zeimon

Me toca. Ya que hay nivel... a ver este

Bonnet HBR-5, de 1958 o 59 no del 60

Bueno aqui va un video interesante de como se comportan la mayoria de sistemas AWD

Yo la verdad que no lo he probado pero sí me han dado muy buenas referencias. Por lo que me han comentado lo pone mercedes de origen y me dijeron que era similar al castrol. Lo que hay que ver también en una misma marca que aceite es mejor o peor, así por ejemplo mobil 1 tiene aceites muy muy buenos y otros mediocres. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Excelente documental. Asi nace FERRARI CLASSICHE. El sueño hecho realidad de Piero Ferrari https://www.youtube.com/watch?v=yqBKz035ddY Va por ti Ruedix

Asi se hace el motor de un Ferrari Asi se hace un F40

Sea gasolina o diesel siempre ha de marcar 3000 rpm Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pues la de la velocidad deberia ir a 110, totalmente vertical. Vamos que ibas a mas velocidad de la que creias. Para salir de dudas con esta aguja la puedes comparar con el canal 17 del clima que es la velocidad. Por lo general a 120 de aguja vas a unos 110 en el clima por el error que comete

Hilo duplicado. He cerrado y ocultado el otro como pedias

Asegúrate bien de cómo lo conectas, ya que sí lo conectas mal te saldrá un error en el vagcom y parpadea el testigo de los calentadores Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Sata te ha quedado muy bien, mejor que estaba seguro. Quizá le falta brillo. Que usaste? Un spray de color rojo y luego la laca o un todo en uno? Yo cambie de colore las dos carcasas para darle un efecto al rs y la verdad que me quedo muy bien, pero claro lo hice con un aerografo, día manos de pintura plata y otra de laca mate Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ostras, ahi yo no me la jugaba. Para salir de dudas de quien marca bien los litros que te quedan, llena el deposito a tope. Si en verdad te quedan 12 litros como mucho le entraran al deposito unos 53 litros. Si esta como dice la aguja te entran minimo 60

Pues cambia la aleta que Edu tiene dos de sobra y pillate un intermitente en condiciones, que entre todo no creo que sea mas de 20 euros

Los balastros van debajo o en un lateral del faro. La foto que tu has puesto es la bombilla en sí. Para descartar que es problema de la bombilla las puedes intercambiar a ver sí hace lo mismo la bombilla buena con ese balastro. Ojo Cámbialas sin el contacto ni nada, que el calambrazo puede ser bueno Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Para que luego digas que no eres alonsista :lol: Mejor explicado por Arrows imposible. Te acuerdas que dije que para ganar un título hacían falta dos cosas: piloto y coche. pues bien el coche ya está listo ¿Y el piloto? Desde luego que ojalá gane porque quiero que gane ferrari Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 El coche sigue sin estar listo Y si, si Alonsista . Tb me gustan otros ademas de el. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Claro estoy seguro que hasta que el ferrari no sea 2 segundos más rápido por vuelta que el resto no estará listo ¿No? Si esperas eso, tómatelo con calma entonces. Aquí lo que marca la diferencia es con con un coche parecido quien gana a quien. Y muy sobrado es Alonso al decir que lo único que necesita es un coche 2 décimas más lento que el primero para ganar... Pd. Que piloto te gusta más a parte de alonso y porque? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 Pues raikonnen, hamilton. El porque pyes xq son otros pilotos q ne gustan como son Y yo no espero nada, ni q sea dos decimas ni dos segundos más rapido q el resto Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Vaya argumentos tan sólidos: porque te gustan, y ya está, quizá esa sería un argumento más apropiado de una modelo que quizá le parezca mono hamilton o kimi. Y sobre ferrari que mejoras esperas? Por favor no me digas que el coche vaya mejor o que sea más rápido, ve algo más allá de lo obvio Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bienvenido al foro. Estas son las historias que nos gustan escuchar. Ahora unas fotillos para completar el ingreso je je Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Para que luego digas que no eres alonsista :lol: Mejor explicado por Arrows imposible. Te acuerdas que dije que para ganar un título hacían falta dos cosas: piloto y coche. pues bien el coche ya está listo ¿Y el piloto? Desde luego que ojalá gane porque quiero que gane ferrari Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 El coche sigue sin estar listo Y si, si Alonsista . Tb me gustan otros ademas de el. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2 Claro estoy seguro que hasta que el ferrari no sea 2 segundos más rápido por vuelta que el resto no estará listo ¿No? Si esperas eso, tómatelo con calma entonces. Aquí lo que marca la diferencia es con con un coche parecido quien gana a quien. Y muy sobrado es Alonso al decir que lo único que necesita es un coche 2 décimas más lento que el primero para ganar... Pd. Que piloto te gusta más a parte de alonso y porque? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Para que luego digas que no eres alonsista :lol: Mejor explicado por Arrows imposible. Te acuerdas que dije que para ganar un título hacían falta dos cosas: piloto y coche. pues bien el coche ya está listo ¿Y el piloto? Desde luego que ojalá gane porque quiero que gane ferrari Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Llamalo el como transmiten las sensaciones que les da el coche a sus ingenieros. Claro está que los ingenieros, presupuesto, y mil cosas mas tienen que ver. Porque de nada sirve un Vettel con el equipo de mecanicos de mi barrio. Schumacher venia de ganar con Benetton si mal no recuerdo y paso a Ferrari que venia de no ganar nada a ganarlo todo muchos años. Lo que está claro es que lo que funciona es la simbiosis piloto+scuderia. Si una de las partes no funciona, nada funciona +1

Alagar yo solo me remito a los hechos y a los datos. Entró Schumacher y la vida cambío para Ferrari y que yo sepa era la misma reglamentacion para todos los equipos, quiza en lo que si variaba era en el presupuesto, que para Ferrari era ilimitado y no se si ahora hay un tope o algo parecido. Alonso lleva ya un tiempo en Ferrari y ya deberian de haberse notado los cambios. No me vale lo de la mala suerte. ¿Que es la suerte? La mala suerte es siempre la excusa de los perdedores. PD: Intenta no escribir con "q, xp, x" porque me he tenido que leer tu post 3 veces para enterarme. Ya se ha hecho varias veces la misma recomendacion. Saludos

Y Massa? Vaya paquete de tio. Por Dios que coja ya dos tios buenos Ferrari. Cuando entro Schumacher en Ferrari venia de no ganar nada y la reflotó de la nada, diciendoles todo lo que tenian que hacer para mejorar el coche y ahi la dejo con un monopolio de victorias aplastante, ya podia aprender Alonso un poquito :ranting2: :ranting2:

Madre mia la carbonilla que has sacado. Tienes para alimentar la caldera un invierno entero :laugh: . Ahora que llevas la EGR anulada, te recomiendo que respetes mas los tiempos de calentamiento del aceite y refrigerante. Una de las misiones de la EGR era hacer que el motor coja antes la temperatura, por lo que ahora tardará un poco mas. Asi que no le apretes mucho al arrancar. Sobre los frenos no se me ocurre que te ha podido pasar, quiza se te haya destensado un poco el cable. Echale un ojo al ELSA y lo tensas

Me alegro mucho que entres por este hilo y claro está que el debate siempre es bueno. Yo soy licenciado en ciencia y tecnología de los alimentos y he dado asignaturas específicas de nutrición, fisiología y bromatología. Seguro que tu las dos primeras las has dado. A parte llevo entrenando musculacion desde hace 11 años y Karate desde los 9. Y aparte todo lo que tenga que ver con nutrición deportiva y hormonal me encanta. Mis argumentos para recomendar el cardio suave ( 120 pulsaciones max) son las siguientes. 1 Un ejercicio de cardio de intensidad moderada hace que la mayor parte de las calorías consumidas sean procedentes de las grasas. Siempre hablamos me metabolismo aeróbico. De hecho en estado de reposo la quema de calorías mayoritariamente proceden de la grasa 2. Durante la noche agotamos las reservas de glucosa y glucógeno. Cómo sabrás la insulina está al mínimo, el glucagon al máximo y otra hormona en este caso que nos perjudica es el cortisol (induce la formación de glu a partir de proteínas). Con este panorama hormonal la quema de calorías a partir de grasa está garantizada, aún más cuánto más largo es el entrenamiento. Por eso creo que se queman más calorías procedentes de grasas en ayunas que después de comer un plato de pasta Un saludo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Me alegro Carlos. De todas formas es pronto para ver resultados. Es muy normal que estés hecho polvo en los primeros días. De hecho hasta que no pase algo más de una semana no te vas a encontrar más o menos bien ya partir de los 15 días va a ser cuando empieces a notar mejoría. Hormonalmente el cuerpo se habitúa en unos 15 días. Te recomiendo seguir bebiendo mucha agua incluso sin tener sed. Ten en cuenta que tienes que estar siempre bien hidratado y ayudar al hígado y riñones a destoxificar tanta cafeína y demás pastillas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente que estás pagando por lo que tenias, pero eso no es ASI. A ti te van a dar un motor con 0 kms, a estrenar no con 55000 como tienes ahora. Yo creo que 2200 euros por un motor completamente nuevo no está mal