zeimon

Segun tengo entendido la mas ancha es la de gasoil y la estrecha la de gasolina, con lo que la de gasolina si entra en la de gasoil pero no al reves. A mi padre un dia despistado le paso en el B5 y sin querer le metio 5 litros de gasolina, relleno hasta arriba con gasoil y no paso nada. Pero este caso es diferente, aqui todo el deposito era de gasolina y funciono hasta que se paro el coche por si solo por un fallo. Por eso pregunto que partes han podido ser las mas dañadas

Alo, Pren, da igual se lo habeis explicado perfectamente con pelos y señales dos veces. Como digo al 3L no le veo sentido ninguno. Si quieres un coche que consuma poco coge un hibrido, acelera francamente bien, contamina menos, ahorra energia... Un 3L es un quiero y no puedo

O sea que si a un diesel le pones gasolina no le pasa casi nada y si pasa al reves te lo cargas ¿que es lo que te cargas? Entonces en un diesel no hay que mirar nada mas que las gomas de la bomba de inyeccion?

Chicos una pregunta que os voy a hacer. Una buena amiga mia se ha comprado un pepino de coche; un mitsubishi lancer sportback diesel nuevo a estrenar. Pues bien paro en una gasolinera y un operario le echo gasolina en vez de gasoil. Ni mas ni menos que 40 litros. Total ella se fue y en un adelantamiento se le jodio el coche, supongo que algo se le iria o no se, total grúa y al concesionario. En el concesionario se lo han resuelto por 300 euros me ha dicho y ya va el coche perfectamente, pero vamos yo no estaria muy tranquilo ¿Que daños puede sufrir un motor diesel por meterle gasolina? Que yo sepa tiene algo que ver con la combustion, temperatura de la camara, pero no se mas ¿que partes seran las mas afectadas? ¿culata, pistones...? Y bueno luego legalmente si se le puede hacer algo contra la gasolinera, porque conserva el ticket, en el tapon pone perfectamente para diesel y supongo que habra videos del operario echando

Aquji tienes mas. Las dos por unos 30 http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/kfz-zubehoer-motorradteile/2-stk-gummi-unterlage-4d0-412-107-b-46191806?adId=46191806 Si las buscas en aleman se llaman "unterlagen" eso significa mas o menos como tacos de goma

Echale un vistazo a esto http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=audi+a4+b5+schutzkappe&_sacat=0&_odkw=audi+a4+b5+unterlage&_osacat=0 http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=audi+a4+b5+federteller&_sacat=0&_odkw=audi+a4+b5+schutzkappe&_osacat=0

Yo tambien estoy con Tolo. Yo creo que tambien es esa referencia. Es la que me sale para vehiculos del año 97 y AFN, lo de con aire y son aire da igual ya que me da la misma referencia. De hecho creo que solo cambian por tipo de motor en los delanteros y en los traseros si es quattro y avant. De todas formas si solo compras uno en la casa, vete con el numero de bastidor y que te lo saquen ellos, asi te quitas de responsabilidades en este tema. Aunque yo optaria por cambiar las menos los dos del mismo eje. Y antes de que te saquen una pasta en el conce yo compraria unos eibach o parecidos pero de la misma altura que el tuyo. Y en tiendas como el norauto venden un util para cambiar amortiguadores por 25 euros. porque ¿quien no te dice que te peten los demas? yo creo que todo ha podido ser debido al cambio brusco termico+fatiga de material+ un apoyo fuerte PD: te pongo las referencias de lo toro que tienes roto. como no aprecio bien si ha sido el guardapolvos, etc te pongo todo guardapolvos 4D0 412 137 C capuchon protector 4D0 412 127 Base 4D0 412 107 B enlaces de compra: http://www.ebay.de/itm/2-Febi-Bilstein-Domlager-Federbeinstutzlager-vorne-A4-8D-8E-A6-4B-A8-Passat-3B-/190612887999?pt=DE_Autoteile&hash=item2c6169d9bf#ht_8633wt_952

+1 He visto algun A8 con ellas en cromo o aluminio pulido y son impresionantes

Es que yo juraria que la planta descalcificadora funciona por osmosis inversa. Son los tanques azules de la primera foto No es nada habitual descalcificar por ósmosis inversa. Es un procedimiento lento y muy caro para quitar solo la cal .... con las resinasl y NaCL es suficiente. Saludos. +1. Para fabricar agua a partir de osmosis se utilizan lo que se llaman membranas donde por medio de micro-agujeros va filtrando el agua, se utilizan tambien en las desaladoras. Esto seria lo que tendriais que tener vosotros en caso de tenerlas. Por cierto, los tanques que has comentado de agua destilada seran de 2500 l. no 25000 l. eso son 25 mts. cubicos. Justamente una maquina cómo esa es la que hemos puesto ahora. Como digo va antes de las columnas de intercambio iónico. Y los tanques no he dicho ninguna tontería. Al menos tienen 3 metros de diámetro y otros 5 de alto. Vamos sí mis matemáticas no me fallan eso son 35000 litros no? Ten en cuenta que gastamos en torno a 80000 litros de agua destilada diarios Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Interesa Pues si que tenia pasta si, era como una especie de broker y hacia un poco lo que queria

La suspension es una bilstein PSS 10 no? ¿que tal va? Es que venden una de segunda mano y me esta tentando

A parte del aleron de IN AUDI TO, hay el del forero " el_del_aleron" que es de Barcelona, el fue el primero en llevarlo creo.... hay fotos en la 1KDD Nacional B5 que se hizo en Madrid... espectacular Si si, me acorde luego despues de ponerlo. Hace mucho que no se pasa por aqui

Y desde Alemania no hace mucho tuve un envio a traves de la empresa Hermes

Al ver las fotos de Sata me he puesto melancolico y me ha dado por subir unas fotos que tenia de cuando vivi en Viena. Alli hice mis pinitos en la escalada, snowborad, etc La primera toma de contacto fue en un rocodromo instalado en el centro de Viena, lo que era un antiguo bunker nazi Uploaded with ImageShack.us Aqui en posicion de Spiderman Uploaded with ImageShack.us Bajando. Lo que me costo dejarme caer sobre la cuerda :frusty: Uploaded with ImageShack.us El tio este descamisao si que era Spiderman, me quede flipado como subia casi sin apoyos y haciendo lo que se llama escalada dinamica, algo brutal Uploaded with ImageShack.us Unas semanas mas tarde y despues de pasar las peores agujetas en los brazos que haya tenido nunca, nos dispusimos a escalar unos riscos en los Alpes. Segun Alberto, el amiguete mio queme inicio en esto, decia que subiriamos un 6+ Unas vistas de la zona Uploaded with ImageShack.us Este es el peñoncito a subir Uploaded with ImageShack.us Y aqui unos miembros del equipo Uploaded with ImageShack.us Y este colgado se llama Robson, es de Brasil y esta loco loco. Nos conto como se pego 3 dias escalando el cristo corcobado, durmiendo colgado y todas esas cosas. Viaja por el mundo escalando y planteandose nuevos retos Uploaded with ImageShack.us

Pues la idea no esta mal la verdad. ¿sabeis la cantidad enorme de alimentos que se tiran a diario solo porque les falte un dia para caducar? De verdad que es tirar el dinero. Personalmente y hablando con conocimiento estaria totalmente tranquilo de comerme un yogur de una semana caducado, conservas, productos envasados y mil cosas mas. Y si encima estan mas baratos mejor

Es que yo juraria que la planta descalcificadora funciona por osmosis inversa. Son los tanques azules de la primera foto

¿Seguro que eso no lo cuentas al reves? Me refiero a que lo que suele quitar la dureza al agua suelen ser los descalcificadores que utilizan esas resinas de intercambio ionico y que en plan domestico utilizar NaCL para su limpieza y despues la osmosis para acabar de depurar el agua y que si que utilizan acidos, en este caso sulfurico (SO4H2) y no cloridrico y nitrico coma has puesto para limpiar la membranas. (jodo, me he quedao estupefacto con lo que me acuerdo aun de quimica, jeje). Lo digo por que recuerdo que haciamos unas osmosis que producia sobre los 1000 l/h. y se vendian a empresas que necesitaban hacer agua "destilada". Pero vamos que esto lo se de aquella manera por que soy muy chafardero, siempre me ha gustado mezclar potingues y me hice amigo del quimico y la del laboratorio, yo era el put* mozo de almacen de la empresa que llevaba palets arriba y abajo. S2 Estoy completamente seguro de hecho tengo algunas fotosde cuando se hizo la instalacion nueva ya hace unos años Primero se pasa por una planta para descalcificar el agua (quitar la dureza) y efectivamente se regenera con sal comun, veras las columnas de intercambio azules Uploaded with ImageShack.us Aqui los sacos de sal y el tanque negro es de HCl puro Uploaded with ImageShack.us Luego pasa a las resinas de intercambio ionico Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Antiguamente mediante todas esas llaves se hacian las regeneraciones manuales. Ya todo es automatico Tanques de agua destilada, hay 4 en total creo que de 25000 L cada uno. Antes no dabamos a vasto a hacer regeneraciones y nos fundiamos los 4 tanques Uploaded with ImageShack.us Tanques de acido sulfurico concentrado, son los negros. Son de PVCC y tambien como medida de seguridad tienen paredes de hormigon por si hay fugas Uploaded with ImageShack.us

Zeimon, eso realmente no es un tapón y no hace falta sacarlo para vaciar el circuito, si no que es como un grifo que giras y sale el liquido por el lateral del mismo, de manera que le puedas poner una manguera para vaciarlo bien y no desparramar el liquido. S2 Efectivamente, es como un grifo, lo que pasa es que tardaba mucho en vaciar y como lo que tenia era agua destilada con el limpiaradiadores lo abri del todo para limpiar bien el circuito

Yo tampoco lo llevo, pero vamos si te haces con un macarron y un codo ponselo

Efectivamente asi es como lo he encontrado :thumbsup:

Para que digan que el aleron de IN Audi TO es el mas grande

Proxima quedada----------------------------------------------------> BENASQUE: El valle encantado. Como me gustaria ver eso en persona :drooling:

Eso es una planta de osmosis, no? yo estuve trabajando los ultimos 3 años en una y haciamos osmosis en plan industrial, sabes quien la hizo? no me extrañaria que fueramos nosotros. S2 Si y no. Primero el agua de red pasa una planta de osmosis, pero solo para quitar la dureza y poco mas del agua. Luego ese agua pasa por dos columnas de intercambio ionico una cationica y otra anionica, son resinas que cada dia tengo que regenerar con HCl y con NaOH. No se si estas de este tipo son las que instalas. De todas formas no creo porque cuando se hizo la remodelacion de toda la planta se contrato a una empresa alemana y han dejado la planta toda automatica (diluciones, adiccion de sullfatos, incluido el tema del agua) Ahora se controla todo con un ordenador. Casi igual que antes que las diluciones se hacian a mano completamente: una tuberia con agua y otra con acido y a mezclar y cuando estaba casi lleno el tanque tenia que meter la mano en el tanque con una probeta, un densimetro y un termometro, hacer las correciones en base a la temperatura y añadir agua o acido para dejarlo a la densidad que me pedian. No se si habras venido por la zona de Ciudad Real a instalar plantas de osmosis?

Sobre que precios maneja? Él de spark esta impecable y yo conozco otro diesel con todo él kit s4 por él mismo precio Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

En Audi ni preguntes por el precio de la botella, me pedian 43 euros. Yo la saque de un desguace por 4 euros y 2 la bomba. Si tienes problemas en encontrarla dimelo