zeimon

A ver que nos liamos bastante. La mayoria de los restyling (los que llevan el intermitente integrado) llevan H7 en cortas y largas. Los faros son las referencias 8D0 941 029 AK y 8D0 941 030 AK. Luego existe la posibilidad de montar faros originales de xenon que llevan las mismas referencias terminadas en AN. Se diferencian en que en la tulipa en los de xenon vienen con la inscripcion D2S si mal no recuerdo Y luego fuera de origen venden un monton de faros restyling NO XENON. http://www.recambios...ar-2745505.html Pero esos son ALKAR... Por 98€/unidad (creo recordar) encontré unos restyling VALEO nuevos sin xenon Pues bien baratos compraste. Si no fijate lo que valen los Valeo originales restyling en Oscaro y pelados pelados, sin motor, bombillas, etc http://www.oscaro.es/faro-principal-valeo-087500-190162-259-p

Si, fue un dia intenso y muy chulo. Aqui va unas fotos con el coche un poco mas limpio. Faltan todavia algunos detalles y darle un buen pulido y encerado Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Oye, ¿os habeis fijado que en el ETKA online que puse aparece ya la marcha Porsche? Yo ya me he metido a trastear un poco. Bendita alianza :drooling:

A ver que nos liamos bastante. La mayoria de los restyling (los que llevan el intermitente integrado) llevan H7 en cortas y largas. Los faros son las referencias 8D0 941 029 AK y 8D0 941 030 AK. Luego existe la posibilidad de montar faros originales de xenon que llevan las mismas referencias terminadas en AN. Se diferencian en que en la tulipa en los de xenon vienen con la inscripcion D2S si mal no recuerdo Y luego fuera de origen venden un monton de faros restyling NO XENON. http://www.recambiosviaweb.com/m5/d253/c4619/s14/g259/a100010/l80006598/i10623/doc544100/imagen-ampliada-faro-principal-alkar-2745505.html

Pillate una rotaflex y ten cuidaito con los cables jajajaja De eso ya tengo, grande, pequeña... el problema son los asientos. Cuando encuentre alguno interesante a buen precio, me pondre a Cortar y pegar jajajaja Si quieres para ir probando yo tengo unos asientos traseros abatibles muertos de risa

Claro que iria a Valenciay hariamos el intercambio, hasta un brico si hace falta, de hecho iba a ir a por unos asientos a asturias pero se torcio la cosa. Bueno como te digo solo me interesan si son los sport en cuero negro o gris oscuro tambien, y segun el precio/estado. Y que los traseros sean abatibles, parece una tonteria pero anda que no estoy viendo B5 en que los traseros no son abatibles. Ya me comentas el tema por privado si quieres Pues el muio es el unico que he visto no abatibles! Si ves algo interesante comentamelo Zeimon. ¿El tuyo es importado? Que yo sepa los que venian a España nuevos venian con asientos abatibles, es mas no entraba ni como opcion, venian asi directamente. En cambio estoy viendo en alemanes sobre todo muchos B5 no abatibles. Me sorprendio ver estos asientos en un B5 de desguace, tenia asientos en cuero crema. Por cierto por si quieres pasar a asientos abatibles hay un brico de como hacerlo en el subforo A4 B6 Bueno os dejo un link interesante de unos recaro S4 negros y alcantara azul, entre otras cosas como rejilla, taloneras, etc http://www.milanuncios.com/otros-recambios/desguaces-santorum-75265535.htm

Esta todo en bricos. Tanto el paso a faros restyling como el de los faros S4. Yo hice el paso a faros restyling. Os cuento mis impresiones: Yo creo que con los faros de cristal el coche alumbraba mas que con los restyling solamente, cambie las bombillas a las Osram Nightbreaker y la cosa mejoro bastante, pero lo mejor ha sido pasar a xenon. Ahi el cambio es brutal y visibilidad como dos o tres veces mas Morales, ¿ya te has hecho con todo el equipo para meterle xenon? Si te faltaban la mayoria de las cosas no hace mucho no?

Estas haciendo un buen trabajo en el B5, por cierto ¿que tal te quedo el cubrecarter, lo reparaste, hiciste fotos? Yo tambien hice la adaptacion a los faros restyling incluso los antinieblas, el esquema esta qui mismo colgado en el foro, por si necesitas alguna cosa. Y cuando lo tengas unas fotillos de como queda

Joer parece que no conoceis la escala de grises, lo veis todo blanco o negro (nunca mejor dicho). Yo soy partidario de depilacion completa, pero vamos que existe una escala y aplicar diferentes longitudes a segun que partes

quiero consultar lo de colgar el video, no hago mucho el macarra ni ahi nada al rededor peligroso ni nada pero no quiero que se me lleven esposado a los varios dias ya que sale la matricula en muchas ocasiones, lo consulto para subirlo, sino te lo paso jeje NAcho pasamelo que lo quiero ver tambien que tienes mi telefono :drooling: Video si que hay,....que yo lo ví,.... :busted_cop: mientras nos tomábamos un cofee,......... :thumbsup: si edu hay videos, ya los veras un dia que nos veamos jaja sata hoy la e liado parda, ahi donde e ccolgado la foto el lado izquierdo del coche se me ha quedado atascao y casi no lo saco y todo por hacer una foto jaja Je,je,je,...ya se ve el huellón de la rueda que hay detrás del coche. No se como habrá sido el tema, pero normalmente cuando se queda en la cuneta,..el coche sale mejor por donde ha entrado,..es decir marcha atrás. Truco nórdico. Saludos. PD: La foto,.....¿ es en la pista de Vallibierna ?,..... <_< Y yo que pensaba que lo mejor era pisar siempre nieve nueva... Por cierto aqui por mi zona soy el unico loco que sale a la calle cuando nieva. Ya tengo controladas unas explanadas bien grandes

Claro que iria a Valenciay hariamos el intercambio, hasta un brico si hace falta, de hecho iba a ir a por unos asientos a asturias pero se torcio la cosa. Bueno como te digo solo me interesan si son los sport en cuero negro o gris oscuro tambien, y segun el precio/estado. Y que los traseros sean abatibles, parece una tonteria pero anda que no estoy viendo B5 en que los traseros no son abatibles. Ya me comentas el tema por privado si quieres

Yo también coincido con los compañeros. O dejas todo o sólo los aros. El mío es raro en ese aspecto. Viene a4 tdi, le falta el 1.9 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Pues a un chollo jesús, sobre todo para prevenir posibles golpes. Lleva los asientos sport negros o grises? Porque lo mismo me interesarían a mi Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

En el ETKA no me sale despiece para el flexible que comentas, quiza una buena solucion es la que dices. A las muy malas lo puedes medir no? Tambien si te pilla un desguace cerca lo puedes medir in situ Tambien si buscas en ebay.de esto: FLEXROHR audi a4 1.9 Te salen bastantes http://www.ebay.de/itm/FLEXROHR-FLEXSTUCK-HOSENROHR-AUSPUFFROHR-FLEXIBLES-ROHR-AUSPUFF-AUDI-A4-1-9TDI-/380521893408?pt=DE_Autoteile&hash=item5898df4e20#ht_1719wt_1139

Si ya sabes que soy muy terco, y el que la sigue la consigue. Artista nada, ese mi colega que el me fue enseñando todo y flipado me quede como quito las lunas con el cable. Desde aquí le doy las gracias. Mi b5 le debe muchas cosas a el Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Madre mía yo es que flipo ya con estas cosas. O sea que por un error de ellos tiene que devolver toda la pasta después de un año? Entonces que hacen ellos para que están sentados ahí? A ver si se pasa lordgreat y nos da luz al asunto. Legal no creo que sea, pero vamos si a un chino que roba dinero en carritos lo dejan libre y a un pobre hombre lo meten preso por robar para comer se ve que no tenemos el mismo concepto de justicia Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

+1 Cada vez conozco más b5 con el mismo mal. El mío ya lo pasó el de mi padre esta empezando, el de un amigo igual. Como te dicen solo te puede perder por 4 cosas: bomba, manguitos o cremallera, o depósito. Sólo tienes que ver por donde, ojala que no sea por la cremallera que e lo más costoso y engorroso de cambiar. Eso si te aconsejo encarecidamente que le eches si aceite original g002000 o si no lo hacen ya el g004000. Ese fue el detonante de la rotura de la cremallera Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Depende del modelo el precio es bueno o normalito. No son lo mismo unos b4 que unos b8 sprint o unos roscados. So no te cambia muelles casi seguro serán b4, aunque también puede ser b6 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

+1 Pero hasta las 7 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Resultado final Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Colocamos las molduras que nos faltan de las taloneras Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Estas molduras son especificas del S4 estas son sus referencias. (referencias del S4 pre) Uploaded with ImageShack.us delantera izquierda: 8D0853579CGRU delantera derecha: 8D0853580CGRU trasera izquierda: 8D0854861AGRU trasera derecha: 8D0854862AGRU Tambien he de decir que si alguno se hace con unos umbrales S4 especificos no hace falta recortar nada, ya que vienen preparados para la talonera y en vez de con la inscripcion de Audi vienen con la de S4. Referencias izquierdo: 8D0853491D derecho: 8D0853492D Y una cosa en la que no cai, es que las gomas de los bajos de las puertas son diferentes la del S4 a los normales. Por eso mis gomas no ajustan bien y queda un poco extraño. Ademas en los S4 vienen pintadas de color de la carroceria y no en negro como el resto Aqui se ve lo que digo Uploaded with ImageShack.us O bien opto por recortarlas para que ajusten mejor o bien me hago con unas del S4 y las pinto. Referencias delantera izquierda: 8D0853959AGRU delantera derecha: 8D0853960AGRU trasera izquierda: 8D0853969AGRU trasera derecha: 8D0853970AGRU Me toca dejar que se seque bien y limpiar a fondo y ya entonces subire unas fotos decentes. PD: Me quedan aun unas molduras que poner por lo que el brico no esta terminado, eso vendra en la 3ª entrega, pero vamos podeis preguntar lo que sea si teneis dudas

4. Instalacion de los umbrales Aqui hay un problema. Los umbrales restyling no estan preparados para las taloneras ya que eso solo era para el S4 asi que hay que recortarlos. Primero los presentamos encima de la talonera para ver cuanto hay que recortar Aqui se ve perfectamente como sobresalen Uploaded with ImageShack.us Una vez medido nos disponemos a cortar. Primero hicimos una prueba con los viejos con un martillo y un cortafrios, anda que no somos animales Uploaded with ImageShack.us Pero como vimos que se quedaba con forma de bocados tiramos de sierra de mano Uploaded with ImageShack.us Con el brazo se me cansaba al final hice la otra con una sierra de calar Los presentamos y lijamos los bordes Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Encolamos los umbrales y los bajos donde van colocados Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Y los ponemos y presionamos bien para que queden bien fijos

2. Desmontar los umbrales nuestros Quitamos el guardabarros pequeño trasero que va cogido con 4 tornillos si mal no recuerdo Uploaded with ImageShack.us El delantero va cogido con un tornillo en el pase de rueda. Los tornillos creo que son torx 20 Uploaded with ImageShack.us Se nos tiene que quedar asi Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Ahora con una cuchilla, trapos, etc quitamos toda la cola para limpiar bien la zona y que asiente bien el nuevo umbral y taloneras 3. Colocacion de las taloneras. Primero las presentamos a ver com oquedaban y para marcar los tornillos con los que iria cogido por bajo. Una vez que vemos que queda bien, echamos cola de contacto (yo he utilizado la que nos ha sobrado para las lunas que es mas fuerte) Uploaded with ImageShack.us LAs colocamos en la posicion marcada y presionamos bien para que pegue bien y bien asentada y colocamos los tornillos por bajo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Bueno seguimos con el brico 2ª PARTE: INSTALACION DE TALONERAS S4 Y UMBRALES DE PUERTA RESTYLING Ya hay un brico de como colocar unas taloneras S4 asi que esta parte no la voy a comentar mucho, me dedicare mas a comentar el tema de los umbrales restyling Aprovechando que consegui unas taloneras y sus accesorios, viendo el brico me fije que hay que quitar los umbrales de puerta y recortarlos. Pense en poner los restyling que llevan incluida una moldura cromada con la inscripcion de Audi Las referencias son las mismas para los berlina que los Avant izquierda: 8D0853491F01C derecho: 8D0853492F01C El precio una burrada, 114 euros cada uno, asi que opte por el donante del desguace 5 euros cada una Uploaded with ImageShack.us 1. Quitar los umbrales al donante Los umbrales van pegados, asi que con ayuda de una espatula y un destornillador plano y mucho cuidado de no romperlos (es facil ya que muchos se rajan porque estan pasados por el sol) los quitamos Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Ale ya los tenemos fuera Uploaded with ImageShack.us

Mirate un brico del subforo A6 c5, que pasaron de asientos normales a asientos calefactables y electricos, llevan hasta los mismo conectores

Joer cuanto tiempo hace que no te veia por aqui. Tu eres uno de los que formaban la vieja escuela justo BOR, Edystile, INAudiTO, el del aleron, Spark, Ttoni, Y otros muuuchos que me dejo en el tintero. ¿Por donde andas ahora? Un placer volver a leerte