zeimon

Seguramente estén fallando las conexiones de la placa del cierre centralizado

Pues va a ser que sí que los hay sobre todos en los USA

Conocía este volante en los A6 c5., Pero no estaba seguro de si los B5 lo podían montar. Básicamente el anillo del airbag debe de estar preparado para las conexiones del tiptronic. Y del anillo irá conectado a alguna centralita de la caja de cambios digo yo. Que con vagcom se debe de acceder seguramente

Había un volante con levas tiptronic para el B5? Lo recuerdo con multifunción pero no con los pulsadores 

En otro B5 que tenemos se fue el catalizador y el resultado fue una perdida de potencia exagerada. Mueve el tubo de escape a ver si oyes algo suelto por dentro como a piedras dentro de una lata

El diagrama de conexiones lo puedes ver en el listado de bricos

No creo que te vaya nada mal esa batería

hace 30 minutos, luislucena dijo:

entonces me parece que si no es nada resultante por que no se ve apenas, me parece que ni me complico en pasar el cable y darle corriente, de todas formas ya es curiosidad.

Gracias.

 

Si es de iluminación seguramente sea del color gris/azul. Y lo puedes coger del climatizador que te pilla bien cerca. Tardas poco en tirar dos cables

hace 3 horas, Tt147 dijo:

El coche esta impecable, mi tia trabajaba en Mapfre y el ultimo repaso de carrocería se lo pegaron en enero de este año, después no lo cogio más por la maldita enfermedad que acabó con ella. Si que sé, por las facturas que había en el coche que anualmente le cambiaba aceite y filtros, pero no en taller oficial. Lo único que me han dicho en Audi es que las campañas que tenia que haber pasado el coche no están hechas, y recomendado que le hagav la distribución porque no saben si alguna vez se le ha cambiado. Me han dicho que el motor es APP, mi intención no es venderlo, es saber si el que no pasara la campaña del alerón lo hace mas especial  y exclusivo y si es seguro de conducir, pues he leído opiniones de todo tipo.

No creo que lo haga más especial o exclusivo el que no lleve el alerón.

Sí son más exclusivos las ediciones especiales Le Mans o sport quattro. Y 3.2 más que los 225 y estos más que los 180 o 150. Mira esta web

http://www.auditt-web.com/

Habría que ver el estado del coche. Pero no es un BAM de 225 CV quattro. Pero por lo general el tt MK1 va al alza. Y si el coche está bien, te gusta y no te estorba yo lo mantendría

hace 25 minutos, Jaco dijo:

Se te ve muy entendido.El cuero del Astra poco tiene que envidiar al del A3 y la calidad de acabados y ajustes lo mismo.

 

Mucha marquitis tienes.

Yo es que no lo he comparado con el A3. Lo he comparado con el cuero de mi A4 de 20 años. He tenido los dos y me quedo con el A4 de 20 años de largo.

Marquitis como tú dices de forma despectiva no, opiniones en base a mí experiencia.

Saludos

hace 52 minutos, Jaco dijo:

Pues yo te digo que no.

 

Eso si solo en A1 y Q2.

Tocas el cuero de un Astra por ejemplo y es "eskay" del malo, los plásticos lo mismo, veinte mil botones para hacer lo mismo que Audi con 4. Mete la marcha atrás en un Citroën y me cuentas si es lo mismo que en un A3... Y así mil cosas

hace 49 minutos, Jaco dijo:

Cierto pero saldra alguno diciendo que es mentira y que Audi esta por encima de Kia,Opel,Vw,Volvo...

De Volvo no, también hay que pagarlo, pero del resto sí puedo hacer esa afirmación 

Pulsa el botón de reset en la maneta de los limpias. Debería de encenderse la pantalla del FIS

hace 19 horas, pagka dijo:

Bonito bicho Abuelo.

 

Kia cada vez hace mejores productos y más bonitos, evidentemente ya no los regalan, las comparaciones cada vez son más ajustadas y los precios suben.

 

El coche por fuera es precioso, me encanta. El tema es (no me he sentado) si me dice lo que dice un Audi cuando te sientas en él. El mamon del Audi....es que va uno con la escopeta cargada al concesionario pensando “a que se lo mienten en los c*** por ese precio” , pero abres, te sientas y ya se te ha plantao la put* sonrisa en la cara, ale, ya la has liao.

 

Sales de allí siendo consciente de que no vale todo lo que piden, pero te ha enamorao. Olor, tacto, te sientas y te abraza....piensas “jod**, este es mi coche”, y eso es lo que no he probado en el Kia, no me he sentado en ese modelo, pero al igual que los precios se van acercando estos detalles inexplicables hay que ir igualándolos.

 

Insisto, NO me he sentado en uno, pero por foto dudo de que el tacto de la piel, el de los botones....esas cosas que te hacen comprar pero que no sabes explicar y que sólo entiende un pirao como tú.

 

Mecanicamente soy un negao, no dudo que le pueda mirar a la cara  sin complejos, pero me gustaría rodar, oírlo, sensaciones.

 

Coche PRECIOSO pero de un montante económico complicado para KIA. Hay que tener las ideas muy claras para sacar 40.000 pavos del banco e ir a KIA cuando hay productos que uno compra y duerme mejor, y no son mejores con rotundidad, pero uno se compra las tres Marias de siempre alemanas y como que duerme más relajao. Vale que no sabemos cuál será mejor, pero si hay un dato que es INCUESTIONABLE, valor de reventa y más en la era que vivimos. 

 

Tendria que probarlo. Así de entrada digo que me tiene que decir mucho para decidirme. Es un coche capricho, Nadie necesita una berlina deportiva, es un modelo (como el A5) que quiere salir del típico A4 pero te basta con él, y los caprichos te tienen que enamorar.

 

Complicao.

Suscribo lo dicho 100% no se puede definir mejor. Recuerdo con la compra del q5 que estuvimos mirando el Kuga, CX-5 entre otros. Fue ver el q5 con el coming home y se dilataron las pupilas, se acelera el pulso y te sale una sonrisa de oreja a oreja. Es algo que a día de hoy pocas marcas consiguen y ni precio ni dieselgate ni leches.

El stinger, cuando salió no me disgustó, vi la prueba de top gear en Mallorca y bien, pero lo vi al natural y me pareció exageradamente grande. Lo que sí me gusta mucho son las 4 salidas de escape estilo S. Por lo demás no me enamora nada aunque tuviese 700 cv

Ahora a seguir en el foro contándonos que tal va ese B5 y si te animas a ponerle algún extra tienes la lista de bricos más completa del modelo

Confirma cuando fue el último cambio de correa y km. Tiene que ser cada 90 o 120 mil y 5 años máximo. Sería una putada que se le vaya algún tensor o la propia correa.

Mira el color del anticongelante, ha de ser rosa, G12. Y sobre todo pruébalo, aunque sea ir y volver en la calle

Tiene buena pinta y la verdad que el trabajo y empeño que pones es impresionante.

Mis felicitaciones

Pues yo lo veo en muy buen estado. Eso sí, parece que el fis, pantalla de en medio del cuadro, está KO.

Así sí. Pero lo mejor es que lo preguntes en la sección del A6 c6. Esta es la de A4 B5. 

Pues si el 2.0 de gasolina te parece un tiro éste te va a parecer un cohete. 

Todo depende en mi opinión de los km, si conoces el coche, estado de chapa, pintura, interior y equipamiento.

Para que te hagas una idea yo pagué 3000 hace 2 años por un AJM básico con 295 mil km pero que tenía cambiado todo. Y aunque le ha salido alguna cosa ya le he hecho unos 60 mil km y la semana pasada se cascó un viaje de 1300 km.

Sube unas fotos si te parece bien para poder valorar un poco mejor si te parece

hace 2 horas, JcgGaming dijo:

Hola a todos, este es mi primer post, por lo que me faltarán varias cosas, preguntadme lo que sea.

Me han ofrecido por 1500€ un A4 B5 1.9 TDI con 116CV del 2000 con cerca de 210.000 Kms es de una persona de confianza, el cual me asegura que el único fallo que tiene es la radio, que no enciende(irrelevante) y que tiene doble caudalímetro pero solo se le cambió uno porque no se le vió, fue de una persona que le gusta tener el coche al pelo, se le pusieron las ruedas nuevas, se le cambió el turbo, embrague y que siempre le cambiaba el aceite una semana antes de la revisión.

Que recuerde no se me olvidad nada más, este coche tiene algún fallo llamativo o común, lo he estado buscando y solo me sale el turbo y los caudalímetros, algo más que debería saber? es un buen precio?

Gracias de antemano

Buenas tardes y bienvenido.

Lo primero es asegurarte qué motor tienes, mira la ficha técnica y ponlo aquí. Si es el 115 CV puede ser el AJM.

El coche segurísimo, solo tiene un caidalimetro. Puntos flacos de ese motor:

Revisa la bomba tándem que no pierda gasoil

Acelera fuerte y revisa que no tenga tirones, si los tiene puede que tenga los tubos de vacío o válvulas n75 y n18 o caidalimetro para cambiar. O turbo y geometría atascada de carbonilla.

Revisa pérdidas de aceite, anticongelante o líquido hidráulico.

Revisa los brazos de suspensión y amortiguación.

Por lo demás, el coche va muy bien y aunque le salgan cosillas se pueden solventar por poco dinero.

Saludos

La n75 está muy cerca del electro ventilador y turbo, es idéntica a la n18 que ya has cambiado. 

Pues ponlo a la sombra hombre

Y por qué habéis puesto el motul 8100 xclean y no el specific de la misma normativa?

Está difícil. Yo intentaría mantener la base del B5 y encastrarle o acoplar como sea el brazo del b6. El conector no será para el teléfono no?