zeimon

Ahi ahi, buena furgo te has agenciado. Habia leido en un post que el exeo lo dejan de fabricar, de ahi que hayan bajado los precios un monton y haya muy buenas ofertas y bien equipados. PD: los dos ultimos B5 vendidos el de Bor y el tuyo son de foreros, asi que por aqui andarán, aunque todavia ni idea

Sin duda es una tristeza que ese B5 tan bonito no se nos quede por aquí cerca. Ya sabes que aunque te vengas con un panda siempre serás bienvenido por aqui. Un abrazo Pd: Comentale a tu amigo el foro a ver si podemos seguir viendo el B5 por aqui y queremos la presentacion del nuevo pepino

A ver si lo tiene terminado del todo para el verano

Como te digo Mikel seguro que funciona algo, pero lo malo es que depende mucho de la temperatura del clima, Ayer hice la unica prueba que me faltaba, el aire solo por el parabrisas. HI (flujo hacia el parabrisas) 38 grados LO (flujo hacia el parabrisas) 28 grados. Como veis casi siempre hay un intervalo de 10 grados dependiendo de la temperatura del clima, por lo que si le pones el ventilador posiblemente sea hasta mayor. En verano perfecto cuando vayamos con el AA puesto pero en invierno... Una posible solución seria colocarlo y meterle un interruptor, para que solo funcione en verano y en invierno parado. Hoy con el cohe al sol toda la tarde (hacia calor pero no para rabiar como en verano) ya estaba a 36. Tambien seria interesante conocer la posicion exacta del sensor. A ver si todo esto que estamos haciendo son pajas mentales

Muy muy bonito, le falta un arreglo de llantas que la delantera está tocadilla y yo le pondria el logo de audi a los tapabujes tambien. Pero vamos que estás haciendo muy buen trabajo

Funciona de 10. Muchas felicidades, estás hecho un crack :notworthy:

Lo he visto ya dos veces y no doy crédito. Es una auténtica pena lo que le hacen a ese a8. Es increíble hasta que ande, incluso da la sensación de que cada vez empieza a sonar peor. Yo apostaría a un robo o algo raro porque cuando parece que desiste empieza a sacar papeles Y bueno donde se cree que va? Su no tiene que ver un pijo por la luna que ha roto... Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Cómo bien dices no hay mal que por bien no venga. ¿Tienes alguna foto de las llantas robadas y en que zona ha sido, neumáticos que llevaba y estado? Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Seguramente como bien dices tienes el turbo y geometria hasta arriba. Lo de ir un tramo a 4000 rpm en 4ª quita carbonilla pero si estas hasta arriba no te va a solucionar el problema ni de coña. Existen unos limpiadores algunos mas efectivos que otros se aplican en spray directamente a la admision. Yo utilicé uno y la verdad que no noté nada. Lo mejor siempre desmontar y limpiar bien. Quitar el frente es una tonteria, ademas lo puedes poner en la posicion de servicio. Puedes hablar con el forero Ritxar avant que tiene el mismo motor que el tuyo y lo limpió este año pasado

Hombre esto nuevo nuevo no es. Este sistema es el que usan las empresas en los diseños de fabricación

Si, estas cosas pasan. Me acuerdo de un hilo de un chico que compro un A8 demasiado barato y eso, robado al hacer luego el papeleo

Hasta donde yo se hay dos tipos de regulacion de altura de faros para xenon. Se hablaba en algun hilo pero no lo encuentro. Creo que decia que era diferente en cuanto a la inclinacion o algo ASI. De todas formas Carlos lo debe de saber bien. Echale un ojo a esto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/261021-error-regulacion-xenon/ Aqui está creo http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271799-normativa-xenon/ Hay 2 tipos de regulacion de altura automatica del haz de luz: Estatica Dinamica La estatica solo ajusta la altura del haz de luz 1 vez al dar el contacto y encender las luces por primera vez Se volvera a ajustar al volver a dar el contacto y volver a encender las luces La dinamica va siempre ajustando la altura del haz de luz, por tanto es mas efectiva que la anterior Para que todo esto sea posible debe haber un sensor de altura, que por lo general va presente en el eje trasero (en vehiculos con 1 solo sensor, como el caso de los Fabia) Dicho sensor va conectado a una pequeña unidad de mando que se encarga de hacer subir o bajar los faros por mediacion de los motores incorporados en los mismos En los vehiculos con 2 sensores, hay uno en el eje trasero y otro en el eje delantero, asi la lectura es mas precisa, y por tanto el ajuste tambien es mas preciso (si tiene regulacion dinamica) La regulacion automatica de altura se encarga de hacer lo mismo que hariamos nosotros con la ruleta de regulacion de altura del haz de luz presente en el interior Dicha ruleta no esta presente en los vehiculos equipados de origen con faros de Xenon

A que esta foto es de tu coche

Jose me los quedaria yo si no tienes ningun compromiso. Yo compré las taloneras y no me venian Un saludo y graccias

Segun viendo estos valores, yo creo que el problema no está cuando el coche está en marcha ya que en verano al ir con el AA la T del cuadro baja por si sola al filtrarse el aire por ahi y en invierno al ir con la calefaccion a tope tampoco sube una barbaridad. El problema vendrá cuando dejemos el coche a pleno soleton en verano, en este caso se tendria que poner el ventilador a una tobera al exterior porque el interior estará fino tambien y conectarlo a + y un termostato no se si me entendeis la idea

Estoy con lo que dice Moockye. Los cambios son dificiles, cuesta acostumbrarse, digamos que lo nuevo al ser desconocido es dificil, pero yo creo que el cambio es para bien. Aunque ahora está todo un poco manga por hombro, cuando se terminen de pasar todos o la mayoria de los hilos al nuevo, estará todo mucho mas claro. Ademas al incluir nuevas secciones se da la posibilidad de buscar la informacion mas rapido. Imaginaos alguien que venga de fuera. Seria llegar y besar el santo como quien dice. Vosotros solo teneis que hacer un pequeño esfuerzo. Los cambios a este nuevo foro no se ha hecho al "tuntún" por los foreros o mods no habituales como decis vosotros, se ha hecho con un gran esfuerzo por parte de los mods de clasicos, informáticos y todo consensuado por el resto de mods. Como digo es un proyecto a largo plazo, ya que tarde o temprano muchos terminaremos aquí Y por supuesto que criticas constructivas son bienvenidas Saludos

Bueno hoy en el viaje de ida de todos los dias he hecho lo siguiente. Canal 57. Al arrancan: 18 grados Ahora vienen las variaciones dependiendo de si está en marcha el AA o la calefaccion. He cerrado el aireador derecho y central para que todo el flujo de aire vaya para el izquierdo cuya tobera va por detrás o cerca del cuadro. HI Posicion central 33 grados LO Posicion central 24 grados HI posicion abajo (hacia los pies) 34 grados LO posicion abajo (hacia los pies) 23 grados Me falta ver que pasa si el flujo de aire es hacia arriba (hacia el parabrisas) Pero lo que si que está claro es que la calefaccion o AA influyen mucho sobre la temperatura del cuadro, y será mas acentuada esta diferencia si le ponemos un ventilador, eso casi seguro

Bueno alguien sabe de leonina? Se hace raro no verla por aquí. ¿Habrá encontrado el amor durante el fin de? Ja ja ja Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

He miado yo ese canal y al arrancar marcaba 17 y al llegar eran 30. Vamos tampoco me parece una temperatura excesiva.a lo mejor en julio con 40 grados es otra cosa Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Yo también vi ese AEB con una válvula que daba miedo verla, se veían los dos árboles de levas y tal. Carmen es imposible que vea consumo de aceite o refrigerante ya que no lo puede ni arrancar. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307422-18t-aeb-a-3-cilindros/ Primero hay que cambiar un rodamiento en el otro y luego ya poco a poco el restyling Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Mira que te lo iba a decir pero no queria poner mal cuerpo a nadie. Un avant potente o es para llevar droga o es para un alunizaje. Al menos lo has recuperado y esperemos que te lo dejen en perfecto estado. Pero eso eso cuenta como está el pobre

Muy bonito sin lugar a duda, y si no es mucha indiscrecion ¿por cuanto te ha salido? Ultimamente se encuentran muy buenas unidades a unos precio de risa

Cuanto me alegro que des el paso y escribas, sobre todo para presentar semejante auto. Has hecho un mantenimiento excelente, seguro que has dejado el coche como se merece. Pero danos algun dato mas, kms ¿como estan los arboles de levas?, ¿has hecho alguna modificacion? Tambien tienes a tu disposicion los PRCs, que en Madrid tienes 3, alli podras conocer gente del foro y participar en algunas de las actividades que se hacen. Tambien en Agosto haremos la III quedada nacional de nuestro subforo, por si te quieres pasar, de Madrid vienen 3 ya. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/309732-sondeo-iii-quedada-nacional-audi-a4-b5/ Y nada, sube alguna foto para ver el Audi por dentro y por fuera Un saludo

jod** esto que comentas ni me lo imaginaba... lo pondre en general como dice luislucena a ver si alguien me dice donde. Gracias y saludos. ¿quieres que te mueva el hilo al general en vez de abrir uno nuevo? De todas formas yo creo que cromarlas como tal vale un huevo, mas que las llantas pero de largo. Y el unico sitio que se me ocurre donde dejan las llantas impecables es el famoso portugues

Cuanto me alegro de que ya estés con el b5 a tope. Ahora a mimarlo. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2