zeimon

El motivo será por otro pero no por eso. La pantalla debe de encender tenga la codificación y los km que tenga. Están bien los cables de la maneta? Si das un toque corto al botón del reset hace algo?

No hace falta, si acaso solo codificarlo correctamente. Pero tu coche arranca hasta sin cuadro

Te falla de que no gira al arrancar? ---> escobillas de motor de arranque Le cuesta pero no gira redondo? Consumo excesivo de gasoil?------> bomba de inyección desajustada. Me inclino más por lo último

He visto casos de termostatos fuera de origen ser defectuosos y quedarse abiertos desde el minuto 1. No es caro, yo probaría otra vez a cambiarlo.

Y la referencia que empieza por 8D0

El ajm el otro día

Nada, como el que oye llover.

Yo la tengo hace unos dos años y sigue perfecta

En mi opinión tan importante es lo que bajes como el amortiguador que montes. Para un día a día -3 es quizá demasiado, no solo pegarás en badenes, garajes, etc sino que es muy probable que te rocen las ruedas en los pases de ruedas o aletas, yo me los he fileteado bastante y algunas ruedas también. Es importante el amortiguador como te digo porque por ejemplo unos kayaba ultra sr que tuve con muelles sport oem para mi motor era bastante rígido pero al ir 5 personas y equipaje no pegaba por ningún lado, por contra era algo incómodo en empedrados. Ahora el ajm que llevo tiene unos muelles vogland que bajan lo mismo y amortiguadores bilstein, son más cómodos en cualquier terreno, balancean más en curva, pero también al ir cargado y pillar un badén en autopista pegan las ruedas traseras en los pases de rueda. También he de decir que pega y va más bajo con las sport de 16 tengo que con las S4 de 18 para invierno que llevo ahora. En resumen, has de buscar el conjunto que más te agrade, valora conducción que vas a hacer, comodidad, estética... Yo al fin al cabo es un coche que le meto 30 mil al año y paso de que se me vayan saltando los empastes o ir pegando por todos lados.

Con ayuda de Duke y Jesús se lo hicimos al mío. Básicamente es lo que dices, un cable a iluminación, otro a positivo, que se suena lo pusimos bajo llave y a masa. Y luego cada cable de cada conector a su asiento. Me suena también que seguimos el mismo esquema. Instalalo cuanto antes. Ahora en invierno es una gozada tener el culete y los riñones calientes en segundos. Junto al tempomat de lo mejor que le he puesto al coche

Si lo bajas 20 o 30 cm lo mismo vas más bajo que un F1

Mucho ánimo Izan. Yo hace unos años estuve en tu misma situación. Tenía un pre con más de medio millón de km largos y había que hacerle frenos, brazos, embrague de serie y no le quedaba mucho a la distribución. Me compré un restiling del mismo color y con la mitad menos de km y le metí todo lo del mío, fue como un deja vu jeje. Seguro que el b6, qué motor por cierto? Un avf de 130?, te dará las mismas alegrías que el B5. Saludos

Joer qué bonito. Y conociéndote seguro que le harás alguna mod quizá una repro y alguna cosa más no?

Buenas noches y bienvenido. Sin duda es un gran coche y un gran motor. Cierto que suena algo peor que el afn de 110 y es algo más pijotero. Respecto a la distribución te aconsejo que compres el tensor hidráulico de origen o de marca muy reconocida porque es fácil que salga defectuoso y el lío que te puede montar es grande. Cosas a revisar pues la tándem, tubos de vacío del turbo, manguitos de gasoil y refrigerante... Y cosas del modelo en general pues brazos de suspensión, cremallera de dirección. Y unas fotos cuando puedas Saludos

Bienvenidos al foro como EC aunque ya erais muy conocidos entre todos. Por aquí otro cliente que cuando puede poner a punto el coche allí. Saludos y bienvenidos

El cableado seguramente cambie. Yo vi cambiar un interior de un D3 solo por color y cambiaban un montón de cosas, hasta las instalaciones que van al panel de puerta. Lo suyo sería hacerse con un donante completo y sacar todo lo que sea necesario

Nada, para esa CPU o como se llame no hacen ROMs. Incluso hablando con el fabricante decían que no. Que no hay actualizaciones. Así que se ha quedado con el 4.4 y a correr

Yo creo que llevo la misma que IN Audi TO. 1 GB de RAM, Android 4.4 no, quad Core a9 cortex, etc. Ya ha pasado bastante tiempo y no tengo el enlace al vendedor... Lo malo que le veo a esta es que no hay ROMs para este equipo. Y mira que hemos buscado. Busca cualquiera que valga para A6 c5 y que mejor equipada vaya. Qué ya hay buenos aparatos

Ese volante es para los de mediados del 97 en adelante. El tuyo será un pre. O bien usas el adaptador, o cambias la caña o pones su volante con su airbag y con su anillo de airbag correspondiente también. El volante del pre se caracteriza por tener pocos circulitos pero más gordos. Personalmente me gusta más el pre

Uno de color rojo de Badajoz?

A lo dicho por Gonzalo súmale los fallos típicos de la caja B5. Quizá le tengas que meter brazos de suspensión, cremallera de dirección, bomba de cierre centralizado, pixelado del cuadro. Esto es poniéndote en el peor de los casos y salvo la cremallera el resto es muy barato si sabes dónde. El de 80 mil km? Es uno rojo? Conozco uno así

Me suena que son 50 post y 6 meses

Mira en eBay o páginas como oscaro, recambios para tu coche...

Puede ser que el conductor sí las baje a un toque pero no los ocupantes de las plazas traseras? Me suena que es así