zeimon

jaja, yo es que me conformo con poner el cuadro este con fis no can bus. Y ya ves que me podria coger uno como el tuyo, pero es que son muy escasos y este me gusta mas porque marca 260, ya ves la tonteria. Pero este al no ser can bus tiene que ser mas facil si o si. Echare un ojo al hilo del aleman y el de can ASI que aun no lo he leido entero, a ver que chip es el que hay que comprar y programar. Lo que si que me ha quedado claro es que todo se puede hacer en este mundillo jeje PD: me alegro que todo haya salido bien y ya estés en casa dandole a las teclas. Miralo por el lado bueno, ASI te sueltas con el ordenador :thumbsup: Un abrazo

Jesús yo tengo un cuadro sin can con conectores de 32 si quieres en la quedada te lo dejo y trasteas con el. Es el que yo le quiero poner al mio. Si eres capaz de pasar a este del tuyo a este cuadro, seras capaz también de pasar al cuadro nuevo can bus Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Sobre todo mirar que no tenga perdida de aceite y que no haga ruidos raros, tipo clonk... Mirate un hilo que se llama: que mirar en un quattro o algo ASI iniciado por Sata, ahi dan muy buenas explicaciones sobre como saber si está en buen estado Saludos

Eso que tienes en la mano es una aspirina efervescente?? :innocent: Jajaja jajaja redoxon complex en monodosis... Ja ja, que no chicos. Es zovicrem para las calenturas :lol: Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Buenas. Se cierra el hilo a petición del forero que lo inició pero ni se oculta ni se borra, ya que este hilo cumple con todas las normas de este foro y no hay razón para ello. Saludos

Me referida que buscases este hilo entre otros, no que abrieras uno, que hay bastante info al respecto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304441-Camara-interior-para-el-nene. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Busca un hilo que hay en el general que justo se tratan todos estos temas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Justamente acabo de salir de unas jornadas que estamos impartiendo sobre trabajo, entrevistas, cv y cómo afrontarlas. Y es una pena ya que actualmente la competencia que hay para conseguir un puesto de trabajo es impresionante. Lo que recomendamos es preparar muy muy bien la entrevista, formas de vestir, lenguaje no verbal... Así que ya sabes para la próxima curratelo muy bien, estudiate la empresa a la que vas y da lo mejor de ti y mucha suerte. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

9 mensajes en 10 años y todos para esto: Ni te has presentado, ni has dicho en que coche te pasa esto... Es mas leyendo tu historial creo que te has equivocado de subforo porque parece que tienes un B6, ASI dificilmente que te ayuden Saludos

Él embellecedor ese sale tirando hacia arriba y hacia a ti. No llena tornillos lleva dos pestañas de metal Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Animate y vente a la quedada, seguro que ese blanquito no pasa desapercibido Me alegro que se haya dado bien, a que era facil quitar las molduras de las puertas

He comprendido lo mismo en alemán,...que en castellano,.............jijijijijijiji,.............. Se me escapa de largo,....pero parece un aporte tremendo.A ver si con esto Jesus vuelve a la carga. Yo me comprometo a medio traducirlo jeje si no se apaña con el traductor automatico de google Lo que si que hace que a mi se escapa muy de largo es programar el chip con el PC, todavia no tengo ni idea de para que pero es algo muy parecido a lo que hace este chico aqui en el foro http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/220759-proyecto-asi-can/ Este hilo me parece de 10

Hasta donde yo se una de las diferencias de las pantallas de fis es que en los cuadro Jaeger restyling can bus la faja está en un lateral y en el resto de cuadros como VDO, MAgnetti Marelli, etc la faja está abajo, por eso una posible solucion de los cuadros viejos que son casi todos VDO es ponerle un taco de madera para que presione la faja. Yo creo que el tuyo es de estos que te digo. De todas formas si te animas a desoldar y soldar Davidluab tiene alguna pantalla de fis nueva muerta de risa, habla con el

Mira Jesus, este chico ha pasado su cuadro no can bus a su cuadro can bus http://www.whoopsie.de/home/doku.php?id=topic03:item003

Cómo mínimo para ese motor has de meter 80Ah. creo que he llegado haber visto hasta 105 Ah para ese coche Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Me parece perfecto. La cosa está clara, renovarse o morir . Y aqui ya somos unos cuantos que decimos que casi no hay diferencias esteticas entre modelos

Menuda preciosidad, y encima nuevo Seguro que Ruedix nos diria a quien pertenece, numero de chasis... :crying_anim: :crying_anim:

Yo tambien, sufri del dichoso menisco y lo pasé realmente mal y por cabezon. Me lo rompí en un giro brusco que hice sin calentar en octubre de hace unos años, al principio parecia un esguince, asi que unos dias con muletas y listo. Por aquel entonces estaba en plena temporada de entrenamiento del equipo de castilla la mancha de karate y decidi entrenar con rodillera y aguantar el dolor hasta que terminase con los campeonatos, asi aguante hasta marzo. Incluso en febrero me fui a esquiar a base de calmantes... Una locura de esas que se hacen Total en Junio del año siguiente me operé, todo perfecto, pero a causa de estar tanto tiempo forzando me desgasté completamente el cartilago que recubre la cabeza del femur con la tibia, con lo que imaginate el dolor. Palabras textuales del medico cuando terminó la operacion: " Si te queieres recuperar al 100% ni apoyes la pierna en un mes" imaginate lo que eso era para mi que tenia 16 años en pleno verano... Despues de un mes me dice el medico: "venga, levantate y anda" jaja al estilo Jesucristo. Pues despues de un mes no sabia ni andar, perdí toda la musculatura de esa pierna (no se sabia que era muslo ni que era pantorrilla) pero bueno poco a poco volví a andar, luego correr y mas tarde con rehabilitacion recuperé toda la musculatura. En resumen, hazlo y no lo dejes pasar y cuando vayas al gym grabate esto a fuego "calienta muy muy bien antes de entrenar tanto muscularmente como ritmo cardiaco y sobre todo estira muy muy bien al final" Yo me tiro entre calentamiento y estiramiento mas que el entrenamiento en si

Edu muchas suerte en las entrevistas, seguro que de ahi sale algo bueno Jesus, macho no tenia ni idea de lo de la operación. Nada hay que tomarselo con filosofia y tirar "palante" ASI que mucho animo. Seguro que va todo muy bien. Yo ya he pasado por 3 operaciones y porque no me quiero operar de mas jeje Un abrazo enorme

Ja ja, ahí dejándolo caer Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Que lo decía en bromas,...je,je,.... Es 8D0 919 881 H. Ji,ji,..casi la clavas. Casi casi, la referencia que te había dado era de un cuadro del 98 de un 2.5 tdi v6. Pues ya sabes, no llevas can bus. Así que montale el kit que quieras Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Joer que son dos tornilos y tiras de el para atras y ves los conectores, no hace falta que los desenchufes, solo verlos, ademas asi ya sales de dudas de si han sido manipulados los conectores. Con el autoscan sale la referencia del cuadro si, pero casi seguro estoy que sera 8D0 919 880 M o muy muy cerca

Es que no tiene referencia, por eso no lo ves. No tiene despiece, lo mismo puedes probar con un muelle de una pinza de la ropa,

Yo creo que llevas el cuadro que debes llevar. Ya que segun dices habrias pasado de Can Bus a no can bus y yya sabes todos los lios que esta teniendo Jesus para hacer lo contrario, te tendrian que haber quitado una centralita, etc. Vamos que no Pero vamos para salir de dudas saca el cuadro y dime que conectores lleva, me juego lo que quieras a que lleva conectores verde y azul de 32 pines y uno rojo de 20. Es decir el tuyo es restyling pero no restyling final si no mira este enlace sacado del hilo de jesus http://www.audizine.com/forum/showthread.php/405961-Understanding-differences-between-Audi-A4-clusters-and-the-compatibility-issues

+1 Es eso seguro. De hecho no se queda colgando del todo porque el mismo cable lo sujeta un poco, pero claro, menos que el muelle