zeimon

Mirate este hilo. Aqui lo expica todo. Si te animas apuntate. Mas o menos es pasar unos dias para pasarlo bien hablando de coches http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304321-i-quedada-audi-nieve-ciudad-de-benasque/

Has probado a poner 16 = 16000, o que te avise por tiempo? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Neaaahhh...con los roces del parachoque delantero no hay quien se lo compre jeje... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: Creo que es tan interesante que debe de ir en mecánica

A mi me pasó lo mismo, no me acordé de pillar las molduras del despiece del S4. y voy con las gomas. No creo que encajen ni a la de tres sin hacer algun apaño, ¿has pensado en encolarlas a la puerta?

Buenas, Zeimon y demás compañeros, he estado probando mi cable y he trasteado este tema y me ha surgido una duda, pongo en el valor de próxima revisión de aceite 1 (en teoría son 1000 km...) y al recorrer 1 km me avisa de que cambie el aceite. Pensé que iría en km y no en miles de km, pero intento poner 6000 y me dice que tururú. ¿¿Sabéis a que es debido?? Un saludo. Buenas Ultimamente ando un poco perdido con el vagcom ya que tengo que instalar la dichosa maquina virtual, de todas formas prueba esto: (sacado de un hilo) Pues atento: con el motor parado, manten pulsado unos segundos el del cuentakms parcial, y con él pulsado, arranca. Se te quedará el mensaje fijo, sin parpadear. Entonces tira del otro botón, como si fueras a cambiar la hora: voilá! aparece "Inspect ----". Al apagar y volver arrancar ya no aparece más el mensaje (lo que no sé es si volverá a aprecerme cuando pasen 15,000 kms!) Si no te funciona prueba así (Sacado de la web ross-tech) Pre-1998 models ... or if Channel 02 is not available: [select] [17 - Instruments] [Adaptation - 10] Enter the correct channel from the list below in "Channel Number" [Read] The "Stored Value" is the current value for that channel. Enter the "New" value of from the list below. [Test] [save] Channel 05 should be the distance until the next Oil Service. It is in thousands of kilometers. Let's say you want the Oil Service light to come on in 5000 miles. That would be 8000 km. Put the value 8 into channel 05. The "standard value" used by the US dealers would be 12 (7500 miles). Channel 06 should be the distance until the next In-1 Service. Same units as above. Standard value would be 24 (15,000 miles). Channel 07 should be the time until the next In-1. In-1 lights up based on time or distance, whichever comes first. This is in 10's of days. Standard value would be 36 for 360 days. Channel 08 would be time until the next In-2. In-2 is based strictly on time. Standard value is 72 for 720 days (about two years).

Efectivamente el 2 y el 4 son los que se me quedan sin conectar. De todas formas investigaré un poco no vaya a ser que este hecha la preinstalación que va desde el boton de la luneta hasta los enchufes de la guantera y lo unico que falte sea el tramo hasta el retrovisor

Ay lo que ha dicho !!!!! No me digas que el nuevo 458 italia tanto coupe cómo spyder no le da un repaso al audi. O el nuevo f12 (aunque este juega en otra liga por ser motor delantero y los demás central). Ferrari es por excelencia la mejor marca de superdeportivos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Bueno aprovechando que he tenido que desmontar el panel de la puerta derecha he hecho estas fotos a los conectores del retrovisor. Como bien decia el conector del coche tiene solo 3 cables y el del retrovisor 5 ya que es calefactable, Conector del coche (3 cables) Uploaded with ImageShack.us Conector del restovisor calefactable Uploaded with ImageShack.us Pines 3 y 5 respectivamente Uploaded with ImageShack.us Puede ocurrir que solo el tramo que conecta el retrovisor (hembra de la foto de arriba) con el mazo de cables del tablero de instrumentos tenga solo 3 cables y no 5 necesarios. Lo suyo es añadir 2 cables hasta el conector 21 o 24. Este tramo va desde el retrovisor por la puerta hasta la caja que hay en el lado derecho abajo de la guantera (donde saco Jesus los cables para los elevalunas). el lado del acompañante no tienen el conector 25 Uploaded with ImageShack.us Este es todo el mazo de cables del tablero de instrumentos. El conector 37 es uno de los que van al retrovisor y para que sea calefactable debe tener los 5 cables Uploaded with ImageShack.us Espero haberte ayudado algo

