zeimon

+1 Competamente de acuerdo. El exito nunca ha sido un camino de rosas. Esta la opcion A en la que te conformas con lo que tienes y eres uno mas del monton o eliges la B: la del sacrificio, el esfuerzo y finalmente el exito. Yo elijo la B gracias

Pues yo comprendo el porque de este post perfectamente. Por suerte o por desgracia he hecho varios trabajos. Uno de ellos consistia simplemente en ser una pieza mas de la cadena de montaje y me pasaba las 8 horas de pie parado frente a una cinta transportadora poniendo pegatinas. Se puede decir que estres mental nulo, fisico, algo. Era el trabajo mejor pagado de todos, en torno a 1600 euros/mes. Pero que quereis que os diga, yo no he nacido para ser un robot mas, eso sin contar el aburrimiento que me generaba, la de vuletas a la cabeza que le daba, etc. Cosas buenas: el sueldo, cerca de casa, poco estres mental... Inconvenientes: me sentia inutil completamente. Por suerte este trabajo lo tenia para pagarme los estudios, ya se me termino el contrato y tal. En otros trabajos posteriores de campaña estaban mas indicados a mi carrera (quimico y tecnologo de alimentos) pero al final lo unico que hacia era ser una simple maquina analitica. Por suerte ahora tengo un trabajo que me satisface: desarrollar nuevos productos con su parte de investigacion y desarrollo. Todavia discuto con la gente del primer trabajo el cual lo defienden a capa y espada y yo no hago mas que decirles que son gente sin aspiraciones, o que la mayor aspiracion que tienen es la de salir ver el futbol y tomarse 4 cervezas despues. Que encima lo unico que tienen es un trabajo pero no un oficio ( a ver donde vas si te echan diciendo que solo sabes poner pegatinas). Yo creo que la propia naturaleza del ser humano no es esta. Esta gente no tiene metas, no siente satisfaccion por un trabajo bien hecho, asi dificilmente pueden llegar a ser buenos profesionales. Se que luego esta la parte emocional (familia, amistades, etc) pero yo lo tengo claro, no podria vivir sin un trabajo que no me gustase ni que me llenase. Seguro estoy que mi insatisfaccion profesional se trasladaria a la familia y no tienen por que aguantar esto ¿no?

Lo he puesto en el subforo de software, pero para que lo tengais tambien vosotros Hola a todos. Aqui os pongo el enlace de un ETKA online para BMW por si alguien tiene alguno y le hace falta consultar algo de despiece. Se llama ETK http://www.realoem.com/bmw/select.do Saludosssssssssss

Jeje, haberle dicho que si y que ya que le colocabas la del S4 para ir acorde has hecho un swap a un 2.7TT :harhar:

Hola a todos. Aqui os pongo el enlace de un ETKA online para BMW por si alguien tiene alguno y le hace falta consultar algo de despiece. Se llama ETK http://www.realoem.com/bmw/select.do

Pasale el vag com a ver que fallos da. El de los pretensores creo que es algo como asi (es solo un ejemplo, este es de un A4 B8, por lo que el numero de error es diferente, lo que si son iguales son las denominaciones de los errores) VAG-COM Windows Based VAG/VAS Emulator Version: Beta 710.0 www.Ross-Tech.com Dealer/Shop Name: Workshop Code: 000 00000 Diagnostic Trouble Code Report Monday,22,October,2007,16:51:53:18933 VIN: License Plate: Mileage: Repair Order: Control Module Part Number: 8K0 959 655 Component and/or Version: AirbagVW-AU10 H21 0334 Software Coding: 30313232333030303030554A304C38543053 Work Shop Code: 26 Faults Found: 9438747 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Driver's Side B1006 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9442587 - Igniter for battery interrupt B1015 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9439003 - Igniter for Seat Belt Tensioner; Passenger's Side B1007 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9437211 - Igniter for Driver's Airbag B1000 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 9437467 - Igniter 2 for Driver's Airbag B1001 1B [137] - Resistance too high Freeze Frame: Fault Status: 00000001 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Despues de pasar el VAGCOM borra los fallos y vuelve a pasarlo. Si persiste ya tendrias que mirarlo. Para mirarlo asi: The seat belt tensioner igniter is associated with the reel in the pillar beside the door. A resistance too high might indicate an open or loose connection in the cabling. If you have tried clearing the code and it won't stay clear remove the pillar to access the igniter and verify the connection is tight. If it is you might want to try treating it with contact enhancer, either Stabilant 22A or Deoxit DN5/GN5 should work. If this does not solve the problem then it is likely internal to the unit and I suspect that it will need to be replaced. Given the explosive nature of these units you will likely want to have someone deal with it who has the proper training and tools to do so without unwanted side effects. I have a problem with my driver's side at present. With the connector plugged-in I get a "short to ground", with it unplugged I get a "resistance too high", so I likewise suspect a problem with the unit. I will be checking with someone about how to address it, but I suspect the unit cannot be repaired and must be replaced.

Hombre por 40 0 50 euros que te cuesta una maneta completa con fis y con tempomat... Pero si el caso es personalizarlo en el volante adelante

Ya pero esto es fibra y no es plástico abs.. Además la original e un recambio original y ya está homologado y está no. De todas formas a mi me gusta más el oem Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Haces muy bien nacho. Piro creo que es algo más complicado que todo eso. Seguro que tendrás que cablear algo. Es cierto que te puede salir la info del navi por el fis, pero solo es válido para un tipo de cuadro muy concreto. No todos los 8d0 920 xxx valen. Creo recordar que son los dx14 los que valen o algo así. Mírate el megapost de carlos. El monto un rns-e. Y le sale la info por el fis Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Se me ha olvidado tambien comentarte que tendras que pasar el vag com para quitar lo errores que se te hayan generado por el golpe. Ademas revisa que no te hayan saltado los pretensores pirotecnicos de los cinturones, si no tendras que cambiarlos tambien.

Puede ser. Pero en el caso de la delantera le tienes que sumar: rejillas (sobre unos 50 cada una), Antinieblas (sobre unos 100 cada uno), eyectores lavafaros (sobre unos 100 cada uno), tapas de lavafaros (25 cada una), guias laterales (unos 10 cada una), soportes de paragolpes (unos 50 cada uno). Y ahora pinta. Como veis se va a un pico montar todo original y nuevo PD: Buen reflote Edu

No lo se a ciencia cierta. Pero creo que te tocará o resetear la centralita o cambiarla. Además claro de sustituir el airbag y tapizar. Pero seguro que cambiando sólo el airbag no e soluciona el asunto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Sata toma nota. Este volante es perfectamente valido para los de caña vieja

Otra vez el mismo fallo? :ranting2: :ranting2:

Bienvenido por el foro. Se parece mucho a cuando compre el mio. Estaba virgen virgen. Yo en principio le quitaria el pomo ese y ya siguiendo algunos bricos veras como lo dejas muy bien.. Saludos

Quedan muy bien, y son las segundas que mas me gustan. Es que tengo predileccion por las del s4 en 18

A mi me parece una pasada estos acontecimientos. Tanto la gumball como la cannonball me encantaria participar en una "carrera" asi, que luego no es una carrera carrera

No es el fusible Duke,el Vag+k y el Vagtacho me funcionan... Ya lo he probado todo...programas,etc.Me queda una : probar con otro portatil,no vaya ser cosa del windows,aunque lo dudo... P.D. ZEIMON ,a ver cuando acabas,empieza a tener forma ! Este es el cuento de nunca acabar. Seguro que cuando termine con el kit S4 se me ocurriran mas cosas, como del interior, que lo tengo casi "virgen". Y mil cosas mas vaya

4 feminas han votado ¿donde estan? Que yo sepa solo postea de vez en cuando una

Cuanto lo siento compañero. Es una gran desilusion llegar y encontrarte el coche ASI. Pero mira el lado bueno. Si tu lo tenias asegurado por robo, tienes todas las de ganar, ademas cuentas con el informe de la policia. Y mira el ejemplo de nuestro compañero "que se comio un jabali" la factura ascendia a 2500 euros. Lo dicho te van a dejar el coche mejor que nuevo. Yo en estos casos recomiendo que las modificaciones y "chuches" de valor puestas a posteriori se incluyan en el seguro, porque cualquier desgracia el seguro te paga la original del vehiculo

No es el fusible Duke,el Vag+k y el Vagtacho me funcionan... Ya lo he probado todo...programas,etc.Me queda una : probar con otro portatil,no vaya ser cosa del windows,aunque lo dudo... P.D. ZEIMON ,a ver cuando acabas,empieza a tener forma ! Oye, te ha llegado el mail que te envié con el vagcom revival? es que ahora recuerdo que según que archivos con esa dirección no se que pasa que no los adjunta..... S2 A mi me dices Atabasco? Yo me lo baje de un servidor que tiene un portón de cosas de audi. Se llama filescrop, creo. Y ni me ha llegado nada al correo Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

aunque tengo mucha gana de tenerlo ya, lo voy a hacer todo con calma y bien. Solo deciros, que en dos meses no vais a conocer el coche. Prometo más cosas a parte del kit s4.. Pero es secreto Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Sata, si me aseguras que escalas con semejantes féminas, me voy para allá de cabeza. Cuanto me gustarán las chicas deportistas!!!!!!! Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Todavia falta muchho para la presentacion. Hay que pintar todo, solucionar lo de los soportes, conseguir las guias, faltan por llegar los antinieblas y cambiar todo el sistema de lavafaros, como veis queda mucho aun. Pero espero que para el mes que viene este hecho. Lo de la matricula es la que me venia con el, pero bueno solo lo lleve en el maletero hasta ejea y volvi jeje. Lo del logo fue una cagada mia, no se por que pensaba que iba en esa posicion

Otra Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk