zeimon

El motor de regulacion rest es el mismo para los seat, que para los golf IV, etc por suerte lo comparten muchos modelos

De todas formas te recomiendo que no te salgas de las especificaciones de tu motor. A partir de ahi el mejor

Hola Joelman2010 Ante todo bienvenida al foro. Sobre lo de saber si tu coche es del 97 o 98 es facil, miralo en la tarjeta de la ITV, si no la tienes a mano tambien puedes mirar el numero de bastidor, si empieza por 8D-V**** es del 97, si empieza por 8D-W***** es del 98 Sobre lo del cable de diagnosis no te gaste 100 euros, para nuestro modelo te vasta con uno de 10, y sobre el software pues el VAGCOM 311 es suficiente. De todas formas te invito a que hagas una presentacion con fotos como se merece y nos visites con asiduidad Un saludo

Madre mía Olivia. Que envidia me da el clase S. Si no me equivoco me parece que viene con frenos perforados entre otras lindeces. Seguro que un viaje de cientos de km se pasan como si nada. Espero que nos sigas contando más acerca de ellos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

No se cómo le quedarán pero te puedo decir que no te valen. Esas son 5x100. A menos que uses centradores de doble tornilleria Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

En teoria me llegan hoy. Al final son los motorola xtr 446

Precioso, le quitan 10 años esos faros, ahora te tocan los traseros

Tranqui Luis,....,.......... el tensor de accesorios lo retiras despues de quitar la polea del ventilador (foto de la la llave de radial en el brico) No se porque,....pero en el brico se ha modificado el tamaño del texto y ha quedado muy pequeño y no se lee bien,.....cachis !!!! S2 Voy a solucionarlo!! :thumbsup: Gracias Duke. La verdad es que unos cuantos bricos ,....se ha reducido el formato del texto. Creo que fue desde el cambio de skin del foro,.........y tal vez de deba, a que los bricos que se han reducido,........primero los hacía en word y luego hacia un copia pega. Son estos: http://www.audisport...able-motor-afn/ http://www.audisport...55#entry3502455 http://www.audisport...80#entry3428880 http://www.audisport...ona-reposapies/ Saludos y gracias de nuevo. :thumbsup: Ya estan todos los hilos editados con su tamaño de letra correspondiente. Cualquier cosa que veais decidmelo para corregirlo Saludos

La verdad es que es una buena pregunta y seguro que mas de uno de nosotros nos la hemos hecho en mas de una ocasión sobre a la hora de alguna reparación o mantenimiento. Yo ya he oído de todo, desde gente que le llega la hora de la distribución y no la hace porque dice que vale mas que el coche y lo tira o lo malvende, les parece una aberración pagar un mantenimiento que vale tanto como el coche. Y gente como la mayoría de nosotros que lo mantiene impecable siempre teniendo en cuenta las posibilidades de cada uno. Yo la principal pregunta que me hago es: ¿que coche existe que me haga el servicio y las prestaciones que me ofrece este por unos miseros euros? Yo todavia no lo he encontrado. Para mi el B5 ofrece: seguridad, aplomo, una respuesta aceptable (es cierto que me gustaría tener 100 cv mas de los que tengo), un consumo irrisorio, es bonito y un mantenimiento gracias al foro muy asequible. Las dudas me surgen cuando tengo alguna avería. Ya sabemos que estos coches tienen bastantes años y kms, pero también sabemos que si los reparamos se quedan como nuevos, ya cada uno conoce los puntos débiles de su B5. Yo se que con casi medio millón de kms me tocara el embrague en breve y eso supone muchos euros, pero si acepto esa reparación si que lo veo como una inversión, porque dime que coche te encuentras en el mercado por 1000 con el embrague nuevo. Lo malo de todo esto es lo mal valorados que están ahora mismo por los seguros. Si tienes la mala suerte de que se te cruce alguien, aunque no sea culpa tuya, ya mismo el seguro te lo da como siniestro y ya te toca pelearte para que te lo arreglen, en fin toco madera para que ninguno se vea en una situación como esta

Quiza estos hilos te ayuden http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/297768-os-necesito-con-urgencia-companeros-aceites/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/69267-comparacion-varios-aceites/ http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/263757-aceite-5w30-shell-zbuen-aceite/

Segun veo en la siguiente pagina no está del todo claro, los muelles que en teoria deberias llevar son los eibach E1532-140 y los bilstein creo que le falta un numero que no se ve en la foto. Si nos dices algun dato mas a lo mejor lo podemos sacar Mira en esta pagina si puedes: http://www.marcoracing.com/suspension/Bilstein-B8.asp?para=Audi~A4%20(8D2,%20B5)~02/99%20-%2006/00~1.9%20TDI~Eibach#res

Todos los trabajadores estan bien. Eso si, costara una millonada reparar eso

Acojone bastante, porgue era fuego electrico y los extintores no hacian nada, ademas al haber cortos masivos en las mesas de carga han empezado a reventar baterias a saco. Asi que ya cuando hemos visto el humo negro, que no se podia respirar nada, las baterias por otro lado reventando y que no lo apagabamos, hemos salido pitanto y hemos cortado la luz. Pues mucho me temo que alguna cabeza caera y la produccion bajara bastante, con lo que algun puesto de trabajo tambien

Bueno mal empezamos el año http://www.lanzadigital.com/actualidad/evacuados_los_trabajadores_de_la_fabrica_de_exide_technologies_por_un_incendio_en_el_cableado-43520.html Me teniais que ver apagando el fuego esta tarde todo a oscuras y rodeado de humo. Al final nos ha sido imposible y hemos tenido que llamar a emergencias

Me dijo que terminaba a mediados, así que también prefiere el último Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Parece que se va decantando por el ultimo fin de semana. Damos unos dias mas de plazo y nos ponemos a organizar y ver los asistentes definitivos :thumbsup:

La verdad es que tienes un problema poco comun. Yo en tu caso lo primero que haria seria comprobar que el alternador está bien y carga la bateria bien, muchas veces si la bateria esta mal el cuadro se vuelve loco y empieza a dar fallos poco coherentes, lo mismo uno de los fallos es el inmobilizador y por eso se te para. Una vez que tengas bien alternador y bateria pasa el vagcom a ver que fallos da, los que haya los borras y vuelves a escanear a que fallo perdura. Lo siguiente seria hacer un cambio de cuadro, no te sera dificil encontrar uno y ademas barato que por cierto tu cuadro tiene la referencia 8D0 919 861 A casi seguro. Si con el cuadro ya no mejora me tiraria a la caja a ver que puede ser

Al menos que yo sepa para el B5 se montaron 3 tipos diferentes de frenos. Los primeros de todos montaron LUCAS, luego según que motorizaciones en el año 97 se empezó a montar ATE y los ultimos ya en los restyling llevan el sistema TRW creo recordar. Segun el ETKA para el motor AEB año 97 y nº de chasis mayores a 8D-S-000-000 >>> monta ATE sin avisador de desgaste de pastillas y discos de 288*25mm y 5*112 son discos ventilados. De todas formas lo mejor es que le hagas una foto al disco y pastillas sin rueda o si se ve desde la llanta y te decimos cual es

En cualquier taller te sale por la mitad, eso es un atraco, mi opinion, saludos. Yo creo que no está mal para todo lo que incluye. A mi en talleres me han pedido los mil euros solo por hacer distribución completa. En este caso incluye el rectificado de la culata, etc

Tranqui Luis,....,.......... el tensor de accesorios lo retiras despues de quitar la polea del ventilador (foto de la la llave de radial en el brico) No se porque,....pero en el brico se ha modificado el tamaño del texto y ha quedado muy pequeño y no se lee bien,.....cachis !!!! S2 Voy a solucionarlo!! :thumbsup: Gracias Duke. La verdad es que unos cuantos bricos ,....se ha reducido el formato del texto. Creo que fue desde el cambio de skin del foro,.........y tal vez de deba, a que los bricos que se han reducido,........primero los hacía en word y luego hacia un copia pega. Son estos: http://www.audisport...able-motor-afn/ http://www.audisport...55#entry3502455 http://www.audisport...80#entry3428880 http://www.audisport...ona-reposapies/ Saludos y gracias de nuevo. :thumbsup: Les echo un ojo a ver si lo arreglo

Posiblemente con el paso del tiempo y si las marchas rascan mucho se formen virutas de metal. Yo tambien soy partidario de cambiarlo, mal no le puede hacer nunca

Dices que con los otros te da palo homologar ¿Y con estos no? Un daylight en nuestro modelo no existe, asi que es muy muy facil que se den cuenta que los faros no son los de origen ni recambio original

Aparte de lo que dicen los compañeros tambien tienes que buscar unos motores para la altura de los faros, ya que los del pre y los del restyling son diferentes. Tambien tienes la opcion de montar estos faros: http://www.ebay.de/itm/DESIGN-SCHEINWERFER-KLARGLAS-AUDI-A4-B5-BJ-94-98-CHROM-/200686959375?pt=DE_Autoteile&hash=item2eb9dffb0f#ht_4243wt_1139 Como veras esteticamente son iguales que los restyling solo que llevan el faro partido. Posiblemente no traigan antinieblas por si tu lo traes

Perfecto. Pero tenemos que intentar saberlo pronto para poder negociar alojamientos, forfaits para quien esquie, etc. Sobre todo lo que hay que ponerse de acuerdo es en la fecha. Asi que lo suyo seria no tardar mas de unos cuantos dias en decidir la fecha para poder negociar ya con una fecha en concreto

Ya los tengo pedidos pero no por pixmania, sino por amazon.es que es bastante mas barato