Hola y bienvenido Sobre el tema de la pantalla que dices se llama FIS, y es muy normal que se vayan. Tienes dos soluciones o comprar un fis nuevo, soldarlo, etc, intentar reparar el tuyo o buscar otro cuadro. Tu cuadro es un 8D0 919 880 E, No es una C sino un 0. Llevas conectores verde y azul de 32 pines y rojo de 20. Te digo esto para por si buscas uno. Si intentas ponerlo nuevo (es lo ultimo que haria), puedes hacer esto: http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B5/Reparacion_FIS_A4B5_Restyling2010_KEY.pdf Si intentas repararlo (es lo primero que yo haria ya que es lo mas barato). Normalmente estos cuadros fallan porque se despega la faja de conexiones. Aqui se ve como Jesus pone un taco de madera para que haga presion y soluciona el problema http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285860-cuadro-fis-instalado-tdi-110-96/ La tercera opcion, es buscar uno de desguace que estan sobre los 50 euros y casarlo. Para ello necesitas el vagcom y el vagtacho Saludos

Te cuento: amarillo negro pin 7, blanco marrón 5, blanco azul 6 Recuerdo que los pines del conector del motor eran iguales que los del conector nuevo, por lo que sólo es sacarlos y ponerlos en esas posiciones Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Lo suyo es esto: Las utilizamos en el laboratorio para limpiar los matraces. Quiza son un poco blandas, lo suyo serían cerdas de metal para estos casos y mucha gasolina

¿Has cambiado el filtro de gasoil? Puede ser que te entre aire en el circuito y se descargue el filtro en esos 30 seg o menos y luego se ahoga y se para.

Atabasco yo los cambié sin desmontar el paragolpes, pero vamos en desmontarlo son dos minutos. Sobre las conexiones de los motores recuerdo que fui probando los cables hasta dar con ellos. Si quieres mas tarde le tiro una foto y te la envio

Cuando visitas un hilo o subforo abajo del todo se ve que personas estan visitandolo en ese momento. Pues bien hay una opcion que es aparecer como invisible si no recuerdo mal, Atabasco el pobre nos visitaba pero nadie lo veia por donde andaba salvo por sus post

La verdad que es curioso si. Hasta donde yo se los faros de EU no tienen la misma referencia que los faros UK ni que los de USA. Los faros de UK por conducir por la izquierda y los de USA por llevar luz de posicion naranja en el faro. EU 8D0941029AK UK 8D0941029AM USA 8D0941029AQ

Ok, quizá te ha entrado aire. Para purgar desenrosca un inyector y le das al arranque para ver si echa gasoil y cierra. De todas formas a ver si entra Sata que el si es un entendido en esta materia

Depende de que junta hayas cambiado. Si es la superior no hay problema ya que no tocas nada, pero si es la de mas bajo, seguro que no has colocado bien la aguja, seguramente esté atrasada o adelantada con lo que no te arranca. ¿Te has mirado este hilo? http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301953-brico-cambiar-juntas-bomba-inyeccion-19-tdi/

No pasa nada, es lógico pensar eso sin haber visto el post. Un saludo campeón

Esta justo delante del radiador

+1 Yo tambien voto por el sensor de temperatura

La verdad es que me encanta ver lo contenta que está la gente en general con este modelo. Creo que es uno de los modelos mas queridos de audi

Bienvenido. Como dices ese b5 es un mechero. Pásate por el subforo B5 y haz una presentacion, veras como eres bien recibido

Bienvenido. Como bien dices con ese motor tienes para rato. Pasate por el subforo b5 y haz una bonita presentacion, veras que bien recibido eres. Un saludo

Otra joya http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=226737012&cd=634941403110000000&asrc=st%7cas http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=226646302&cd=634939771240000000&asrc=st%7cas http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=226512504&cd=634937609440000000&asrc=st%7cas