zeimon

Bienvenido al foro. La solución a lo de la calefacción lo tienes en la sección de bricos en destacado. Referente a la venta, sólo lo puedes hacer siguiendo las normas del subforo de compraventa. Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

interesante. Lo mismo subo y os hago una visitilla Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

http://www.oscaro.es/sensor-temperatura-del-aceite-febi-bilstein-33825-3876366-829-p

CUIDADO. has comprado G12 ++ segun me dijeron en audi hace poco ese anticongenlante no es compatible con el B5, para el B5 solo es recomendable el G12 o el G12 +. Al G12++ se le llama G13

¿Quien vende un B5 del foro? lleva la pegatina ASI http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-avant-tdi-1-9-88684231.htm

A ver yo no me he liado en nada salvo en lo de la patilla que no es así cómo funciona. Cómo dije más arriba yo llevo los antinieblas delanteros y traseros de serie. Los delanteros se conectan con la de posición y/o cruce, se conectan obligatoriamente si los traseros están encendidos y se desconectan al poner las largas Los traseros se conectan al dar posición, cortas o largas y estos obligan a encenderse los delanteros Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Él que tenga un color más azul no quiete decir que iluminen mejor. Las que mejor alumbran son él blanco puro, 4300k y esas las osram están muy próximas Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk 2

Pero eso es un sinsentido !!! La legislación española permite el uso de las luces antinieblas delanteras solo con posición, mientras la trasera necesita cruce o largas. En el Audi Coupé, las delanteras se encienden independientes de las traseras, pero al encender traseras se encienden delanteras. ............. y el interruptor no lleva ninguna patilla que presione en el interruptor de las delanteras ............ el interruptor de la trasera acciona el relé de las delanteras y punto !!! Saludos. Efectivamente no hay ninguna patilla que presione el delantero, funciona a través de rele, el caso es que yo tengo un poco mas metido ese boton, Y lo que si ocurre también es que las antinieblas traseras funcionan solo con las de posición, no como dices en la legislacion, comprobado hoy mismo

Añadido a bricos El acabado ha sido impresionante, realmente te han quedado perfectas, te queria preguntar, ¿las llantas son 8x18" y ET 35 o 45? Lo digo porque quedan muy bien al ras de la aleta y justamente Carmen ha montado unas en 18 tambien y le quedan mas metidas Solo como opinion personal el color no me termina de convencer y para mi gusto quedaba mejor por el color plata de antes, pero como te digo el trabajo un 10

Te lo he ocultado ya que este subforo no es un subforo de venta de piezas, para ello tienes el subforo accesorios. Tambien decir que las compras o ventas solo se deben de hacer en ese subforo indicado para tal fin, para todo lo demas usa el mensajero personal. Saludos

Gracias. Pero ni por asomo como la de tu avatar

Fue lo primero que pensé del faldón trasero y el delantero si te gusta guai jejejeje. Para ir conciencian-dome la defensa trasera es la del S4 Pre no?? Tenias que saber ya la diferencia jeje. Delantera pre 8D0807103BA. Lleva antinieblas redondos y tapas de eyectores encima del paragolpes Delantera resttling 8D0807103N. Se diferencia por llevar guias laterales diferentes y las tapas de los eyectores a ras del paragolpes y antinieblas diferentes Nieblas del pre Nieblas del restyling Para el trasero te remito a tu hilo http://www.audisport...os/page__st__75

Bufff vaya cambio radical La verdad que dificil eleccion, yo la verdad que tampoco lo cambiaba tal y como lo tienes que es de 10 con todos los extras y demas, pero claro los años no pasan en valde y el C4 es un juguete. Ante todo esperemos que sigas por aqui y quien sabe, lo mismo dentro de unos años vuelves con un 4 aros

De momento me lo voy a a llevar a comer un chuleton de un kilo :drooling:

El spoiler del cupra en el delantero, para mi gusto, queda mejor. Creo que hace a la defensa mas agresiva y deportiva. De hecho en alguna foto sale sin el y no me gusta tanto. Respecto al trasero yo tambien hubiera preferido dejarle la parte del spoiler en su color de plastico negro, pero no se lo dije a mi colega y ya estaba hecho cuando lo vi. Pero bueno com digo no queda tan mal al ser un color oscuro, si hubiese sido blanco, amarillo, rojo etc hubiese dado mucho mas el cante

http://www.ebay.es/itm/Bombillas-Osram-Night-Breaker-Plus-H7-Lamparas-90-Luz-/321068459439?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ac12be5af#ht_658wt_952

Que coraje te va a dar Carmen, Acabo de ver tus llantas con neumaticos todo por 300 euros

El cambio de llantas es una de la cosas que mas se le nota al coche. Para mi quedan muy bien, a lo mejor un poco racing por eso de lo dos colores de la llanta, pero vamos por poner un pero. Lo que si que veo es que quedan demasiado metidas ¿no? ¿Que ET llevas? Será 45 seguramente, creo que si te las hubieras pillado en 35 hubiera estado mejor, de todas formas siempre puedes meter un separador de 2 cm detrás y 1.5 cm delente y verás como queda mucho mas gordo De todas formas el coche queda increible

Y nada este es el resultado final Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Paragolpes trasero S4 y taloneras Primero fase de pintura. Asi fue el resultado final Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Fallo mio que no le dije que no me pintase el spoiler inferior para dejarlo OEM, pero bueno ya hecho y al ser un color oscuro no queda tan mal Bueno vamos al cambio. Vaciamos el maletero para poder sacar la moqueta y acceder a los tornillos que estan en el hueco de la rueda de repuesto Uploaded with ImageShack.us Las argollas salen a la vez que los tornillos Uploaded with ImageShack.us Ya está, haciendo palanca en los laterales lo desencajamos y tiramos de el hacia atrás, el paragolpes sale con los soportes incluido Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Ahora para que el paragolpes quede igual de centrado que el otro hay que ajustar igual de bien los soportes. Yo pase de eso y quité los soportes del paragolpes del A4 y los puse en el del S4 Asi es como ajustan Uploaded with ImageShack.us Importante tambien para que no le entre suciedad es ponerle las tapas a los soportes, estos se menten mirectamente en la carroceria Uploaded with ImageShack.us

Ahora es el turno de las tapas. Con mucho cuidado metemos los dedos en el lavafaros y sacamos el eyector y con unas mordazas de presion lo sujetamos, asi podemos poner las tapas sin dejarnos los dedos Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Yo le puse una brida también por si algún desaprensivo le da por arrancármelas Bien el paragolpes delantero estaría terminado, pero yo le quise poner un extra. Es el espadín del león 1M cupra De esto no tengo muchas fotos, pero vamos lo que hice fue presentarlo y recortar los dos soportes centrales que trae para dejarlo a la altura del paragolpes S4 Ya una vez centrado atornillar con unos tornillos fuertes Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Fase de pintura. Esto no lo hice yo, se lo deje a un buen amigo que tengo especialista en chapa y pintura y este es el resultado de las piezas Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Tambien le puse ya de paso las matriculas acrilicas y bien este es el resultado final. Ahora sigo con el trasero y taloneras Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us PD: le tengo que pegar un buen lavado al resto que parece que desentona un poco

Ahora es el turno de los antinieblas. Este paragolpes no traia los antinieblas asi que me tocó tirar de ebay.de para conseguirlos. Los paragolpes van en su alojamiento y este al paragolpes. Aqui vemos como son los soportes. Concretamente el izquierdo Uploaded with ImageShack.us ref soporte izquierdo: 8D0941705A ref soporte derecho: 8D0941706A Por suerte los antinieblas que compré me venian con los soportes. Los soportes van cogidos con remaches si no recuerdo mal y ya en el soporte va cogido el antinieblas con tornillos. Bueno al presentar el paragolpes con los antinieblas vemos el primer problema, el antinieblas izquierdo choca con la caja de plastico que conduce el aire al intercooler, lo que hice fue cortar con un cuchillo lo suficiente para poder meterlo y que no diese, tambien hay que hacer hueco para el lavafaros Aqui ya con el antinieblas colocado Uploaded with ImageShack.us Este es el derecho Uploaded with ImageShack.us Los conectores del antinieblas es el mismo que el de los intermitentes del restyling entre otros muchos otros el conector es el 1J0973722 Ahora es el turno de los lavafaros. Yo como ya llevaba en mi paragolpes los cogí de ahi. Remito aqui informacion sobre los lavafaros http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/291381-brico-napa-lavafaros-xenon/ Aqui te evitas el lio de adaptar y tal ya que el paragolpes S4 viene preparado para ello, solo hay que atornillar a sus soportes y listo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us La "T" la compre de una ferreteria de laton Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Para aquellos que partan desde el principio hay que cambiar la botella del limpia o bien adaptar la que llevas (es lo que hice en un principio) luego me salio una bien de precio Uploaded with ImageShack.us Para cambiarla hay que quitar la rueda y el paso de rueda izquierdo Uploaded with ImageShack.us El conector de la bomba es el mismo que el de los antinieblas

Bueno como algunos de vosotros sabeis mi andaddura con los paragolpes S4 comenzó justo el dia de la quedada de Ejea. Me tuve que pasar por Madrid por esto: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Bueno despues de llegar a casa me decidí a probarlo con los soportes del A4, ya que los soportes del S4 son diferentes y esta es una primera toma de contacto Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Bien los problemas que aparecen con los soportes originales es que el paragolpes queda metido para adentro y los tornillos no aprietan lo que deben y el paragolpes queda colgando. Viendo las referencias y medidas os podeis imaginar lo que digo: Uploaded with ImageShack.us Soporte de paragolpes Audi A4 izquierdo: 8D0807133A (265*135*120 mm) Soporte de paragolpes Audi A4 derecho: 8D0807134A (265*135*120 mm) Soporte de paragolpes Audi S4 izquierdo: 8D0807133C (270*135*120 mm) Soporte de paragolpes Audi S4 izquierdo: 8D0807134C (270*135*120 mm) Pues bien para sacar las mismas medidas del soporte del S4 el del A4 debe salir 5 mm Yo lo que hice fue poner 3 arandelas en cada tornillo (son 3 tornillos) para que el soporte saliese esos 5 mm Aqui se ven los agujeros en la punta del chasis donde van atornillados los soportes Uploaded with ImageShack.us Resuelto este problema no pasamos al siguiente, evitar que el paragolpes quede colgando. En esta foto veis como el paragolpes no queda bien alineado con los faros Uploaded with ImageShack.us No me quedó mas remedio que comprar los tornillos para el paragolpes S4 ref ( N90350901 medidas 8*115mm) ya que los que llevamos son 8*85 mm ref N90638701 Ahora no solo con tener los tornillos basta ya que el alojamiento donde va roscado este tornillo es mas largo en el soporte del S4 que del A4 con lo que no aprieta. Estas son las diferencias entre los soportes: A4 S4 Este es el agujero donde apoya con el soporte Uploaded with ImageShack.us Calculando ASI a ojo me faltaba por subir unos 2 cm. Lo que hice fue poner dos tuercas en el propio tornillo para asi subir esos 2 cm

¿Exactamente de que mes y año es tu coche? Porque puede que no lleve airbags en los asientos que me extraña (lo tienes tan modificado que ni lo reconozco jeje) pero pretensores casi seguro que si, sobre todo si llevas airbag delantero

:shocked: :shocked: Lo dices en serio ??? Saludos. Esto lo tendira que mirar alguien que tuviera la instalacion de fabrica de los delanteros porque el mio solo traia de fabrica antinieblas traseros y 4 cables conectados como he hecho en la instalacion de los delanteror y funciona bien, pero por eso digo que queda una patilla libre y si alguien que tenga la instalacion como digo que mire y aporte luz al tema. Yo tengo la instalacion de fabrica con delanteros y traseros