zeimon

Claro que hay dos tipos de defensa S4, bueno mejor dicho hay 4. Hay diferencias entre el berlina y el avant y tambien hay diferencias entre el pre y el restyling- Esto mismo ocurre tambien para los paragolpes no S4. Interiormente se diferencian en los anclajes y exteriormente en el faldoncito negro, que en el caso del restyling sale un poco mas para afuera A ver si se puede ver en las fotos este es el restyling Uploaded with ImageShack.us El del pre

jod**!, eso digo yo. Pues si que se dan pronto por vencidos...en fin, cada cual sabrá su situación. Saludos y lo siento por el RS2. Se ve que ha tomado la decision rapida e irrevocable. Ya esta el despiece del coche anunciado en una famosa pagina de anuncios

¿Y no puedes conseguir un cárter? Es que es una lástima despiezar un coche tan exclusivo. Antes optaría por conservarlo ASI y esperar a tiempos mejores o venderlo a alguien que lo repare para hacerlo circular. Yo podría ayudarte a la hora de buscarte las piezas

Parece que puede llegar a montar el 5.2 V10 de 580, pero quizá mantengan el V8T de 450 http://www.topspeed.com/cars/audi/2012-audi-rs7-sportback-ar100839.html http://www.caranddriver.com/news/2014-audi-rs7-spy-photos-news

+1 Ha sido un reflote del 15, de hecho yo creia que este hilo no se seguia porque habria sido cerrado o algo como los otros de futbol que se abrieron. La verdad que lo he seguido desde que se creó, aunque sin postear nada ya que el futbol no es mi fuerte, pero si es curioso ver como muchas veces se defiende lo indefendible. Bueno ahi va la nota de humor. Parecidos razonables

zeimon tu que estas mas enterado que yo en piezas y referencias, el restyling ya lleva las piezas metalicas de serie? No, al menos que yo sepa y haya visto son todos iguales, vamos eso me confirma el ETKA, la unica diferencia puede ser que los primeros B5 que salieron al mercado podian llevar elevalunas manual delantero. Lo que si he encontrado es diferencia en los traseros, que el marco de los restyling lleva una especie de proteccion extra de plastico que actua como insonorizante. Eso no lo llevan los pre. Lo malo de los elevalunas es que no tienen despiece, por lo que si vas al conce te dirán que pagues mas de 100 euros por llevarte todo el sistema completo. ASI que nos queda la opción de montar la pieza rosa metaliza del A3 o comprar la guía suelta por ebay. Yo personalmente opto por la primera opción ya que al ser metálica te aseguras que no se romperá, en cambio la pieza de plastico de ebay tarde o temprano terminará por romperse

Bueno la cosa sigue ASI Imprimado y preparado para pintar Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Recién pintado, ¿quien diría que hace días estaba partido por la mitad? Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

El anuncio del despiece de Valmojado es un restyling, pero los faros que dices son los faros restyling normales (al menos eso deduzco de ver que el paraca no lleva lavafaros) por lo que los faros puede ser que lleven la inscripcion DC (aptos para lamparas de descarga) pero son los de referencia 8D0 *** *** AK, los de xenon son 8D0 *** *** AN

Por lo menos os ha llegado algo, a mi aun nada :crying_anim:

Seguramente se te haya roto la famosa pieza verde del elevalunas. Ya somos unos cuantos los que hemos pasado ese trance. Yo la verdad que te recomiendo este brico, es de un A3 pero vale perfectamente. Yo lo hice en el mio http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/119713-brico-cambio-de-la-pieza-del-elevalunas-a3-8l/ En este hilo encontraras otras piezas que no son la del A3 http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/265732-pieza-verde-elevalunas/ Algo mas de info: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/285236-el-famoso-plastico-de-los-elevalunas/ Y en este brico que hice se explica como acceder a la pieza verde http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/286246-brico-molduras-oem/page__st__30#entry3784665 Si necesitas mas datos ya sabes. Saludos

Te aseguro que mas de uno en la quedada dijo ¿Y ese S4...? En cuanto lo vista con el paraca trasero y las taloneras, da el pego fijo, lo unico que le falta un turbo mas, algo de cubicaje, pero bueno nada que una buena repro no pueda suplir

Madre de Dios. Es la guinda que colma el vaso ¿Se sabe algo de los motor de la criatura?

Yo creo que para evitar malos rollos con la ITV y tal, cambias por los viejos, que como dicen son cuatro tornillos, y luego los vuelves a cambiar. De todas formas iras ilegal si no le pones los catadriopticos=reflectantes y si te para la GC con los pilotos nuevos puedes tener problemas, es mas o menos como lo del xenon que comento en otro post. Pero siendo sincero el cambio en ese blanquito ha merecido la pena Saludos

Veras como con esos detalles el coche se queda de lujo. Un saludo

Se ve que hasta que no han tenido una remesa importante no hacen los envios. A ver si cuando mañana llegue lo tengo :drooling:

Ya nos comentareis que os regalan jeje, igual os dejan en la puerta un RS4 Yo quiero que sea sorpresa jeje, ASI que si te llega Edu no me lo digas. PD: ¿habeis visto que a lo tonto ya estamos en la pagina 300 del offtopic B5?

Cual es el regalo zeimon si no es mucha indiscreción. Pues la verdad es que creia que era un kit ASI, pero no estoy seguro. Lo que es seguro es tu carné de socio y segun dice merchandaising exclusivo pero ni idea. http://portal.audisport-iberica.com/index.php?option=com_rsform&view=rsform&Itemid=2

Hoy he recibido ya la confirmacion de que sale el carné de socio y el regalo ASI para casa ¿Y vosotros?

Hola Cristianmx56. La verdad que no das muchos detalles. Te recomiendo que le pases el VAGCOM para salir de dudas, hay un compañero por la zona que se llama PMorales, habla con el a ver si te puede echar un cable. Yo asi, sin datos te podria decir que fuese del turbo que entra en limpmode (modo de proteccion). Saludos y bienvenido

En antinieblas es ilegal completamente, vamos que si te para la GC ahi no hay duda. De todas formas aqui vuelvo a dejar toda la informacion xenon de un foro vecino http://www.seatibiza.net/foro/showthread.php?70091-Faros-de-xen%F3n.-An%E1lisis-completo.

Bonita quedada, seguro que lo pasateis como niños pequeños. Y buffff al ver el S4 de wizard todavia me acuerdo de la quedada de Ejea y del sonido de ese V6 TT

De todas formas sí vas a un concesionario y le podes que te pongan xenon seguramente sí que te lo pongan pero, pero te aseguro que el precio sería desorbitado. Un taller de barrio cualquiera también te lo haría pero más de lo mismo, un precio exagerado. Yo creo que la mejor opción es hacerlo uno mismo y conseguir la piezas poco a poco Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

No creo que la ECU tenga lectura si no hay sensor instalado. Para tener lectura de temperatura de aceite hay que instalar el sensor, yo creo que no hay forma. De hecho los que no quieren instalar el sensor, llevan el cable a masa y ya esta. Otra cosa, yo tengo un cuadro con fis de 32 pines y tendria que hacer la instalacion al reves que tu, si quieres hacemos intercambio de cuadros para evitar cortar los conectores

Que yo sepa original no hay ningun reloj manometro para la presion del aceite en los B5, no se si el S o el RS lo lleve creo que no. En el cuadro con fis lo que aparece es la temperatura del aceite

Javiek que yo sepa no hay ningun taller que monte el kit y te lo homologue y tal ya que para llevarlo del todo legal hacen falta varias cosas: 1 faros con las inscripciones correspondientes. Los originales creo que llevan la inscripcion D2S hay otros como el tuyo que lleva DC, ambos son validos. Los faros tienen que llevar cualquiera de estas inscripciones, si no no son validos. 2 Sistema de lavafaros. Es imprescindible para que el caso de nieve y frio intenso es posible que se acumule nieve en el faro ya que el faro de xenon esta menos caliente que uno de bombillas incandescentes. Ademas la posible suciedad, etc pueden desviar el haz provocando reflejos y deslumbramientos 3 Sistema de regulacion de faros AUTOMATICO. Recalco lo de automatico porque hay gente que se piensa que con llevarlo electrico ya es suficiente, y no. Este consta de un sensor en el eje delantero otro en el trasero, su centralita y conexiones a los motores de cada faro. 4. Balastros y bombillas xenon. En este caso no se si la ley obliga a que sean originales o en nuestro modelo en concreto D1S o D2S. Una vez que lo tienes todo te tocaria ir a la ITV y homologar, quiza te pidan el certificado de taller, etc. Todo esto es para ir legal, porque como bien dices en caso de siniestro si el seguro descubre que llevas xenon pirata se puede echar atras perfectamente y no cubrirte. A parte de que la GC te puede denunciar con todas las de la ley y meterte 200 euros como poco. A alguno del foro ya le ha pasado. Yo llevo un kit de este tipo, bien regulado sin deslumbrar y lavafaros para intentar pasar desapercibido si me paran algun dia. Pero se los riesgos que corro si me paran o en caso de siniestro. Tambien decirte que el cambio de no xenon a xenon es increible, practicamente no te hacen falta las largas. Y como dice Edu, estos temas estan muy trillados, hay varios bricos y mucha informacion al respecto