zeimon

Felicidades, zeimon. :az: De nada. Ya sabes que la cabra tira "pal monte" y el B5 me tira mucho. siempre estoy aprendiendo cosas nuevas sobre él y eso siempre da ganas de hacerle cosas Que va jeje, son solo algunas ampliaciones de las herramientas que tenia antes, jefe de moderadores ni mucho menos Vaya, acabo de verlo en el hilo de socios, enhorabuena Miguel Angel. Por lo que entiendo sigues de moderador del subforo y te han ampliado funciones para el resto del foro, no? S2 Efectivamente. Hay muchas veces que los moderadores de subforo vemos algún incidente en el general por ejemplo y ahí no podíamos hacer nada, siempre había que llamar, esperar, etc para buscar a alguien que pudiese solucionar el problema. Ahora al haber mas moderadores globales las incidencias se podrán solucionar antes. Un abrazo Javi

Muchas FELICIDADES a todos especialmente a Pablo, que ahi donde lo teneis es uno de los que mas curra en el foro. Un abrazo a todos

Madre mia que tragedia. Es una autentica desgracia. De momento dicen que solo se necesita sangre del tipo 0. Mucho animo a todos los compañeros gallegos y gracias Romulo por mantenernos informados en todo momento.

Gracias Vix, ya sabes que seguiré estando por aquí cómo todos los días :lol: Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Le tenias que haber dicho que si que es un audi acuatro jejejeje Perfecto esa itv Vix!!! No mentir a los de la ITV, que te poner entre ojos :lmfao: :lmfao:. Yo siempre hago como una especie de protocolo para pasar la ITV. 1. Pasarla un día que llueva (no les gusta mojarse) 2. Pasarla con el coche sucio, si es algo de barrillo mejor. Unido al punto 1 no hace que miren mucho por bajo. 3. Pasarla a ultima hora 4. Pasarla después de haber recorrido bastantes kms y alto régimen en 4ª velocidad para bajar los humos 5. Pegar unas frenadas antes para calentar los frenos Y poco mas. :lmfao: PD Vix, enhorabuena por pasarla. Otro año tranquilito

A ver 1 revisa el conector de debajo del asiento sí es que llevas airbag lateral, sí no pasa el vagcom y a circular. 2. Como suena? Metálico? Específica más, podría ser desde catalizador a tuvo de escape roto 3. Te lo hace al girar a tope? Suena cómo un chillido fuerte? Puede ser desde la correa de accesorios hasta la bomba de dirección Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Schumacher solo fue un día y fue para conducir su ferrari fxx de 860 cv. Un coche tan exclusivo sólo lo puede conducir su dueño. Además marcó el tiempo récord en pista, pero no valió por llevar neumáticos slick. Creo que rebajó el minuto. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Borra los fallos y vuelve a pasar el vagcom. A lo mejor son fallos anteriores ya resueltos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

La referencia depende del año. Por ejemplo las del 96, 97 son más gruesas y tienen otro formato. En el 98 ya pasan a ser slim y creo que cambia el número de pines también. Creo que estas para reprogramar no hace falta desoldar el zócalo cómo en las viejas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

De enigmático nada, ya se sabe quien es hace tiempo. Sí mal no recuerdo puso una demanda y la ganó, a raíz de eso creo que publicó un libro y todo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente como te dice Jesus ahi tienes la referencia, pero esa referencia es del año 96-97. LAs centralitas del afn son: 028906021CE desde inicio hasta 31/10/98 028906021GL hasta 01/04/99 028906021JC 028906021JD si es quattro

Has probado a mover la distribución a mano? Se oye algo? Precisamente este próximos fin de semana haremos una distribución de un 2.4 así que no tires él coche tan pronto hombre Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

5 joyas se han juntado en los garages de Maranalello clasische http://www.ferrari.com/spanish/gt_sport_cars/gt/Pages/130110-cinco-de-los-36-ferrari-250-gto-originales-en-el-departamento-ferrari-classiche.aspx

Tienes razón con lo de la comparación del Ferrari y el Bentley, aunque de hecho gana el RR jajajaj Sorpresa!! Como un Dios tampoco, precisamente en el penultimo episodio que comparaban el tiempo de los tres coches con un XK-RS, dijeron que tenía un sonido sucio... Y con AM les doy la razón, lo siento pero para mi esta marca es lo que para la mayoría es Ferrari... Está claro que es un formato totalmente diferente, aunque haya intentos de imitación como Fifth Gear... No es lo mismo. Además, ellos también hacen especificaciones técnicas, pero de un modo que puede entenderlo mucha mas gente, sepa o no de coches... Sobre coches bonitos podríamos estar hablando semanas je je. De todas formas creo que para los de top gear esta el AM db5, que la verdad es precioso y el jaguar E-type. Pero creo que siendo objetivos el más exclusivo y bonito es el ferrari 250 gto, tanto que ha llegado a ser el coche más caro de la historia con unos 30 millones de euros. Los de top gear no pudieron rodar con él debido al alto coste del seguro para que te hagas una idea Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Así sin entender mucho, se ve que sólo tienes problemas con la bomba de cierre. Un corto en las luces parece y problemas con ambas llaves Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Y por que no lo haces cómo el original, es decir, poniendo el botón en el tirador de la puerta del conductor? No creo que te valga mucho un tirador con botón y sus conectores en un desguace Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues llevas razón en muchas cosas pero en otras no. Es cierto que hay veces que reconocen que hay mejores coches que los ingleses, pero siempre terminan diciendo que no son tan bonitos o tan baratos y se terminan quedando con el inglés. Otra cosa. En el episodio del ff vs continental gt en la nieve gana el ferrari? Sólo en línea recta, que ya se encargan luego ellos en dejarlo por los suelos cuando lo meten en circuito diciendo que no se puede meter quinta, que así pasa a ser un trasera completo. Al final se quedan con el bentley. A jaguar lo tienen cómo un dios, y de AM ni hablamos. Es cierto que les gustan los Lancia y alfa a pesar de ser una ruina, pero son muy poco imparciales Para mi top gear es un referente cómo programa de coches por lo ingeniosos e innovadores que son. Digamos que cuando el resto de programas no hacen más que detallarte las especificaciones técnicas al dedillo (MQC), estos le dan un puntito gamberro y divertido con sus pruebas, comentarios y carreras. Es lo mejor del programa a pesar de lo pro-ingleses que son Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

En teoria llevan otras referencias y van tarados diferentes. Pero como valer...

Si no te apañas puedes llamar a desguaces la torre. Allí vi varios tt mk1 y el precio son unos 25 euros. Es lo que yo hice cuando me pasó lo mismo que a ti. :angry: Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ruedix, no veas cuanto me alegra volver a leerte. Ya he dicho un montón de veces que eres un pozo de sabiduría. La verdad me gustaría que volvieses a compartir esa informacion sobre el 50 aniversario sobre mc laren que tanto te gusta. Un saludo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Me alegro que te funcione. Ahora que has terminado con el "Animal" so si me tiraria a usar el Lipo6. Si mal no recuerdo son dos capsulas por las mañanas. Sobre la definicion. Yo te aconsejo marcar una fecha, ya que no vas a estar definiendo muchos meses, ademas cada vez es mas dificil quitar los ultimos kilos y es mas dificil "secar". Y el cuerpo se acostumbra a todo. Por tanto, márcate una fecha no muy lejana y si quieres seguir bajando mas: 1. Debes combinar el entrenamiento de fuerza (mete muchas repeticiones) con mucho cardio, aun mas. 2. Manten la dieta pero, controlate los liquidos, es decir. Mete agua desmineralizada, bebe minimo 4 litros diarios de agua. 3. Mete diureticos, es decir, mucho te verde, mucho café. Siempre has de tomarlos solos y son edulcorantes artificiales. 4. Las carnes que te comas deben de ser a la plancha incluso hervidas en agua. Sin sal por supuesto. 5. Los HC seran pastas y arroz cocidos y nada mas, es decir: cueces, lo cuelas y al plato. Las patatas asadas y nada mas Yo a modo personal he hecho una dieta de precompeticion bastante extrema. Es cierto que los resultados son muy buenos, pero hay que tener cuidado. Se basa en la descarga y carga de glucogeno y el efecto de supercompensacion. Yo solo la hacia justo la semana antes de la fecha que tenia marcada como fin de temporada. Como digo es bastante extrema pero consigue secar mucho. Pues eso es lo que quiero secar y como fecha que tengo marcada como fin de temporada es el trece del mes que viene,no se si sea apresurada,pero es lo que quiero seguire con la misma dieta y una semana antes de la fecha cambio la dieta? Por lo demas lo tengo controlado,y ahora estoy haciendo TRX no se que opinas me han dicho que es mu bueno para definir y lo estoy combinando con la rutina la verdad que me deja muy cansado. Un Saludo y muchas gracias por todo. Carlos luego te lo miro bien, he estado un poco liado de ferias y curro Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bueno que tal van las vacaciones? Que estáis todos muy callados. Yo acabo de terminar las ferias y fiestas locales. Ya sabéis como termina eso de salir de tranqui y encontrarte con viejos amigos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Seguimos con la estafa. A que estos coches de estos anuncios se parecen mucho http://www.milanuncios.com/otros-recambios/despiece-de-audi-rs4-quattr-4-2l-8-2007-99812985.htm http://www.ridesafely.com/Inventory.aspx?InventoryID=1305088758&secid=5&trc=9&ob=Year%20DESC&sin=img2&vt=A&mk=AUDI&mdl=S4&=&langCode=es

Mira Santi. Los terceros son los que llevan entrenando toda la vida, son pareja y su forma de vida es el Gym. No entreno con ellos, pero he aprendido un montón gracias a ellos. El ya está mayor y bueno digamos que ha conocido tiempos mejores, pero ella que sobrepasa los 40, hace nada se quedó 3ª de Europa. Solo se que se mete 6 horas de spinning al dia como monitora, ademas de su entrenamiento y creo recordar que cuando hacia volumen tomaba de HC 9g/kg al dia. Una burrada vamos Una foto de ella y de el

Sin un aparato preciso es bastante dificil saberlo, y lo mejor en estos casos es el espejo. Lo mejor para medir el % de grasa es utilizar un plicómetro. Yo estoy tras conseguir uno fiable y sobre todo aprender a medir bien los pliegues de la piel. Luego mediante formulas o utilizando un programa que tengo, metes estos valores y te da el % de grasa. Otro metodo es mediante bioimpedancia, es el que usan en farmacias y demas centros de estetica. Se basa en la resistencia que oponen los diferentes materiales al paso de la corriente electrica. La precision la marca lo sofisticado que sea el aparato. Yo tengo una bascula que mide %grasa, % agua, IMC, etc. Pero es muy poco fiable. Hay otros sistemas que tienen mas puntos de medida y son mejores. Ahora bien, a nivel amateur como estamos todos, hay que controlar el peso, medir longitudes de diferentes puntos (biceps, muslos, abdomen...) y echar un ojo al espejo. La situacion ideal es la de definir manteniendo el peso, manteniendo longitudes, y ver en el espejo que cada vez estas mas marcado. Obviamente esto nunca pasa