zeimon

A ver no creo que sea tan exagerado pero algo si que perderás respecto a la de 15 o 16. Yo pretendo bajarlo y meter 225/40/18 asi que seguro que pierdo comodidad

Buen trabajo. ¿Nos podrias dar mas informacion de la suspension?, ¿normal, sport, referencias? ¿enlace donde la has pedido?

Yo me refiero a lo que son brazos y soportes, que por referencias no salen distintas, muelles si que hay un monton de referencias (he llegado a contar 32) igual que amortiguadores (9). Lo unico que cambia es la caja donde va el cojinete por que hay de dos tipos supustamente los que son V6, por el mayor peso, que el cojinete es algo mayor de diametro. Mirando lo de los muelles está claro que si hay 32 referencias y de amortiguadores solo 9 quiere decir que tiene que haber amortiguadores comunes a distintos muelles, osea que un mismo amortiguador puede llevar haste 3-4 tipos de muelles. S2 Es logico que haya mas amortiguadores que muelles. Estoy seguro que lleva el mismo muelle un afn con altura normal, pero no asi el amortiguador, que puede ser para remolques, carreteras en mal estado...

La fecha de matriculación pienso que no es muy fiable para saber la fecha exacta de un vehículo. Mi coche esta fabricado en Febrero del 97 y la matriculación en Mayo del 97. La fecha de la primera matriculacion es el dato mas fiable de la edad de un coche. Como mucho se llevara un par de meses o quiza menos desde la de fabricacion hasta la de la primera matriculacion. De todas formas lo mas fiable es el numero de bastidor

Rest de los últimos no parece porque la consola es 1 din, no? Yo diría que es del 99... SATA sácanos de dudas! Jejeje Enviado desde mi ZTE V970 usando Tapatalk 2 +1 Yo tambien creo que es uno de los primeros restyling, ademas aunque el cuadro no sea el suyo no lleva can bus, los ultimos ya lo llevaban. Pero vamos que nos puede sacar de dudas diciendo la fecha exacta de la primera matriculacion, viene en el libro de taller

Pues a ese precio si le valen no está de mas el cambiarla

Por que es un ejemplo pero indica que es 5 velocidades... ¿Has visto la foto con la s..ta velocidad?

Ejemplo de un 1.9 con 6 velocidades http://www.coches.net/audi-a4-19-tdi-avant-quattro-5p-diesel-2001-en-barcelona-26778358-covo.aspx

Vamos a ver. Eso no es asi 1º Si vas a la itv con la amortiguacion cascada como dices que la tienes ya que vas 3 cm menos o asi, es una suerte que te la pasen y no te digan nada, pero esto no quiere decir que la lleves bien 2º Para rebajar la suspension del coche e ir legal, tienes que tener el certifiado de audi, el del taller donde lo montas, el proyecto y firma del ingeniero que te homologa esa suspension y homologar. Por lo que sale por un buen pico. Y otra cosa, no se si yendo a cualquier taller te cojan y te firmen un certificado de taller sin que ellos te lo monten 3º Esto no es como montar una llanta equivalente como dices. Cada numero de bastidor tiene un equipamiento con el que salió el coche, entre ellos está la suspension (normal y tren de rodaje deportivo) con su codigo y sus cosas. Esto ya esta hablado en otro hilo y buscando podreis encontrar el codigo de equipamiento. Por tanto si a un inspector le da por pedirte que le demuestres que llevas la suspension sport origen, lo tendrás que aportar o bien su homologacion en la ficha. Y si no lo tienes te tira sin ningun miramiento. Aclarado esto por favor sigamos con el hilo del clima, que para la suspension ya tenemos otro en la primera pagina

A ver no te asustes. Esto es todo lo que hay que hacer si queires dejar las cosas bien hechas y OEM. Pero para rebajar la suspension no tienes que hacer tanto, con cambiar los muelles es suficiente. Aunque yo no lo haria ASI. Yo lo que haria seria: 1º muelles mas cortos pero con sus amortiguadores acorde. Hay gente que pone los amotiguadores de serie y muelles mas cortos, yo creo que asi hace trabajar mas al amortiguador acortando su vida y segun dicen algunos, es mas facil hacer tope con ellos y reventarlos. Yo segun comentarios optaria por el conjunto Bilstein B8 sprint + eibach pro kit 2º cambiaria la barra estabilizadora, creo que al ir mas bajo los brazos de suspension trabajan mas y la barra tiene que absorber mas fuerza, por eso quiza es mas gruesa la sport que la normal. 3º cambiaria los brazos de suspension, pero porque ya me tocan y al ir mas bajo se cascan antes. A partir de aqui tienes un abanico enorme, desde cambiar solo muelles hasta cambiar todo lo que te digo

Morales, aquí sólo he hablado de muelles, pero según estuve viendo ayer, para pasar a una suspensión completa sport, hay que cambiar a parte de los muelles, los amortiguadores, barra estabilizadora, y algunos brazos de suspensión. Todos ellos son para tren de rodaje deportivo. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Zeimon también tendría que hacer lo mismo yo, en caso de montar la suspensión completa del sport??? Edito: Cuando llame a la audi para que me consultaran el tema de los brazos normales y el sport y no comprar equivocadamente, después de unas horas me llamo y me dijo que montan los mismos brazos, que lo único que cambiaba era la suspensión que era deportiva tal y cual y que bajaba un poco mas que la normal. Claro que tu tambien tendrias que hacer lo mismo para pasar a una suspension sport totalmente OEM, ¿por que no habrias de hacerlo? No hay mas que echar un vistazo rapido al etka online y ver lo que cambia, asi de primeras cambia el muelle, el amortiguador, algun elemento mas del amortiguador, la barra estabilizadora y aqui es donde viene mi duda, no se si la bieleta tambien cambia. Luego a parte de la distincion entre motores, tambien hay distincion hasta el año 98, luego en restyling, etc Y esto solo en el tren delantero, que en el trasero hace distincion entre berlina y avant, motores, años... Lo suyo es mirar uno a uno todos los elementos o ir al concesionario y pedir un presupuesto para montar la suspension sport oem, en el presupuesto te darán todas las referencias a cambiar

No tiene sentido poner dos bricos iguales, en estos casos lo que se hace es completar con la nueva informacion el brico ya existente Saludos

Añadimos esta informacion para completar el brico: Brico adaptacion de un mechero restyling en una consola pre restyling: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/307613-brico-adaptacion-mechero-escamoteable-en-un-prerestyling/

Ahí va: Brutal no? La de bricos que ya lleva hechos ehhh

Totalmente de acuerdo. Está claro que esos 89 céntimos no nos llevan a ninguna parte y es un precio irrisorio. Yo sólo digo que prefiero buscar la forma de que sea libre, sin costes, por entretenerme y aprender supongo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Al menos en mi caso como bien decía antes, no es por pagar los 89 céntimos al año que vale, ya ves la miseria que nos supone eso. Yo lo hago por la satisfacción de no pagar y darles una pequeña lección. Supongo que los fieles a la manzana donde todo se lo dan bien mascado nunca comprenderán a lo que me refiero Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Yo supongo que al equipo de informáticos ( por decir algo) que ha desarrollado el programita le gustaría cobrar algo a fin de mes, vamos que no creo que sea una ONG que se lo ha currao de gratis para que tu "chatees" con la peñita. Por otra parte digo yo que habrá que pagar el servidor donde se almacena los millones de mensajes en su mayoría chorras que escribís todos los días, que no sólo el servidor de ASÍ cuesta muchiiiiiisimos €, los demás también. Pillas la lección ¿no? Claro que a todo el mundo le gustaría cobrar y tal. Pero yo no te hablo nada de eso. Tienes el ejemplo de linux, openoffice, entre otras millones de apps gratis y que son igual de competitivas incluso el mismo android desde el que escribo. Creo que este sistema abierto lo hace mucho más eficaz y favorece mucho más el desarrollo. A mi al menos todas las cosas de informática y electrónica las he aprendido yo sólo. En vez de llevar el equipo a formatear por ni tener ni idea y pagar 50 euros o lo que sea, pues me he he buscado yo las castañas y lo he hecho yo y me he ahorrado ese dinero. En vez de pagar una licencia de windows pues he perdido mil horas hasta encontrarla Y bueno así con una infinidad de cosas. Ahora me pasa algo parecido con el coche. Lo más cómodo es llevarlo al conce y que te hagan todo, pues yo no soy de esos. Primero veo el problema, lo intento solucionar yo informándome hasta la saciedad, y si no lo puedo arreglar yo o de forma más económica ya si lo llevo al conce. Gracias a esto también estoy aprendiendo mucho de coches En definitiva que no me conformo con lo que me dan. En cambio yo supongo que tu eres de los que pagas religiosamente todas las apps del megasistema operativo blindado (que ya no gracias a gente inconformista) de la manzana, llevas el coche al conce, y claro está tu no tienes el ********* y eso de escribir mensajes chorras menos no? En fin hay gente a la que le gusta el discovey channel y otra que se conforma viendo el sálvame Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Morales, aquí sólo he hablado de muelles, pero según estuve viendo ayer, para pasar a una suspensión completa sport, hay que cambiar a parte de los muelles, los amortiguadores, barra estabilizadora, y algunos brazos de suspensión. Todos ellos son para tren de rodaje deportivo. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Al menos en mi caso como bien decía antes, no es por pagar los 89 céntimos al año que vale, ya ves la miseria que nos supone eso. Yo lo hago por la satisfacción de no pagar y darles una pequeña lección. Supongo que los fieles a la manzana donde todo se lo dan bien mascado nunca comprenderán a lo que me refiero Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk Yo espero que algún día comprendas lo que haces, con manzanas o con peras. Si es que nos merecemos Eurovegas, el aeropuerto de Ciudad Real, y lo que te rondaré... Saludos ¿Y que es según tu lo que tengo que comprender? Saludos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

