por barcelona y ha puesto nuevas fotos de modelos más básicos, la mayoría americanos pero ha metido algún español Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Entonces lo mismo tienes suerte y lo puedes quitar por bajo quitando la guantera. Quita las grapas esas que se ven a ver que te encuentras Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Dependiendo del número de bastidor, monta uno y otro. Por las fotos parece de los nuevos. Pero salimos de dudas sí tu bastidor empieza por 8d0- T o 8d0-v. El Y creo que cambia a partir del 400000 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues seguramente parece que tienes perforado el pulmón del turbo. Como ya sabes comprobarlo, mira en desguaces o pídelo en otras páginas de recambios Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ya te digo yo que el mercadillo no será él libre albedrío que era antes. Ya se dijo que negocios no se iban a permitir, sea en el general o en el de clásicos. Respecto al resto del foro clásicos se pide algo intermedio entre lo que era y el nuevo. Seguro que hay un término medio no? Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ayer precisamente estuve viendo el elsa y es posible que tengas el manguito de desagüe fuera o roto. Si mal no recuerdo quitando la guantera accedes a él Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Vaya tela. Siento lo ocurrido. Si dices que es muy profundo habrá llegado hasta la chapa. En este caso lo único que puedes hacer es limpiar bien la zona y con la punta de la tapa de un boli bic aplicar la pintura y la laca. Después pulir. Hay un brico, muy bueno en el subforo de detail aplicando esta técnica, precisamente un arañazo como el tuyo. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Hay más gente que le pasa. A todos le pasa por utilizar w8 con IE 10, es tu caso? Sí es así se recomienda instalar firefox o chrome Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

En la maneta derecha (la del limpia). Tiene un botón (creo recordar que abajo) que apaga y enciende el fis. Saludos Efectivamente, pone reset Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

+1 Además a ferrari no le gusta para nada esta gente. Que se dedique a correr e intentar defender sus colores. Vamos, yo pagaría por estar donde está él todos los días Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Para ser de dos vel. tendria que llevar 3 cables, uno negativo y los otros dos de cada velocidad. Puede pasar que si lo has probado fuera de su sitio al estar al aire no tenga ningun tipo de resistencia ni nada que le moleste y haga menos ruido. S2 Por cierto el V6 ese desmontado es el de duke? que conyo le está haciendo ahora? El electro nuevo está probado ya montado en el coche. Mañana los probaré bien. Si, el v6 es el de Duke. Le está haciendo un mantenimiento a lo grande, creo que aún no lo ha terminado, pero vamos ya veréis todo el proceso bien documentado Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo te animo a que la pruebes y me cuentes. Piensa que son solo 5 dias malos