zeimon

Creo que te haria falta lo mismo que a el: portapinzas, pinzas y disco y pastillas claro y ya de paso yo cambiaria los latiguillos por unos metalicos goodridge engomados. Eso es para ti que llevas sistema LUCAS Yo por ejemplo que llevo ATE ventilados creo que solo me haria falta discos y portapinzas, la pinza creo que es la misma Esto es de lo poco que me acuerdo de cuando investigue un poco sobre el tema. Luego echo un ojo al ETKA que se que los V6 TDI de no se que año llevan 312 de serie

Y para sobreescribir la ecu, en las mas viejas hacia falta desoldar el zocalo programarla fuera y volver a soldar ¿ o estoy equivocado no?

Hola que tal, este que pones se puede ver en español?? Saludos y gracias P.d :: el etka ya me funciona jeje Si, el etka ha vuelto a funcionar. El de vagcats está en ruso, pero con el traductor automático de google se medio arregla. Yo siempre uso el de carprog Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Añadido a bricos Me alegro que lo hayas solucionado :thumbsup:

Añadido a bricos. :thumbsup: Es una modificacion que hare si o si :bye1:

Ya he podido "catar" el B5 V6. Decir que el sonido V6 es la leche, mucho mas redondo y fino que el 4L mio, cuando aceleras da la sensación de llevar un motorzaco debajo del capo. En aceleración lo he visto muy progresivo, para nada pega el tiron que pega el turbo mio (y eso que creo que el mio tira poco), quiza lo he visto un poco perrete en las tres primeras velocidades, pero donde no hay color es el las tres ultimas y eso de meter 6ª, ir a 130 y a 2000 rpm no tiene precio Bueno y esto es hoy despues de visitar Ruidera unas fotillos Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

La banqueta donde te sientas sí es intercambiable, lo que no lo es es el respaldo. El avant se engancha de forma diferente. Yo estuve viendo unos recaro rs4 adaptados a un berlina y para acoplar los traseros hay que soldar una pieza para que enganchen Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

A ver os puedo hablar hasta donde yo se. Yo trabajo en una empresa que se llama exide (antigua Tudor) haciendo baterías para coches. A parte de hacer marca propia cómo esa que has puesto también hacemos las baterías oem tanto de primeros equipos (con la que sale el coche de fábrica) cómo de recambio para todo el grupo vw, psa, renault, nissan y mitsubishi. A parte también otras marcas cómo feu vert, etc. Pues bien las mejores baterías son las de primeros equipos para el grupo vw. Desde alemania nos exigen unos estándares de calidad muy altos, llevan las mejores placas, el mejor papel, la mejor aleación de plomo. Placas más gordas que hacen que duren más años y haya menos probabilidad de cortos, mejor ácido, los bornes que nosotros los llamamos pitones, audi nos exige que de fábrica lleven un líquido protector para que no se oxiden... Así podría estar hablando mil cosas. En definitiva la calidad se paga y eso no lo pagas aunque la batería ponga Tudor, bosch, etc Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Sito hay, pero el plástico que cubre la pantalla es muy grueso, ahí con el plástico de por medio un ventilador no hace nada. Yo lo que decía era cortar el trocó de plástico necesario para colocar el ventilador. Algo así he hecho ya en un pc Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

No se las he cambiado porque todavía no tengo todos esos problemas ya que no tengo fis, pero cómo se de que pecan todos ya me voy haciendo la idea para cuando me pase Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Sería tan sencillo cómo eso? Mira que le planto un ventilador de pc conectado a positivo bajo llave y a correr Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Bueno chicos venden el b5 del cual me enamoré. Es el coche en el cual estoy haciendo a imagen y semejanza el mio. Ya que no se permiten comentarios en ventas sólo desear mucha suerte con el pedazo de máquina que se llevan. Hasta yo mismo me estoy planteando hacerme con el. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/310586-Vendo---1999---A4-B5-2.5TDI---Azul-Oscuro---268000Kms---4.200-€ Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

El de la derecha de su firma sigue siendo el restyling, ya no tiene ojos para el antiguo :crying_anim: :crying_anim:

Tipo esto ? TITAN ALUMINIO ¿Llegará con un bote de 125 ml ? Saludos, Si, es una cosa asi. Para ver como queda mira alguna foto suya de sus llantas y sus pinzas. Si al final te decides a pintarlas te recomiendo que dejes las barras con un tacto rugoso para que lo se noten los trazos si lo haces con brocha, no se si me entiendes lo que te quiero decir, creo que quedaria muy muy chulo. A las malas las pintas otra vez en negro

Titan, para mi sin dudarlo, en cromado. Una opcion es lijarlas bien y pintarlas con pintura aluminio mate como hice yo con las carcasas de los retrovisores, ya has visto en persona que no quedan mal. Otra opcion que se me ocurre es que las pintes con esa pintura parecida a la de las calderas o estufas, que es de color aluminio, creo que Gonzcid pintó asi sus pinzas de freno y le quedaron de miedo

Tracker, yo tambien te agradezco enormemente que compartas esta informacion con nosotros. De verdad que un 10 Hablas de anular el inmo, ¿como lo haces? ¿mediante vagcom o literalmente lo quitas la bobina del coche? Mi idea era sacar el pin de mi cuadro, sacar el pin del cuadro nuevo en otro B5 compatible con ese cuadro y despues mediante vag tacho casar el cuadro nuevo habiendo hecho ya el pineado nuevo de los conectores. De todas formas haria lo que Jesus, duplicar conectores, es decir, dejar los mios por si algo falla tal cual y empalmar los cables a estos y hacer tres nuevos conectores

La rejilla tambien se diferencia en que la restyling tiene menos laminas en negro que la del pre

Buen reflote sí señor je je. Pues en un plis te vas a deshacer de los dos volantes. El inglés y el español Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Le falta el can je je. Ahora seguro que le pones la foro de un perro y ya lo tienes todo, casar con vag com y listo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Ufff si he visto esos caudas pero no me termino de fiar no se. ¿has notado mejora al cambiarlo? Yo no lo he cambiado nunca, asi que al menos 200000 kms tiene y segun el log que hicimos en Ejea ya me lo pedia. He visto los Pierburg originales pero claro 88 creo lo mas barato

Hazle caso a Atabasco que sabe de lo que habla. En los B5 el embrague sale muy alto. Para estar seguro de si el embrague te falla se dan estos sintomas: - Retemblores al salir en primera cuando llevas unos kms recorridos o le das mucha ciudad. Sin duda es el bimasa - Si te patina alguna marcha o si al acelerar fuerte el coche sube de revoluciones pero no acelera (es porque patina la marcha), Sintoma de embrague cascado. Yo Si fuese tu si no tienes ninguno de estos sintomas no lo tocaba. Y en el caso de cambiarlo poner el bimasa aparte de todo el kit de embrague ya que el bimasa quita muchisimas vibraciones. Comprobado en un B5 sin bimasa

Tu precisamente al tener ya un cuadro 8D0920*** ya llevas can bus. Asi que seria casar los cuadros y hacer el cableado para el conector gris y poner la maneta

Añadido a bricos. :thumbsup: No se como no estaba antes. Seguro que muchos se animan

No las marca al no ser can bus PD: le quiero cambiar el cauda yo tambien, ¿donde lo has conseguido? precio? Solo veo nuevos a unos 100 euros

La referencia de la centralita depende de: - Numero de airbags que tienes -Si es o no restyling ASi para un restyling me salen dos referencias: 8D0959655J para vehiculos con airbag conductor, acompañante y lateral. Tambien se sustituye por 8D0959655TD 8D0959655F para vehiculos con airbag conductor, acompañante y lateral y cortina. Tambien se sustituye por 8D0959655TB