De momento no. Con el pomo,....venía esto: :wub: Procuraré hacer unas fotos cucas, os lo enseño y vemos que tal está.Os puedo decir que hay sorpresas,.....je,je,.... Un saludo,Mikel. Me encanta. 1. Las llantas no son como las mías, son como las de Duke, las de 16 sport. 2. Ahora que tienes faros restyling ponte un kit xenon, veras la luz sobre la oscuridad de nuevo. 3. Ya estas haciendo un hilo con semejanzas y diferencias de suspensión normal y sport. Otro con el motor, que aunque los dos sean afn, creo que este resty tiene condensador de vapores de aceite y el tuyo no 4. Una presentación en toda regla con sus fotos interior y exterior 5. Un hilo detallado con el mantenimiento que le vas a hacer Y por último pásate por el subforo de presentaciones :p:p Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Al menos en mi caso como bien decía antes, no es por pagar los 89 céntimos al año que vale, ya ves la miseria que nos supone eso. Yo lo hago por la satisfacción de no pagar y darles una pequeña lección. Supongo que los fieles a la manzana donde todo se lo dan bien mascado nunca comprenderán a lo que me refiero Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Pues siento decirte que eso no es así. Siempre que modifiques la altura hay que homologar, otra cosa es que se den cuenta y tal. Además en la itv podrían comprobar por número de bastidor si lo trae de fábrica o no, incluso con sólo mirar la pegatina del equipamiento viene reflejado Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

En teoria son estos: Delanteros 8D0411105Q Muelles helicoidales para tren de rodaje sport y vehiculos con aire acondicionado para motores AFF, 1Z, AFN, AHU, ABC, AEB, ALF y automaticos con ADR y AEB. Llevan un trazo color violeta y un trazo color verde Te pongo estas referencias porque para los restyling no viene por codigos de motor pero los que tienen un trazo color verde y violeta son la misma referencia. Los muelles y amortiguadores son comunes tanto si son quattro como si son delantera. La diferencia está en los traseros Traseros 8D5511115H Muelles para sedan, muelles helicoidales para tren de rodaje sport y traccion delantera. Un trazo color plata y dos trazos color blanco. Para los restyling como no me da tanta informacion lo unico que te puedo decir es que es la misma referencia pero termina en estas letras: AA, AB o AC y son de un trazo color verde y uno, dos o tres trazos color blanco dependiendo de la referencia Espero verte ayudado un poco

Yo mi recomendación es que primero pruebes con un espejo de los modelos que te digo, porque aunque la forma es la misma, no se si el espejo se insertará igual de bien, no se si me explico. Al menos el del octavia y el del toledo si encajan perfectamente, el del superb yo creo que tambien, pero no he tenido ninguno en la mano. Yo me momento me quedo con el que estoy, es mas voy a quitar los dos retrovisores que llevo ahora para ponerles los del S4 que los llevo en el maletero ya un tiempo, asi que vuelvo al no simetrico, al menos hasta que los venda. Yo si quieres te envio el del toledo que tengo, pero no me lo devuelvas que entre los portes de ida y vuelta ya valen mas que el espejo. Si quieres hablamos del tema economico por privado

Algo mas que el pomo si :drooling:

A ver si esta imagen te vale de algo: