zeimon

Eso si que se puede ya que le metes una versión inferior

Sin palabras Jesus. :notworthy: Realmente precioso. Lo he añadido a bricos y le he puesto el titulo de : cambio de volante B5 restyling a volante Audi A1-Q3 creo que es mas apropiado. De todas formas si quieres que te modifique algo que se te haya pasado no tienes mas que decirmelo. Un saludo

Hombre, esta contestación me viene bien a mi por que es lo que no tenia muy claro. Yo queria cambiar los muelles por unos algo mas cortos (con un par de cms. me basta por que seguro que me toca en la rampa del paerking) osea que por ejemplo los muelles de la version sport que son los que monta Duke me iria bien, pero no tenia claro si podrian ir montados en los mismos amortiguadores, no ya por lo que comentas si no por rebotara mas el coche. Eso que comentas creo que es mas por que fueran mas duros los muelles que por que sea mas cortos, por que en definitiva lo unico que pasaria es que trabajaria con algo menos de recorrido, no? pero si la dureza de los muelles fuera la misma creo que no tendria que pasar nada, no crees? Guizopo, eso que quieres hacer es gastarse el dinero dos veces mas que nada por que es doble desmontaje uno para cambiar los muelles y otro para cambiar los amortiguadores, en todo caso lo que haria es gastarme el dinero en cambiar todo el tren delantero (muelles y amortiguadores) y al mes los del tren trasero o cuando tengas pasta los traseros, eso si sin que transcurra mucho tiempo y kms. S2 Lo estuvimos hablando bastante en la quedada de Ejea Duke, Ritxar, INAudiTo y yo. Lo que saqué en claro es que al ir el amortiguador trabajando y ser menos duro podría llegar a hacer tope y reventar en apoyos fuertes o baches fuertes en curva. De hecho yo en un principio es lo que tenia pensado, pero descarto la idea. Lo suyo es si quieres rebajarle la altura es amortiguador -3, muelle -3 y brazos de suspensión reforzados o específicos para esta altura rebajada. Por ejemplo Duke lleva muelles mas cortos, amortiguadores mas duros y unos brazos específicos para esa suspensión. Por aquí hemos oído bastantes veces un desgaste prematuro de los brazos por no ponerlos acorde con los amortiguadores. Yo cuando lo baje sera Bilstein B8 sprint + eibach pro kit + kit meyle HD

Sabes que tienes que montar motores de regulación específicos para estos faros y adaptar conectores ¿no?

Madre mia vaya oleada de volantes nuevos. Atabasco el tuyo esta de vicio, y el precio inmejorable Jesús el tuyo es de de otra galaxia. Es precioso. Le queda muy deportivo y nada tunning. A la espera de verlo en directo

Yo sólo añadir que el color de las heces nos indica la procedencia de la sangre. Como bien dice nes si son negras proceden del estómago o primer tramo del intestino. Por el contrario puede aparecer sangre de color rojo brillante no procedente de hemorroides. Esto indica que proceden del último tramo del colon o recto. Miratelo bien ya que puede inducir a la enfermedad de krohn, o cáncer de colon Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Yo personalmente no los montaria. Si montas un muelle mas corto en un amortiguador normal, éste siempre ira forzado, es decir lo estas haciendo trabajar sin tener porque, acortando la vida útil de éste.

Lleva razon Mikel, Ai no dime como quitas estos tornillos sin sacar el volante (a menos que los tengas rotos claro)

Muchos de aquí tenemos la 311 y como bien te dice A4 turbo no puedes actualizar el cable a una versión superior, te cargas el cable, al menos en estas versiones. Aunque se puede recuperar

Esta referencia 1K0 906 627 D. Mirate este hilo, te vendrá de perlas http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/294107-logs-inside/

Oye Pisha, tu vas a subir a Benasque?... S2 Pero que c***...!? :shocked: Pablo, nos tienes que enseñar ese peaso de volante. Benasque es el sitio ideal Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Si tiembla al salir tiene toda la pinta de ser el embrague que se ha cascado, concretamente creo que es el bimasa. También te pueden entrar las marchas duras si tienes poco liquido de caja de cambios o 15 años con el. Luego el embrague se mueve con el liquido de frenos por lo que según tengas éste así funcionará

Los símbolos del cuadro vienen en el manual. Si no tienes el manual no tienes colgado aquí en la sección de manuales

De que color es? De todas maneras si hace cinco años que vas con el mismo liquido creo que le toca cambiarlo ya, yo de ti es lo que haria y de paso que quitas la duda de cual hechar, pillas el original de Vag que no te saldrá mucho mas caro que cualquier otra marca y vas a lo seguro. S2 +1 Asi te aseguras de dejarlo del todo bien. Yo lo hice este verano y si que se nota el cambio de color de uno a otro.

Hola Morkas. Veo que es tu segundo post y preguntando lo mismo en dos hilos diferentes. Creo que es normal que nadie te conteste ya que ni siquiera te has presentado. También creo que en dos años que llevas registrado lo podías haber hecho. Tampoco nos hablas de que fallo tiene el cuadro y para que lo quieres desmontar, pero vamos en la sección de bricos veras como se desmonta Te ruego que te presentes. Un saludo

Saludos compañero....no tendras por casualidad el manual de desmontaje del cuadro de instrumentos del A4 B5?..necesito desmonjtarlo yo mismo ..y tambien tengo miedo de estroipear algo..por eso con un manul paso a paso seria genial...gracias... Buen reflote

Enhorabuena Lorena. Que carita mas dulce y de niño bueno tiene. ¿Que tal se porta, te da mucha guerra? Un saludo

Al menos te sobra un 0 no? Desde luego si son m᳠de medio mills para hacer un monumento al coche Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Por lo que yo se, se diferencian en la cubierta de plástico. Tío también he leído que son intercambiables, pero no lo he comprobado. Lo que si te puedo decir es que te puedes coger la n75 de vw que vale menos de la mitad y lo único que tienes que hacer es adaptar el conector, que es el mismo de dos polos que llevan los intermitentes Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Hola Luis. No te lo tomes cómo una ofensa. Creo que cuesta muy poco escribir bien, y Atabasco lo único que te quiere dar a entender es que esto no es un chat, ni un sms. A mi también se me hace difícil leerte. Espero que no te lo tomes cómo una reprimenda y nos sigas visitando con asiduidad. Un saludo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Madre mia si parece un cepo, con eso tienes que arrancar hasta las raices

Lo tienes online http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php

Hola y bienvenido. No puede ser que tengas el ralentí bajo? Creo que lo normal es que esté entre 750 y 850 rpm, me parecen muy pocas esas 450. Quiza deberias subirlo. De todas formas a ver si entra alguien con tu motor, que yo soy mas de diesel

Bueno aquí os dejo el enlace de la quedada por si alguno se me despista http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304321-i-quedada-audi-nieve-ciudad-de-benasque/

Ya os podeis ir apuntando http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/304321-i-quedada-audi-nieve-ciudad-de-benasque/