zeimon

¿No sabiais que el gran bebeficiario de la crisis de la gripe A era Donald Rumsfeld? Copio y pego un articulo que lei hace tiempo Por: José Antonio Campoy* Bastó que Estados Unidos tocara la campana de alarma para que el mundo temblara de miedo ante la perspectiva de una pandemia. A pesar de que han transcurrido nueve años desde que el famoso virus de la gripe aviar fuera detectado en Vietnam y no llegan aún a cien las víctimas mortales. Una media pues de once fallecimientos al año… ¡en todo el mundo! Un detalle insignificante que no impidió a George Bush emprender su segunda “guerra preventiva” en poco tiempo, esta vez para luchar contra otra arma de destrucción masiva tan vaporosa como las “encontradas” en Irak: el virus H5N1. A fin de cuentas había hallado también una poderosa “arma preventiva”, un antiviral llamado Tamiflu que comercializaba la empresa suiza Roche y que en apenas unos días se convirtió en la gallina de los huevos de oro. De hecho, los ingresos por su venta pasaron de 254 millones en el 2004 a más de 1.000 millones en el 2005. Y su techo es imprevisible dada la grotesca reacción de los gobiernos occidentales con peticiones masivas del producto. La realidad, sin embargo, es que la eficacia del Tamiflu es cuestionada por gran parte de la comunidad científica. Muchos se preguntan cómo se espera que pueda servir ante un virus mutante cuando apenas alivia algunos síntomas -y no siempre- de la gripe corriente. Obviamente la respuesta al protagonismo del Tamiflu en nuestras vidas no es científica sino puramente comercial. El Tamiflu era hasta 1996 propiedad de Gilead Sciences Inc. empresa que ese año vendió la patente a los laboratorios Roche. ¿Y saben quién era entonces su presidente? Pues el actual Secretario de Defensa de Estados Unidos, Donald Rumsfeld, que aún hoy sigue siendo uno de sus principales accionistas. ¿Y recuerdan que pasó el año pasado? Pues que en cuanto empezó a hablarse de la gripe aviar Gilead Sciences Inc quiso recuperar el Tamiflu alegando que Roche no hacía esfuerzos suficientes por fabricarlo y comercializarlo. Y que tenía “fuerza” para lograrlo lo demuestra que ambas empresas se sentaron a “negociar” y acordaron en un tiempo récord constituir dos comités conjuntos, uno que se encargase de coordinar la fabricación mundial del fármaco y decidir sobre la autorización a terceros para fabricarlo y otro para coordinar la comercialización de las ventas estacionales en los mercados más importantes, incluido Estados Unidos. Además Roche pagó a Gilead Sciences Inc unas regalías retroactivas por valor de 62,5 millones de dólares. Y por si fuera poco la empresa norteamericana se quedó con otros 18,2 millones de dólares extra por unas ventas superiores a las contabilizadas entre 2001 y 2003. A lo que hay que añadir un dato: Roche se ha quedado con el 90% de la producción mundial de anís estrellado, árbol que crece fundamentalmente en China -aunque también se encuentra en Laos y Malasia- y que es la base del Tamiflu. El escenario, qué duda cabe, estaba completo. Sólo había que empezar a encontrar poco a poco aves contagiadas con el virus en distintos países -un ave aquí, otro par más allá- para crear alarma mundial con la ayuda de científicos y políticos poco escrupulosos o de escasa capacidad intelectual y de los grandes medios de comunicación -que como todo el mundo sabe no se caracterizan precisamente por investigar lo que publican o emiten-. ¿Y qué tiene que ver Donald Rumsfeld en todo esto? Pues absolutamente nada. Según un comunicado emitido el pasado mes de octubre por el Pentágono el actual Secretario de Estado norteamericano no intervino en las decisiones que tomó el Gobierno de sus amigos Bush -el presidente- y Cheney -el vicepresidente- sobre las medidas preventivas que había que adoptar ante la amenaza de pandemia. El comunicado afirma que se abstuvo, que no tuvo nada que ver en la decisión de la Administración estadounidense de apoyar y aconsejar el uso del Tamiflu a nivel mundial. Y nosotros le creemos. Como cuando aseguró solemnemente que en Irak había armas de destrucción masiva. Además el hecho de que su nombre aparezca unido a una vacunación masiva contra una supuesta gripe del cerdo durante la Administración de Gerald Ford en la década de los 70 -que dio como resultado más de 50 muertos a causa de los efectos secundarios- no es más que una coincidencia. Como lo es que la FDA aprobara el aspartame a los tres meses de que Rumsfeld se incorporase al Gabinete de Ronald Reagan a pesar de que tras diez años de estudios no se había tomado ninguna decisión. Sólo alguien muy mal pensado puede plantearse que tuviera algo que ver el hecho de que poco antes de incorporarse al Gobierno norteamericano Rumsfeld fuera el presidente del laboratorio fabricante del aspartamo. Y, por supuesto, tampoco tuvo nada que ver con la compra tras el 11-S del Vistide, fármaco adquirido masivamente por el Pentágono para evitar los efectos secundarios que podía producir la vacuna de la viruela ent re los soldados norteamericanos a los que se les aplicó masivamente antes de enviarlos a Irak. Que el Vistide fuera también un producto de los laboratorios Gilead Sciences Inc, creador del Tamiflu, es otra coincidencia. Así que siga usted de cerca todas las informaciones que aún van a darse sobre la gripe aviar y llene su botiquín casero de Tamiflu. Y si hay que comprar algo más, se compra. Faltaba más. *Director de Discovery DSalud

A lo mejor me he levantado un poco espeso, pero Mar no pillo lo de "el lado azul"

Nunca has hecho la distribucil coche? :blink:>_> Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Alee ahora te toca la aventura de cablear la maneta, je je Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Je je deja que suba la puja que aún quedan 8 días Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Sata y una duda que surge. Cómo es que pasa la m**** incrustada al motor? Si el producto se aplica por la admisión, no quitara la m**** de la caracola de admisión?, el mayor problema viene de la de escape, ya viste que la de admisión estaba más o menos limpia Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

El turbo, de veras, que no es tan complicado limpiarlo.Vas marcando las piezas y alguna foto y con paciencia,.....ale,..... Lo que no entiendo es que el producto si lo echas en el depósito de combustible,....¿como limpia el turbo?,....... Limpiará inyectores, pero ¿el turbo? El producto ese me suena de haber visto un video de como actúa,...pero en vez de echarlo en el depósito, se conecta directamente con manguitos a la bomba,....y el sobrante que va saliendo es negro,negro,.... Saludos. Yo creo que es como el liquido que te enseñe. Se echa despues del filtro del aire, directo a la admision

Efectivamente como dices es preventivo mas que otra cosa, de hecho si que desaparecio el tiron que tenia a 2700 rpm, aunque sera por la limpieza de la N75. Me gusto mucho hacerlo, ya que viendo como estaba el colector no se cuanto tiempo podria haber seguido ASI. Como dices me descuido para bastantes kms, aunque no descarto hacerselo yo mismo cada 100000 mas o menos. PD: lo mejor fue la EGR anulada por defecto :harhar:

http://www.ebay.de/i...7a#ht_500wt_969 Ok, cuando vaya te digo algo Es avant no me vale no? Llevas razon, no te vale a menos que lo adaptes un poco, que hay quien lo ha hecho jod**, a mi tambien me estais calentando con los volantes, este está muy bien...¿alguien quiere un volante de 4 palos del restyling barato? S2 Hombre ya que te pones le pones uno de 3 palos no?

http://www.ebay.de/itm/Audi-S4-B5-avant-facelift-stosstange-stossfanger-hinten-stossstange-original-lz9-/180927334010?pt=DE_Autoteile&hash=item2a201c067a#ht_500wt_969 Ok, cuando vaya te digo algo

Muy bien y muy buen curro. El motor seguro que lo agradece. Yo se lo hice al mio gracias a los ingenieros Sata y Duke y no veas como estaba la EGR, colector, etc Tambien desmontamos el turbo completo y lo limpie como pude. A ver si sube Duke unas fotos de como estaba el patio. Por cierto ¿has notado diferencia? Yo despues de quitarle todo el colesterol pegado a las venas que tenia jeje, no he notado apenas diferencia, creo que es mas subjetivo que otra cosa

Yo en este caso recomiendo echarle su líquido original g002000, recuerda que yo rompí la cremallera por echarle otro líquido y me visto bastante la reparación. el bote de medio litro creo que eran unos 12 euros y tienes más que de sobra. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk el mes que viene lo comprare que este mes ya.....estamos a dia 20...cuando cobre le pondre el suyo le llevare a que le cambien el liquido completo,que el audi se lo lleva mi mujer a un curso que esta haciendo por las tardes ya que el leon es muy cantoso y el mio no,zeimon si vas al desguace ya sabes acuerdate de mi jejejeque me falta la tapa esa que tienes tu... ¿Que tapa dices Edu?

Se me olvido decir que a simple vista no podemos distinguir un cuadro con el indicador de T exterior de uno que no lo lleva salvo por una cosa. El cuadro con indicador como decia arriba es para automatico y esto se puede ver en la indicacion que pone debajo del cuentakilometros, pone 8D0 190 A. Los cuadros que no llevan este indicador carecen de la "A"

Bueno otro volante mas y bien barato. (SOLO PARA CAÑA NUEVA O VEHICULOS POSTERIOR A MEDIADOS DEL 97) http://www.milanuncios.com/otros-recambios/volante-y-aibag-de-aud-s4-s6-s8-73034725.htm

Te digo. El coche tiene apenas 115000 kms. No hemos verificado la bomba, ¿a que te refieres? Y lo de la humedad puede ser pero ¿no lo haria igual cuando hace frio que cuando hace calor? Habia pensado en aire en el circuito, pero seria tambien independiente de la T. Echare un ojo al hilo

Muuuuchas gracias. A ver si saco en claro lo que puede ser

Para que luego digan que el V6 TDI era malo. A mi tambien me falta poco. Espero llegar sin problemas. Bueno ahora te falta a por el otro medio millon, que ya hay algun AFN con esos kms y no he visto todavia ningun AKN :harhar:

Yo creo que si, ya que al tener ET 43 y buje 57 la puedes meter sin centradores ni separadores

Hola Philip. Ante todo bienvenido Respecto la duda que tienes te comento varias cosas. Solo los que venian con transmision automatica llevaban el display de temperatura en el cuadro de serie. Concretamente la pieza que le falta a tu cuadro es esta: indicador de temperatura exterior y marcha, referencia 8D0 919 272 B. Desconozco el precio que pueda tener en un concesionario oficial, pero si estas decidido yo ya optaria por poner un cuadro con fis y cablear. Aqui tienes un cuadro normal sin indicador de T exterior Cuadro con indicador de T exterior La diferencia con el de arriba es que este lleva incorporada la pieza que te digo Cuadro con FIS completo

Creo que la que buscas es esta: a4 brillant 7.5" wide, 5*112, buje 57,1 ET 43, la referencia es 8e0 601 025 ac 1h7. Para que sea valida para el B5 el ET debe estar entre 35 y 45. Si le metes separadores ya es otro cantar. De todas formas si no es esa puedes buscar todas las llantas del grupo VW aqui http://www.myturbodiesel.com/1000q/wheels/17-audi-wheels-oem-5x112.htm

Hola a todos. En casa tenemos un mitsubishi montero corto del año 99 es un 2800 TD GLD creo que se llama. El caso es que hace un tiempo nos viene pasando que las mañanas de frio (tampoco excesivo, alrededor de 8º bastan para hacerlo), se cala al poco rato de arrancar. El coche arranca al principio perfectamente y cuando anda unos 300 m, se empieza a venir abajo, se ahoga y se cala. El caso es que lo vuelves a arrancar y va todo perfecto ya. Los dias que hace mas calor no lo hace, o cuando ya se ha arrancado tampoco. Yo en principio pense que podia deberse a filtro de gasoil sucio. Asi que aprovechando el cambio de aceite, filtro, y filtro del aire, se le ha cambiado tambien el filtro de gasoil. Pero sigue haciendo lo mismo que antes. He pensado que quiza sea la bomba inyectora pero ni idea. ¿Que creeis que puede ser? ¿Algun sitio en internet que mire? Saludos

No te preocupes, hace poco le paso a una amiga mia con un Lancer nuevecito, se le paro como dices y se lo llevo la grua. Se le cambio el filtro y se le hizo una limpieza y el coche sigue nuevo. Dicen que lo grave es si es al reves

Yo en este caso recomiendo echarle su líquido original g002000, recuerda que yo rompí la cremallera por echarle otro líquido y me visto bastante la reparación. el bote de medio litro creo que eran unos 12 euros y tienes más que de sobra. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Ya te digo que en muchos casos depende de la motorización Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Ese te vale si tienes la caña nueva Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk