zeimon

Vaya hilo tan interesante, todas las reparaciones que le vas a hacer son justo las que yo quiero hacer. Te seguire muy de cerca compañero Ahhh y BIENVENIDO por estos lares

Bueno me quedan 1000 kms para el próximo cambio, así que ya os contaré Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Yo lo dejo siempre en el máximo, no más. Quizá sea por eso, no se Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Pues te equivocas de lleno. Todos los a4 llevan 5*112, solo en el b8 cambia el buje a 66 en vez de 57 como el que lleva el b5 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

A ver Morales que eres el que abres el hilo y no te lo has mirado. ¿Has visto el aceite que te he recomendado? No es ni mas ni menos que el Castrol Magnatec 10W40. Yo entre el Repsol y el Castrol me quedo con este ultimo, o un Mobil 1. No es ni mas ni menos porque Repsol es una industria petrolifera y entre otras cosas hace aceites, asfaltos, PE, PP, etc. Vamos que lo de hacer aceites no es mas que una de sus ramas. En cambio Castrol se dedica exclusivamente a la fabricacion de aceites PD: A ver si entra otro con un AFN y nos dice cuanto aceite le echa incluyendo el filtro. Yo paso de los 4 litros seguro. Parece que mi B5 tiene todos los depositos muy grandes, jeje

Ufffffff menudo debate has abierto Primero. Yo no creo que se te vayan 4000 euros en poner el kit s4. Yo lo estoy haciendo y creo que no va a llegar a los 1000. Segundo. Te va a consumir unos 3 litros mas facilmente. Pero eso no es realmente lo que te tiene que preocupar. Ya que si compras una unidad de esas de 4000 euros seguramente no este muy bien y el mantenimiento de estos si que es la leche. Lleva dos turbos que por lo general se van, y la broma son 1700 euros, la distribucion no se lo que vale, ademas te subira el impuesto de circulacion, seguro, etc. Todo depende del uso que le vayas a dar, lo que estes dispuesto a gastarte en el, etc. Pero las unidades bien mantenidas estan sobre los 8000 mas o menos. Luego siiempre te queda esto: Es un TDI de una ex profesora mia con el look s4 completo http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a4-1-9tdi-110cv-58910927.htm

Yo solo añado el post de un compañero en el hilo de mecanica general que creo que es muy acertado Bueno, aunque no nos contestas a las preguntas, que son fundamentales para decidir un buen aceite, te comento: Básicamente debes elegir un aceite de una de las dos familias que indico, para nuestros motores, y sin entrar en demasiados tecnicismos , que a veces confunden mas que ayudan: A........Aceite de base sintética, 5W40 ACEA A3/B3 o A3/B4. En el envase debe figurar la especificación mínima que corresponde con el motor de tu coche y que viene el manual de instrucciones, p.e. VW 505.00 ó VW 502.00. Hasta hace poco, el grupo VAG recomendaba la marca REPSOL y últimamente, CASTROL, pero esto atiende mas a contratos comerciales que a otra cosa. Este aceite está pensado para entre 10.000 y 15.000 Kms o un año, lo que suceda primero. El precio oscila entre 30 y 40 € la garrafa de 5L. Ejemplos que encuentras en la mayoría de las estanterías: Repsol Elite competición 5W40 (es el que yo uso en el 1.8T) Castrol Magnatech 5W40 Móbil S300 5W40 Y de las marcas Total, Motul (excelente), BP, Cepsa.......................... Puede haber tambien algún 10W40 que cumpla las especificaciones, pero solo es recomendable si son marcas "Premium": Móbil, Castrol, BP...........y el clima templado en Invierno. B........Aceite sintético 100% (teoricamente), 0W30 ó 0W40 y algunos 5W30 ,que cumpla o exceda las especificaciones anteriores. Está formulado para una mayor duración en Kms (casi el doble) y un poco mas en tiempo. Ejemlos: Castrol Edge, Móbil 1, Motul Excess no recuerdo el número.........................Últimamente Repsol sacó uno de esta familia. El precio es claramente superior, 60/70 € la garrafa y aveces solo de 4L. Algunas preguntas que me contesto yo mismo: ¿De qué familia lo elijo?: .................................... Según media de Kms/año. Menos de 15.000, la A. Mas de 20.000, la B (es mas caro pero lo compensas con menos cambios) ¿Y si pongo uno de la B y lo cambio al año, con digamos, 10.000 Kms ?...................Justo estas perdiendo las ventajas del B y perdiendo dinero. Al motor no le hace daño. ¿Puedo estirar un A mas de un año porque hago muy pocos Kms?.................Sí, pero no mucho mas y siempre que hagas una conducción tranquila y la temperatura del agua se "clave" en 90º con facilidad, ni mas ni menos. Y los recorridos sean medios o largos. ¿Influyen los Kms que tiene el coche?................Desde luego. Si pones un 0W30 con mas de 200.000 Kms, lo mas probable es que "se lo beba". ¿Influye el clima?..........................Para inviernos largos y fríos, tipo Alemania, los 0W son excelentes por la fluidez que tiene para los primeros Kms. en frío. En la mayor parte de España, lo ideal es un 5W40 para Verano e Invierno. Espero que sea de alguna utilidad. Un saludo.

Si, yo creo que ha hecho el negocio del siglo. Como decian arriba aunque lo deje siniestro ahora, el seguro le da 3000 y pico muy facil. En extras restaurandolos un poco tiene tambien bastante metido, vamos solo te falta que vaya bien mecanicamente. Ponlo apunto y veras que alegria

No se lo que dira el manual, pero yo cambiando el filtro y escurriendo bien, le echo algo mas de 4 litro seguro, lo se porque el castrol que le echo viene en garrafas de 4 litros y le tengo que añadir de otra. Estoy hablando del 1,9 TDI ojo Por cierto el 10W40 nunca puede ser sintetico al 100%, es de base sintetica que no es lo mismo. Incluso es dificil encontrar un 5W30 100% sintetico, aunque la etiqueta lo diga :thumbsup:

Por cierto de que año es el coche? Yo juraria que del 96 o 97 por el volante, pero si es asi las molduras interiores son del 98. ¿Y las llantas rs4 son orginales? Lo puedes comprobar desmontando una y mirando si tienen la referencia por detras. Y otra cosa. Llevas parktronic trasero, eso seguro que es puesto a posteriori porque eso solo salio para el restyling entre los años 99 y 2001. ¿Es original o es generico? Te falta tambien la rejilla derecha del paragolpes

Zeimon, acabo de leerme las normas y no veo por ningún lado la que dice que eso no se puede hacer.... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/218006-normas-del-foro-leetelas-antes-de-participar/ S2 Atabasco decia esto, porque he visto un monton de post editados a RomuloTDI por ejemplo de articulos y coches y todos son borrados porque dicen que no se puede poner links de anuncios externos

Yo me he quedado ASI :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: con lo de naranja. Te cuento lo de la bateria porque uno de los sintomas de que la bateria empieza a fallar es que el marcador se vuelve loco, le fallan luces, agujas, etc Por eso te lo preguntaba. Ya que el tuyo es un 1.8T llevas fis y voltimetro. Dinos que voltaje te da la bateria antes de arrancar. Lo suyo es que este casi en 13V Por cierto por fotos de tu B5 naranja y mira el color original en la tarjeta de la ITV y vota en la encuesta que hay de colores, seguro que seras el unico

Bueno decirte que tienes un pepino de coche. Para empezar llevas el paquete deportivo compuesto por volante deportivo de tres radios, asientos deportivos con cuero y calefactables no se si con airbags laterales, no se si suspension deportiva, traccion quattro... Pero bueno le hace falta una buena limpieza restaurar la piel de asientos y volante, pnerlo un poco a punto y tal. Y te falta una moldura cromada trasera derecha que te puedo conseguir aun precio de risa mas menos unos 2 euros

A ver El tema de la densidad. Como bien dice Duke yo optaria por un 10W40, ya que por tu zona no hace demasiado frio en invierno y te ofrece buena proteccion en verano. El 5W30 esta mejor para climas mas frios. Lo unico con el 10W40 debes ser un poco mas cuidadoso en respetar el tiempo de calentamiento del motor y no darle caña nada mas arrancar. Una vez sabido esto ya puedes optar por la marca que mas te guste. Yo personalmente me gusta mucho Castrol y Mobil 1. Yo le echo Castrol Magnatec 10W40, no me gusta en cambio ELF, Repsol ni Cepsa, pero bueno como digo son gustos. Huye de marcas como carrefour y cosas asi. Y para no rallarte cambiale el filtro de aceite siempre. Y no te ralles tampoco con si es para diesel y tal, mientras cumpla las especificaciones del motor te vale. Yo te recomendaria: http://lubricantes-online.com/epages/eb2659.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0471 Tambien hay otro muy bueno que lo esta montando mercedes de serie que es el Petronas. Tendrias que buscar el que te viene bien PD: en el 1.9 le caben 4,5 litros aprox. Asi que el 1.8 debe de andar cerca

Ok, no he visto la presentacion, pero si pones unos minimos datos del coche en tu firma es mas facil ayudarte. Esos numeros no son la referencia, la referencia va detras del cuadro. Quitando dos tornillos puedes sacar el cuadro y verlo facilmente. Si tu coche es hasta mediados del 97 tendra esta referencia: 8D0 919 0XX x Las "x" son numeros y letras que no puedo saber porque no me se tu modelo. Si es posterior a mediados del 97 y principios del 99 8D0 919 8XX x Si es restyling (posterior a 99) sera 8D0 920 XXX x Pero vamos me juego a que es la primera saludos PD: Anun no me has contestado lo de la bateria no?

Duke lo tiene que saber mejor que nadie. Los que van para barcelona se lo dimos a uno de alli en el DTM para que los repartiera en el PRC. Los del madrid los tendra el. Y el resto supongo que tocara enviarlos o que alguien los recoja

¿que tal tienes la bateria? Por cierto, ¿te has presentado y todas esas cosas que se hacen antes de postear?

Siempre te lo puedes quedar y esperar a que la economía mejore Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

A ver yo te he puesto las marcas que montaba. Otra cosa son las referencias. Estas dependen del motor, año, etc. desmonta y así ya ves la marca y la referencia que es del tipo 8d0 xxx xxx X. La última x que te he puesto es una letra y puede estar o no. Por ejemplo un cuadro audi tiene esta referencia 8d0 919 880 m Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Para las primeras necesitarás separadores, eso sin contar con el buje que no se cual es o en que modelo estaban montadas Las segundas seguro que no te valen porque el b8 lleva buje 66 Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Muy buenas, veras cuantas alegrias te da cuando lo pongas a punto. Por cierto he visto que venden una cremallera en milanuncios en Asturias por 100 euros. Busca Audi a4 b5 cremallera en asturias Y tambien he visto que venden la bomba de direccion por 40 euros creo en Madrid. No te puedo poner las direcciones por normas del foro. Pero no te sera dificil encontrarlas Una cosa. Asegurate de las referencias, ya que cremalleras hay de dos marcas: ZF y KOYO creo que se llama, no son compatibles entre si, incluso dentro de la misma marca hay diferentes segun el motor y año de fabricacion. De las bombas ando un poco mas perdido, pero igual te digo, busca una que lleve tu referencia

¿en que zona del maletero? Si es por los laterales te entra por los pilotos. Mira a ver si tienes condensacion en ellos

La verdad es que coincido a medias contigo. El plata creo que es el color más limpio de todos, y le da un toque deportivo, cuando salió era mi color preferido, pero desde que tengo el azul ming oscuro con algunos detalles y bien limpio el coche parece muy muy distinguido y señorial. En casa tenemos uno plata y el mío azul, y sin duda cuando esta bien limpio me quedo con el mío. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Y yo añado..... Felicidades a todos los miguel, rafael y gabriel del foro. Que hoy es nuestro santo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

A ver tienen que encoger que son 100% algodón Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk