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Todo lo publicado por zeimon
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Cambios de imagen para el A4 Avant 2.5 B5
zeimon responde a amraico de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
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También sí dices que tiene 150 cv puede ser un 1.8t. Deberías indicar de que motor se trata porque el turbo anda por 7 litros y el v6 por 10. Y los diesel de 4 cilindros por unos 5-5.5 y los v6 diesel del 150 sobre un litro o litro y medio más que estos últimos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
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La estafa segun tengo entendido es para que llames y no se que mas... http://www.listaspam.com/busca.php?Telefono=917371010 http://www.indefenso.com/2012/01/llamadas-perdidas-desde-el-917371010/
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Concretamente el número de la estafa es este 917371010. A mi me ha llamado un montón de veces y ya lo tengo bloqueado con el antivirus del teléfono. Sí buscáis este número en la red veréis el mogollón de casos que hay Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
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Si lo necesitas tan urgentemente en el concesionario seguro que te resuelven el problema por unos pocos cientos de euros. Respecto a tu pregunta, sí, aquí hay gente que lo tiene Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
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Madre mía que formas de entrar en un foro y que formas de pedir las cosas, que exigencia. Yo su por mi parte fuese aunque lo tuviese no te lo daba, ni más ni menos porque esto no es ningún taller online, no cobramos, todo lo hacemos por amor al arte, por lo menos un mínimo de respeto al pedir las cosas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
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No se, echale un vistazo al etka, pero te aseguro que cambian muchas referencias. Ten en cuenta que la pinza de un S4 es de dos pistones, etc. Aqui te dejo algo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/260191-discos-i-pinza-de-s4-en-18t-se-puede/
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Seguramente también tengas que cambiar la homocinetica y creo que la bomba de freno, y no se si alguna cosa más. Vamos sólo tienes que ir comparando referencias entre los dos trenes en el etka. A parte si se dan cuenta en la itv te harán homologar, y los traseros son totalmente diferentes al ser el S4 tracción quattro. Pero vamos por poder seguro que se puede, hay gente que le ha metido pinzas de 6 pistones de porsche, todo depende del berenjenal en que te quieras meter Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2
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Necesito ayuda, varias comprobaciones.
zeimon responde a luislucena de discusión en Vag-Com Audi A4 B5
Creo que más que el turbo es cómo actúa, si tienes pérdidas de presión, caídas de potencia, ves la forma de la curva, así ves si los tiros van por la n75, cauda... Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 -
alguien que me repare la ventanilla
zeimon responde a invitado12 de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
De donde eres? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 -
Necesito ayuda, varias comprobaciones.
zeimon responde a luislucena de discusión en Vag-Com Audi A4 B5
Si así es. Yo sólo lo hago en tercera y a partir de mil vueltas. pisas a fondo, verás cómo tarda en cargar el turbo, verás el aire demandado y el real... Y paro el log a las 4000. En ejea hicimos varios logs nacho, jesús y yo, verás desde que rpm hasta donde Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 -
No, cambia la mangueta y portapinzas, ademas como minimo solo entran en llanta 17
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Que pasa en nuestro subforo A4 B5 ?
zeimon responde a PMorales de discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
Me suena que solo es en los que llevan can bus, se guarda en la centralita del ABS que ya lleva EDS -
Sumo el otro B5 que tenemos. DATOS Coche: Audi A4 B5 1.9 TDI 110 CV AFN Fecha de 1º matriculación; 05/97 275000 kms Averias: Año 2002 (<100000 kms): fallo del alternador, sustitucion por otro de intercambio Año 2004 (<100000 kms): rotura del catalizador. Sustitucion por uno nuevo Año 2008 (230000 kms): rotura de un manguito de vacio del turbo Mantenimiento extraordinario o fuera del manual: Año 2007 (350000 kms): cambio de pastillas traseras Año 2008 (230000 kms): cambio de dos brazos superiores de suspension Año 2009 (240000 kms): cambio de radiador de la calefaccion Año 2012 (265000 kms): cambio de pastillas y discos delanteros Año 2012 (270000 kms): recuperación y limpieza del radiador de la calefacción
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Por mi parte de acuerdo, no hay problema, puede ser algo parecido al hilo de las fotos en las que solo se permiten fotos y algun post mas, pero sin llegar a tener que pasar 3 o 4 paginas para volver a ver una foto. Cuando tenga la informacion que me falta bien organizada la subo y pongo la encuesta y limpio estos post iniciales. A ver si alguien se anima y nos cuenta sus experiencias con el B5 Saludos
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Necesito ayuda, varias comprobaciones.
zeimon responde a luislucena de discusión en Vag-Com Audi A4 B5
Yo todos los logs que he hecho y Sata también así los hace es en tercera y desde 1000 hasta 4000 o así, nada del corte Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 -
Mira te dejo este hilo. Yo creo que si podrás http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/300016-tuto-cambiar-eeprom-al-cuadro/#entry3760276
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La verdad que no he trasteado con el vag tacho. Pero te hago unas preguntas: ¿has conseguido conectar el cable a la centralita? ¿Has podido sacar el pin del cuadro viejo y nuevo? Si has podido hacer todo esto creo que si que podras cambiar los kms, tambien he leido que hay veces que los kms se cambian a los dias de usar el coche, no tengo ni idea de porque, que si conozco algun caso. Tambien suele pasar que los kms que le metes no se quedan exactos en el cuadro
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Totalmente de acuerdo, la delantera preciosa, muy agresiva al igual que los interiores que son muy deportivos. Las traseras solo se salvan si llevan dos salidas y la del 4C, 8C...
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Hola a todos. Llevo tiempo dándole vueltas y me gustaría crear una especie de base de datos para ver la fiabilidad de nuestros B5. Mas adelante subiré una encuesta con todas las motorizaciones y muchísima información que tengo de todos los motores del B5. También subiré aquí en el hilo una encuesta para que mediante votaciones consideréis que motor es el mas fiable y si el B5 en general es un coche fiable. Había pensado en ir poniendo las averías y mantenimiento fuera de lo normal y a según que kms, ya que estaría bien a la hora de luego venderlo y ver a que edades y kms van apareciendo las roturas y desgastes. Empiezo yo ***En la medida de lo posible estaria bien poner a los kms y fecha que se produce la rotura/sustitucion. Tambien incluir el uso del coche (poblacion , carretera, tipo de asfalto regularmente, tipo de conduccion...) DATOS Coche: Audi A4 B5 1.9 TDI 110 CV AFN Fecha de 1º matriculación; 01/97 491000 kms Averias: Año 2006 (305000 kms): sustitución del botón del warning, Año 2009 (410000 kms): rotura bomba de dirección Año 2010 (420000 kms): rotura de pieza verde de los elevalunas Año 2011 (430000 kms): rotura de cremallera de dirección (posiblemente por el liquido que no era el suyo cuando se cambio la bomba) Año 2011 (440000 kms): rotura de un manguito de anticongelante a causa de perdida de gasoil de una junta de la bomba inyectora Mantenimiento extraordinario o fuera del manual: Cada verano le limpio el caudalimetro, y cada año y poco el circuito completo de la calefacción Año 2007 (350000 kms): cambio de pastillas traseras Año 2010 (410000 kms): recuperación y limpieza del radiador de la calefacción Año 2011 (420000 kms): cambio de discos, pastillas delanteros Año 2012 (460000): cambio de liquido de frenos Año 2012 (468000): limpieza de turbo y geometría variable, colector de admisión Año 2013 (480000 kms): cambio de amortiguadores muelles y brazos de suspensión
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s8 destrozado muy fuerte no acto para sensibles imagenes muy chungas
zeimon responde a silver sword de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
A mi me recuerda a un RS6 C5 -
La verdad que yo creo que Alfa se ha puesto mucho las pilas, quiza siga sin llegar a la fiabilidad de algunas marcas alemanas, pero no son ni por asomo los 33 y 75 de hace 20 años. Encima ahora se venden a un precio muy muy economico, los 159 nuevos estaban muy bien de precio y muy malos no son, por aqui los tiene la Guardia civil de trafico ( un 156 sw y 3 159 quadrifoglio verde). Sin duda creo que alguien que cambie de coche cada 6-8 años serian una buena opcion
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Me recuerda en el diseño de la ventanilla a un 458 italia
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Bueno ya mismo estará el Alfa Romeo 4C. Creo que será un fuerte rival para el TT. Me parece simplemente precioso. http://www.youtube.com/watch?v=s2cPLCZXZTc
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Necesito ayuda, varias comprobaciones.
zeimon responde a luislucena de discusión en Vag-Com Audi A4 B5
Luis habla con Sata directamente, yo creo que el te puede guiar bien a la hora de mirar calentadores, hacer logs, ver el cauda, N75, etc