zeimon

Somos la leche !! jejeje Y tenemos lamborgini y porsche en el grupo !! no nos olvidemos Y Bentley

Justo el segundo que ha puesto Atabasco es el que digo. Incluso me suena que aqlgunos llevan hasta el software e interface similar al del OEM. Incluso llevan mas aplicaciones. Todo seria mirarlo

Ahi ahi, poniendo los dientes largos a la peña :harhar:

Bienvendo por el foro. Con poco que lo cuides y lo decentes tienes coche para aburrirte. Estaria bien que le dieses un repaso de chapa, que esta muy tocado, pero si pintas porton, defensas y cambias la aleta se te queda nuevo. El interior parece que esta bastante bien. ¿de motor que tal esta? ¿has revisado la distribucion, embrague, y liquidos...? Saludos

Ritxar quiza el tuyyo lleva todo eso pero porque es importado no? Tengo entendido que no son los mismo extras para diferentes paises. Por ejemplo para USA siempre van hasta arriba por el mismo precio para abrirse mercado con los yankis

Me cito porque no puedo editar. No habia visto el motor. Lo que no me queda claro es si es del 96, 97 o 98. Porque las llantas que llevas se empezaron a montar a partir de julio del 97. Si le haces una foto al volante salgo de dudas

Bueno supongo que habeis visto la noticia. Se trata de un robo a una tienda de moviles y para ello han usado un A6 c6 blanco y yo diia que sline, no se si sera de alguien. Aqui teneis la noticia http://www.elmundo.es/elmundo/2012/09/12/madrid/1347466965.html

Sata lo del fis cómo dices depende del año. Al principio solo se montaban en los 1.8t y los v6. Luego en los últimos restyling los que ya llevaban can bus 8d0 920 xxx se montaban en todos incluidos los 110 cv. El concepto sline no existe en el b5. Ponnos unas fotos del interior y exterior y motor y te vamos diciendo que tienes. Otra cosa. Lo del mando de cierre se empiezo a montar como opción a partir del 97. Supongo que en los restyling era de serie Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Coincido completamente con Carlos, yo soy un fanatico del OEM, pero en este caso es una tarea bastante compleja, tu lo tienes mejor que eres restyling, pero otros como Atabasco o yo... Si te animas a ponerlo OEM es seguir el post de Carlos al dedillo y meter bastantes euros. Yo optaria por ponerle una replica de los OEM que las hay que son casi iguales. En cuanto encuentre el enlace te lo subo

+1 Competamente de acuerdo. El exito nunca ha sido un camino de rosas. Esta la opcion A en la que te conformas con lo que tienes y eres uno mas del monton o eliges la B: la del sacrificio, el esfuerzo y finalmente el exito. Yo elijo la B gracias

Pues yo comprendo el porque de este post perfectamente. Por suerte o por desgracia he hecho varios trabajos. Uno de ellos consistia simplemente en ser una pieza mas de la cadena de montaje y me pasaba las 8 horas de pie parado frente a una cinta transportadora poniendo pegatinas. Se puede decir que estres mental nulo, fisico, algo. Era el trabajo mejor pagado de todos, en torno a 1600 euros/mes. Pero que quereis que os diga, yo no he nacido para ser un robot mas, eso sin contar el aburrimiento que me generaba, la de vuletas a la cabeza que le daba, etc. Cosas buenas: el sueldo, cerca de casa, poco estres mental... Inconvenientes: me sentia inutil completamente. Por suerte este trabajo lo tenia para pagarme los estudios, ya se me termino el contrato y tal. En otros trabajos posteriores de campaña estaban mas indicados a mi carrera (quimico y tecnologo de alimentos) pero al final lo unico que hacia era ser una simple maquina analitica. Por suerte ahora tengo un trabajo que me satisface: desarrollar nuevos productos con su parte de investigacion y desarrollo. Todavia discuto con la gente del primer trabajo el cual lo defienden a capa y espada y yo no hago mas que decirles que son gente sin aspiraciones, o que la mayor aspiracion que tienen es la de salir ver el futbol y tomarse 4 cervezas despues. Que encima lo unico que tienen es un trabajo pero no un oficio ( a ver donde vas si te echan diciendo que solo sabes poner pegatinas). Yo creo que la propia naturaleza del ser humano no es esta. Esta gente no tiene metas, no siente satisfaccion por un trabajo bien hecho, asi dificilmente pueden llegar a ser buenos profesionales. Se que luego esta la parte emocional (familia, amistades, etc) pero yo lo tengo claro, no podria vivir sin un trabajo que no me gustase ni que me llenase. Seguro estoy que mi insatisfaccion profesional se trasladaria a la familia y no tienen por que aguantar esto ¿no?

Lo he puesto en el subforo de software, pero para que lo tengais tambien vosotros Hola a todos. Aqui os pongo el enlace de un ETKA online para BMW por si alguien tiene alguno y le hace falta consultar algo de despiece. Se llama ETK http://www.realoem.com/bmw/select.do Saludosssssssssss

Jeje, haberle dicho que si y que ya que le colocabas la del S4 para ir acorde has hecho un swap a un 2.7TT :harhar:

Hola a todos. Aqui os pongo el enlace de un ETKA online para BMW por si alguien tiene alguno y le hace falta consultar algo de despiece. Se llama ETK http://www.realoem.com/bmw/select.do

Pasale el vag com a ver que fallos da. El de los pretensores creo que es algo como asi (es solo un ejemplo, este es de un A4 B8, por lo que el numero de error es diferente, lo que si son iguales son las denominaciones de los errores) VAG-COM Windows Based VAG/VAS Emulator Version: Beta 710.0 www.Ross-Tech.com Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Diagnostic Trouble Code Report Monday,22,October,2007,16:51:53:18933 VIN: License Plate: Mileage: Repair Order: Control Module Part Number: 8K0 959 655 Component and/or Version: AirbagVW-AU10 H21 0334 Software Coding: 30313232333030303030554A304C38543053 Work Shop Code: 26 Faults Found: 9438747 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Driver's Side B1006 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9442587 - Igniter for battery interrupt B1015 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9439003 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Passenger's Side B1007 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9437211 - Igniter for Driver's Airbag B1000 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9437467 - Igniter 2 for Driver's Airbag B1001 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Despues de pasar el VAGCOM borra los fallos y vuelve a pasarlo. Si persiste ya tendrias que mirarlo. Para mirarlo asi: The seat belt tensioner igniter is associated with the reel in the pillar beside the door. A resistance too high might indicate an open or loose connection in the cabling. If you have tried clearing the code and it won't stay clear remove the pillar to access the igniter and verify the connection is tight. If it is you might want to try treating it with contact enhancer, either Stabilant 22A or Deoxit DN5/GN5 should work. If this does not solve the problem then it is likely internal to the unit and I suspect that it will need to be replaced. Given the explosive nature of these units you will likely want to have someone deal with it who has the proper training and tools to do so without unwanted side effects. I have a problem with my driver's side at present. With the connector plugged-in I get a "short to ground", with it unplugged I get a "resistance too high", so I likewise suspect a problem with the unit. I will be checking with someone about how to address it, but I suspect the unit cannot be repaired and must be replaced.

Hombre por 40 0 50 euros que te cuesta una maneta completa con fis y con tempomat... Pero si el caso es personalizarlo en el volante adelante

Ya pero esto es fibra y no es plástico abs.. Además la original e un recambio original y ya está homologado y está no. De todas formas a mi me gusta más el oem Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Haces muy bien nacho. Piro creo que es algo más complicado que todo eso. Seguro que tendrás que cablear algo. Es cierto que te puede salir la info del navi por el fis, pero solo es válido para un tipo de cuadro muy concreto. No todos los 8d0 920 xxx valen. Creo recordar que son los dx14 los que valen o algo así. Mírate el megapost de carlos. El monto un rns-e. Y le sale la info por el fis Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Se me ha olvidado tambien comentarte que tendras que pasar el vag com para quitar lo errores que se te hayan generado por el golpe. Ademas revisa que no te hayan saltado los pretensores pirotecnicos de los cinturones, si no tendras que cambiarlos tambien.

Puede ser. Pero en el caso de la delantera le tienes que sumar: rejillas (sobre unos 50 cada una), Antinieblas (sobre unos 100 cada uno), eyectores lavafaros (sobre unos 100 cada uno), tapas de lavafaros (25 cada una), guias laterales (unos 10 cada una), soportes de paragolpes (unos 50 cada uno). Y ahora pinta. Como veis se va a un pico montar todo original y nuevo PD: Buen reflote Edu

No lo se a ciencia cierta. Pero creo que te tocará o resetear la centralita o cambiarla. Además claro de sustituir el airbag y tapizar. Pero seguro que cambiando sólo el airbag no e soluciona el asunto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Sata toma nota. Este volante es perfectamente valido para los de caña vieja

Otra vez el mismo fallo? :ranting2: :ranting2:

Bienvenido por el foro. Se parece mucho a cuando compre el mio. Estaba virgen virgen. Yo en principio le quitaria el pomo ese y ya siguiendo algunos bricos veras como lo dejas muy bien.. Saludos

Quedan muy bien, y son las segundas que mas me gustan. Es que tengo predileccion por las del s4 en 18