zeimon

Madre mía está brutal... Ya en su día seguí en hilo y cuando parecía que él hilo iba a perderse, aparecen estas fotos. Muchas gracias por compartir esta máquina con nosotros y a disfrutar mucho Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente, mucha casualidad tiene que ser aunque todo es posible. Y más cuando david me ha dicho que los errores de calentadores no se registran, que van por relé, a él le dio él mismo fallo y la cosa era que tenía uno un poco suelto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Mucho mas bonito con esas llantas, enhorabuena :clap:

Efectivamente ya estaba activado. Lo que pasa es que parece que la centralita es de las más viejas y no da información de que esta el cruise control. Pero he notado algunas cosas raras. Al subir una velocidad el coche mantiene por un instante las rpm, eso no lo hacia antes. Y ahora al arrancar me parpadea el testigo de los calentadores Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2 comprobasteis con el vagco0m los pedales ?? No, con el VAGCOM no vimos nada, a ver si en casa se lo meto a ver si saca algun error

Jooder que le vas a hacer al Leon? con ese presupuesto ya es reforma de importancia :laugh:

Joaquin tengo un amiguete mecanico en Burgos (el que compro un V6 TDI por 500 euros) a el le pasaba algo parecido, turbo roto. Me ha dicho que le ha costado 250 euros un turbo reconstruido es decir, la carcasa es la vieja y le meten todo el interior nuevo. Es como tener un turbo nuevo. Davidluab ya sabes que tiene otro y es el de 200 cv. Sin duda creo que seria una de las mejores opciones a tener en cuenta Si quieres hablo con el y hasta os podriais ver que estais al lado. Tambien ya que te metes en este berengenal mira que turbo le metes, yo llevando la repro que llevas tan brutal me miraria mucho el meter un turbo mas gordo, como el de 170 o el del 180 cv, aunque tengas que adaptarlo ganaras en fiabilidad. El intercooler yo juraria que si que se limpian, si no tira de desguace o mete uno mas gordo, que se que a ti te gusta jeje. Y sobre todo mucha paciencia y cuidado que no se meta nada al motor Saludos y ya me cuentas

Efectivamente ya estaba activado. Lo que pasa es que parece que la centralita es de las más viejas y no da información de que esta el cruise control. Pero he notado algunas cosas raras. Al subir una velocidad el coche mantiene por un instante las rpm, eso no lo hacia antes. Y ahora al arrancar me parpadea el testigo de los calentadores Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

En el manual del coche del pre viene como funciona. Lo puedes descargar desde aquí mismo en la sección manuales. Y sobre el sistema eléctrico que lleva de origen no te puedo ayudar porque no tengo el elsa, lo siento Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Efectivamente ese es el tacho, pero dicen (que no lo he probado aun) que las veriones mas modernas del tacho no leen las centralitas viejas com la mia, el tuyo al ser del 99 o 00 quiza ya si la lea. Yo tengo el Vag Tacho 1.4 pero no lo he probado aun Sobre la version de Vag Com con esa es suficiente para el B5 El inmo es lo que hace que el coche no arranque si metes otra llave, si haces un puente... Es una medida antirrobo Pasate por la seccion de Vag Com alli hay mucha info sobre estos cables

Jesus no lleva inmo, por lo que se ahorra toda la parte de casar el cuadro, tu tendrias que hacerte con el Vag Tacho para sacar los login de ambos cuadros y casar el nuevo

Ok pensaba que solo querias poner el FIS, entonces debes seguir el brico que hizo el compañero Tracker en su A6, el paso de conectores de 32 pines verde y azul a conectores de 32 pines verde, azul y gris para cuadro con fis y can bus Tambien puedes seguir el brico de Jesus20329 que ya casi lo tiene para pasar de conectores azul y amarillo de 26 pines a los de 32 con can bus

Enhorabuena con la venta :thumbsup:

Mikel segun veo en la foto del cuadro este lleva el reloj analogico por lo que no es CAN BUS, lo mejor es poner un cuadro con fis NO CAN BUS del estilo 8D0 919 8xx

Tienes que hacer el brico que hizo Carmen http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/306660-mega-brico-volante-moderno/page__hl__mega

Las de posicion van a presion sea pre o restyling, el portalamparas se encastra en la tulipa del faro

Con el iva y todo me costó algo menos de 40 euros en la seat. Hay brico sobre ello y la referencia esta por algun lado, pero vamos si vas al de la seat y le dices que quieres el espadin del leon cupra 1M te entendera seguro, los venden como churros Gracias, alguien lo lleva pintado del color del coche, digamos que en oscuro no se aprecia, pero nosotros los blanquitos le puede quedar bien no?, daría más anchura al faldón lo digo para los más tiesos como yo que no podemos poner el de s4. Yo la verdad que no lo he visto pintado y tampoco lo pintaria. La textura del espadin es parecida a la del spoiler, es decir, es rugosa y mate. Para pintar y que no quede con ese aspecto rugoso habria que lijar muy bien y dar pintura y laca despues, y encima es la parte mas expuesta a roces, yo ya lo he estrenado y eso que tengo mucho cuidado. Si es blanco al rozarse aparecería el negro debajo

Otro que ya lleva tempomat yujuuuuuuuuuuuuuu aunque con maneta. Ya despues de dos años estaba harto de ver la maneta de adorno Resumo los datos para un AFN del 01/97 centralita: 028906021CE se puede sustituir por la 028906021GLy esta a su vez por la 028906021JC para un delantera o 028906021JD para un quattro maneta con tempomat de las viejas: 4D0953513A Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us ¿Que coches montan esta maneta? Tambien la montan el RS2 y el S6PQ Conectores Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Y nada el esquema que seguimos para conectar fue este: Los colores de los cables y posiciones de los pines coinciden perfectamente Y ya por ultimo activarlo con el VAGCOM. Engine Loging meter el valor 11463 y dar a Do it quitar contacto y dar contacto. En esta version de vagcom no aparecia ningun desplegable ni nada por donde apareciese que esta activado el tempomat, pero vamos en carretera funciona

El volante es de A3 y TT es de caña gruesa o nueva es decir, la misma que el B5 a partir de mediados del 97 y restyling

voy a torturar un poco a tu cartera Por 25 pesetas dígannos cosas que le falten al coche de carlos, como por ejemplo parasoles con home link; un, dos, tres... responda otra vez Pues me animo, por 20 duros y empezando con la letra k ¿quiza te falta un Konfortblinker? Eso sin hablar de mecanica y estetica jeje, y algo de los asientos te falta por ahi que me he enterado esta tarde. Esta semana podre este hilo en destacados ya que es una referencia en electronica del B5 Saludos y un placer haber hablado contigo

Tienen que ser desde el pre y gama baja. En mi manual del coche que es del 97 ya viene ese sistema, pero seguramente sólo lo monten los que traen paquete invierno (eyectores lavaparabrisas calefactables, bombín y espejos) Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Con el iva y todo me costó algo menos de 40 euros en la seat. Hay brico sobre ello y la referencia esta por algun lado, pero vamos si vas al de la seat y le dices que quieres el espadin del leon cupra 1M te entendera seguro, los venden como churros

Edu esta gente es de cuando a mi me crecían los dientes en esto de audi, así ya nadie se acuerda de foreros como perceramic, rafa, pableras, y otros que postean poco o nada pero son de la época como spark, bor, Davidluab, ttoni, inaudito, gonzcid, wizard... En fin que comparados con ellos somos unos recién llegados Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Dificil veo siquiera que alguien lleve en un B5 el RNS-E

Yo tardé años en conseguir uno bien de precio, y de casualidad, porque hay que estar muy avispado con estas cosas

Muy bonito, yo tambien le meti el espadin al paraca del S4 y le da un toque mucho mas deportivo Uploaded with ImageShack.us