zeimon

Cómo mola lo del circuito. Con un gasolina está bien pero, ¿Donde voy yo con mi petrolero y con n/d kms que la AISA? Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Yo lo llevo porque aisla del ruido, le entra menos suciedad, previene chinas, piedras, etc incluso parece mas aerodinamico

Yo lo que tenia roto era el cubre de la caja de cambios. Pero ya se donde comprarlo si se me rompe ese Perfecto. Un saludo

Yo intente comprar uno en desguace pero cómo son plásticos en todos me decían que los tiraban con los líquidos Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Del canal 51 no te fíes porque siempre marca 90 haya que llega a su temperatura. Míralo en el canal 49. Es el único que te mide la t en tiempo real Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

A ver sí te gusta. Estoy deseando ver las fotos -_- Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Pues es simple. Antes que toquen siquiera con un dedo, les dire que lo unico que quiero que me hagan sea recargar el gas. Vamos que solo se van a llevar 20 euros. Hablando esto antes de empezar creo que no habra problemas

Cuidado, no es lo mismo de principios del 96 que a finales del 96. Pongo la mano en el fuego que los ultimos del 96 venian con el clima de los botones blancos y no con el de colores. Yo que tu iria a la Audi le das tu bastidor y que te saquen un presupuesto del clima. En el presupuesto vendra la referencia

Efectivamente puede ser cualquiera. Yo pedire cita para mañana a ver para cuando me dan

Oye recuerdo para el que quiera que en cualquier concesionario skoda hasta fin de mes diagnostican y recargan el gas del aire acondicionado por 20 euros. Yo se lo hare a uno de los B5

¿Y realmente que es lo que quieres hacer, cambiarlo? No te preocupes, ya lo he encontrado, llevas esta referencia: 8D0 820 043 H. Al parecer se montaron con carcasa blanca y negra. Tu coche sera del año 95 o 96 ¿no? Mira unas fotos:

Bueno atencion la que se me avecina para dentro de dos fines de semana: Audi a4 B5 AFN de mi padre (265000 kms): Limpieza del circuito de refrigeracion, cambio de anticongelante, discos y pastillas delanteras (ebc green stuff) por fin lo he convencido. Audi a4 B5 de zeimon (447000 kms): cambio de anticongelante y botella, cambio de aceite y aceite de la caja y todos los filtros, limpieza de cauda, cambio de liquido de frenos, intentare si me da tiempo poner unas molduras y completar un brico y petrolear el motor. Asi que que Dios me pille confesao. Pondre unas fotillos de las dos maquinas

Ponnos si puedes la referencia y hazle unas fotos, porque ahora mismo asi de memoria no recuerdo ninguno con los botones de colores y caja negra.

Yo creo que lo tienes que dejar acorde con la estética general. Por ejemplo un efecto carbono junto llantas muy grandes suspensión rebajada y kit s4 queda de lujo. Pero sí lo llevas completo de serie y le pones el vinilo cómo que no pega. Yo mi gusto ya lo sabes. Lo quiero dejar lo más parecido a un s4 de origen Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Cuando lo coloqué me aseguré de que la chapa de metal quedaba más al exterior así obligaba al plástico a subir y pegarse al coche,d tal forma que no quedaba tan descolgado, evitando futuros roces con badenes. Creo que la forma esa a la hice aposta para lo que te digo. No se sí me he explicado. Este fin de cómo me tengo que meter debajo le tiro una foto y lo ves. Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Sí? pues toma palmito. que te parece mi cintura Zeimon? :crying_anim: Aunque lo parezca por la pose no me estaba haciendo pish.... S2 Pues me parece de P*** madre, solo que estas un poco serio y yo te tenia por un tio mas dicharachero jeje. :harhar:

Ale ya esta hecho

Bueno esta es unas de mis primeras ñapas que le hice al B5. Todo surge cuando me disponia a acompañar a una buena moza a su casa y a causa de una distraccion, me desvie a una cuneta de tal forma que arranque y destroce el cubrecarter. Bueno no tengo fotos del estado inicial, pero decir que lo llevaba colgando literalmente, no es el cubrecarter como tal, sino mas bien la tapa que protege el cambio. Empiezo por el resultado Aqui veis una foto general de como estaba, se nota las partes negras que son las originales y las grises las que yo el puse. Veis que tiene arrancados los engaches, le faltan trozos y tal. Esta es la parte que pega contra el suelo. Uploaded with ImageShack.us Esta es la parte que pega contra la caja de cambios Uploaded with ImageShack.us Bueno, com vereis le faltaban trozos, asi que lo primero que hice fue coger una plancha de polietileno y la recorte con las medidas de los trozos que me faltaban, un poco mas grandes para darle mas refuerzo a la pieza. Me faltaban unas partes muy problematicas, que eran las de los enganches. Estos originalmente tenian forma ovalada, y lo quise hacer lo mas parecido posible, asi que con un soplete me dedique a darle forma al plastico para hacer las formas ovaladas tambien de tal forma que asiente bien luego bajo el coche. Mas o menos asi Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Esta es la parte mas dificil hasta que le das la forma lo mas parecida a la original. Recomiendo medir todo muy bien, para que ajuste luego. Delante tenia otro problema gordo. Ya que el enganche que va delante estaba arrancado completamente de tal forma que no se podia unir a una varilla metalica que une el cubrecarter y el cubre de la caja al chasis. Foto con detalle Uploaded with ImageShack.us Veis toda la parte que habia sido arrancada. Bueno le puse una plancha mas y a esta le hice una pletina para que uniera a la varilla metalica y al cubrecarter del motor y asi tener otro punto de fijacion mejor. Aqui veis la pletina con la varilla que digo Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Todas las partes grises que veis son las que tuve que reconstruir. Bueno una vez que tengais todas las partes se presentan antes de pegarlas. Para pegarlas utilice tornillos de cabeza plana en la cara que da al suelo y luego los recorte con la radial cuando termino de pegar. Bueno lo que hice fue con una cola de dos componentes wurth para plasticos peque las partes y mientras secaba atornille. Decir que la cola esta es flexible y al endurecer se queda como si fuese parte del propio plastico. Mirad mas o menos como se quedaba Uploaded with ImageShack.us Y ya nada, una vez seco todo, se presenta el cubre bajo el coche y ahi fue cuando hice los taladros en los tetones ovalados. Y como estaba harto de los cierres rapidos le puse tornillos con tuercas refrenadas. Y aqui sigue hasta la fecha. Espero que os sirva de ayuda

Adri mira como restaure yo el cubrecarter que lo tenia hecho pena. Ahora que lo dices voy a hacer un brico

Venga chicos que hay que lucir palmito en la quedada :harhar:

Primero de todo si buscas ayuda (como todos los que vienen nuevos, no te culpo), deberias presentarte, decir que de donde eres, motor año y algunas fotillos del coche. Ten en cuenta que aqui nadie cobra por dar informacion, se hace de manera altruista y de forma que cada uno aporta lo que puede. Segundo. Hay un buscador. Como eres nuevo seguro que ni lo has mirado y has ido a saco a hacer la pregunta y listo. Ahora ponte en nuestro lugar (somos una comunidad donde reina el buen rollo y el compañerismo) Llega un intruso y son aportar datos ninguno lanza una pregunta, ¿tu le contestarias? Supongo que tu suerte dependera de lo bien que le haya resultado tu pregunta al foro. Ahora vamos a la pregunta en concreto. Dices que te gotea hasta el punto de manchar los asientos. Pues tu mismo te das la respuesta, es del aire acondicionado que cuando condensa, seguro que tienes un poro en algun lugar y ya sabes el resto. Seguramente sea el condensador del aire acondicionado. Esta situado debajo del salpicadero, asi que para cambiarlo tendras que desmontar todo. Por suerte para ti este problema ya lo ha tenido un compañero nuestro y el amablemente se ha dedicado a detallar el proceso con fotos y todo de como se monta y se desmonta, vamos que esta mascado. Ahora te toca a ti buscarlo en la seccion de bricos. No te voy a dar todo el trabajo hecho. Bueno ya sabes como funciona por lo menos este foro. Lo suyo es que te presentes, hagas unas fotillos y esperemos ayudarte y que nos ayudes en lo posible Un saludo

Sólo añadir que su llevas antinieblas delanteros y el faroes bosch, la corta creo que es h7 y la larga es otra h7. Sin faros diferentes aunque por fuera son iguales Enviado desde mi GT-S5839i usando Tapatalk

Bribonnnnnnnnnn ¿Donde te has ido? Ya me pasaras la direccion del autocine ese jeje :drooling:

Pues bienvendo aunque seas un veterano por aqui. Danos mas detalles del coche. Tiene detalles curiosos, aparentemente es del 95 o 96 ¿no? pero tiene detalles como los elevalunas en las 4 puertas, es curioso. Por cierto esos asientos deportivos son una pasada.

¿sabes si es en todas las Skoda de España? Precisamente le queriamos recargar el aire al nuestro y por 20 euros ya ves que bien, nos cobran entre 45 y 90, euros. ¿Sabes hasta cuanto dura la promocion? Tomo nota. Gracias por compartir esta informacion