zeimon

Olé, enhorabuena. Me alegro mucho y la verdad que suena de fábula. Ahora voy a pasarme por el hilo de restauración.

Saludos

Revisa todos los tubos de vacío que gestionan la n75 y n18. Haz un log, revisa los manguitos que salen del turbo al intercooler y los que salen de él.

Lo siguiente será mirar la geometría del turbo a ver si está atascada de carbonilla

Interesante tema pero voy un punto más allá.

¿Qué porcentaje de los ahorros, neto anual o mensual más su mantenimiento destinariais a un coche nuevo?

Gracias. Pues tengo que mirarlo pronto. @Asturias Si quieres dime la compañía por privado pero creo que no hay problema en compartir nuestras impresiones entre unos y otros por aquí

La verdad que ya depende del coche que encuentres y el precio.

Quizá lo ideal sea un A6 C5 1.9 TDI de 130. Será un cochazo con motor fiable y que tira bien.

Lo mismo para un Passat 3bg. Además que es más nuevo y puede estar menos trillado.

Y por último quizá me tiraría a por un B5 1.8t 150 CV AEB o por un 1.9 TDI 110 o 115, este último es más nuevo, esos 5 CV se notan mucho pero el motor es un poco más pijotero. Es la versión descafeinada del 130

Pero como digo es ver la unidad en concreto, equipamiento, mantenimiento, etc

Haberlos haylos pero en no muy buenas condiciones/originalidad. Piensa que si lo encuentras lo más probable es que tengas que echar dinero en dejarlo a punto a menos que sea un pelotazo

Hablando de seguros...

¿Que experiencia y qué me podéis recomendar de seguros para clásicos?

Vaya bicho

hace 6 minutos, CARL COX dijo:

Hola a todos.........pues ya acabo de hacer la repro la stage 1 al SQ5, potencia de fabrica 326cv, en banco de potencia 351cv y 634Nm de par y despues de esperar casi 2 horas pues el resultado son 410 CV Y 761 NM.

Muy bien, tengoque probarlo un poco mas pero ha merecido la pena, faltaria la stage 2 con intercooler wagner y stage 2 de la caja ZF.

 

 

https://www.br-performance.es/es-es/

Menudo Jumbo!!! Has reforzado o cambiado el embrague?

Hasta que no se apague esa luz no te arranca el coche. O bien te arranca y a los dos segundos se para.

Pasa la máquina de diagnosis, borra los fallos, prueba otra llave y asegura que se apague la luz del inmo. Y a ver qué tal arranca.

Vale solo con soltar la tubería un poco, solo aflojarla, nada de quitar el inyector

Para purgar suelta un inyector un poco y dale al arranque hasta que salga gasoil bien. Y cerrar y volver a darle al arranque tanto como para que se termine de purgar solo.

Me pasó una vez cambiando un filtro de gasoil se me pellizcó una junta y le entraba un pelo de aire, suficiente para que no arrancase.

La batería tampoco ayuda, se le ve algo decaída.

Otra cosa sería que el inmo no te deje arrancar el coche, a ver si por tener poca batería el error viene de ahí

Cuando digo el cable me refiero al vagcom

Has pasado el cable a ver si canta algo?

hace 4 minutos, Jaco dijo:

Es de Mexico dudo que te cruzaras con el

Entonces me da que es otro igual. No pasa desapercibido un coche así

A los pre restyling como dices se la han cortado porque son a 4 B5 de los primeros que no llevan molduras. Todos los S4 llevan molduras de bajo de puerta. Simplemente sirve para sujetar la punta. Con el tornillo del pase de rueda debería de ser suficiente.

Yo le puse tornillos por bajo y cola de contacto en el umbral de puerta y no se mueve ni entra agua

Precioso el coche, no nos cruzariamos ayer por la tarde en la A4 sentido Madrid? 

hace 1 hora, AzagraMac dijo:

No, ni noto nada raro en el pedal del freno. 

Si no lo oyes cuando tienes el freno pisado y en movimiento yo miraría lo que te comento de las pastillas. Haz la prueba. Pasa por una calle bacheada, si al tocar el freno levemente deja de sonar es eso

Te ocurre cuando tienes pisado el freno? Suele pasar que las pastillas estén sueltas dentro de la pinza y en bacheados suene justamente como dices

Qué raro. Estará fundido el led? Al pasar el vagcom no da ningún fallo la UD de ABS? 

Muy buenos días. Veo que la cosa avanza. Vas a dejar el coche de museo. Qué envidia. Cuando lo vas a arrancar?

hace 15 minutos, fley dijo:

No conozco el funcionamiento interno de las gasolineras en si, no puedo ayudarte en ese aspecto. Lo que si que te pido decir es que los tanques de los camiones son revisados semestralmente, con lo que muchos posos no pueden tener

No, me refiero los camiones cuando cargan en CLH. Se dice quelos de las low cost repostan más bajo cargando más impurezas

hace 1 hora, chuzzxx dijo:

Pues ya me dirás que app es esa,yo reposto casi siempre en una petronor que hay cerca de mi casa,hay algunos dias que nunca se sabe cuando va a ser,generalmente me

lo dice el de la gasolinera si lo sabe,siempre le meto diesel 10 y se rebaja de media en unos 7 centimos esos dias,si le sumamos otros 3 ó 4 que me da una tarjeta con la

que pago siempre, en un depósito se nota,son unos cuantos pavos menos.

Yo utilizo una que se llama gasolina y diésel España

En 26/8/2019 a las 18:53, zeimon dijo:

La verdad que cada día tengo más claro que los gasóleos son iguales y todo es marketing, pero, prefiero pagar un céntimo o dos a lo sumo en una Repsol con bastante afluencia que una cooperativa agraria que tengo por aquí cerca por ejemplo. Quiero pensar que el gasoil se renueva más y mantienen mejor los tanques. Porque al final los problemas pueden surgir de cada gasolinera en particular, no del origen.

En otras ocasiones algún compañero también afirmaba que a la hora de cargar los camiones las low cost se llevan los posos y las premium cargan a cierta altura. Qué hay de cierto en esto?

Me citó para ver si alguien puede confirmar aquello de que las low cost y las premium repostan a diferente altura del tanque llevando o no más impurezas, agua, parafinas... @fley o alguno

hace 23 minutos, josepastorrodes dijo:

 

Michas gracias!!! Me encantaría ir a algún TRACK DAY con el, no soy ningún experto pero bueno rodar con él en un circuito sin poner en peligro el coche y a otros conductores sería genial.Espero poder unirme a alguno con vosotros compañeros! 

En noviembre puedes hacer un trackday que organiza el club. Para ello debes de ser socio. Echa un ojo a la sección de quedadas y salidas y ves los de los años anteriores.

hace 6 minutos, deckel dijo:

 

 

Pero , hay un problema. Que no hay 1 o 2 céntimos de una Repsol a una  low cost.

Hay unos cuantos más. 

Yo con la tarjeta de descuento más waylet es la diferencia que tengo frente a una low cost. Y si de vez en cuando me dan un cupón de 3 euros de gasoil pues más a cuenta sale